一大早從張家港趕來上海錄制《財富人生》節(jié)目的沈文榮，乘坐的是一輛邁巴赫。黑色寬敞的車子和剛剛?cè)雵?00強企業(yè)的掌門人身份，很容易讓人產(chǎn)生這樣的疑問：這位國內(nèi)最大民營鋼鐵企業(yè)的掌舵者，身家到底有多少？

　　沈文榮的確不太關(guān)心自己有多少財富，當(dāng)他在2002年第一次被列入《福布斯》雜志中國富豪排行榜時，甚至還有些憤怒，說自己上了“資本家的黑名單”。

　　“我更感興趣的是鋼鐵這個行業(yè)，更關(guān)心的是沙鋼在中國乃至全球鋼鐵業(yè)中的位置，不管是企業(yè)規(guī)模、資產(chǎn)質(zhì)量，還是盈利能力。”

　　40多年前，中專畢業(yè)的沈文榮被招進軋花廠做了一名鉗工。10年后，該廠集體自籌資金４５萬元興辦起了小軋鋼廠，又過了10年，年僅３８歲的沈文榮從老廠長的手里接過了帥旗。從那一年起，沈文榮再也沒有改變過職業(yè)。

　　如今，經(jīng)歷了金融危機對鋼鐵業(yè)的嚴酷沖擊，沈文榮說他沒有動搖過。“競爭很激烈，但我們有自己的優(yōu)勢，可以從競爭中發(fā)展自己?！?/p>

　　地基要扎實

　　全球金融危機對國內(nèi)外的鋼鐵企業(yè)沖擊很大，沙鋼自然也避不開這場風(fēng)暴，相比于國有鋼鐵企業(yè)，民營企業(yè)在這場風(fēng)暴中就更容易倒下。

　　沈文榮笑稱，危機剛爆發(fā)時，他從張家港消失了一陣，有人竟以為他去躲債了。其實他是去國外考察了。“那時，國外的礦山企業(yè)比較便宜，正好可以趁機收購?！?/p>

　　等他從國外回來，一家澳大利亞的礦山上市公司成了沙鋼的子公司，沙鋼也因此在澳大利亞獲得了一處8億噸儲量的礦山開采權(quán)。

　　沈文榮說，雖然金融危機來得比較突然，但沙鋼在危機前就做了很多準備，比如堅持產(chǎn)品適度多元化，建立完善的銷售體系等，所受沖擊小一些。

　　前兩年，國內(nèi)的鋼鐵業(yè)普遍有種說法，認為有一定規(guī)模的鋼廠要將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向板卷調(diào)整，但沈文榮卻覺得，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整要遵循市場規(guī)律，市場需要什么，結(jié)構(gòu)才調(diào)什么。

　　目前，沙鋼本部共有四大類產(chǎn)品，分別是450萬噸的板卷、400萬噸的高速線材、500萬噸的螺紋鋼和150萬噸的寬厚板。而大型鋼廠生產(chǎn)的主要是板卷產(chǎn)品，則是金融危機以來國內(nèi)最過剩的鋼材品種。

　　“居安思危對我們這些民營企業(yè)來講是最不能忘記的，就像地震來了，房子的地基一定要扎實?！鄙蛭臉s說。

　　雷厲風(fēng)行

　　當(dāng)然，居安思危并不意味著“畏縮”。沈文榮辦起事來可是雷厲風(fēng)行，他最敬佩的人是李嘉誠，因為他“穩(wěn)扎穩(wěn)打，含而不露”。

　　上世紀80年代，剛剛當(dāng)上廠長的沈文榮就發(fā)現(xiàn)了一個市場空間——生產(chǎn)窗框鋼。“當(dāng)時小廠生產(chǎn)不了這種產(chǎn)品，大廠不愿意生產(chǎn)，我們就下決心攻關(guān)?！鄙蛭臉s回憶，那時候，還有新疆的客戶開著車子來沙鋼買窗框鋼，產(chǎn)品一度漲價200元還是供不應(yīng)求。

　　當(dāng)時，有的工人覺得，就這樣一直做下去、賣下去，以后十年的生活都不用愁了?？缮蛭臉s卻不這么認為。

　　沈文榮決定從英國比茲頓鋼廠買一條75噸超高功率電爐煉鋼、連鑄、連軋短流程生產(chǎn)線，生產(chǎn)螺紋鋼。這個決定，讓很多人都不理解，甚至當(dāng)?shù)卣瞾碜錾蛭臉s的工作。

　　可沈文榮大手一揮：“就是設(shè)備買來運行不了，也要放在那里辦成展覽館，我自己在門口賣票，5分錢一張，讓同行都來學(xué)習(xí)我沈文榮的教訓(xùn)。”

　　說是這樣說，沈文榮心里清楚，上世紀90年代對窗框鋼需求已經(jīng)逐漸被不銹鋼代替，如果只抱著這一種產(chǎn)品走下去，只有死路一條。

　?。玻埃埃材?，沈文榮又從歐洲最大的鋼鐵公司蒂森克虜伯手中，以約２．２億元的價格買下了其子公司霍施的整個鋼廠。沈文榮帶了1400多個工人浩浩蕩蕩地去德國拆設(shè)備，然后將一鋼一鐵全部運回張家港。

