美國航天員尼爾?阿姆斯特朗和巴茲?奧爾德林成為歷史上最早登陸月球的人類。1961年5月25日，美國肯尼迪總統(tǒng)向全世界宣布實(shí)施宏偉的載人登月計(jì)劃。這個(gè)“阿波羅”載人登月計(jì)劃雖然是美國與蘇聯(lián)競賽的產(chǎn)物，但也可以認(rèn)為是人類向太陽系擴(kuò)張的第一步。嫦娥一號”繞月飛行成功，中國有了第一顆月球衛(wèi)星，此舉是中國為15年內(nèi)實(shí)現(xiàn)宇航員登陸月球的夢想邁出的第一步。38年前的7月20日，美國宇航員阿姆斯特朗將人類有史以來的第一個(gè)足跡印刻在了月球上。從1969年的“阿波羅11號”到1972年的“阿波羅17號”，美國相繼將12位宇航員送上月球。如今這些登月英雄們早已鶴發(fā)年邁，他們當(dāng)年的登月行程是否艱難？他們記憶里的月球又是什么樣的？

人類登月_人類登月 -阿波羅計(jì)劃

簡介

阿波羅計(jì)劃（Projec Apollo），又稱阿波羅工程，是美國從1961年到1972年從事的一系列載人登月飛行任務(wù)，它是世界航天史上具有劃時(shí)代意義的一項(xiàng)成就。阿波羅計(jì)劃開始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結(jié)束，歷時(shí)約11年，耗資255億美元。在工程高峰時(shí)期，參加工程的有2萬家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過30萬人。

綜述

阿波羅計(jì)劃（Project Apollo）或作阿波羅工程，是美國國家航空航天局從1961年到1972年從事的一系列載人航天飛行任務(wù)，在60年代的十年中主要致力于完成載人登月和安全返回的目標(biāo)。在1969年阿波羅11號宇宙飛船達(dá)成了這個(gè)目標(biāo)，尼爾?阿姆斯特朗成為第一個(gè)踏上月球表面的人類。為了進(jìn)一步執(zhí)行在月球的科學(xué)探測，阿波羅計(jì)劃一直延續(xù)到1970年代早期。總共耗資約240億美元，因此有人認(rèn)為，資金是美國能領(lǐng)先一步登月的最大因素。

阿波羅計(jì)劃是美國國家航空航天局執(zhí)行的迄今為止最龐大的月球探測計(jì)劃，“阿波羅”飛船的任務(wù)包括為載人登月飛行作準(zhǔn)備和實(shí)現(xiàn)載人登月飛行，已于1972年底結(jié)束。迄今（2012年）為止還沒有過其他的載人航天器離開過地球軌道。阿波羅計(jì)劃詳細(xì)地揭示了月球表面特性、物質(zhì)化學(xué)成份、光學(xué)特性并探測了月球重力、磁場、月震等。后來的天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃和美國、蘇聯(lián)聯(lián)合的阿波羅-聯(lián)盟測試計(jì)劃也使用了原來為阿波羅建造的設(shè)備，也就經(jīng)常被認(rèn)為是阿波羅計(jì)劃的一部分。

阿波羅計(jì)劃取得了巨大的成功，但計(jì)劃中也有過幾次嚴(yán)重的危機(jī)，包括阿波羅1號測試時(shí)的大火造成維吉爾?格里森、愛德華?懷特、羅杰?查菲的死亡；阿波羅13號的氧氣罐爆炸以及阿波羅-聯(lián)盟測試計(jì)劃返回大氣層時(shí)排放的有毒氣體都幾乎使執(zhí)行任務(wù)的宇航員喪命。

計(jì)劃過程

1969年7月16日早晨9點(diǎn)32分，阿波羅11號飛船連同它的三十六層樓房高的土星5號火箭在肯尼迪角的39A綜合發(fā)射臺(tái)發(fā)射了。在飛船上的是民航機(jī)長尼爾?阿姆斯特朗和兩個(gè)空軍軍官小埃德溫?“嗡嗡叫”奧爾德林上校和邁克爾?科林斯中校。土星號的第三級把他們送進(jìn)了一條一百一十八英里高的軌道。把一切工作系統(tǒng)檢查了兩個(gè)半小時(shí)之后，他們再度發(fā)動(dòng)了第三級火箭，這使他們獲得了每小時(shí)二萬四千二百四十五英里的速度，脫離地球大氣層向二十五萬英里外的月球前進(jìn)。

在離地球五萬英里處，科林斯操縱名為“哥倫比亞”的指揮艙，使它與稱為“鷹”或簡稱L?M?的脆弱的登月艙正面相對?！案鐐惐葋啞焙汀苞棥被ハ嘁汇^住，土星號的第三級就被拋棄了。航行的第二天，星期四，他們開動(dòng)了“哥倫比亞”的發(fā)動(dòng)機(jī)，使他們進(jìn)入到星期六就可以在月球背面六十九英里之內(nèi)的一條軌道上。在肯尼迪角時(shí)間星期五下午，阿姆斯特朗和奧爾德林爬過兩個(gè)運(yùn)載工具之間的管道，進(jìn)入了登月艙“鷹”號，那天黃昏，宇航員們就進(jìn)入了月球的重力常這時(shí)他們離月球已不到四萬四千英里，速度越來越快了。

