愛華網(wǎng)□經(jīng)濟視點報記者 史遠征
8月19日上午，在河南豫州電動車批發(fā)市場(以下簡稱豫州電動車市場)辦公室里，《經(jīng)濟視點報》記者見到了風塵仆仆歸來的豫州電動車市場副總經(jīng)理汪朝彥。 “印畫冊、送邀請函、登記展位，這段時間一直在忙，市場內(nèi)所有辦公人員都在為第四屆鄭州電動車及配件博覽會努力著”。 豫州電動車市場作為河南省最大的電動車零售批發(fā)市場，如今占據(jù)著整個河南市場批發(fā)及零售總量的40%左右。然而，現(xiàn)在已經(jīng)趨于穩(wěn)定的豫州電動車市場，早在幾年前，還是一個名不見經(jīng)傳、甚至將要倒閉的小市場。 從1998年到2004年，豫州電動車市場經(jīng)歷了從摩托車、三輪車配件市場的華麗轉(zhuǎn)身。這次轉(zhuǎn)身，徹底扭轉(zhuǎn)了原有市場低迷的經(jīng)營狀態(tài)。 然而，一個行業(yè)的興起，有其歷史背景，有其市場容量。豫州電動車市場總經(jīng)理崔福玲正是抓住了這個機遇?！半妱榆嚠a(chǎn)業(yè)一出生就以一種高姿態(tài)、完善化的面孔接受社會商業(yè)風暴的洗禮?！蓖舫瘡┙榻B說。 轉(zhuǎn)型而來的市場 1998年，當崔福玲在航海路上籌建摩托車、三輪車配件市場時，他做夢也不曾想到，這個蝸居在城市“郊區(qū)”的市場，日后會有怎樣的發(fā)展軌跡。 然而，這對于早在20世紀80年代初期就以經(jīng)營摩托車生意的崔福玲來說，一路走來卻是異常艱辛。“1998年建成營業(yè)后生意就很不景氣?！蓖舫瘡┍硎尽? “不景氣的信號其實早在1997年就已發(fā)出。只是他(崔福玲)沒有意識到會有那么大的打擊?！痹ブ蓦妱榆囀袌鼋?jīng)營十多年的老商戶王聚龍介紹，其實鄭州市公安局早在1997年5月1日就已出臺《關(guān)于限制摩托車發(fā)展的通告》規(guī)定，停止為市區(qū)摩托車注冊登記。 “從1998年到2004年，市場份額一天天萎縮，有好多人都轉(zhuǎn)做其他生意了?！蓖蹙埤堈f道。 然而，正是在一次去外地出差的路上，崔福玲看到了當?shù)厝蓑T電動車。隨即萌生念頭，這是個新生產(chǎn)品，市場肯定廣闊。 回到鄭州后，崔福玲經(jīng)過調(diào)研，聯(lián)系電動車廠家，重新裝修市場，把摩托車市場改制成電動車批發(fā)及零售市場。 豫州電動車市場誕生了。 同時，崔福玲在引進電動車整車的同時，經(jīng)營配件，并把市場分為整車和配件兩大區(qū)域。 “自從轉(zhuǎn)型經(jīng)營電動車后，市場可以說是一夜間就火了起來?！蓖舫瘡┡d奮地說道， 2005年經(jīng)過市場連續(xù)一年的經(jīng)營策劃、管理和服務(wù)。市場被激活了，人氣來了，市場銷量提高了，市場批發(fā)覆蓋到了全省及周邊省、市，現(xiàn)已成為中西部幾個省份電動車市場的中轉(zhuǎn)庫，年銷售額已有2004年前的幾千萬元增加到現(xiàn)在的10多億元。 “品牌”營銷 “汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，坐公交人太多不想擠，而電動車最適合。”這或許是大多數(shù)人購買電動車的心理。 在國家政策的支持下，電動車發(fā)展來勢兇猛，尤其是城市框架的拉大，“禁摩令”的出臺，以及節(jié)能、輕型、環(huán)保等課題的出臺，又為電動車的發(fā)展提供了更為廣闊的發(fā)展空間。 