愛(ài)華網(wǎng)“放棄傳統(tǒng)汽車的研發(fā)，直接一步跨越到電動(dòng)汽車階段?！毙坌牟谋葋喌峡偛猛鮽鞲ｋm然沒(méi)再放出“2025年全球第一”的豪言壯語(yǔ)，但是并沒(méi)有動(dòng)搖比亞迪電動(dòng)汽車試圖占據(jù)未來(lái)替代能源技術(shù)制高點(diǎn)的決心。 巴菲特9月底以18億港元入股比亞迪股份之后，比亞迪F3(參數(shù)配置?圖庫(kù))DM雙模電動(dòng)汽車在深圳第十屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)(下稱“高交會(huì)”)上亮相，再次引起了人們對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車的關(guān)注。 放棄傳統(tǒng)汽車研發(fā) 王傳福對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，傳統(tǒng)燃油汽車只是比亞迪的過(guò)渡階段，比亞迪將直接跨越到電動(dòng)汽車。這個(gè)在IT電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)賭成功的技術(shù)資本家試圖在汽車行業(yè)進(jìn)行類似的下注。 “我們不會(huì)投資傳統(tǒng)變速箱技術(shù)，也不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行研發(fā)?！蓖鮽鞲１硎?，也沒(méi)有四輪驅(qū)動(dòng)等一些技術(shù)負(fù)擔(dān)，比亞迪發(fā)展電動(dòng)汽車相對(duì)來(lái)說(shuō)就容易得多了。 國(guó)外汽車巨頭在技術(shù)上遙遙領(lǐng)先。要想在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域趕超國(guó)外的巨頭，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)難度很大。比亞迪汽車在電動(dòng)汽車技術(shù)上的創(chuàng)新，繞過(guò)了國(guó)外汽車巨頭在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，直指未來(lái)汽車發(fā)展的制高點(diǎn)。 乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱研發(fā)模塊對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)而言是一個(gè)瓶頸，中國(guó)汽車企業(yè)要想在這方面有所突破基本上比較艱難，代價(jià)也很昂貴。比亞迪通過(guò)電動(dòng)汽車技術(shù)就可以繞過(guò)去，國(guó)外汽車巨頭挾數(shù)十年技術(shù)優(yōu)勢(shì)形成的壁壘化于無(wú)形。 在深圳高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福表示，比亞迪發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略路線已經(jīng)非常清晰，就是在推進(jìn)燃油車發(fā)展的同時(shí)，推進(jìn)雙模電動(dòng)汽車的商業(yè)化，最后實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的商業(yè)化。在電動(dòng)車的再前端，包括太陽(yáng)能的儲(chǔ)存技術(shù)上進(jìn)行突破，把太陽(yáng)能電池的價(jià)格降下去，進(jìn)而促進(jìn)世界汽車工業(yè)革命性的變革和發(fā)展。 比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰對(duì)記者表示，從目前的汽車市場(chǎng)來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車仍然是主流，新能源車是最終目標(biāo)。比亞迪想做電動(dòng)車，就必須從燃油車做起，只有在燃油車市場(chǎng)上占有一席之地后，比亞迪才能在這個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)展新能源車，一方面是以車養(yǎng)車這樣一個(gè)概念；另一方面，需要掌握整車制造、核心零部件研發(fā)、底盤技術(shù)等一些必需的傳統(tǒng)技術(shù)。
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