發(fā)布時間：2024年11月06日 14:12:24分享人:典型好小伙丶來源:互聯(lián)網(wǎng)23
從美國到中國的各個市場，汽車業(yè)在今年上半年出現(xiàn)的全球復(fù)蘇正逐漸失去勢頭。 在美國，汽車零售情況已從去年的低點復(fù)蘇，但在過去兩個月有所放緩。 去年推出的“以舊換新”激勵措施的取消，打擊了歐洲的汽車銷售，而分析師們表示，多個國家最近出臺的緊縮計劃，還將造成進一步影響。 即使在中國這個全球汽車業(yè)的新增長引擎，銷售增長正逐月放緩，經(jīng)銷商紛紛報告銷售更困難了。 汽車市場復(fù)蘇勢頭的減弱，可能為汽車業(yè)帶來更多困難——2009年，汽車業(yè)獲得了數(shù)百億美元的緊急紓困貸款和報廢補貼。
在歐洲，汽車制造商曾預(yù)見到市場會放緩，主要原因是去年曾人為促進了汽車銷售的“以舊換新”計劃告終。 汽車制造商正在德國及其它國家進行降價促銷，但這很可能會損害其利潤率。在加拿大，通用汽車(GM)和福特汽車(Ford Motor)均推出了慷慨的7-8月份“員工折扣價”促銷活動。 巴克萊資本(Barclays Capital)分析師布賴恩8226;約翰遜(Brian Johnson)估計，6月份美國汽車零售市場的年化銷量縮至850萬輛，較之前三個月均超過900萬輛的銷量有所下降。增長放緩對通用汽車打擊尤為嚴重——該公司正計劃吸引投資者參與今年的公開發(fā)股。 盡管分析師們預(yù)計，新興市場會促進今年全球汽車業(yè)總體銷售，但中國等關(guān)鍵市場仍存在減速的風(fēng)險。
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