愛華網(wǎng)昨日下午,備受外界關(guān)注的北汽集團(tuán)重大資產(chǎn)重組事項終于浮出水面。北汽集團(tuán)與增城市正式舉行北汽集團(tuán)華南基地項目簽約儀式,按照雙方約定,項目將分兩期建設(shè),總投資50億元,設(shè)計產(chǎn)能30萬輛/年。這是增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)于8月11日正式掛牌后的首個大項目。
北汽集團(tuán)副總、北汽華南生產(chǎn)基地項目負(fù)責(zé)人張欣表示:“此次落子增城,標(biāo)志著北汽填補(bǔ)了華南地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局上的空白,朝著全國布局邁出了跨越性的一步?！睋?jù)悉,北汽集團(tuán)2009年共生產(chǎn)汽車127.1萬輛,在2009年整車制造企業(yè)年度排名中,主營業(yè)務(wù)收入和產(chǎn)量均列行業(yè)第五位。 “未來三年,北汽、廣本二期產(chǎn)能全部落實后,增城汽車產(chǎn)值有望超過2000億?！痹龀鞘虚L葉牛平接受南都記者采訪表示,北汽華南生產(chǎn)基地項目使增城實現(xiàn)了一臺車向兩臺車的轉(zhuǎn)變,對提升整體產(chǎn)業(yè)競爭力具有重要意義,而在廣本48萬整車制造產(chǎn)能全部實現(xiàn)之后,“增城汽車產(chǎn)值更是將有望突破3000億?！? 逐鹿華南 北汽浴血殺入終償夙愿 根據(jù)2009年3月1日生效的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》,鼓勵上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)在全國范圍內(nèi)實行兼并重組,支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、中國重汽實施區(qū)域兼并重組。自此,素有“得華南者得天下”之說的廣東,尤其是輻射華南地區(qū)、汽車制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚的國家一線城市廣州,更是成為八大集團(tuán)逐鹿的焦點。 “這里更是廣汽的大本營,七大汽車集團(tuán)若要布局華南,一方面要尋覓已有的整車制造商進(jìn)行兼并,另一方面又要面臨廣汽勢力擴(kuò)張的挑戰(zhàn)。”廣州汽車業(yè)界一位資深人士說:“難度相當(dāng)大,各大汽車集團(tuán)就看誰動作快,要么擴(kuò)充產(chǎn)能,要么兼并本土企業(yè),但是可供兼并的廣東整車制造的中小企業(yè)非常有限。” 首先發(fā)難的是東風(fēng)日產(chǎn),5月份就高調(diào)宣布將把原有的花都工廠產(chǎn)能擴(kuò)大至最高80萬輛,此舉被業(yè)界認(rèn)為是,“基本斷送了其他汽車集團(tuán)入主廣州北部汽車基地的可能”。 而在廣州南部汽車基地,廣汽豐田整車于2006年6月17日上市,到2008年5月20日,第30萬輛凱美瑞成功下線,創(chuàng)造了中國汽車業(yè)界迄今為止生產(chǎn)爬坡速度最快的紀(jì)錄。今年初,廣汽本田更是宣布上馬投資超過100億的發(fā)動機(jī)項目,南沙儼然已成為廣汽絕不容其他汽車集團(tuán)插足的地區(qū)。 在廣州的北、東、南三大汽車產(chǎn)業(yè)基地布局中,廣汽本田盤踞在廣州東部的黃埔、廣州開發(fā)區(qū)和增城,廣汽豐田則牢牢占據(jù)著廣州南部的南沙,在東風(fēng)日產(chǎn)擴(kuò)大廣州北部基地花都工廠的產(chǎn)能之后,其他汽車集團(tuán)想要殺入廣州可謂難上加難?！皟H剩的希望就是在增城。”上述人士表示。 隨著北汽華南生產(chǎn)基地項目在增城的落定,北汽至此填補(bǔ)了華南地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局上的空白。與此同時,占據(jù)著全國汽車銷售1/4的華南地區(qū),整車制造大鱷又多了一家。 根據(jù)協(xié)議,項目一期投資15億,2012年實現(xiàn)產(chǎn)能10萬輛,在2013年前,緊鄰第一期廠區(qū)擴(kuò)建第二期,投資35億,生產(chǎn)“7”字頭乘用車,規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛,同時設(shè)立北汽零部件產(chǎn)業(yè)園。北汽承諾,該項目在增城本地設(shè)立獨立法人企業(yè),稅收全額當(dāng)?shù)乩U納。 一拍即合 增城推動北汽兼并寶龍輕汽 位于增城的*ST寶龍,是廣州市第一家IPO上市的民營企業(yè),也是廣東唯一內(nèi)地上市的整車企業(yè)。在一汽大眾兼并湛江三星汽車落子南海之后,這也是廣東省內(nèi)除廣汽之外僅存的整車企業(yè)。這個位處廣州規(guī)劃的東部汽車產(chǎn)業(yè)基地,同時又深陷財務(wù)泥潭,自救5年乏術(shù)的*ST寶龍,正是各大汽車集團(tuán)搶灘廣州的最大機(jī)會所在。 事實上,在過去5年中,業(yè)界先后傳出廣汽以及其他企業(yè)欲收購整合消息,但都未成功。據(jù)傳,廣汽因?qū)Ψ揭獌r太高而作罷。 “一汽大眾、上汽大眾包括北汽都愿意接手,但寶龍一開口就是20個億。叫人怎么接?”增城市負(fù)責(zé)此次北汽華南生產(chǎn)基地項目的知情人士向南都記者表示,在與一汽、上汽、北汽接觸后,增城市選擇了最有誠意的北汽進(jìn)行合作。 雙方最初的接觸源于2009年5月份北汽集團(tuán)董事長徐和誼輕裝簡行到北汽福田佛山工廠的一次例行視察,他在聽說增城*ST寶龍之后,馬上拜訪了增城市的主要領(lǐng)導(dǎo)。 “雙方可謂郎情妾意,一拍即合?！