星期六下午，他們把速度降低到每小時(shí)三千七百三十六英里，進(jìn)入了繞行月球的軌道。航控臺(tái)(它們與設(shè)在休斯敦的國家宇航局載入宇宙飛船中心聯(lián)系的無線電報(bào)機(jī))于7月20日星期日上午7點(diǎn)零2分鐘叫醒他們，因?yàn)檫@一天是預(yù)定在月球上著陸的一天。在“鷹”艙里，阿姆斯特朗和奧爾德林把登月艙著陸用的四條難看的腿伸展出去。航控臺(tái)告訴他們說：“你們完全可以駛離船塢了?！庇谑牵窃屡摼秃汀案鐐惐葋啞狈珠_，這時(shí)阿姆斯特朗說，“‘鷹’已經(jīng)長了翅膀了1下午3點(diǎn)零8分，他發(fā)動(dòng)了宇宙飛船的引擎，于是他們朝著月球上的靜海飛去。

他們在離月球表面九點(diǎn)八英里處進(jìn)入了一條低軌道，在一片可怕的滿是高山和火山坑的月球荒野上飛行。這時(shí)，休斯頓的一部計(jì)算機(jī)開始在他們的儀表盤上閃光，向他們發(fā)出警報(bào)。現(xiàn)在已如此接近目的地，他們當(dāng)然不能回頭，于是他們就根據(jù)在休斯頓的一個(gè)青年指揮官員的指示向前飛去，阿姆斯特朗掌握著操縱器，“嗡嗡叫”奧德林不停大聲讀出儀器上顯示出的航行速度和高度。他們在下降的最后時(shí)刻，遇到了一些麻煩。當(dāng)阿姆斯特朗發(fā)現(xiàn)他們將落在廣闊的不可接近的西火山坑(因處于他們的目標(biāo)之西四英里處，故有此稱)時(shí)，“鷹”艙月球之間的距離已不到五百英尺了。他向那火山坑外面飛去，但這計(jì)劃外的延長旅程，意味著他快要用完燃料了；他必須立即作出決定，要么轉(zhuǎn)向那邊去，要么冒墜毀的危險(xiǎn)。就在這一剎那，他前面的儀表盤上發(fā)出兩道白光，顯出接觸月球字樣?！苞棥迸撘呀?jīng)著陸了。

他說，“休斯頓，這里是靜?；?，‘鷹’艙已經(jīng)著陸?！边@時(shí)是1969年7月20日，星期日，東部日光節(jié)約時(shí)間下午4點(diǎn)17分42秒。

把儀器檢查了三個(gè)小時(shí)之后，兩個(gè)宇航員問休斯頓，他們可否省去預(yù)定的四個(gè)小時(shí)休息時(shí)間而就在現(xiàn)在下機(jī)。休斯頓回答說，“我們支持你們這一行動(dòng)?！彼麄兇┥狭藘r(jià)值三十萬美元的太空衣，降低了登月艙內(nèi)的壓力。接著，阿姆斯特朗背朝外，開始從九級的梯子上慢慢下去。在第二級階梯上他拉了一根繩子，打開了電視照相機(jī)的鏡頭，讓五億人看到他小心地下降到荒涼的月球表現(xiàn)上去。

他的九號半B的靴子接觸到了月球表面，他說：“對一個(gè)人來說，這是小小的一步，但對人類來說，這是一個(gè)巨大的飛躍?！边@時(shí)是下午10點(diǎn)56分20秒。他拖著腳步在地上走來走去。他說，“月球表面是纖細(xì)的粉末狀的，它象木炭粉似的一層一層地粘滿了我的鞋底和鞋幫。我一步踩下去不到一英寸深，也許只有八分之一英寸，但我能在細(xì)沙似的地面上看出自己的腳印來。”

阿姆斯特朗把那細(xì)粉放一些在他太空衣的褲袋里。接著，在他下艙后十九分鐘，奧爾德林走到他身旁來說，“美呵，美呵，壯麗的凄涼景色。”阿姆斯特朗把一根標(biāo)樁打入土里，把電視攝影機(jī)架在上面。樣子象蜘蛛的“鷹”艙離鏡頭六十英尺遠(yuǎn)，正處于電視圖象的中央，它后面就是外層空間的永恒的夜。這里的重力是六分之一個(gè)G，僅及地球上重力的百分之十六點(diǎn)六。電視觀眾們看到這兩人象羚羊似的跳來跳去，并聽到奧爾德林說，“當(dāng)我要失去平衡的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)恢復(fù)平衡是十分自然而又非常容易的事?！彼麡淦鹆艘幻嫒⒊唛L五英尺寬的美國旗，它是用鐵絲縛在旗桿上的；奧爾德林向它行禮。他們還存放了一個(gè)盛有七十六國領(lǐng)導(dǎo)人拍來的電報(bào)的容器和一塊不銹鋼的飾板，上面標(biāo)著下列字樣：“來自行星地球的人于紀(jì)元1969年7月第一次在這里踏上月球。我們是代表全人類和平地來到這里的?！?/p>

與此同時(shí)，全世界都在注意月球。從澳大利亞到挪威，從堪薩斯到華沙，人們將耳朵貼向收音機(jī)，或從電視上收看重大事件。據(jù)估計(jì)，電視觀眾約有6億人，占地球上人口總數(shù)的1/5。即使在同美國不友好的國家里，這一登月任務(wù)的新聞也由電臺(tái)以贊賞的態(tài)度或者至少以公正的態(tài)度進(jìn)行報(bào)道。

開羅廣播電臺(tái)將阿波羅登月稱為“人類最偉大的成就”。倫敦的一位律師秘書將此舉說成為“簡直太了不起了”。女演員吉納?勞洛布里吉達(dá)說：“這決不是娛樂行業(yè)的表演?！钡?，“我今天在電視中看到的將會(huì)水遠(yuǎn)是最出色的。”

