愛華網泰山集團控股，對于很多人來說相對陌生，但是泰山集團控股的實際控制者蔡天真則為關注富豪榜的人所熟悉。從1995年第一屆福布斯中國富豪榜發(fā)布，34歲的蔡天真就已經上榜，而到2005年胡潤能源富豪榜中，他又成為最有代表性的“能源首富”。
年紀輕輕即發(fā)跡，蔡天真是如何起家的？他在能源業(yè)的崛起對后來者不無啟示。
靠石油起家
早在1982年，蔡天真就 “混跡”石油圈。當時國內南北油市存在價格差，蔡天真靠著從國有公司租下的一條油輪，從中挖到了人生第一桶金。10年后，國家允許進口成品油，他到香港，做國內燃油供應。1996年，蔡天真只身前往亞洲石油貿易中心——新加坡，在石油貿易環(huán)節(jié)淘金。此后的數年，蔡天真的石油生意一直較為順利，但由于沒有上市，故一直雪藏于公眾視野之外。
股市傳奇是蔡天真財富生涯的一部分。2002年3月，在野村證券的撮合下，蔡天真耗資7000多萬港元收購香港上市公司金犀寶。當時該公司每股僅0.04元，蔡天真低價購入18億股。同年6月24日，金犀寶控股更名為泰山集團控股。泰山控股掛牌的第三天，蔡天真便以每股0.27港元的價格配售5.15億股。此舉雖令其在泰山的控股股權降至51%，卻籌得資金1.37億港元，近乎借殼成本的兩倍。
在香港股市的這兩次資本運作，蔡天真成功地套取到2億多港元，加速了其財富積累的進程。同年，蔡天真在福建投下6.5億元，發(fā)展石化倉儲碼頭項目，使資本圈和石油圈內對這位“民營石油新貴”刮目相看。
不可思議的是，蔡天真的教育經歷中，只寫著一個字：“無”。據說，他本人只會寫三個字：蔡、天、真?；蛟S，正是少了教育中條條框框的“束縛”，他才不斷打出令人吃驚的招式套路。
超級油輪大擴軍
跨國石油管道的成本讓許多國有石油公司望而卻步，而面對越來越大的原油遠洋運輸市場，作為民營企業(yè)的泰山石化卻表現得不遺余力。
蔡天真平素從不在內地媒體上露面，直到2004年2月，泰山集團以近1億美元購買老牌航運巨頭的新加坡海皇輪船旗下油運公司聯合船務，獲得20艘油船，半路起家、名不見經傳的蔡天真才真正聲名鵲起，引起原油航運同行廣泛的關注。
2005年，就在中國的石油巨頭都忙著去海外搶灘布點的時候，蔡天真以1.7億美元的價格收購了三艘VLCC，此等“豪舉”一時令國內原油運輸業(yè)大跌眼鏡。VLCC是載運量為20萬至30萬噸超大型油輪的英文縮寫，這種油輪的運力占到世界油輪總噸位3.5億噸的44%以上，是當今國際原油運輸市場必備的主力船型。在國際航運界，擁有VLCC數量的多寡代表著一個油輪船隊的實力，如航空母艦對一個國家的重要性一樣。
令人稱奇的是，2004年初，該公司僅擁有4艘油輪，但通過租賃、并購，目前已成為擁有32艘油輪(其中包括11艘超級油輪)、總運載量達317萬噸的重量級遠洋石油運輸“大玩家”。噸位直逼內地目前最大的國際原油運輸公司——招商局集團總運載量為340萬噸。
蔡天真透露說，泰山石化還將在未來數年內購進3到5艘世界上最為先進的LNG專用(液化天然氣)輪。這是因為泰山石化和珠海振戎公司簽署了運輸1.1億噸伊朗液化天然氣的意向書，期限為25年。泰山石化將從2008年開始每年運輸250萬噸液化天然氣，到2013年將增至500萬噸——這意味著泰山石化在將來的十幾年都擁有穩(wěn)定的業(yè)務和收入來源。