　　“如果用歐洲人拆，成本要高四五倍。我們從購買到回來安裝、改造一共花了150億元，如果是直接在中國新建同樣等級的項目，至少需要三四百億。”說到這，沈文榮雙手比劃著，很是興奮。

　　摳門老板

　　這樣的“摳門”行為，也完全符合沈文榮的個性。在沙鋼員工眼中，他們的老板是個節(jié)儉到不能再節(jié)儉的老總，比如出國考察坐飛機，沈文榮從來不買公務(wù)艙的票，而如果是國內(nèi)出差，只要是在上海、南京等周邊地區(qū)，無論多晚都要趕回沙鋼然后回家。

　　在人員編制和部門設(shè)置上，沈文榮也“摳”到了極點。全廠管理人員僅占職工總數(shù)的5%～6%，而且公司董事局的副總們都是五六個人一間辦公室。更讓人驚訝的是，全廠還沒有一名清潔工定員，環(huán)境衛(wèi)生工作由各部門、分廠、車間、班組按區(qū)域劃分，實行“三包”，上班前人人動手，負責(zé)搞好包干區(qū)的清潔衛(wèi)生工作。

　　“貪圖享樂的不配做沙鋼人，做多少事就要拿多少錢的人我絕對不要！” 沈文榮常常把這些話掛在嘴邊，在他眼里，有才華的人智商可以低一點，但一定要做事認真，一絲不茍。

　　如今，已經(jīng)65歲的沈文榮，全部的生活依然是工作。雖然由于身體原因，不能再像以前一樣堅持早上6點40分就在工廠門口迎接員工上班，但如果不是出差，每天7點多，還是可以在沙鋼的辦公室里找到沈文榮。

　　《第一財經(jīng)日報》記者問他，打算什么時候退休？沈文榮想了想說：“五年吧。退休以后，最想做的還是研究研究鋼鐵。”

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　　鐵礦石談判中屢屢吃虧的最大問題是什么？

　　第一財經(jīng)日報：2009年沙鋼的運營情況如何？

　　沈文榮：受金融危機影響，相比2008年還是有明顯回調(diào)，總體情況肯定沒有2008年好，盈利水平大概是2008年的二分之一。

　　日報：對今年的市場怎么看？

　　沈文榮：今年肯定比2009年好一些，但也不能樂觀。鋼鐵行業(yè)的外部環(huán)境并不是很有利，比如原材料毫無根據(jù)地漲價，鋼材漲價和原材料漲價不能同步，受鋼鐵上游原料和下游用戶擠壓，鋼鐵企業(yè)的利潤空間不比2009年高，盈利空間會縮小。

　　日報：是否在跟寶鋼談合作，聽說寶鋼已經(jīng)派人去沙鋼？

　　沈文榮：現(xiàn)在還不是講的時候。是有所接觸，討論一些問題，討論是廣泛的。

　　日報：希望引入戰(zhàn)略投資者嗎？

　　沈文榮：我們歡迎國內(nèi)外好的鋼鐵企業(yè)以及投資者和沙鋼合作，我們也正在接觸尋找合作伙伴，聯(lián)合重組。

　　日報：你在沙鋼是相對控股，未來是否愿意放棄沙鋼的控股權(quán)？

　　沈文榮：誰控股都沒問題，關(guān)鍵是誰能管得更好，用什么機制體現(xiàn)效率。聯(lián)合重組不僅是控股權(quán)的問題，聯(lián)合重組的形式是廣泛的。

　　日報：目前沙鋼的股權(quán)結(jié)構(gòu)很分散，你怎么看這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)？

　　沈文榮：這種股權(quán)結(jié)構(gòu)從目前看還可以，但長遠并不是最好的?，F(xiàn)在對決策沒有影響，不等于以后沒有。目前運營還是好的，我們還無意改變這種股權(quán)結(jié)構(gòu)，但不能說這個股權(quán)結(jié)構(gòu)永遠不變。

　　日報：這種股權(quán)結(jié)構(gòu)是否對引資有阻礙？

　　沈文榮：不存在困難，我們也有董事會和股東大會，也能形成共識，我們現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)不比任何一種差。但不要認為自己選擇的永遠是最好的。

　　日報：國內(nèi)鋼鐵業(yè)兼并重組目前進展還比較緩慢，你有何建議？

　　沈文榮：中國鋼鐵企業(yè)是否一定要達到國外那樣的集中度？是不是一定要集中到三到四家？這也是值得討論的。目前的確太分散了，關(guān)鍵是不能形成一個聲音，這也是中國鋼鐵業(yè)在鐵礦石談判中屢屢吃虧的最大問題。國家應(yīng)該制定鋼鐵行業(yè)對外統(tǒng)一話語的相關(guān)政策，保護和推進鋼鐵重組。

　　日報：是否希望沙鋼走米塔爾的擴張路線？

　　沈文榮：米塔爾主要是通過收購世界各地鋼廠做大。我們不急于做大，我們需要做強，與寶鋼、韓國浦項、歐洲的蒂森克虜伯等鋼廠相比，沙鋼都不算強。希望從今年開始找差距，通過5～10年，把它們的優(yōu)勢變成我們的優(yōu)勢。

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