按計(jì)劃，第一次月球旅行將持續(xù)不到一天的時(shí)間。登月艙將于明天下午1時(shí)55分從月球起飛。在指令艙飛回地球之前，它將被拋棄掉。

他們一面收集五十來磅石塊供科學(xué)研究之用，一面測量他們太空衣外面的氣溫：陽光下是華氏234度，陰處是零下279度。他們擺出一長條金屬箔來收集太陽粒子，架起測震儀來記錄月球震動(dòng)，還架起反射鏡來把結(jié)果送給地球上的望遠(yuǎn)鏡。他們在半夜里回到“鷹”艙，總共在月球上停留了二十一小時(shí)又三十七分鐘之后，發(fā)動(dòng)引擎離開了月球，(航控臺(tái)說：“你們可以起飛了?！眾W爾德林說：“對！我們是這條航道上的一號機(jī)?！?返回軌道之后，他們就和呆在“哥倫比亞”里的柯林斯會(huì)合，柯林斯把兩個(gè)飛行工具重新鉤在一起。他們就從管道里爬過去和他呆在一起，“鷹”艙則被放走而飄入太空，最后將墜毀在月球上。

上午1點(diǎn)56分，柯林斯使“哥倫比亞”朝向地球，就發(fā)動(dòng)引擎，使指揮艙擺脫了月球的引力?；爻绦枰畟€(gè)小時(shí)。那天晚上，宇航員們通過電視送到地球上來一幅攝自十七萬五千英里外的地球本身的照片。奧爾德林說：“坐在這里看著地球變得越來越大而月亮變得越來越小，這情景多美呵?！卑⒛匪固乩收f：“不管你航行到哪里，回家總是好事?！毙瞧谒?，他們以每小時(shí)二萬四千六百零二英里的速度航行，在太平洋上空五十七英里重新進(jìn)入了地球的大氣層。在這一階段的最關(guān)鍵時(shí)刻，宇宙飛船的擋板被四千度的高溫烤焦了。云把指揮艙包圍起來，因此無線電聯(lián)系中斷了三分鐘。

守候著的航空母艦“大黃蜂號”上的雷達(dá)已探測到正降落的“哥倫比亞”在十三點(diǎn)八英里外，在三個(gè)八十三英尺的橙色和白色的降落傘下疾降。接著，這指揮艙就濺落在海面上，激起六英尺高的大浪，并傾翻了。但經(jīng)艙內(nèi)三人努力把舷邊的氣袋充了氣，就立即使它恢復(fù)了平衡。“大黃蜂”號上起飛的直升飛機(jī)在頭頂盤旋，引導(dǎo)這只飛船開往目的地。尼克松總統(tǒng)在艦橋上揮動(dòng)雙筒望遠(yuǎn)鏡。艦上的樂隊(duì)吹奏起了“哥倫比亞，你是海上明珠”，在整個(gè)美國和許多外國城市里，教堂鐘聲四起，氣笛長鳴，汽車駕駛?cè)硕及错懥塑嚿系睦取?/p>

登月方案

四個(gè)方案

直接起飛或者地球軌道集合的設(shè)想圖在登月成為主要目標(biāo)后，阿波羅計(jì)劃的決策者們開始面臨如何才能盡可能安全、經(jīng)濟(jì)、簡單地將宇航員送上月球。曾有四個(gè)方案被考慮：

直接起飛

此計(jì)劃提出由一個(gè)巨大的新型火箭攜帶一艘航天器，直接飛往月球；火箭在月球降落，任務(wù)完成后再次起飛，飛回地球。

地球軌道集合

此計(jì)劃需要兩艘只有土星5號一半大小的小型火箭將登月航天器的不同部分送入地球軌道，集合并對接。整個(gè)航天器降落在月球表面。由于當(dāng)時(shí)在軌道中集合多艘航天器的經(jīng)驗(yàn)較少，且地球軌道拼裝航天器是否可行也是未知數(shù)，所以此計(jì)劃未被采納。

月球表面集合

此計(jì)劃需要兩艘航天器被發(fā)射：一艘自動(dòng)航天器攜帶推進(jìn)系統(tǒng)，先期登月；載人航天器晚些發(fā)射。推進(jìn)系統(tǒng)在月球表面被移至載人航天器上，然后返回地球。

月球軌道集合

這個(gè)方案由約翰?C?霍博爾特的團(tuán)隊(duì)提出。這種方案是一艘較大的航天器，稱為指令/服務(wù)艙，攜帶一艘裝載宇航員的登月航天器，稱為登月艙。指令/服務(wù)艙攜帶從地球到月球并返回的燃料和生活必需品，以及進(jìn)入地球大氣層所需要的隔熱板。進(jìn)入月球軌道之后，登月艙與指令/服務(wù)艙分離，并降落在月球表面；指令/服務(wù)艙留在月球軌道。3名宇航員中的1名留在指令/服務(wù)艙中。登月完成之后，登月艙重新起飛，與指令/服務(wù)艙在月球軌道集合，并返回地球。

與其他幾個(gè)方案不同，月球軌道集合只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回時(shí)在月球上起飛航天器的質(zhì)量大大減小。通過將登月艙的一部分留在月球上，登月艙起飛質(zhì)量得以再次減小。

