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在“中國(guó)汽車(chē)十大風(fēng)云人物”的頒獎(jiǎng)典禮上，胡茂元榮獲此次獎(jiǎng)項(xiàng)，九屆全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)吳階平為其頒獎(jiǎng)。今天的榮譽(yù)，是胡茂元用青春和汗水換來(lái)的。在他的帶領(lǐng)下，上汽取得了一個(gè)又一個(gè)令人難忘的成就。 扎根上汽40年 1968年，年僅17歲的胡茂元進(jìn)入上汽集團(tuán)前身——上海拖拉機(jī)廠，他每天騎著舊自行車(chē)，奔波于家、工廠和學(xué)校之間，心里最大愿望是能夠拿到一個(gè)高教自學(xué)考試的學(xué)位。現(xiàn)在，他已經(jīng)是打造了兩家中國(guó)著名的合資汽車(chē)公司，同時(shí)又創(chuàng)造性地開(kāi)始了高起點(diǎn)打造自主品牌汽車(chē)的實(shí)踐的功臣之一，完成了從學(xué)徒到總裁的一系列人生夢(mèng)想，而夢(mèng)想依然在延續(xù)。 一聲爆炸喚起了他的自主夢(mèng) 1991年11月25日下午，為了上海大眾二期工程，上汽旗下的上海轎車(chē)廠在一聲爆炸聲中夷為平地，騰出17萬(wàn)平米的地方讓給與德國(guó)大眾合資的上海大眾。生產(chǎn)了27年上海牌轎車(chē)，作為上海人的驕傲，作為當(dāng)時(shí)唯一能與紅旗比高下的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，就這樣從中國(guó)人眼中消失了?？粗晕移放频牟粡?fù)存在，17歲起就在上汽工作，這時(shí)已經(jīng)是副總裁的胡茂元心里很不是滋味。 但是上海大眾走出了一條生機(jī)勃勃的路，這也讓胡茂元產(chǎn)生了吸取外國(guó)優(yōu)秀技術(shù)繼而發(fā)展（世界企業(yè)家[www.bossline.com]）中國(guó)自己的轎車(chē)的心愿。1999年7月，胡茂元升任上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司總裁，得益于上海大眾、上海通用兩家合資公司的上好表現(xiàn)，2004年，上汽集團(tuán)終于躋身“世界500強(qiáng)”。當(dāng)時(shí)胡茂元激動(dòng)地聲稱(chēng)，這是實(shí)現(xiàn)了“上汽幾代人的夙愿”。 但是他的自主夢(mèng)實(shí)現(xiàn)的并不順利。據(jù)悉，他曾希望德國(guó)大眾將桑塔納轎車(chē)技術(shù)平臺(tái)轉(zhuǎn)讓給自己，以此為基礎(chǔ)自主研發(fā)自己的新車(chē)，但是2004年初這一愿望最終被對(duì)方拒絕。后來(lái)，“收購(gòu)國(guó)外企業(yè)合作生產(chǎn)、深化戰(zhàn)略合作合資生產(chǎn)、合資企業(yè)創(chuàng)建自主品牌”的新理念推出，把他的夢(mèng)想推進(jìn)了一大步。先是收購(gòu)了韓國(guó)“雙龍”，繼而英國(guó)MG羅孚被納入視線(xiàn)，經(jīng)過(guò)一番智斗，上汽將這家英國(guó)汽車(chē)公司的許多核心技術(shù)拿到手中，開(kāi)始了自主品牌的打造。 “榮威”誕生?規(guī)劃上汽發(fā)展之路 2006年10月24日，上汽集團(tuán)以羅孚技術(shù)為基礎(chǔ)打造的國(guó)際化汽車(chē)品牌“榮威(Roewe)”首款車(chē)型下線(xiàn)。作為中國(guó)第一款集世界優(yōu)勢(shì)資源為我所用的國(guó)際化車(chē)型，榮威的下線(xiàn)標(biāo)志著中國(guó)發(fā)展自主品牌汽車(chē)探索中實(shí)現(xiàn)了第一次成功跨越。 07年，經(jīng)過(guò)一系列的整合重組，上汽工業(yè)鏈已經(jīng)基本成型，胡茂元的用心已顯露無(wú)遺，他的視野已不僅僅局限于打造自主轎車(chē)品牌，而是要將上汽打造成“全能”選手。按照他的規(guī)劃，到2020年上汽成為世界第六大汽車(chē)制造公司時(shí)，上汽集團(tuán)整車(chē)年產(chǎn)量要達(dá)到400萬(wàn)輛?！镀?chē)商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，在中國(guó)自主品牌的汽車(chē)公司中，秉承高起點(diǎn)打造面向國(guó)際市場(chǎng)自主品牌使命的上汽將是為數(shù)不多但最有希望成功的企業(yè)。
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