北京首都國際機(jī)場（ICAO：ZBAA；IATA：PEK），簡稱首都機(jī)場或北京機(jī)場，為中華人民共和國和北京聯(lián)外主要的國際機(jī)場，是目前中國最繁忙的民用機(jī)場，也是中國國際航空公司的基地機(jī)場。2004年，北京首都國際機(jī)場取代東京成田國際機(jī)場，成為亞洲按飛機(jī)起降架次計算的最為繁忙的機(jī)場。2010年北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到7395萬人次，僅次于美國亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場，穩(wěn)居世界第二位。

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -公司簡介

北京首都國際機(jī)場股份有限公司（簡稱“公司”）成立于1999年10月15日；2000年2月1日，公司股票在香港聯(lián)交所成功上市；2001年5月18日，經(jīng)國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部批準(zhǔn)，公司成為一家外商投資股份有限公司。公司主要在首都機(jī)場經(jīng)營航空性業(yè)務(wù)和管理非航空性業(yè)務(wù)。
首都機(jī)場位于北京市東北方向朝陽區(qū)在順義區(qū)的一塊飛地，距離天安門廣場25.35公里。機(jī)場有東、西兩條雙向跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米，并且裝備有II類儀表著陸系統(tǒng)；一號航站樓為中國南方航空公司和廈門航空專用，二號航站樓用于其它航空公司的國內(nèi)及國際航班。

北京首都國際機(jī)場(ICAO:ZBAA，IATA:PEK)，簡稱首都機(jī)場，為中華人民共和國北京市的主要的國際機(jī)場，并且是目前中國最繁忙的民用機(jī)場，同時也是中國國際航空公司的基地機(jī)場。

歷經(jīng)7年探索，公司發(fā)展戰(zhàn)略日漸清晰，樞紐戰(zhàn)略、品質(zhì)管理戰(zhàn)略、資源管理戰(zhàn)略和拓展戰(zhàn)略正逐步與日常工作融為一體。肩負(fù)著“推動行業(yè)發(fā)展，展示國門形象”的使命，公司正朝著“成為世界一流的機(jī)場管理公司”的愿景邁進(jìn)！

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -企業(yè)發(fā)展

截至2006年底，首都機(jī)場共有國內(nèi)航點127個，國際（含港澳）航點172個；在首都機(jī)場運營的航空公司共有78家，其中內(nèi)地15家，國外（含港澳）航空公司63家。
公司自成立以來，一直在中國民航機(jī)場業(yè)保持著行業(yè)領(lǐng)先的地位。2006年，首都機(jī)場航班起降架次和旅客吞吐量分別達(dá)到37.66萬架次和4865萬人次，增長速度高于全國平均水平。尤其是旅客吞吐量，已經(jīng)進(jìn)入全球前十位。以航班起降架次和旅客吞吐量而言，首都機(jī)場在2002年即已跨入世界最繁忙機(jī)場之列。隨著公司的發(fā)展和各項工作的持續(xù)改進(jìn)，首都機(jī)場的旅客滿意度得到逐步提升。安全方面，公司一直致力于推進(jìn)以建立安全管理長效機(jī)制為目標(biāo)的安全文化建設(shè)，并取得了良好的安全成績。
2004年，北京首都國際機(jī)場取代東京國際機(jī)場（羽田）成為亞洲飛機(jī)起降最為繁忙的機(jī)場。按客運量算，2004年，首都機(jī)場是亞洲四大機(jī)場（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大機(jī)場。2005年，北京首都國際機(jī)場已成為亞洲第二大機(jī)場（僅次于羽田機(jī)場），全球排名第十五位。

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -歷史回顧

首都機(jī)場于1958年3月2日投入使用，是國內(nèi)首個投入使用的民用機(jī)場。當(dāng)時僅有一座小型候機(jī)樓，現(xiàn)在稱為機(jī)場南樓，主要用于VIP乘客和包租的飛機(jī)。1980年1月1日，面積為6萬平方米的一號航站樓及停機(jī)坪、樓前停車場等配套工程建成并正式投入使用。隨著客流量的不斷增大，一號樓客流量日趨飽和。重新規(guī)劃的建筑面積達(dá)33.6萬平方米，裝備先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的二號航站樓于1995年10月開始建設(shè)，并于1999年11月1日正式投入使用，同時一號航站樓停用。隨著客流量的繼續(xù)增加，2004年9月20日，整修一新的一號航站樓重新投入使用，專門承載中國南方航空公司航班。規(guī)劃中的三號航站樓和第三條跑道位于機(jī)場東邊，已于2004年3月破土動工，預(yù)計2008年建成投入使用，迎接北京奧運會的召開，將能承載空中客車A380等新型超大型客機(jī)。
2005年1月29日，56年來中國大陸和臺灣之間首次不中停香港的臺商包機(jī)在機(jī)場降落，使得兩岸的家人和親友在春節(jié)能夠團(tuán)聚。