登月艙本身分為兩部分，包括降落部分和起飛部分，前者用于在登月時(shí)降落，后者在任務(wù)完成后起飛與指令/服務(wù)艙會(huì)合并返回地球。由于航天器質(zhì)量減輕，一次任務(wù)只需要一次單獨(dú)的火箭發(fā)射。當(dāng)時(shí)的顧慮是次數(shù)較多的對接和分離所提出的技術(shù)難度。

包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。從“阿波羅”號飛船的4種飛行方案中選定月球軌道集合方案，相應(yīng)地確定由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙組成飛船的總體布局方案。

質(zhì)疑

綜述

2000年7月中旬，墨西哥《永久周刊》科技版刊載了俄羅斯研究人員亞歷山大?戈?duì)柖喾虬l(fā)表的題為《本世紀(jì)最大的偽造》的文章，對美國31年前拍攝的登月照片提出質(zhì)疑。不僅許多報(bào)刊紛紛轉(zhuǎn)載了這篇文章，而且立刻引起了廣大讀者的密切關(guān)注。一時(shí)間，沉寂了一陣的關(guān)于阿波羅登月真?zhèn)蔚挠懻撛俅螣峄鹌饋?。?jù)美國一家權(quán)威的社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，竟有10%（約 2500萬）的美國人認(rèn)為：所謂阿波羅登月，是美國宇航局制造的一個(gè)大騙局。奇怪的是，迄今為止未看到美國官方對此有任何正式反應(yīng)?，F(xiàn)年69歲(現(xiàn)已故）的美國宇航員尼爾?阿姆斯特朗依然健在，為何不讓他出來澄清事實(shí)？是美國對此根本不屑一顧，還是確有難言之隱？各國新聞媒體頗有要對此進(jìn)行一番調(diào)查采訪的勢頭。

由來

按照被普遍接受的觀念，20世紀(jì)50年代末至60年代初，在航天競賽中處于劣勢的美國人決心不惜一切代價(jià)，重振昔日科技和軍事領(lǐng)先的雄風(fēng)。1961年，美國總統(tǒng)肯尼迪正式宣布，美國要在60年代末實(shí)現(xiàn)把人送上月球的目標(biāo)。這就是舉世聞名的“阿波羅登月計(jì)劃”。

1969年7月16日上午，巨大的“土星5號”火箭載著“阿波羅11號”飛船從美國肯尼迪角發(fā)射場點(diǎn)火升空，開始了人類首次登月的太空飛行。參加這次飛行的有美國宇航員尼爾?阿姆斯特朗、埃德溫?奧爾德林、邁克爾?科林斯。在美國東部時(shí)間下午4時(shí)17分42秒，阿姆斯特朗將左腳小心翼翼地踏上了月球表面，這是人類第一次踏上月球。接著他用特制的70毫米照相機(jī)拍攝了奧爾德林降落月球的情形。他們在登月艙附近插上了一面美國國旗，為了使星條旗在無風(fēng)的月面看上去也像迎風(fēng)招展，他們通過一根彈簧狀金屬絲的作用，使它舒展開來。接著，宇航員們裝起了一臺(tái)“測震儀”、一臺(tái)“激光反射器”……在月面上他們共停留21小時(shí)18分鐘，采回22公斤月球土壤和巖石標(biāo)本。7月25日清晨，“阿波羅11號”指令艙載著三名航天英雄平安降落在太平洋中部海面，人類首次登月宣告圓滿結(jié)束。

但時(shí)隔30多年，戈?duì)柖喾騾s公開發(fā)表文章對美國拍攝的登月照片表示懷疑。他認(rèn)為，所謂美國宇航員在月球上拍攝的所有照片和攝像記錄，都是在好萊塢攝影棚中制造的。他強(qiáng)調(diào)，他是在進(jìn)行了認(rèn)真的科學(xué)分析和認(rèn)證后作出這一結(jié)論的。其主要理由如下：

1.沒有任何一幅影像畫面能在太空背景中見到星星；

2.圖像上物品留下影子的朝向是多方向的，而太陽光照射物品所形成的陰影應(yīng)是一個(gè)方向的；

3.攝影記錄中那面插在月球上的星條旗在迎風(fēng)飄揚(yáng)，而月球上根本不可能有風(fēng)把旗子吹得飄起來；

4.從攝影記錄片中看到宇航員在月球表面行走猶如在地面行走一樣，實(shí)際上月球上的重力要比地球上的重力小得多，因而人在月球上每邁一步就相當(dāng)于人在地面上跨躍了5至6米長；

5.登月儀器在“月球表面移動(dòng)”時(shí)，從輪子底下彈出的小石塊的落地速度也同地球發(fā)生同一現(xiàn)象的速度一樣，而在月球上這種速度應(yīng)該比在地球上慢6倍。

戈?duì)柖喾虮硎?，他質(zhì)疑30多年前美國宇航員“拍攝”的登月照片和攝像記錄，并不是否定當(dāng)年美國宇航員登月的壯舉。他認(rèn)為，美國宇航員當(dāng)時(shí)是接近了月球表面，但因技術(shù)原因未能踏上月球。由于當(dāng)時(shí)美國急于向全世界表功，因而偽造了多幅登月照片和一部攝影記錄片，蒙蔽和欺騙了世人幾十年。他說，美國著名工程師拉爾夫?勒內(nèi)、英國科學(xué)家戴維?佩里和馬里?貝爾特都對他的這一質(zhì)疑表示贊同。

