愛(ài)華網(wǎng)一個(gè)接一個(gè)日本頂級(jí)企業(yè)滑落的背后，是它們喪失了曾經(jīng)擁有的好奇心和謙卑心 讓·皮埃爾·萊曼 瑞士洛桑國(guó)際管理發(fā)展學(xué)院 (IMD)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)學(xué)教授 埃維昂組織創(chuàng)始人 幾個(gè)月以前豐田生產(chǎn)模式還是全球制造業(yè)的圣經(jīng)。為了有一個(gè)恰當(dāng)?shù)囊暯遣⒊浞终J(rèn)識(shí)這次豐田召回事件的重要性，讓我們回顧一下戰(zhàn)后日本的發(fā)展歷程。 二戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)崛起的奇跡一直是無(wú)數(shù)出版物關(guān)注的主題。所有相關(guān)研究都把教育、職業(yè)道德、規(guī)則、產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝和技術(shù)以及人力資源管理等作為日本成功的要素。 通過(guò)數(shù)十年對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的密切觀察，我想強(qiáng)調(diào)，日本經(jīng)濟(jì)崛起的兩大必不可少的要素：好奇心和謙卑心。日本在二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，美國(guó)對(duì)日本的占領(lǐng)目標(biāo)主要是尋求重建日本經(jīng)濟(jì)，尤其是鑒于日本勞動(dòng)力過(guò)剩的情況，將日本建設(shè)成國(guó)際制造業(yè)中心和勞動(dòng)密集型消費(fèi)品出口中心。但是還有一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，日本產(chǎn)品質(zhì)量在戰(zhàn)前幾十年一直都很差。美國(guó)占領(lǐng)軍最高司令麥克阿瑟將軍遇到美國(guó)教授愛(ài)德華·戴蒙——制造質(zhì)量控制的先驅(qū)——并將他帶到日本。在日本，戴蒙像神一樣受歡迎，在戴蒙的指導(dǎo)下，日本制造這一標(biāo)簽在短短二十年時(shí)間里由令人尷尬變?yōu)橐詾楹?。同樣，豐田汽車(chē)也由被人嘲弄轉(zhuǎn)而在質(zhì)量、可信度以及創(chuàng)新性方面贏得了尊重。 20世紀(jì)50至80年代中期，好奇心和謙遜心的品質(zhì)在整個(gè)日本社會(huì)非常普遍。對(duì)于那些沒(méi)有親自經(jīng)歷過(guò)的人，很難想象那是怎樣一個(gè)在各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在文化和智力方面令人興奮的社會(huì)。 20世紀(jì)80年代期間，美國(guó)模式似乎崩潰，隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的下滑，日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)上升，有人相當(dāng)自信地預(yù)言，在十到二十年里，日本經(jīng)濟(jì)將超過(guò)美國(guó)。1985年9月廣場(chǎng)協(xié)定簽訂后的兩年時(shí)間里，日元對(duì)美元升值兩倍，日元的持續(xù)升值并沒(méi)有削弱日本的競(jìng)爭(zhēng)力，反而促使日本人大量收購(gòu)美國(guó)資產(chǎn)。
上世紀(jì)80年代后期，日本由好奇、謙遜變得沾沾自喜、傲慢自大。這種缺乏探索、自滿傾向的一個(gè)表現(xiàn)就是日本對(duì)中國(guó)一無(wú)所知。80年代中后期，我曾與日方企業(yè)、政府、輿論領(lǐng)導(dǎo)人就中國(guó)的潛在崛起有過(guò)頻繁的交流。他們對(duì)中國(guó)發(fā)展的輕蔑態(tài)度讓我感到震驚，我經(jīng)常問(wèn)他們：“面對(duì)中國(guó)時(shí)，日本是否會(huì)重蹈西方面對(duì)日本時(shí)所犯的決策錯(cuò)誤”——即低估對(duì)方，以先入為主的成見(jiàn)為依據(jù)想當(dāng)然地作出判斷，事實(shí)上他們正犯了這種錯(cuò)誤。 1991年，日本經(jīng)濟(jì)陷入衰退，開(kāi)始了“失去的十年”。在過(guò)去二十年里，日本成為經(jīng)合組織最不景氣的經(jīng)濟(jì)體，前景黯淡。 在這一過(guò)程中，眾多的偶像倒下。那些曾經(jīng)在全球市場(chǎng)上擁有舉足輕重的地位、富有競(jìng)爭(zhēng)力的公司不斷下滑，在某些領(lǐng)域甚至已經(jīng)消失。索尼一直低迷多年，被韓國(guó)三星和LG迎頭趕上。最近日航的破產(chǎn)是對(duì)日本企業(yè)自豪感的又一次重?fù)簟，F(xiàn)在輪到了豐田，就在一年前，豐田公司還是高歌猛進(jìn)，宣布超過(guò)其最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)公司，此次危機(jī)無(wú)疑是一個(gè)殘酷的諷刺。 日本能否復(fù)蘇？無(wú)論從哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)上看，日本都是經(jīng)合組織中最為封閉的經(jīng)濟(jì)體，其封閉程度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)許多新興經(jīng)濟(jì)體。這種情況不能繼續(xù)下去，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、改革乃至復(fù)興都要求開(kāi)放。 豐田這次危機(jī)的最主要教訓(xùn)就是傲慢自大最終導(dǎo)致屈辱。好奇心和求知欲是最基本的人文素質(zhì)，可惜驕傲自滿也似乎是與生俱來(lái)。做到謙遜要付出很大的努力，但日本從上世紀(jì)80年代中期的輝煌到當(dāng)下衰退的巨大落差，足以證明努力保持謙遜是值得的。
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