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -機(jī)場服務(wù)

旅客服務(wù)

北京首都國際機(jī)場顧客服務(wù)中提供航站樓內(nèi)的一站式服務(wù)，是北京首

地面服務(wù)

北京首都國際機(jī)場從事航空地面運輸服務(wù)的企業(yè)――北京空港航空地面服務(wù)有限公司，是北京首都國際機(jī)場與新加坡機(jī)場終站服務(wù)（私人）有限公司合資經(jīng)營的企業(yè)。1995年3月正式投入運營，為在北京首都國際機(jī)場起降的客貨運輸機(jī)及乘客提供包括值機(jī)、特殊服務(wù)、行李查詢、貨運、站坪特種車輛、飛機(jī)清潔、飛機(jī)過站維護(hù)以及機(jī)票銷售代理等綜合地面服務(wù)。

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -機(jī)場代碼

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -客運排名

1993年，首都機(jī)場旅客吞吐量突破1000萬人次；2000年，旅客吞吐量突破2000萬人次，達(dá)到2169萬人次；2002年，飛機(jī)起降率24萬架次，在1號航站樓改建未用的情況下，首都機(jī)場旅客吞吐量已達(dá)到2715萬次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000萬人次，全年旅客吞吐量達(dá)到3488萬人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000萬人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000萬人次。
2002年首都機(jī)場旅客吞吐量2715.97萬人次，以第26位的排名首次躋身國際機(jī)場協(xié)會（Airports Council International)世界前30大最繁忙機(jī)場行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40萬人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機(jī)場行列。2007年航班起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達(dá)到39.97萬架次、5358萬人次、119萬噸。2008年旅客吞吐量達(dá)到5566萬人次，排名世界第8位。2009年1-3月，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到1515萬人次，同比增長21.8％，位居世界第二位。

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -交通概況

道路交通

有90年代初期建成并投入使用的從北京三環(huán)路的三元橋直達(dá)首都機(jī)場的機(jī)場高速公路及基本與之平行的50年代建成的普通公路，現(xiàn)在一般稱為機(jī)場輔路?，F(xiàn)在，機(jī)場高速公路連接北京二環(huán)路東直門地區(qū)的城市快速路也已經(jīng)完工。此外，機(jī)場北線和機(jī)場南線快速路正在建設(shè)中，第二條機(jī)場高速公路也在規(guī)劃中，2008年前還會有輕軌連接到首都機(jī)場。

公共交通

沒有輕軌或者地鐵通往機(jī)場，但2005年6月起開工建設(shè)北京地鐵延伸線，并將在2008年北京奧運會前完工。有多條巴士線路從城內(nèi)開往機(jī)場。

機(jī)場巴士

由民航通力公司和民航安樂公司運營的機(jī)場巴士每天往返于北京市區(qū)和首都機(jī)場之間，其中包括有西單線（西單―首都機(jī)場）、北京站線（北京站―首都機(jī)場）、方莊線（方莊―首都機(jī)場）、中關(guān)村線（中關(guān)村―首都機(jī)場）、望京線（望京―首都機(jī)場）、西客站線（西客站―首都機(jī)場）、上地線（上地―首都機(jī)場）、通州線（通州―首都機(jī)場）等，標(biāo)價同一均為16元。另外，還有從首都機(jī)場至天津、秦皇島的直通機(jī)場大巴，票價分別為70元和80元。

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -企業(yè)文化

北京首都國際機(jī)場股份有限公司企業(yè)文化理念體系
愿景：成為世界一流的機(jī)場管理公司
使命：推動行業(yè)發(fā)展展示國門形象
宗旨：用創(chuàng)造滿足客戶需求，用創(chuàng)新謀求集團(tuán)發(fā)展，用創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)人生價值
核心價值觀：安全至上服務(wù)至誠和諧至美
企業(yè)精神：誠、效、知、行、和
管理理念：員工為本、效益為先、穩(wěn)中求進(jìn)、持續(xù)發(fā)展