無獨(dú)有偶，自稱參與了阿波羅計(jì)劃工作的比爾?凱恩教授曾寫了一本名為《我們從未登上月球》的書，書中對阿波羅登月計(jì)劃也列舉了一些疑點(diǎn)，甚至認(rèn)為：載有宇航員的火箭確實(shí)發(fā)射了，但目標(biāo)不是月球，而是人跡罕至的南極，在那里指令艙彈出火箭，并被軍用飛機(jī)回收。隨后宇航員在地球上的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)表演登月過程，最后進(jìn)入指令艙，并被投入太平洋，完成整個(gè)所謂的登月過程。

依據(jù)

“阿波羅登月計(jì)劃”是否是一場騙局的問題在美國引起了強(qiáng)烈反響。以著名物理學(xué)教授哈姆雷特為代表的人士肯定“騙局論”，他們認(rèn)為阿波羅登月造假的依據(jù)有：

1、阿波羅登月照片純屬偽造

根據(jù)美國宇航局公布的資料計(jì)算，當(dāng)時(shí)太陽光與月面間的入射角只有6-7度左右，但那張插上月球的星條旗的照片顯示，陽光入射角大約近30度。照片中出現(xiàn)的陰影夾角應(yīng)該在“跨出第一步”后46小時(shí)才可能得到。

2、阿波羅登月錄像帶在地球上攝制

通過錄像分析，宇航員在月面的跳躍動(dòng)作、高度與地面近似，而不符合月面行走特征。

3、月面根本沒有安裝激光反射器

根據(jù)美國某天文臺(tái)的數(shù)據(jù)可以計(jì)算得知，在地球上用激光接收器收到的反射光束強(qiáng)度只是反射器反射強(qiáng)度的 1/200。其實(shí)，這個(gè)光束是由月亮本身反射的。也就是說，月球上根本沒有什么激光反射器。

4、阿波羅計(jì)劃進(jìn)展速度可疑

美國直到1967年 1月才研制出第一個(gè)“土星五號”，1月 27日做首次發(fā)射試驗(yàn)，不幸失火導(dǎo)致三名宇航員被熏死。隨后登月艙重新設(shè)計(jì)，硬件研制推遲 18個(gè)月，怎么可能到 1969年 7月就一次登月成功呢？

5、對土星五號火箭和登月艙的質(zhì)疑現(xiàn)代航天飛機(jī)只能把 20噸載荷送上低軌，而當(dāng)年的土星五號卻能輕而易舉地把 100噸以上載荷送上地球軌道，將幾十噸物體推出地球重力圈，為什么后來卻棄而不用，據(jù)說連圖紙都沒有保存下來？

6、溫度對攝影器材的影響

月面白天可達(dá)到 121°C，據(jù)圖片看，相機(jī)是露在宇航服外而沒有采用保溫措施的。膠卷在 66°C就會(huì)受熱卷曲失效，怎么拍得了照片？

這些人士認(rèn)為，對以上這一切美國政府一直沒個(gè)交代，而知情者由于擔(dān)心生活和安全受到影響，甚至可能直接遭到了脅迫，至今對此沉默不言。但相信不久的將來，誕生于美蘇太空競賽年代的“登月騙局”定會(huì)水落石出。

反駁

“阿波羅”登月“陰謀論”的提出者“仔細(xì)鑒定”美國宇航局公布的登月錄像和照片后，發(fā)現(xiàn)了許多無法解釋，甚至自相矛盾的漏洞，典型的“論據(jù)”有：

在錄像片中，宇航員插在月球土壤中的美國國旗表面不太平整，邊緣略有卷曲，并且看上去一直在“迎風(fēng)招展”。他們質(zhì)疑，月球表面的大氣壓為地球大氣壓的1/1014，處于超高真空狀態(tài)，不可能有風(fēng)，旗幟迎風(fēng)招展不可能在月球上發(fā)生，只能是在攝影棚里拍攝。

實(shí)際上，宇航員帶上月球的是一面塑料制成的美國國旗，由于旗桿太長，“阿波羅”飛船的艙內(nèi)不能放置，只好卷起來綁到著陸艙的腿上。宇航員走出著陸艙后，取下旗桿，將橫桿拉開，國旗像撐傘一樣張開，但不平整，邊緣略有卷曲。宇航員用力握住豎桿插入月球土壤中，松開后旗桿晃動(dòng)，帶動(dòng)旗幟擺動(dòng)，成為“迎風(fēng)招展”的旗幟。由于月球表面是超高真空，沒有空氣介質(zhì)造成的阻力，振動(dòng)的旗桿可以較長時(shí)間擺動(dòng)，這恰好證明美國國旗是插在超高真空的月球表面。

二、漆黑的天空沒有明亮的星星

月球沒有大氣層，沒有空氣介質(zhì)對光的散射，天空是漆黑的，但天空中的星星應(yīng)該是明亮的。而NASA提供的全部照片和錄像片只能看到漆黑的夜空，看不到一顆星星?！瓣幹\論”者認(rèn)為，很顯然，全部的照片和錄像片不是在月球上拍攝的，而是在攝影棚內(nèi)偽造的。

實(shí)際上，當(dāng)時(shí)宇航員在月面拍攝的漆黑天空是使用膠片拍攝的，由于白天月球表面對太陽光的反射很強(qiáng)，在月面強(qiáng)光源的背景下，拍攝照片時(shí)曝光時(shí)間必須很短，所以就不可能拍攝到天空中的星星。這看不到一顆星星的漆黑天空，正是在月面拍攝的有力證據(jù)。

