愛華網(wǎng)孔子說，“五十而知天命”。這句話對東星航空有限公司實際控制人、董事蘭世立來說可能比一般人要復(fù)雜許多。4月9日，武漢市中級人民法院一審宣布，因犯逃避追繳欠稅罪，剛剛過完50歲生日的蘭世立，被判處有期徒刑4年。 根據(jù)武漢市檢察機關(guān)的公訴，2006年5月至2009年2月，由黃陂區(qū)地稅局天河稅務(wù)所裁定，東星航空共欠繳稅款為38469155.14元。蘭世立為逃避追繳欠稅，采取隱匿、轉(zhuǎn)移經(jīng)營收入等方式，指使手下相關(guān)人員共將5億余元的營業(yè)收入予以轉(zhuǎn)移、隱匿，造成稅務(wù)機關(guān)無法追繳其所欠繳的稅款共計人民幣50600620元。從創(chuàng)辦東星航空，盛世繁華，到身陷囹圄，不到五年光陰。 一些原東星集團的管理層、員工、律師，都不愿對蘭世立的“判刑”作出評價。 4月11日，一位原東星航空人士向《第一財經(jīng)日報》記者感慨道：“在我們眼里，蘭總是一個思想比較超前、在行業(yè)里做出過很多創(chuàng)新貢獻的人。走到這一步，實在很難想到?！?蘭世立1960年2月13日出生，碩士研究生，新加坡國籍。1991年，蘭世立下海，注冊了“東星電子技術(shù)有限公司”，成為IBM一級代理商，賺到了第一桶金。 2005年，隨著國務(wù)院在政策上向民營資本開放民航業(yè)，蘭世立創(chuàng)立了東星航空。在東星航空的股東構(gòu)成中，東星集團占股40%、東星國際旅行社占股20%、湖北東盛房地產(chǎn)公司占股32.7%、東星航空投資有限公司占股7.3%。上述四家公司全部為蘭世立的個人全資子公司。 蘭世立創(chuàng)辦東星航空后，曾有過大手筆。2005年，東星航空成立時，注冊資本不過3.06億元。在公司成立不到5個月時，蘭世立即和通用電氣金融公司、空客簽署了飛機租賃協(xié)議，價值超過120億元人民幣，一口氣購買和租賃了20架飛機。通過“旅游加航空”的商業(yè)模式，東星航空運營不到半年，就實現(xiàn)航空業(yè)盈利630萬元，很多熱門航線客座率高達70%以上。其旅游業(yè)一度占據(jù)湖北半壁江山的業(yè)績。此外，東星集團的電信增值業(yè)務(wù)每年的外包收入高達2億元。 然而，由于過于多元化，以及投身房地產(chǎn)等出師不利，讓蘭世立和東星航空逐漸走向衰落，包括拖欠機場、航油等諸多費用，以及出現(xiàn)逃避追繳欠稅等現(xiàn)象。 據(jù)悉，東星集團和航空公司的財務(wù)負責(zé)人，每天都用手機短信，向蘭世立報告當(dāng)天營業(yè)支出、支出、銀行結(jié)余數(shù)。蘭世立則用打電話方式給他們發(fā)指令，而且一般只在幾百萬元以上的金額才寫指令。蘭世立要求五大板塊的財務(wù)人員每個月在做財務(wù)報表給工商、稅務(wù)部門的同時，也要報給他一份，每年都要給他報一份財務(wù)年報表，因此他對公司的收入等狀況很清楚。 2006年，蘭世立一躍成為湖北首富，以24億元的身家，位列福布斯中國富豪榜第97位。 命運的轉(zhuǎn)折點在2009年。當(dāng)年3月15日，民航中南地區(qū)管理局宣布，東星航空停止運行。蘭世立因涉嫌逃避追繳欠稅罪，被武漢市公安局監(jiān)視居?。?月13日，蘭世立被武漢市公安局刑事拘留；9月29日，蘭世立經(jīng)武漢市人民檢察院批準逮捕，由武漢市公安局執(zhí)行逮捕；12月12日，蘭世立被武漢市公安局取保候?qū)彙?2010年2月23日，武漢市法院下達逮捕決定，并交付武漢市公安局執(zhí)行。4月9日，武漢市中級人民法院一審判決，因犯逃避追繳欠稅罪，蘭世立被判處有期徒刑四年。
伴隨著蘭世立的判決，一位研究民營航空的經(jīng)濟學(xué)家向本報表示：“由于自身管理欠缺，加速了東星等民營航空的衰落。包括蘭世立在內(nèi)，中國很多民營航空的掌門人都是業(yè)外人員出身。盡管蘭世立也招聘了不少航空高管，但作為東星航空的實際控制人，由外行來經(jīng)營管理高風(fēng)險、高投入的航空公司，無疑加大了運營成本和風(fēng)險。”例如有數(shù)據(jù)表明，東星航空支付的飛行員薪酬，月均高達6萬元人民幣，還曾用高達4620萬元的金額，支付飛行員的轉(zhuǎn)會費。而國有航空公司的飛行員月均只有3萬元左右，相距幾乎為50%。 上述經(jīng)濟學(xué)家向本報分析說：“蘭世立的淪陷以及東星航空的破產(chǎn)，延緩了‘鯪魚效應(yīng)’的功能發(fā)揮?！N魚效應(yīng)’是促進組織進化的基本原理。伴隨著‘鯪魚’減少，航空企業(yè)完全國有化，并不利于航空產(chǎn)業(yè)的自身發(fā)展。如果陷入資金困境的民營航空，得不到國家的政策扶助，得不到行業(yè)主管的引導(dǎo)扶持，任其倒塌，也非?？上А！?
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