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -其他設(shè)施

貨運設(shè)施

北京空港物流基地是北京市唯一的航空－公路國際貨運樞紐型的物流基地。北京首都國際機(jī)場航空貨運基地（大通關(guān)基地）占地面積4532畝，建筑面積57.2萬平米，總投資36.2億元。該項目由航空貨運站區(qū)、國際快件監(jiān)管中心、進(jìn)出口貨物海關(guān)監(jiān)管區(qū)、北京空港保稅物流中心（B型）及綜合辦公設(shè)施等部分組成。

飛機(jī)維修

位于北京首都國際機(jī)場的北京飛機(jī)維修工程有限公司(AMECO）是中國國際航空股份有限公司和德國漢莎航空公司合資經(jīng)營的企業(yè)，1989年8月1日正式營業(yè)，中國國際航空持有60%的股份，德國漢莎航空持有40%股份。擁有中國民航總局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個國家頒發(fā)的維修執(zhí)照。用于民用飛機(jī)修理的主要基礎(chǔ)設(shè)施包括：一座機(jī)庫面積為3.1萬平方米、修理車間面積為8500平方米的四機(jī)位機(jī)庫、一座可容納波音747-400飛機(jī)總面積1萬多平方米的全封閉式噴漆機(jī)庫；發(fā)動機(jī)修理車間和試車臺的總面積達(dá)到2.6萬平方米；附件修理車間有恒溫電子電器車間、起落架修理車間、救生設(shè)備修理車間以及各類機(jī)械、氣動、液壓車間，面積2萬多平方米。一座4機(jī)位的A380機(jī)庫和一座波音747大修噴漆機(jī)庫于2008年竣工。

進(jìn)口口岸

2013年1月14日市商務(wù)委發(fā)布消息，北京設(shè)立整車進(jìn)口口岸的申請已于2012年年底獲國務(wù)院批準(zhǔn)，成為國內(nèi)首家依托空港設(shè)立的整車進(jìn)口口岸。最早在2013年6月，消費者就可在這一口岸辦理空運進(jìn)口汽車手續(xù)。
截至2013年，中國有14個汽車整車進(jìn)口口岸，多為海港口岸，而此次批準(zhǔn)的北京首都國際機(jī)場是全國首家空港型整車進(jìn)口口岸。北京天竺綜合保稅區(qū)管委會與相關(guān)部門，將力爭于2013年6月前完成國家有關(guān)部門對整車進(jìn)口口岸的聯(lián)合驗收工作，使之投入運營?？诎督ㄔO(shè)僅涉及到的設(shè)施投入資金就達(dá)到近10億元人民幣。
沒有整車進(jìn)口口岸功能，盡管首都機(jī)場航線密集，很多進(jìn)口汽車通過首都機(jī)場入境，但還必須運到天津港或外省其他整車進(jìn)口口岸辦理車檢等各種入關(guān)手續(xù)；在京各界人士辦理進(jìn)口汽車手續(xù)，也都需要到天津港或外省其他整車進(jìn)口口岸辦理。北京整車進(jìn)口口岸設(shè)立后，將一改這一尷尬局面。消費者可直接在北京口岸辦理各種手續(xù)并取車，不僅降低因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的運費等各種成本，而且效率大幅提高，時間可減少一半以上。

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -企業(yè)榮譽

獎杯

2002年1月由朝陽區(qū)委員會、朝陽區(qū)人民政府頒發(fā)“2001年度稅收貢獻(xiàn)突出單位獎”
2002年由北京市地方稅務(wù)局頒發(fā)“2002年北京首都國際機(jī)場股份有限公司個人所得稅代扣代繳先進(jìn)單位”
2005年由首都機(jī)場旅促會頒發(fā)“首都機(jī)場航站樓基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識競賽二等獎”
2005年由首都機(jī)場旅促會頒發(fā)“旅促會籃球聯(lián)賽冠軍獎”
2005年由全國總工會頒發(fā)“2004‘櫻雪廚衛(wèi)杯’全國企業(yè)籃球男子參賽獎”
2005年由中國企業(yè)家協(xié)會頒發(fā)“中國企業(yè)新紀(jì)錄優(yōu)秀創(chuàng)造單位”
2005年由北京交通安全委員會頒發(fā)“北京市交通安全先進(jìn)單位”
2006年1月由北京空港物流基地管委會頒發(fā)“2005年度突出貢獻(xiàn)獎”
2006年由《東方企業(yè)家》雜志零點研究咨詢集團(tuán)頒發(fā)“2005年中國航空服務(wù)領(lǐng)航者獎”