三、宇航員在登月艙附近出現(xiàn)多個(gè)影子

“陰謀論”者提出，月球表面只有一個(gè)光源――太陽，但宇航員卻出現(xiàn)了多個(gè)影子，說明是在攝影棚的燈光下拍攝的。

事實(shí)上，登月艙的外形是極不平整的多面體，月面也是凹凸不平的。因此，登月艙和月面對太陽光的反射是多方向的，既有多個(gè)方向的鏡面反射，又有月面的漫反射，因而使宇航員出現(xiàn)多個(gè)影子，這正說明照片是在月球表面拍攝的。同理還可以解釋，為什么宇航員在登月艙的陰影里，但其身上的宇航服卻仍然是明亮的；為什么宇航員走下舷梯時(shí)，太陽明明是從他背后照過來的，但他的前胸卻是明亮的等等所謂的“怪異”現(xiàn)象。

四、2007年發(fā)射的“月亮女神”探測器沒有發(fā)現(xiàn)“阿波羅”登月的痕跡

“陰謀論”者更是獲得了“鐵證”，他們提出，2007年發(fā)射的日本月球探測衛(wèi)星“月亮女神”探測器在經(jīng)過“阿波羅”15號和17號著陸區(qū)的上空時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)“阿波羅”15號和17號遺留在月面上的月球車和著陸器，也沒有發(fā)現(xiàn)任何人為活動(dòng)的痕跡，證明“阿波羅”15號和17號飛船根本沒有登陸過月球。這篇報(bào)道經(jīng)各大媒體競相傳播，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一時(shí)間輿論一邊倒地認(rèn)同“阿波羅”載人登月是一個(gè)“陰謀”。NASA的新聞發(fā)言人在回答媒體提問時(shí)說，“月亮女神”在“阿波羅”著陸區(qū)發(fā)現(xiàn)的一些黑色的斑塊，就是人為活動(dòng)的痕跡。但這種含糊其辭的回答顯得蒼白無力，無法平息怒濤般的質(zhì)疑聲。

大家知道，日本的繞月探測衛(wèi)星“月亮女神”號是一箭三星，包括一顆主衛(wèi)星和兩顆子衛(wèi)星，主衛(wèi)星被命名為“輝夜姬”(日本古代傳說中的月亮女神，類似于中國神話傳說中的嫦娥)，兩顆子衛(wèi)星分別以輝夜姬在人間的養(yǎng)父母“翁”和“嫗”命名。拍攝照片的是主衛(wèi)星“輝夜姬”，飛行軌道高度為100千米，但衛(wèi)星上的CCD相機(jī)的空間分辨率為10多米，至少要大于50米~60米的月面物體才能在照片上分辨出來。而“阿波羅”15號和17號的著陸器和月球車大小約為2~3米，“輝夜姬”的照片上根本不可能顯示出月球車和著陸器的痕跡。

大部分人認(rèn)為“阿波羅”登月計(jì)劃不可能造假：

首先因?yàn)樵撚?jì)劃當(dāng)時(shí)是在全球?qū)崨r轉(zhuǎn)播的，近億人親眼看到。另外，宇航員還從月球帶回了一些實(shí)物，如巖石。

其次，美國政府不會(huì)拿信譽(yù)開玩笑。如果是一次騙局，他們根本不需要冒這么大的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)況轉(zhuǎn)播，而只需事后發(fā)表一些照片即可。否則萬一有個(gè)閃失，美國政府要承擔(dān)很大后果，甚至?xí)u(yù)掃地而一蹶不振。

第三，美國宇航局有成千上萬的科技、工程人員，絕大多數(shù)人都會(huì)持科學(xué)的態(tài)度，不會(huì)視嚴(yán)肅的科學(xué)問題為兒戲。如果登月計(jì)劃是一場騙局，不僅全體參與者的人格將受損，而且，讓幾萬人守著謊言過幾十年，實(shí)非易事。

第四，在阿姆斯特朗宣布月球?qū)儆谌w人類的時(shí)候，美國當(dāng)時(shí)的政府對此是相當(dāng)?shù)膼阑?。因?yàn)樽鳛楫?dāng)時(shí)第一個(gè)有航天登月能力并且和蘇聯(lián)爭奪全球霸權(quán)的美國，勢必是會(huì)利用登月的并私自占有而提升其在冷戰(zhàn)中的地位以及未來的殖民需要。但是阿姆斯特朗卻違背了其政府之前的意志。如果說登月是美國政府導(dǎo)演的假戲的話，那豈不是說，美國政府在完全沒有搞定月球之前就把月球通過這出戲，把月球送給全人類？如果是演戲的話，美國的“演職”人員就應(yīng)該有能力制止阿姆斯特朗的瘋狂舉動(dòng)。

第五，美國的傳媒幾乎是無孔不入。雖然也有部分美國人認(rèn)為政府在登月上有欺騙行為，但是各大主流媒體并沒有對此大做文章。最多也僅僅只是報(bào)道相關(guān)人員對此事件的不同看法。

另外，美國政府至今更替了好幾屆，屬于不同的政黨的總統(tǒng)在有權(quán)查看任何國家檔案的權(quán)力之下，均未表示過對登月的質(zhì)疑。這與民主黨政府對共和黨布什政府在伊戰(zhàn)戰(zhàn)略失敗上窮追猛打形成對比。這些對比在擁有對方政黨盡力挖出能證明其無能、骯臟、欺騙美國人民的行為，也是在側(cè)面證明登月的真實(shí)性。

最后就是質(zhì)疑登月真實(shí)性的人揭露的證據(jù)還不充分。有人指出，哈姆雷特的理由是不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｓ脦讖堈掌弯浵駚砼袛嗟窃率球_局，如同用數(shù)學(xué)歸納法來證明哥德巴赫猜想一樣可笑。