于是生產(chǎn)企業(yè)增速迅猛。一場利益均沾的搶奪戰(zhàn)在2007年末上演，“禁摩”后的鄭州電動車市場也進入了熾熱化進程。 “早在2008年初，鄭州市公安局發(fā)出禁摩令后不過幾個月，光鄭州電動車制造商一下子多了幾百家，更別說外地品牌商了?！蓖舫瘡┍硎?，這其中不乏家庭作坊式廠家，經(jīng)營管理上不規(guī)范，質(zhì)量難以保證，擾亂了市場發(fā)展秩序。 據(jù)了解，在當時情況下，由于電動車制造業(yè)的門檻低，其中大部分廠家的年產(chǎn)量不足10000輛，有30%左右廠家拼裝電動車，有40%左右的電動車企業(yè)貼牌生產(chǎn)。 “在這種情況下，把豫州電動車市場這個品牌打出去，就顯得尤為迫切。”崔福玲說道。 他認為，要建成這樣一個市場，涉及一個發(fā)展平臺的問題，“一個好的發(fā)展平臺，加上好的商業(yè)氛圍，才能使經(jīng)營者更有效地拓展市場，贏得消費者的信賴和美譽，從而促進行業(yè)健康發(fā)展。” “非國內(nèi)行業(yè)百強免談?！贝薷Ａ峤榻B，招商有嚴格條件，只引進國內(nèi)有影響的、有實力的品牌廠商，通過加盟合作對名企、名牌重點招商，” 經(jīng)過近三年的洗牌、整合，現(xiàn)在的豫州電動車市場相對于黃河路、航海路、南三環(huán)電動車散戶，無疑成為了整個河南省電動車市場的指揮部。市場內(nèi)匯集了全國各地的上百個電動車品牌，為市場打出了名氣。 2006年5月20日，豫州電動車市場舉行二期工程的盛大開業(yè)典禮，再次為市場發(fā)展注入了興奮劑。 商會管理市場 在豫州電動車市場的發(fā)展歷程中，河南省電動車商會發(fā)揮了巨大作用。 汪朝彥表示，河南電動車商會自建立后，就把職權(quán)引入到市場管理中，建立了股權(quán)制、輪值制和擔?；ブ?，受到了商戶普遍歡迎。去年底一位會員受到金融危機重創(chuàng)后，通過商會的擔保，解決了融資問題。 在王聚龍看來，依托商會可以資源共享、互利互助，降低成本和風險。 在平時的運行中，商會像企業(yè)一樣，運營的核心就是“組織”。商會需要對市場內(nèi)的商戶進行組織、優(yōu)化，使商會會員能夠得到貨真價實的服務(wù)，并對其進行組織、管理、監(jiān)督，形成“大服務(wù)、小商會”。 現(xiàn)如今，電動車行業(yè)“洗牌”的暗流仍在不斷地沖擊著整個行業(yè)。在企業(yè)生死攸關(guān)的時期，如何健康生存？如何發(fā)展壯大？如何發(fā)現(xiàn)新的利潤增長點…… 這些問題，無一不是市場負責人亟待解決的問題。 “管理就是服務(wù)。在管理中，梳理商戶的需求，確定了需要，再尋求服務(wù)的領(lǐng)域及合作方式是我們的職責。”汪朝彥表示，商會對市場的介入應(yīng)該是共興共榮的關(guān)系。
按照市場的規(guī)劃，豫州電動車市場通過大的品牌商入駐和商會管理發(fā)展成“電動車航母城”，建成電動旅游車、電動高爾夫球車、電動巡邏車、電動公交車、電動小轎車等電動汽車區(qū)。同時，把一、二、三期及電動汽車區(qū)連通后，市場將成為集物流、倉儲、批發(fā)、零售為一體的電動車批發(fā)基地。
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