獎牌

2000年10月由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會頒發(fā)“中國企業(yè)新紀(jì)錄－創(chuàng)全國民用機(jī)場航站樓單體建筑面積最大紀(jì)錄”
2001年6月由共青團(tuán)全國民航委員會頒發(fā)“‘黨在我心中’全國青少年黨史知識競賽優(yōu)秀組織獎”
2001年9月由第21屆世界大學(xué)生運動會組委會頒發(fā)“第21屆世界大學(xué)生運動會籌備組織工作先進(jìn)集體”
2001年10月由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會頒發(fā)“中國企業(yè)新紀(jì)錄－創(chuàng)國內(nèi)民航機(jī)場旅客吞吐量最大新紀(jì)錄”
2001年10月由民航總局頒發(fā)“安全評估合格單位”
2001年10月由民航總局社會治安綜合委員會頒發(fā)“民航社會治安綜合治理先進(jìn)集體”
2001年11月由世界衛(wèi)生組織、國家質(zhì)檢監(jiān)督局頒發(fā)“國際衛(wèi)生機(jī)場”
2001年11月由北京市公安局消防局頒發(fā)“北京市企事業(yè)專職消防隊執(zhí)勤崗位練兵考核榮獲團(tuán)體總分第一名”
2002年1月由民航總局頒發(fā)“文明機(jī)場”
2002年1月由中華全國總工會、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局頒發(fā)“全國‘安康杯’競賽優(yōu)勝企業(yè)”
2002年4月由共青團(tuán)全國民航委員會頒發(fā)“‘東方航空杯’紀(jì)念中國共青團(tuán)成立80周年知識競賽優(yōu)秀組織獎”
2002年12月由北京市語言文字委員會頒發(fā)“北京市語言文字工作先進(jìn)集體”
2002年12月由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)國協(xié)會頒發(fā)“首都機(jī)場2001年中國企業(yè)新紀(jì)錄―旅客吞吐量、貨物吞吐量、年飛機(jī)起降架次、日旅客吞吐量、日飛機(jī)起降架次創(chuàng)國內(nèi)民用航空行業(yè)新紀(jì)錄”
2002年由北京市地方稅務(wù)局頒發(fā)“2001年個人所得稅代扣代繳先進(jìn)單位”
2002年由國家稅務(wù)局頒發(fā)“2001年度納稅百強(qiáng)企業(yè)”
2002年由北京市總工會頒發(fā)“北京市模范職工之家”
2003年3月由北京市人民政府頒發(fā)“北京市國際經(jīng)貿(mào)合作獎”
2003年7月由北京市政法委員會頒發(fā)“北京市‘嚴(yán)打’整治斗爭先進(jìn)集體”
2003年12月由國家民政部頒發(fā)“愛心捐助獎”
2003年由機(jī)場愛委會頒發(fā)“2002年度衛(wèi)生先進(jìn)工作單位”
2003年由首度機(jī)場地區(qū)精神文明建設(shè)委員會頒發(fā)“十佳文明崗臺”
2004年由首度機(jī)場地區(qū)精神文明建設(shè)委員會頒發(fā)“2003年度安全單位”
2004年由北京市交通管理局北京電視臺頒發(fā)“公共安全知識、交通安全與城市發(fā)展電視知識大賽優(yōu)秀獎”
2004年由順義區(qū)人民政府頒發(fā)“區(qū)域經(jīng)濟(jì)五十強(qiáng)”
2005年11月由中國企業(yè)聯(lián)合會中國企業(yè)家協(xié)會頒發(fā)“中國企業(yè)新紀(jì)錄”
2005年11月由中國民航工會全國委員會總局人事科教司總局公安局頒發(fā)“榮獲2005年全國民航機(jī)場安全檢查職業(yè)技能大賽特殊貢獻(xiàn)獎”
2005年11月由國際認(rèn)證聯(lián)盟中國質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)“卓越管理組織證書（獲得國際認(rèn)證聯(lián)盟及中國質(zhì)量認(rèn)證中心的卓越管理組織證書）”
2005年12月由首都機(jī)場集團(tuán)公司團(tuán)委頒發(fā)“五四紅旗團(tuán)委”
2005年由機(jī)場交通安全委員會頒發(fā)“2004年度交通安全突出貢獻(xiàn)獎”
2005年由民航總局頒發(fā)“民航安康杯優(yōu)秀組織單位”
2005年由首度機(jī)場地區(qū)精神文明建設(shè)委員會頒發(fā)“2004年度十佳文明崗臺”
2005年由首度機(jī)場地區(qū)社會綜合治理委員會頒發(fā)“2004年度安全單位”
2005年由首度機(jī)場地區(qū)精神文明精神建設(shè)委員頒發(fā)“2004年度文明單位”
2005年由中國質(zhì)量協(xié)會中華全國總工會共青團(tuán)中央共青團(tuán)科學(xué)技術(shù)協(xié)會頒發(fā)“首都機(jī)場信息部離港小組命名為2005年全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”
2005年由順義區(qū)人民政府頒發(fā)“區(qū)域經(jīng)濟(jì)五十強(qiáng)”
2006年1月由中國民航協(xié)會用戶工作委員會頒發(fā)“‘2005年旅客話民航’用戶評價用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”
2006年2月由順義區(qū)人民政府頒發(fā)“2005年度順義區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)‘五十強(qiáng)’企業(yè)”
2006年3月由首度精神文明建設(shè)委員會頒發(fā)“2005年首度文明單位”
2006年４月由中國民航總局頒發(fā)“民航安康杯優(yōu)秀組織單位獎”

