愛華網(wǎng)?????深圳的１６個展會由于受到《關于實行品牌展會排期保護的通知》的明文保護，幾乎不費吹灰之力就把“同臺競技”的競爭對手擠出門外。? 但反過來思考一下：如果不是那么多想“搭便車”的展覽企業(yè)把政府逼急了，政府不會動用“行政手段”這一招。 其實，深圳禮品展的“撞車”事件，正是展覽會缺乏前期策劃的矛盾體現(xiàn)。因為策劃沒有先行，主辦方對自己展會的效果如何，有多少專業(yè)買家會到場等心里都沒底，才會發(fā)生類似的事件。 參照國外經(jīng)驗，每個展覽會一般都會通過咨詢公司對展覽的題材進行科學的調(diào)研，然后才決定上不上這個項目。其中如檔期安排、場館條件、競爭對手、競爭題材等內(nèi)容都是在策劃期間通過咨詢報告解決的。
但是在國內(nèi)，請相關咨詢公司或?qū)＜以谡箷邉澢捌诰徒槿氲那樾紊僦稚伲嗟氖枪緝?nèi)部出個“項目可行性報告”，在沒有經(jīng)過充分調(diào)研和討論后就匆匆上馬，最后在考慮開展日期的時候，更是把自己“搭車”在已成型的同類展會上，以壓低價格、夸大其辭等辦法爭奪客戶，結(jié)果擾亂了整個會展秩序。 事實上，這些因素在展覽會策劃咨詢中就可以避免，除非是兩個主辦方故意沖突，要不大可進行錯位經(jīng)營。 然而，目前國內(nèi)絕大多數(shù)會展企業(yè)是不愿意，也不懂得，更沒有習慣借助專業(yè)咨詢公司完成項目市場調(diào)研和項目認證與評估的。喜歡“鉆空子”、投機取巧的心理習慣，使會展行業(yè)一直處在“小而散”的狀態(tài)。 從這個角度講，國內(nèi)會展產(chǎn)業(yè)的中介環(huán)節(jié)建設便顯得十分迫切，這也是提高展覽活動效益，避免“撞車”事件的解決辦法。國務院副總理吳儀在今年的國際會展經(jīng)濟論壇上也談道：“中國政府將從政府、企業(yè)和行業(yè)中介組織三個層面，進一步推動展覽業(yè)提升水平”。 可以看出，會展行業(yè)的中介組織還是大有可為的，相關企業(yè)只要先有這個認識，然后再有意識地聘請資深的咨詢機構(gòu)介入，這樣才能有利于展會的專業(yè)化，培養(yǎng)出更多的品牌展會。
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