愛華網(wǎng)系列專題：山寨文化兇猛
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在上月重慶參加由新電子召開的汽車電子峰會上，長安汽車工程研究院電裝中心主任工程師易綱博士對于本人提出的“本土汽車電子廠商與整車企業(yè)合作狀況”的問題，坦誠地指出，中國本土汽車廠商的最大競爭優(yōu)勢就是成本，因此基于成本上的考慮，目前中國本土汽車制造商已經(jīng)加強與國內(nèi)汽車電子廠商的合作，“包括一些沿海‘山寨’汽車電子廠商已經(jīng)在與我們談合作事宜?！?/p>
易綱博士的話說的非常實在直白，作為汽車產(chǎn)業(yè)的后來者，本土企業(yè)的整車制造、關(guān)鍵技術(shù)及品牌都是短板，低成本無疑是更實在的賣點，而在低成本上本土企業(yè)特別是山寨廠-愛華網(wǎng)-商的優(yōu)勢當仁不讓。然而，中國本土的汽車電子企業(yè)絕大多數(shù)依然還在“山寨”——汽車電子排名榜前十位的名單中僅航盛一家，絕大部分當屬那些從事包括GPS設(shè)備及改裝配套后裝市場的山寨廠。然而，就像MP3、低端手機一樣，山載的無序讓很多產(chǎn)品變得無利可圖，當GPS開始成為中高端手機的標配、一臺GPS僅賣到300元左右、車載藍牙套件已經(jīng)低至40元之時，山載汽車電子商的日子應(yīng)該不好過了吧？事實上，很多山寨的技術(shù)并不“山寨”，他們能迅速推出當前熱門的技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品，而這些是整車制造商所不具備的，他們的低成本、技術(shù)能力和市場應(yīng)變能力或許正好是本土整機廠的補充。近年中國本土汽車廠商發(fā)展迅速，恰當利用“山寨”們的設(shè)計能力加強中國本土汽車競爭能力，該當是兩相宜的好事吧。山寨“下山”與整車廠的合作本是好事一樁，但如果不處理好一些環(huán)節(jié)可能好事變壞事，關(guān)鍵還應(yīng)該走好“下山”之路。汽車電子業(yè)之所以目前國內(nèi)企業(yè)還在扮演龍?zhí)椎郏漭^高的進入門檻是關(guān)鍵。盡管像藍牙、GPS等非核心電子系統(tǒng)對整車安全性關(guān)鍵指標一般并無多大影響，但其不同于一般便攜式產(chǎn)品的工作環(huán)境依然帶來很高的設(shè)計挑戰(zhàn)，包括其自身的穩(wěn)定工作性能以及對其他電子系統(tǒng)的EMC兼容性問題。“我看過博世的胎壓監(jiān)測的屏蔽就很講究，這里面涉及的技術(shù)很關(guān)鍵?！蹦澄恢髦v專家會后交流時aihuau.com指出。隨著像胎壓監(jiān)測可能成為國內(nèi)強制標準，中國本土汽車電子廠商將面臨更多的類似關(guān)鍵汽車電子系統(tǒng)的市場機遇。然而，與傳統(tǒng)山寨產(chǎn)品擅長于功能設(shè)計不同，汽車電子更注重性能設(shè)計，而這也是最具挑戰(zhàn)性的，也是山寨廠商下山需要修好的功課，這不僅涉及到整車廠商的產(chǎn)品品質(zhì)相關(guān)的商譽問題，甚至可能關(guān)系到廣大消費者生命保障的嚴肅問題。加強技術(shù)研發(fā)、做好產(chǎn)品質(zhì)量控制點滴細節(jié)不可忽視！?
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