獎狀

2000年1月由北京市公安局消防局頒發(fā)“北京首都國際機(jī)場消防大隊被評為1999年度消防先進(jìn)集體”
2000年12月由機(jī)場街道募捐辦公室頒發(fā)“機(jī)場地區(qū)募捐工作先進(jìn)集體”
2001年2月由北京市公安局消防局頒發(fā)“首都機(jī)場消防大隊被評為2000年度先進(jìn)企事業(yè)消防隊”
2002年1月由北京市公安局消防局頒發(fā)“首都機(jī)場消防大隊在2001年度消防工作中，成績突出，特予表彰”
2002年3月由中華全國總工會、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)“2001年度全國‘安康杯’競賽‘優(yōu)勝企業(yè)’稱號”
2002年4月由中華全國總工會頒發(fā)“要客部全國五一勞動獎狀證書”
2002年12月由北京市語言文字委員會頒發(fā)“北京市語言文字工作先進(jìn)集體”
2002年12月由北京市總工會頒發(fā)“北京市模范職工之家”
2003年1月由北京市公安局消防局頒發(fā)“首都機(jī)場消防大隊在2002年度消防工作中，成績突出，特予表彰”
2003年3月由首都精神文明建設(shè)委員會頒發(fā)“2002年度首都文明單位榮譽稱號”
2003年4月由朝陽區(qū)人民政府頒發(fā)“2002年度朝陽區(qū)納稅突出企業(yè)”
2004年1月由北京市公安局消防局頒發(fā)“首都機(jī)場消防大隊在2003年度消防工作中，成績突出，特予表彰”
2004年12月由北京市愛國衛(wèi)生運動委員會頒發(fā)“2004年北京市愛國衛(wèi)生先進(jìn)單位”2004年12月由北京市防火安全委員會頒發(fā)“2004年度消防安全工作成績突出被評為先進(jìn)單位”
2005年3月由中國民航總局頒發(fā)“2004年度‘安康杯’競賽活動組織獎”
2005年7月由中國民航協(xié)會頒發(fā)“北京首都國際機(jī)場運行保障部西道難運行班QC小組被評為2004年度全國民航優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”
2005年7月由中國民航協(xié)會頒發(fā)“北京首都國際機(jī)場停車管理QC小組被評為2004年度全國民航優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”
2005年7月由中國民航協(xié)會頒發(fā)“北京首都國際機(jī)場信息部離港QC小組被評為2005年度全國民航優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”
2006年3月由首都精神文明建設(shè)委員會頒發(fā)“2005年被評為首都文明單位”

