魅族阿里聯(lián)合

魅族拉阿里入伙：打造移動生態(tài)，挑戰(zhàn)小米模式

魅族與阿里正式“聯(lián)盟”，除了推出基于YunOS底層的Flyme操作系統(tǒng)及渠道上的合作外，本次戰(zhàn)略合作最具看點的還是兩者聯(lián)合起來與小米競爭“移動互聯(lián)網(wǎng)入口”，這應該是兩家企業(yè)達成合作的初衷。

魅族與阿里巴巴合作推出的Flyme powered by YunOS系統(tǒng)，從風格表現(xiàn)上以及使用體驗來看，仍然保持了魅族Flyme的特色，這保證了以往魅族用戶的體驗。

而底層上加入了阿里巴巴最新推出的YunOS 3.0則可以保證系統(tǒng)更加安全、節(jié)能，同時CloudCard“生活服務中心”功能也被保留，涵蓋31種便捷服務，以電影購票為例，如在應用內(nèi)購票選座需要點擊58次，但是Yun OS的卡片式服務僅需16次。

根據(jù)發(fā)布會上的數(shù)據(jù)顯示，搭載YunOS版Flyme的MX4，在續(xù)航上提升了33%，依托全新虛擬機，在速度上提升11%。而該系統(tǒng)版本下的MX4在安兔兔跑分測試中可以達到50000分以上，比原裝Flyme版本的MX4更高。

安全性上，YunOS的安全防護功能涵蓋了：主動防御，自動識別應用異常行為，防御未知病毒；Root 權(quán)限保護，手機不可被Root輸入法保護；防止輸入法上傳隱私數(shù)據(jù)，截取屏幕，獲取密碼等。

不過目前面臨的問題是，F(xiàn)lyme powered by YunOS上Flyme用戶和阿里賬戶并未打通，對此李楠表示，用戶在系統(tǒng)中使用Flyme服務的時候，應登錄Flyme賬戶，在使用阿里服務的時候，應登錄阿里的賬戶。至于兩家的賬戶會不會最終打通，李楠說：“阿里涉及支付，難度比較大，但不是不可能”。

其實兩者合作，最核心的本質(zhì)還是建造一個生態(tài)，對此，魅族副總裁李楠認為，移動互聯(lián)網(wǎng)這個鏈條由“流量、渠道、手機、系統(tǒng)（向電商再次導流）和增值收入”來組成。

而迄今為止這鏈條上做得最出色的企業(yè)僅有小米一家，也就是所謂的“小米模式”，這點也得到了李楠的認可，不過他同時認為，小米存在的劣勢是在這個完整的閉環(huán)里，自己獨占幾乎全部利潤。

而魅族與阿里巴巴間的合作，可以通過集雙方資源優(yōu)勢形成互補，在李楠看來，阿里巴巴可以提供流量和渠道，魅族提供手機，而兩者一同合作系統(tǒng)，未來的增值收入則由兩家按比例均分。

此外，魅族與阿里巴巴合作款手機還將在雙十一登陸天貓商城，包括最新的MX4智能手機，MX3智能手機以及尚未登陸市場的MX4金色版手機和MX4最新發(fā)布的銀翼版。

據(jù)悉魅族將備貨10萬臺MX4、1萬臺MX4銀翼版、1萬臺金色版MX4和10萬臺MX3，并且承諾“現(xiàn)貨供應，下單即發(fā)”。

而至于人們關(guān)心的阿里巴巴是否注資魅族的問題上，雙方并沒有正面回答，阿里巴巴CTO王堅只是表示“如果有消息公布，會第一時間告訴媒體”。

無論如何，雙方的首次合作將在雙十一得到市場的驗證，而是否能以小米模式抗衡則需要通過一段時間來觀察。

魅族與阿里聯(lián)姻，一場豪堵

昨日下午魅族與阿里云OS的約會如期而至，而在他們的約會上魅族也發(fā)布了，基于YunOS系統(tǒng)開發(fā)的FlymeOS以及搭載這一系統(tǒng)的手機MX.這也正式宣告著他們從此在一起了。

而在此前，黃章還一再強調(diào)魅族不會搭載除flyme以外的系統(tǒng)。如今的妥協(xié)足以看出，魅族的已然是面臨了前所未有的危機。黃章也是被逼，希望與阿里云合作，獲取阿里的投資與一系列強大的資源，來壯大自己去對抗以小米為首的其它智能手機廠商。因為小米的出世以及中華酷聯(lián)等智能手機的崛起，魅族在中國智能手機市場份額幾乎是損失殆盡。