痹龀鞘虚L葉牛平回憶當(dāng)時的會面說,“增城很早就確立發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的定位,而多年來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的壯大,也使得增城一直在接觸各大汽車集團(tuán),這其中,北汽提出的條件,對增城而言,是性價比最好的?！? 在雙方會面之后,北汽和增城市政府開始為聯(lián)姻進(jìn)行長達(dá)一年的準(zhǔn)備。據(jù)悉,增城市政府不惜耗巨資收購了廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司的土地、廠房設(shè)備及該公司在上市公司中所持有的股份。此次合作基礎(chǔ),正是增城市政府將寶龍輕汽的資產(chǎn)悉數(shù)轉(zhuǎn)讓。 “目前承載北汽集團(tuán)華南生產(chǎn)基地項目的獨立法人公司還在工商注冊登記中?！比~牛平介紹說,而項目即將啟動的第一期就是利用寶龍輕汽現(xiàn)有土地、廠房和設(shè)備進(jìn)行,占地1246.3畝,生產(chǎn)現(xiàn)有寶龍輕汽國家產(chǎn)品目錄允許的車型。“項目一期兩年內(nèi)有望實現(xiàn)年銷售收入80億元。二期是北汽自主品牌乘用車,兩期合計產(chǎn)能30萬輛,年銷售收入預(yù)計200億。整車及零部件共可實現(xiàn)產(chǎn)值約800億元?！? 此次合作被雙方視為雙贏。在北汽集團(tuán)董事長徐和誼看來,華南生產(chǎn)基地項目對北汽則不單單是完成華南的布局,根據(jù)北汽的規(guī)劃,到2011年,形成整車規(guī)劃產(chǎn)能200萬輛,推出自主品牌乘用車,當(dāng)年實現(xiàn)產(chǎn)銷180萬輛,銷售收入2000億元的目標(biāo),產(chǎn)銷水平進(jìn)入國內(nèi)汽車集團(tuán)前列,力爭排名由第二集團(tuán)領(lǐng)頭羊進(jìn)入第一集團(tuán)。
汽車夢圓 增城汽車產(chǎn)值劍指3000億 廣州去年年中提出用10年時間打造三個100萬輛乘用車整車生產(chǎn)基地的目標(biāo),被外界譽(yù)為即將在世界汽車制造版圖上騰飛的“東方底特律”,2010年儼然已成廣州汽車制造業(yè)跨越式大發(fā)展的一年。 5月初,東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠在廣州花都汽車城正式奠基,設(shè)計產(chǎn)能為24萬輛,新工廠投產(chǎn)后,東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的設(shè)計產(chǎn)能為60萬輛,最大產(chǎn)能將超過80萬輛;昨日,北汽華南生產(chǎn)基地項目正式簽約,設(shè)計產(chǎn)能30萬輛,加上廣本增城工廠最大設(shè)計產(chǎn)能48萬輛的陸續(xù)落實,增城汽車整車產(chǎn)能也將逼近80萬輛。 “此次成功引進(jìn)北汽,正是因為增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)順利升級為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),為先進(jìn)制造業(yè),尤其是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的載體和平臺?！比~牛平向南都記者表示,“這是繼廣汽本田之后的又一重大招商成果,增城人實現(xiàn)了從賣車到拼裝車再到造整車的轉(zhuǎn)變,對于進(jìn)一步壯大廣州汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模,加快增城汽車產(chǎn)業(yè)組團(tuán)良好格局的形成,整體提升產(chǎn)業(yè)競爭力都具有重大意義。” 據(jù)悉,增城現(xiàn)有汽車整車及其零部件企業(yè)共128家,其中廣汽本田增城工廠具備國家整車生產(chǎn)資質(zhì),廣州市中警羊城汽車制造有限公司、廣州東方寶龍汽車工業(yè)股份有限公司等2家具備國家改裝車輛資質(zhì),集整車、零部件、汽車物流等于一體的汽車產(chǎn)業(yè)集群已形成。規(guī)模以上汽車及其零部件業(yè)完成的工業(yè)總產(chǎn)值和增長速度均居增城三大支柱產(chǎn)業(yè)之首。 與此同時,增城汽車的自主研發(fā)能力也在增強(qiáng),目前,廣州馭風(fēng)旭鋁鑄件有限公司已設(shè)有研發(fā)中心,廣州市中新塑料有限公司已成功申報省級技術(shù)中心,廣本研發(fā)中心正在加緊建設(shè)?！白灾髌放剖窃龀瞧囄磥淼幕?這次引進(jìn)北汽我們也是看中北汽自主品牌在增城的投產(chǎn)?！比~牛平說。 根據(jù)增城的規(guī)劃,未來增城的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條將延伸至汽車主題公園、汽車檢測中心、汽車超市等汽車現(xiàn)代服務(wù)領(lǐng)域。葉牛平表示:“在增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和增城的東部,我們將建設(shè)兩個占地千畝的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園,引導(dǎo)本地的民營資本向汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型,圍繞著北汽和廣汽本田兩個整車項目,未來增城汽車產(chǎn)值有望突破3000億?！?/p>
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