錦旗

2001年2月由朝陽區(qū)委、朝陽區(qū)政府頒發(fā)“朝陽區(qū)2000年度稅收貢獻(xiàn)突出企業(yè)”
2001年3月由機(jī)場街道辦事處頒發(fā)“全國第五次人口普查工作先進(jìn)單位”
2001年12月由朝陽區(qū)政府無障礙領(lǐng)導(dǎo)小組頒發(fā)“2001年度朝陽區(qū)無障礙工作先進(jìn)單位”
2002年1月由機(jī)場交通安全委員會頒發(fā)“2001年度交通安全先進(jìn)單位”
2003年6月由北京出入境檢疫局頒發(fā)“股份公司榮獲‘團(tuán)結(jié)協(xié)作謀發(fā)展，抗擊非典作貢獻(xiàn)’錦旗”
2005年1月由上海思波通訊公司頒發(fā)“‘品德高尚，拾金不昧’錦旗”

北京國際機(jī)場_首都國際機(jī)場 -航班及航站樓

首都國際機(jī)場擁有3座航站樓。根據(jù)機(jī)場管理方面的規(guī)劃，在3號航站樓全面投入使用后，機(jī)場1號航站樓承擔(dān)海航集團(tuán)旗下海南航空、大新華航空、金鹿航空、大新華快運航空的國內(nèi)航班起降服務(wù)；2號航站樓承擔(dān)中國東方航空公司、海南航空國際及港澳臺航線、中國南方航空公司及其所屬天合聯(lián)盟(Sky Team)的外籍航空公司的航班起降服務(wù)；3號航站樓承擔(dān)中國國際航空公司及其所屬星空聯(lián)盟(Star Alliance)、其它外籍航空公司的航班起降服務(wù)。

1號航站樓

1號航站樓于1980年1月1日啟用，有十個登機(jī)門，規(guī)模相對較小。直到1999年，這是機(jī)場唯一的一座航站樓。在2號航站樓開放之后，1號航站樓隨后關(guān)閉翻新。1號航站樓在2004年9月20日重新開放，運行中國南方航空以及廈門航空的國內(nèi)航線。2008年5月20日，南航及其他航空公司轉(zhuǎn)入2號航站樓運行。自2008年6月27日起，海航集團(tuán)旗下的海南航空股份有限公司、大新華航空有限公司、金鹿航空有限公司、大新華快運航空有限公司的國內(nèi)航班全部進(jìn)入1號航站樓運營，而其國際及港澳臺航班繼續(xù)在2號航站樓運營。
大新華航空(大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧)
大新華快運(赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林、中衛(wèi))
海南航空公司

國內(nèi)航線：(包頭、長沙、長治、成都、重慶、東營、福州、廣州、貴陽、?？凇⒑＠瓲?、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、廈門、宜昌、銀川)

2號航站樓

2號航站樓于1999年11月1日投入使用，在3號航站樓投入使用前，2號航站樓曾承擔(dān)部分國內(nèi)及全部國際航班服務(wù)。有一個乘客通道連接1、2號航站樓，通道中有數(shù)段自動傳送帶能減輕過長的距離對旅客帶來的疲勞感。
天合聯(lián)盟系列
中國南方航空公司
國內(nèi)航線：(北海、長白山、長春、常德、長沙、長治、成都、重慶、大連、贛州、廣州、桂林、貴陽、海口、杭州、哈爾濱、漠河、黑河、昆明、漠河、南充、南京、南寧、南陽、寧波、三亞、上海、汕頭、深圳、沈陽、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、湛江、鄭州、芷江、珠海）
國際航線：(阿姆斯特丹、迪拜、河內(nèi)、香港、雅加達(dá)、馬尼拉、金邊、首爾、德黑蘭)
西北航空公司(西雅圖、東京)
大韓航空公司(釜山、首爾、濟(jì)州)
俄羅斯航空(莫斯科)
法國航空公司(巴黎)
荷蘭皇家航空(阿姆斯特丹)