一直以來BAT三大巨頭都在布局自己的生態(tài)圈，而他們爭奪的焦點都集中在“連接服務”上面，而阿里巴巴在應用分發(fā)、游戲、搜索及社交等連接服務入口產(chǎn)品上幾乎是沒有任何優(yōu)勢。外加上此前遭遇谷歌攔截等一系列的阻礙，可以說，如今的形式對阿里已經(jīng)是非常不利，這才導致阿里急于想將阿里云OS的作用發(fā)輝出來。應該說，阿里云OS是彌補阿里巴巴“連接服務”不足的重要一環(huán)。并且阿里云 OS建立自己上游應用提供商生態(tài)圈必需得有一個有份量的下流硬件平臺來進行支撐，而恰巧魅族滿足了阿里云OS的要求。

盡管看上去魅族與阿里云OS的聯(lián)姻是那么的理所應當，但事實上他們的合作就如同一場豪堵，一不小心就會導致魅族嚴重內(nèi)傷。

用戶體驗是隱患

目前YunOS3.0系統(tǒng)首創(chuàng)的Cloud Card“卡片式”桌面是其生活服務體驗的的把利刃，其中包含了打車、電影票、閱讀、充值、本地生活等服務。每項服務都設計成卡片的形式，一目了然，使用便捷。由于Cloud Card運行在云端，用戶使用時無需下載相應APP，步驟也簡化了許多，如打車服務如果用App一共要點擊24次，而采用卡片只需要6次；購物用App需要點擊45次，用卡片只需要14次。這對于用戶來說是一個很大的進步。但Cloud Card是采用HTML5的網(wǎng)頁模式技術(shù)，在用戶體驗上必然是不及APK這種本地應用到位和流暢的，這勢必會影響到用戶的體驗感覺。但就目前而言用戶并未關(guān)注到這一點，一旦出現(xiàn)這類問題這把利刃勢必會成為一把雙刃劍。

此外，相比其它系統(tǒng)（如安卓、MIUI、三星UI等），flyme的界面是非常簡潔的，也正是因為如此才受到廣大用戶的喜愛。而YunOS系統(tǒng)曾與天語等廠商合作時，因?qū)⑾到y(tǒng)中內(nèi)置捆綁大量的自家軟件，將各種默認設置都捆綁到自家的資源上，用戶體驗極差，最終導致用戶對其產(chǎn)生強烈的反感。flyme基于YunOS開發(fā)出來的系統(tǒng)一旦讓原本身簡潔的flyme變臃腫不堪，影響了用戶體驗，那么靠flyme存活下來的魅族的下場將難以想像。

安全問題是關(guān)鍵

一直以來移動設備安全問題令人擔憂，縱觀整個智能手機行業(yè)，沒有一個手機系統(tǒng)有安全性可言。安卓系統(tǒng)內(nèi)大量的垃圾軟件對安全造成了嚴重威脅，很容易就會被黑客利用。小米手機收集用戶信息回傳北京事件也是愈演愈烈，甚至發(fā)展到近日印度空軍也來指責小米收集用戶信息。而就連整個行業(yè)中最安全的蘋果IOS操作系統(tǒng)，近期都出現(xiàn)了照片泄露事件，甚至鬧的FBI也介入調(diào)查。

而阿里YunOS一直在強調(diào)著安全性，它將安卓手機中常用的ADB命令全部封閉，讓像360助手、百度助手這樣的PC端助手無法連接手機。不能安裝軟件、備份、傳文件圖片等，一切通過YunOS專用的助手軟件才能實現(xiàn)。這樣確實大大減少了垃圾軟件帶來的危害，也提高了安全性。阿里YunOS解決了外部帶來的安全問題，那自身的呢？

云OS系統(tǒng)啟動后連帶起動20個內(nèi)置程序，其中包括支付寶、云推送等。云推送24小時不間斷運行著，且還會不定時的與服務器保持通訊。那么用戶的所有信息包括生活習慣、信息等隱私數(shù)據(jù)是否會被推送到給服務器，這些不得不讓人聯(lián)想些什么！

畢竟在如今的大數(shù)據(jù)時代，人們不得不擔心自己隱私泄露等問題。就連蘋果IOS這樣安全的系統(tǒng)都存在問題，更別說一個沒有開源的阿里云OS系統(tǒng)了。

而以上問題一旦出現(xiàn)在基于YunOS系統(tǒng)開發(fā)的FlymeOS上，對于魅族的打擊是致命的，而阿里最多只是掉塊皮。由此看來此次的聯(lián)姻是黃章被逼無耐而下注的一場豪賭，不賭勢必是在等死，而賭或許還有一線生機。

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