愛華網(wǎng)一意孤行地知人善任
從電池到手機再到汽車，王傳福都面臨壓力。但他卻特立獨行，一路走來。就算是被包括世界頂級投行批評的電動車項目，也是他依仗信心和熱情硬闖了進來。如今，他的一意孤行終于13年后等來了股神巴菲特這位知音。 性格和經(jīng)歷決定了王傳福在公司內部也是強勢人物。他曾說：“我相信我這個企業(yè)，我還離不開，只有我來管……我們企業(yè)只有一種聲音?！钡幢銖妱萑缢?，王傳福也仍以知人善任著稱。許多和王傳福一樣不肯安于現(xiàn)狀的人被其招入麾下后，成為比亞迪發(fā)展的中流砥柱。王傳福也慷慨給予了他們豐厚的回報。此前有報道稱，王傳福把40多個管理人員納入到比亞迪的發(fā)起人中，公司的中級管理層持有20%-30%的股份。而王傳福目前持股27.83%，市值約74億港元。 比亞迪副總裁孫一藻1994年就被王傳福邀請加盟，正是這位1995年加盟比亞迪，當時負責鎳電池生產(chǎn)設備開發(fā)的工程師，為比亞迪改造出了當時急需的一些非標準生產(chǎn)設備。記者注意到，公司董事、監(jiān)事及高管中，多數(shù)是早期加入公司的創(chuàng)業(yè)者，或者來自投資方廣州融捷投資管理集團有限公司。而公司副總裁、汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師廉玉波，曾創(chuàng)辦上海同濟同捷汽車設計公司，也是公司高管中為數(shù)不多的空降兵。 除了技術背景外，公司高層的職業(yè)背景也顯然有助于這家民營公司的發(fā)展。 如公司創(chuàng)始人之一的夏佐全，曾從事證券投資業(yè)務；獨立董事林佑任則有工業(yè)部背景，并在汽車行業(yè)內很有資歷；獨立董事康典曾任農村信托投資公司副總裁。 如此，在王傳福身上，人們可以看到王石、任正非、李書福等企業(yè)家的風格，他和王石一樣，不甘安于現(xiàn)狀，毅然離開了平穩(wěn)的工作選擇創(chuàng)業(yè)；他也和任正非一樣，善于利用中國價廉物美的技術人才，開發(fā)質優(yōu)價低的產(chǎn)品挑戰(zhàn)國際巨頭；而他的“狂”、“張揚”的個性，又和李書福很是相似，二人被稱為中國汽車行業(yè)的兩員“福將”。這些個性的綜合，加上“半路貴人”巴菲特，預示著王傳福的成功之路仍將不同常人。
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