其他
廈門航空公司（福州、泉州、武夷山、廈門、舟山）
重慶航空公司（重慶、太原）
海南航空公司
國際航線:(布魯塞爾、布達(dá)佩斯、柏林、迪拜、羅安達(dá)、新西伯利亞、伊爾庫茨克、克拉斯諾亞爾斯克、西雅圖、莫斯科、臺北松山、圣彼得堡）
中國東方航空公司
國內(nèi)航線:（長治、常州、大連、敦煌、恩施、杭州、合肥、景洪、昆明、蘭州、連云港、麗江、洛陽、瀘州、南昌、南京、寧波、青島、上海、太原、溫州、武漢、西安、煙臺、宜賓、銀川)
國際航線:（德里、達(dá)卡、福岡、名古屋、岡山、大阪、首爾、東京）
深圳航空公司(南寧、深圳、無錫)
東北航空公司(朝陽、沈陽)
阿爾及利亞航空公司(阿爾及爾)
安哥拉航空公司(羅安達(dá))
越南國家航空公司(河內(nèi)、胡志明市)
菲律賓航空公司(馬尼拉)
印度尼西亞鷹航空公司(新加坡、雅加達(dá))
高麗航空公司(平壤)
空中世界航空公司(基輔)
阿斯塔納航空公司(阿拉木圖)
津巴布韋航空公司(哈拉雷、新加坡)
埃塞俄比亞航空公司(德里、亞的斯亞貝巴)
伊朗航空公司(德黑蘭、東京)
MIAT蒙古航空公司(烏蘭巴托)
巴基斯坦國際航空公司(伊斯蘭堡、卡拉奇、拉合爾、東京)
俄羅斯國家航空公司(圣彼德堡)
薩哈林斯克航空公司(南薩哈林斯克)
斯里蘭卡航空公司(曼谷、科倫坡)
土庫曼斯坦航空公司(阿什哈巴德)
烏茲別克斯坦航空公司(塔什干)
海參崴航空公司(符拉迪沃斯托克、哈巴羅夫斯克)
馬來西亞航空公司(吉隆坡)
烏拉爾航空公司(葉卡捷琳堡)

3號航站樓

3號航站樓內(nèi)景2004年3月26日3號航站樓T3A主樓工程及監(jiān)理合同的簽定，規(guī)模宏大的首都機(jī)場三期擴(kuò)建工程拉開帷幕。首都機(jī)場是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的國家重點工程，其中3號航站樓T3A主樓工程是整個擴(kuò)建中最集中體現(xiàn)功能和形象的關(guān)鍵工程，工程量最大，技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)任務(wù)最為艱巨T3A主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。該主樓由荷蘭機(jī)場顧問公司（NACO）和英國諾曼?福斯特（NormanFoster）共同設(shè)計。2007年11月23日主樓建成完工。
耗資270億元人民幣建成的3號航站樓將是目前國際上最大的民用航空港、國內(nèi)面積最大的單體建筑。其總建筑面積98.6萬平方米。3號主樓建筑面積為58萬余平方米，僅單層面積就達(dá)18萬平方米，擁有地面五層和地下兩層，由T3C主樓、T3D、T3E國際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3C主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國內(nèi)國際VIP；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運站臺；三層為國內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲部分。
三號航站樓共設(shè)有C、D、E三個功能區(qū)，C區(qū)用于國內(nèi)國際乘機(jī)手續(xù)辦理、國內(nèi)出發(fā)及國內(nèi)國際行李提取，D區(qū)暫用于奧運及殘疾人奧運會期間包機(jī)保障，E區(qū)用于國際出發(fā)和到達(dá)。T3C(國內(nèi)區(qū))和T3E(國際區(qū))呈“人”字形對稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。建筑面積42.8萬平方米，南北長2900米，寬790米，建筑高度45米。
為避免出現(xiàn)香港大嶼山赤臘角國際機(jī)場建成時一次性轉(zhuǎn)場出現(xiàn)的混亂狀況，首都機(jī)場3號航站樓啟用后的轉(zhuǎn)場工作分兩期于2008年2月29日和3月26日進(jìn)行。
寰宇一家系列
英國航空公司(倫敦)
國泰航空公司(香港)
港龍航空公司(香港)
日本航空公司(大阪、東京)
芬蘭航空公司(赫爾辛基)
星空聯(lián)盟系列
中國國際航空公司