在激烈的爭論中，1999年7月20日，美國在華盛頓國家航空航天博物館舉行儀式，紀(jì)念人類首次登月30周年。美國副總統(tǒng)戈?duì)栂虍?dāng)年乘“阿波羅11號”在月球著陸的 3名宇航員授予了“蘭利金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?，以表彰他們?yōu)楹教焓聵I(yè)作出的貢獻(xiàn)。這表示了美國政府對登月計(jì)劃肯定的態(tài)度。但是，阿姆斯特朗依然拒絕參加任何記者招待會(huì)、簽名或合影，這其中，就有可能是因?yàn)樗寞偪衽e動(dòng)讓其背負(fù)了“美國利益背叛者”的壓力，或者就是說美國政府在登月中確實(shí)存在一定（或者巨大的）欺騙行為而讓阿姆斯特朗不齒。不過，歷史是公正的，在擁有完整檔案與歷史管理的現(xiàn)代體制下，欺騙永遠(yuǎn)都會(huì)被揭示！

人類登月_人類登月 -登月花絮

人類登月受“警告”

近日，俄羅斯的《真理報(bào)》爆出一則消息引起了很多人的關(guān)注，此消息說的是美國阿波羅號宇航員在登陸月球后遭遇外星人威脅的事情。

根據(jù)《真理報(bào)》的說法，美國政府阿波羅號的宇航員在登陸月球之后看到了外星人的采礦器和一些外星飛 船，然后宇航員將這些照片拍了下來，其實(shí)美國政府最早的意思是在宇航員登陸月球后然后向世界宣布“月球?qū)儆谖覀儭?，但是在地上監(jiān)控室卻發(fā)現(xiàn)宇航員卻沒有說這句話，而是說的我們?yōu)楹推蕉鴣?，因此有人猜測美國人是真的遇到了外星人。在許多年后其中一個(gè)宇航員說了當(dāng)時(shí)的情況，他說他們遇到了外星人，害怕他們會(huì)威脅到地球，所以改變了最初的說法。

還有消息稱，美國人的月球登陸車破壞月球彈坑時(shí)，生活在月球上的“生物”開始顯示它們對美國人的憤怒。綠色的月球生物警告美國人“回家去”，因?yàn)樗鼈兿氡３蛛[藏在月球地下用來觀測地球生命的秘密基地。美國國家航空航天局害怕與高級文明發(fā)生沖突，立即停止了所有探月行動(dòng)。

根據(jù)外界的猜測，美國政府手中掌握一些關(guān)于外星人的資料，但是他們總是遮遮掩掩。

登月次數(shù)

成功登月五次，失敗一次。

阿波羅11號

推進(jìn)裝置：“火星”V火箭

時(shí)間：1969年7月16日―24日

乘員：阿姆斯特朗、科林斯、奧樂德林

飛行時(shí)間為8天3小時(shí)，首次載人月球登陸行動(dòng)，首次在月球行走?！绑w斯頓，寧靜基地報(bào)告，鷹已降落。”1969年7月20日。

降落地點(diǎn)：靜海。

坐標(biāo)：北0.71度，東23.63度。

太空行走時(shí)間2小時(shí)31分鐘，樹起了旗幟、安放了儀器，在登陸處樹立了一個(gè)牌子，上面寫著：“人類首次月球登陸處，1969年7月。我們是為了全人類帶著和平之意而來。”月球表面行走時(shí)間21.6小時(shí)，繞月球軌道飛行30次。登月艙的上升階段艙留在了月球軌道，共采集了20公斤的物質(zhì)。

阿波羅12號

推進(jìn)裝置：“火星”V火箭

時(shí)間：1969年11月14日―24日

乘員：康拉德、戈登、比恩。

飛行時(shí)間：10天4小時(shí)36分鐘，登陸地點(diǎn)：風(fēng)暴洋。坐標(biāo)：南0.71度，西23.63度。

取回于1967年4月在月球登陸的探測者3號的部分部件。安放了阿波羅月球表面實(shí)驗(yàn)設(shè)備。月球表面停留時(shí)間31.5小時(shí)。月球軌道飛行時(shí)間89小時(shí)，繞月球軌道飛行45次。登月艙下載階段艙降落在月球上，采集了34公斤的物質(zhì)。

阿波羅13號

推進(jìn)裝置：“火星”V火箭

時(shí)間：1970年4月11日―17日

乘員：洛弗爾、海斯、斯威加特。

飛行時(shí)間5天22.9小時(shí)。進(jìn)行了三次著陸努力，由于液氧箱爆炸，終止登月。由于獲得了營救人員的經(jīng)驗(yàn)，這次失敗被稱為“成功的失敗。”用過的登陸艙上升階段艙成功地降落在月球上。

阿波羅14號

推進(jìn)裝置：“火星”V火箭

時(shí)間：1971年1月31日―2月9日

乘員：謝潑德、羅塞、米切爾

飛行時(shí)間9天，登陸地點(diǎn)：弗拉?摩洛地區(qū)。坐標(biāo)：南3.65度，西17.48度。

裝置核動(dòng)力科學(xué)實(shí)驗(yàn)站和其它實(shí)驗(yàn)設(shè)備。月球表面停留時(shí)間33.5小時(shí)，月球軌道飛行時(shí)間67小時(shí)，繞月球軌道飛行24次。進(jìn)行了兩次太空行走，時(shí)間為9小時(shí)24分鐘，第三級降落在月球上，采集了42公斤的物質(zhì)，首次使用手推車來運(yùn)輸巖石。