第四帝國的夢想
私人資本要大規(guī)模介入石油行業(yè)，在目前環(huán)境下，處于石化產業(yè)鏈下游的終端銷售、配套服務和油氣管運輸等業(yè)務才是私人資本現實的生息之所。2004年初，泰山石化與珠海振戎合資成立原油運輸公司，雙方分別持股90.01%和9.99%，由此獲得每年1200萬噸原油進口的運輸大單。此舉令業(yè)內人士吃驚不已，因為珠海振戎是除石油三巨頭之外，中國僅有的一家擁有原油進口資格的企業(yè)。目前，珠海振戎作為從伊朗進口原油和燃料油的主要買家，運作了幾乎全部的伊朗原油進口，每年中伊貿易額的2/3是通過珠海振戎公司完成的。
正是上述相對壟斷的項目為泰山帶來了穩(wěn)定的收益，由此真正奠定了蔡的江湖地位。與泰山合資的珠海振戎是與中石油、中石化、中海油三大巨頭并列的具有獨立的石油進出口權的國有壟斷企業(yè)，與這樣的企業(yè)搭上關系，是幾乎所有民營石油企業(yè)夢寐以求的事，而蔡天真則將此付諸現實。
蔡天真財富增長離不開石油倉儲和石油碼頭。但在石油儲運業(yè)上，民營企業(yè)的機會還不多。但是一旦出現了機會，蔡天真就立即在石油儲運業(yè)開始了大動作，因為這是一個具有巨大吸引力的領域。
截至目前，除在新加坡和泰田湄州灣南岸擁有原油運儲業(yè)外，泰山石化還在國內布下福建石化倉儲、泰山振戎油運公司、廣州小虎島聯營公司、洋山港油品零售等多枚棋子，總投資接近30億元。2002年4月，蔡天真投資成立“福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司”。據悉，這個倉儲基地“規(guī)劃占地76萬平方米，擁有岸線700多米，碼頭吃水18米深，規(guī)劃興建總儲量為150萬立方米的綜合性石化倉儲罐，預計總投資6.5億元”。再如與中石油等發(fā)起成立洋山國際石油儲運有限公司(泰山持股25%)，將是中國最大的燃油儲備基地。
整個珠三角是進口成品油最活躍的地區(qū)，占全國進口成品油65%的份額。而上海期貨交易所的燃料油交割全部在珠三角。據了解，蔡天真希望在此經營石油及化工產品之貿易、倉儲、中轉、起卸與保稅貿易、石油倉儲設施、船舶加油業(yè)務，并將在廣州南沙經濟技術開發(fā)區(qū)設立倉儲設施及加油站。而整個項目的目標是興建一座100 萬立方米的石化中轉油庫。據了解，該油庫原股東中藝華海退出后，泰山石化收購了該部分25%的股份，股份升到70%，牢牢掌握著油庫的話事權。
泰山集團控股所控的油庫附近還有中石化的粵海小虎島油庫以及廣州發(fā)展集團和BP合資的南沙油庫等一批企業(yè)，而在南沙設油庫的企業(yè)都準備等到成品油開放，擁有進口權、油輪的蔡天真自然不會放棄，此舉很可能為將來的成品油倉儲、批發(fā)提前卡位。
在壟斷堅冰漸消的中國石油市場，蔡天真正在悄悄掘進，一個打通石油進口、運輸、倉儲、中轉、銷售產業(yè)鏈條的石油新貴隱隱浮現。
而位于馬來西亞海域40萬立方米的浮動油庫、兩艘VLCC大型油輪，以及往返于歐洲、中東、南美和亞太地區(qū)各主要產油國之間的近洋油輪船隊更讓蔡天真變得雄心勃勃，在香港的一次業(yè)績會上他毫不掩飾地表示：“泰山要在2007年成為中國第四大石油公司”。