國內(nèi)航線：(包頭、北海、長春、長沙、常州、成都、重慶、達(dá)州、大連、大同、丹東、福州、廣元、廣州、桂林、貴陽、?？?、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、佳木斯、景德鎮(zhèn)、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、柳州、綿陽、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、齊齊哈爾、青島、泉州、三亞、上海、汕頭、沈陽、深圳、太原、臺州、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、無錫、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺、宜昌、銀川、運城、張家界、鄭州、珠海）
國際航線：（曼谷、釜山、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達(dá)、卡拉奇、吉隆坡、倫敦-希思羅、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約-肯尼迪、大阪-關(guān)西、巴黎-戴高樂、平壤、羅馬、舊金山、札幌、仙臺、首爾-仁川、新加坡、斯德哥爾摩、悉尼、東京-成田、烏蘭巴托、溫哥華、仰光、葉卡捷琳堡、臺北-桃園）（圣保羅12月20日復(fù)航）
上海航空公司(杭州、哈爾濱、嘉峪關(guān)、濟(jì)寧、九江、蘭州、南京、上海、西安)
北歐航空公司(哥本哈根)
奧地利航空公司(維也納)
德國漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)
韓亞航空公司(釜山、務(wù)安、首爾-仁川、清州)
加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)
美國聯(lián)合航空公司(波士頓、芝加哥、費城、舊金山、洛杉磯、華盛頓-杜勒斯)
美國大陸航空公司(紐瓦克、休斯敦)
全日本空輸(大阪-關(guān)西、東京-成田)
泰國國際航空公司(曼谷)
新加坡航空公司(新加坡)
土耳其航空公司（伊斯坦堡）
埃及航空公司(開羅)
新西蘭航空公司(奧克蘭)

其他

山東航空公司(濟(jì)南、青島、煙臺)
四川航空公司(成都、重慶、昆明、萬州)
阿提哈德航空(阿布扎比)
卡塔爾航空公司(多哈)
以色列航空公司(特拉維夫)
阿聯(lián)酋國際航空(杜拜)
長榮航空公司(臺北桃園)
中華航空公司(臺北桃園)
澳門航空公司(澳門)
S7航空公司(新西伯利亞、伊爾庫茨克)

T3航站樓

世界最大單體建筑
工程總投資：250億元

工程期限：2004年―2008年
奧運重點工程之一的北京首都國際機(jī)場3號航站樓（T3），是目前世界上最大的單體建筑，是我國目前投資建設(shè)的最大機(jī)場。工程總投資250億元，歷經(jīng)近4年時間建成，于2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。
首都機(jī)場叁號航站樓是北京2008年奧運會項目，3號航站樓總體建筑面積約100萬平方米，長2900米，寬790米，建筑高度45米。甚至將之前堪稱世界上最大的寫字樓――美國五角大樓都比了下去（五角大樓的總建筑面積是60.8萬平方米），相當(dāng)于160個足球場那么大。但是如此龐大的工程卻花了不到4年的時間就建造完畢了。北京首都機(jī)場3號航站樓的規(guī)模，是英國希思羅機(jī)場5號航站樓的兩倍，但在籌劃和興建上，只花了5號航站樓一半的費用，以及不到1/3的時間。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，中國飛機(jī)乘客的數(shù)量已經(jīng)20世紀(jì)80年代中期的幾百萬人增長到現(xiàn)在的1.85億人。到2020年，中國97%的機(jī)場都將重建。

“歐洲的城市化過程用了200多年，中國只用了20年?！?-英國建筑大師、北京首都國際機(jī)場3號航站樓的設(shè)計者諾曼?福斯特
其中三號航站樓主樓建筑面積達(dá)55萬平方米。樓內(nèi)許多設(shè)施處于國際領(lǐng)先地位。新增機(jī)位９９個；新建一條長３８００米，寬６０米的跑道，屆時，世界上最大的飛機(jī)空客Ａ３８０能夠順利起降。根據(jù)設(shè)計能力，到2015年，首都機(jī)場將實現(xiàn)滿足年旅客吞吐量8200萬人次的目標(biāo)，比現(xiàn)有能力增加１倍。GTC（交通中心）：交通中心位于3號航站樓前，地下兩層（停車場），總面積30萬m2，設(shè)停車位7000輛。交通中心地上用于通往東直門輕軌交通車站，建筑面積4.5萬m2，為橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客交通十分方便。行李處理系統(tǒng)采用國際最先進(jìn)的自動分揀和高速傳輸系統(tǒng)，每小時可處理行李2萬件。叁座航站樓布局排定新航站樓投入使用后，首都機(jī)場將成為國內(nèi)第一家叁座航站樓、雙塔臺、叁條跑道同時運營的機(jī)場，航班起降能力從目前的每天1000個航班提升至1700至1800個航班。

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