阿波羅15號

推進(jìn)裝置：“火星”V火箭

時(shí)間：1971年7月26日―8月7日

乘員：斯科特、沃登、歐文

飛行時(shí)間12天17小時(shí)，登陸地點(diǎn)：亞平寧山哈德利峽谷。坐標(biāo)：北20.68度，東3.66度。

進(jìn)行了三次太空行走，時(shí)間為10小時(shí)36分。在返往地球時(shí)，沃登進(jìn)行了38分鐘的艙外行走。首次攜帶軌道感應(yīng)器。裝置核動(dòng)力科學(xué)實(shí)驗(yàn)站，著陸的科學(xué)設(shè)備數(shù)量增加了一倍。改進(jìn)后的太空服增加了機(jī)動(dòng)性，使宇航員可以在月球上停留更長的時(shí)間。月球表面停留時(shí)間66.9小時(shí)。首次使用四輪月球車，月球車行走了27.9公里(17分鐘)。月球軌道飛行時(shí)間145小時(shí)，繞月球軌道飛行74次。首次在月球軌道上發(fā)射小衛(wèi)星。采集了6.6公斤的物質(zhì)。

阿波羅16號

推進(jìn)裝置：“火星”V火箭

時(shí)間：1972年4月16日―27日

乘員：約翰?楊、馬丁利、杜克

飛行時(shí)間11天1小時(shí)，登陸地點(diǎn)：笛卡兒高地。坐標(biāo)：南8.97度，東15.51度。

首次對高地地區(qū)進(jìn)行研究，在月球表面進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)、首次在月球上首用紫外線攝影光譜儀、宇宙線探測儀，再次使用四輪月球車。月球表面停留時(shí)間71小時(shí)。月球軌道飛行時(shí)間126小時(shí)，繞月球軌道飛行64次。首次在月球軌道上發(fā)射小衛(wèi)星。采集了95.8公斤的月球物質(zhì)樣本。馬丁利進(jìn)行了宇宙行走1小時(shí)。

阿波羅17號

推進(jìn)裝置：“火星”V火箭

時(shí)間：1972年12月7日―19日

乘員：塞爾南、伊文斯、斯密特

飛行時(shí)間12天13小時(shí)52分鐘，最后一次登月任務(wù)。登陸地點(diǎn)：陶拉斯?利特羅山脈。坐標(biāo)：北20.16度，東30.77度。

進(jìn)行了3次艙外行走，時(shí)間為22小時(shí)4分。伊文斯進(jìn)行了1小時(shí)零6分的艙外行走。斯密特是首位登陸月球的科學(xué)家。建立了第六個(gè)自動(dòng)研究站。月球車行走了30.5公里。月球表面停留時(shí)間75小時(shí)。月球軌道飛行時(shí)間17小時(shí)，采集了110.4公斤的月球物質(zhì)樣本。

人類登月_人類登月 -中國登月

《聯(lián)合報(bào)》12日在頭版配大幅圖片刊發(fā)該報(bào)記者在發(fā)射現(xiàn)場采寫的報(bào)道《大陸神舟十號順利升空》，詳細(xì)描述了發(fā)射前的儀式和整個(gè)發(fā)射過程。文章說，“雖然神舟十號已是大陸第五次載人航天任務(wù)，但仍然吸引大批民眾?！痹搱?bào)還配發(fā)報(bào)道介紹“神秘航天城”，并援引臺(tái)灣成功大學(xué)航空太空工程研究所特聘教授趙怡欽的話說，神舟十號將嘗試在太空中與天宮一號對接，若整個(gè)任務(wù)順利完成，代表大陸將邁向“太空站時(shí)代”。與國際太空站相比，天宮一號雖然在規(guī)模上“迷你”許多，但在功能與技術(shù)上一點(diǎn)都不遜色。

《中國時(shí)報(bào)》的報(bào)道則指出，神舟十號發(fā)射成功并進(jìn)入預(yù)定軌道，之后將與天宮一號交會(huì)對接，這標(biāo)志著中國正式擁有能夠?yàn)樵谲壐黝愄照据斔腿藛T和物資的常態(tài)化航太系統(tǒng)。

《旺報(bào)》在頭版報(bào)道神舟十號“漂亮上太空”，并用3個(gè)整版進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道與解讀，指出這標(biāo)志著大陸首次應(yīng)用性太空飛行拉開序幕，載人太空飛行邁入新階段；認(rèn)為“神舟十號成功升空，承載著大陸的航天夢，展現(xiàn)出中國人敢上九天攬?jiān)碌暮狼閴阎尽薄?/p>

11日下午至晚間，臺(tái)灣多家電視臺(tái)的新聞?lì)l道對“神十”發(fā)射升空情況進(jìn)行了滾動(dòng)報(bào)道，許多臺(tái)灣民眾通過電視看到了發(fā)射的壯觀景象。12日，記者搭乘計(jì)程車時(shí)，一位司機(jī)主動(dòng)談起“神十”發(fā)射成功，他贊嘆大陸航天技術(shù)進(jìn)步迅速，短短幾年之內(nèi)將數(shù)批航天員送上太空，“說不定很快就可以實(shí)現(xiàn)登月了”，他說，“那位女航天員好漂亮，新聞里說她是八十年代出生的，這么年輕有為的女生，真了不起！”

祝中國人早日實(shí)現(xiàn)登月之夢！

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