愛華網(wǎng)隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流公司成了商用車企業(yè)的最大用戶之一。這幾年里，物流界也一直關(guān)注著商用車的發(fā)展，商用車生產(chǎn)廠商也在竭力為物流公司提供著更多符合物流需求的專用產(chǎn)品。對此，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一在近日舉行的?“商用汽車競爭力論壇”上表示，物流產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)間的相互溝通正變得越來越重要，二者應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)合作。 戴定一認(rèn)為，從物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期趨勢來看，我國物流業(yè)一直在進(jìn)行橫向的整合與縱向的整合。前者可以把行業(yè)資源和市場整合起來，通過規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化來提升標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的質(zhì)量；后者則可將物流流程與物流的上下游合作伙伴更好地結(jié)合起來，通過業(yè)務(wù)協(xié)同、優(yōu)化來降低物流總成本。而汽車作為重要的物流裝備，需要做到標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化、多樣化。 事實(shí)上，現(xiàn)代物流的發(fā)展，一直都跟汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密切相連，相互促進(jìn)。汽車是物流的主要裝備之一，也是最重要、最基礎(chǔ)的裝備，而汽車產(chǎn)業(yè)反過來又是物流企業(yè)的重要客戶之一――整車物流、汽車供應(yīng)鏈管理正在跟國際接軌，標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。另外，物流的發(fā)展跟汽車產(chǎn)業(yè)本身管理方式的變化有著密切的聯(lián)系，物流領(lǐng)域有很多的方法、理念，是都可以去參考汽車企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的。
目前，北京奧運(yùn)日益臨近，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)施行在即，可是在北京的物流配送車，依然面臨著大量的?“黃標(biāo)車”如何升級為?“綠標(biāo)車”的問題，這些問題也造成了城市配送中的矛盾。戴定一強(qiáng)調(diào)，如果汽車企業(yè)可以加強(qiáng)同物流界的溝通，就有可能早點(diǎn)投入技術(shù)研發(fā)，并盡快拿出解決對策。同時，這也許是汽車企業(yè)的一個重大商機(jī)。 同時，戴定一還指出，在物流行業(yè)，?“食品物流”發(fā)展很快，以冷藏車為代表的專業(yè)車為汽車企業(yè)提供了一個很好的發(fā)展機(jī)遇。而且，隨著食品和冷鏈運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，還會牽扯到相關(guān)裝備和車輛的標(biāo)準(zhǔn)問題，對此，汽車廠家也應(yīng)該做好準(zhǔn)備，進(jìn)一步加強(qiáng)與物流業(yè)的溝通。 由于國家治理超載和計重收費(fèi)的普遍啟用，去年以來，重型車市場出現(xiàn)了采購高潮。但是，由于眼下鋼材、原材料價格的上漲，很多重型車價格出現(xiàn)上調(diào)，這也給物流企業(yè)帶來困惑。在如何規(guī)劃和控制成本等解決方案方面，戴定一希望汽車廠家同物流公司一起努力，以找到一條實(shí)現(xiàn)雙贏之路。
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