歐寶歐美佳是歐寶家族中的旗艦車型，由通用汽車生產(chǎn)，最高時(shí)速為206km/h， 標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)為5個(gè)。

歐寶歐美佳_歐寶歐美佳 -簡(jiǎn)介

歐寶歐美佳外表動(dòng)感、優(yōu)雅，其保險(xiǎn)杠采用了與車身完全相同的顏色，渾圓的線條由車頭一直延伸至車尾，尖削的車頭設(shè)計(jì)配上凸出車頭鬼面罩，有些運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。氙氣投射式車頭大燈并配以低位霧燈和鍍鉻隔柵；紅白色尾燈闊大的燈罩被安放在車尾的左右兩個(gè)角，后車及路人無(wú)論何時(shí)均能清晰看到，令車子更顯眼的同時(shí)亦大大提高了行車安全。中控臺(tái)和前排座椅選用了類似概念車的設(shè)計(jì)，使這款車看起來(lái)很富時(shí)代氣息。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，歐寶歐美佳除了少量車尚未消化，已經(jīng)基本沒(méi)有再進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售。2006款歐寶歐美佳有6種不同排量和燃油系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中包括直列4缸2.2升145匹馬力、在歐寶威達(dá)Vectra及Signum中使用的3.0升V6200匹馬力和3.2升V6210匹馬力，以及新開發(fā)的裝載在雪佛蘭克維特Corvette跑車身上的全鋁V85.0升350匹馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則有1.9升CDTi150匹馬力和2.4升180匹馬力兩款。新款歐美佳的價(jià)格預(yù)計(jì)將從普通型的35000歐元到V8頂級(jí)款的55000歐元，通用公司表示將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為奔馳與寶馬的其他同級(jí)別車車型。2006款歐寶歐美佳最早將在2005年底上市銷售。

歐寶歐美佳_歐寶歐美佳 -結(jié)構(gòu)配置

儀表盤與中控臺(tái)整體化造型顯得大氣，前后排真皮座椅有加熱功能，前排座椅可電動(dòng)8方向調(diào)整，后排座椅有寬大的中央扶手和全套頭枕及3點(diǎn)式安全帶；前后排都有門邊儲(chǔ)物格，Bose八聲道音響系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等。其中自動(dòng)恒溫空調(diào)可利用分別安裝在駕駛員和乘員側(cè)方的陽(yáng)光傳感器根據(jù)陽(yáng)光的照射強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)送風(fēng)量，使所有乘員均能獲得最舒適的感覺(jué)。音響系統(tǒng)的控制利用方向盤上的操作鍵即可完成。多重信息顯示系統(tǒng)方便清晰顯示車輛狀況。歐美佳的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括電動(dòng)車窗、電動(dòng)后窗遮陽(yáng)簾、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)以及車載免提電話等。中控臺(tái)各種按扭多而密集，裝備完善。當(dāng)然相應(yīng)地，完全掌握也需要一些學(xué)習(xí)和適應(yīng)。內(nèi)置手提電話免提裝置，可以顯示行車?yán)锍?、耗油量的行車電腦，專業(yè)汽車音響、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力分布系統(tǒng)等等。

歐美佳裝備一臺(tái)2.2升16閥發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出146馬力的動(dòng)力，峰值扭矩達(dá)到203牛/米（牛米），實(shí)際行駛時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，與4速自動(dòng)變速器的匹配不錯(cuò)，換擋過(guò)程平順，急加速時(shí)的反應(yīng)也比較迅速。正常情況下，變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)/分左右升擋，按下?lián)醢焉系腟鍵進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，換擋時(shí)機(jī)提升到4000轉(zhuǎn)/分，改善了車輛的提速能力。另外，該變速器還有雪地模式，能減少啟動(dòng)時(shí)車輪打滑的情況。操控性方面，很多車主都反映歐美佳的自動(dòng)擋提速慢。歐美佳的加速與寶來(lái)1.8T和賽納2.0不同，它不是那樣“沖”出的激情，但有一種絲緞上滑行的舒暢。即使按下變速桿上的“S”運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)延遲至近6000rpm換擋，11.7秒的0-100km/h加速也不會(huì)讓人受到突然的驚嚇，但它實(shí)質(zhì)上已經(jīng)是比較快的了。

歐寶歐美佳_歐寶歐美佳 -設(shè)計(jì)特點(diǎn)

底盤出色

扎實(shí)還在于它出色的底盤系統(tǒng)。與豐田佳美、日產(chǎn)風(fēng)度等前驅(qū)車的靈巧感覺(jué)不同，歐美佳給人的感覺(jué)是踏實(shí)。不論是60公里還是80公里時(shí)速過(guò)彎，轉(zhuǎn)向的精確、車身的穩(wěn)定和輪胎的附著力均異常突出，225mm的寬胎，配合歐寶一直極有口碑的彎路性能，行駛到時(shí)速180公里時(shí)，也是非常沉穩(wěn)扎實(shí)，沒(méi)有絲毫發(fā)飄的感覺(jué)。抓地性能突出。外加后輪驅(qū)動(dòng)的平衡特性，仍然能夠穩(wěn)定駕馭。

轉(zhuǎn)向平順

歐美佳的方向盤手感良好，低速轉(zhuǎn)向時(shí)雖不夠輕盈，但高速穩(wěn)定性很好，而通常后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象也并不明顯。制動(dòng)過(guò)程平緩有力，車身控制不錯(cuò)。即使快速過(guò)彎，也十分平順。歐美佳重新設(shè)計(jì)了底盤上前橋軸的幾何形狀，同時(shí)，在前橋和后橋上，重新調(diào)整了減振器，駕駛者能更好地更直接地感受到轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)并迅速作出反應(yīng)。歐美佳底盤結(jié)合后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，使全車重量平均分布在4只輪胎上。這使它在操控性、加速性、抓地力、剎車穩(wěn)定性、高速過(guò)彎等駕乘表現(xiàn)上遠(yuǎn)勝前驅(qū)設(shè)計(jì)的對(duì)手。底盤上重新錘煉過(guò)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無(wú)論是在低速行駛（例如在泊位倒車期間）以及在車速超過(guò)140公里／時(shí)的情況下，助力轉(zhuǎn)向效果都為駕駛者提供了最隨心所欲的路面體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)有點(diǎn)類似跑車風(fēng)格。調(diào)校過(guò)的前懸掛幾何角度和轉(zhuǎn)向機(jī)，提升了轉(zhuǎn)向性能；轉(zhuǎn)向節(jié)及橫拉桿經(jīng)過(guò)改善后，增加了前束的變化角度，減少了回轉(zhuǎn)半徑。而配置了懸掛系統(tǒng)的緩沖器，降低高性能懸掛20毫米，在高速過(guò)彎時(shí)有效地改善車輛的側(cè)傾，提高安全性。

制動(dòng)距離較短

歐美佳底盤配置了快速動(dòng)力制動(dòng)助力器，與4通道的ABS防抱死系統(tǒng)相結(jié)合，大大縮短制動(dòng)距離。這比沒(méi)有安裝快速動(dòng)力制動(dòng)助力器的轎車要縮短整整0.8米。配合整車其它諸如安全氣囊等被動(dòng)安全設(shè)施，歐美佳的安全性是不用擔(dān)心的。歐美佳配置了快速動(dòng)力制動(dòng)助力器，它的作用是當(dāng)駕駛員急速踩剎車時(shí)，該裝置能夠即刻感應(yīng)并自動(dòng)加快液壓的增強(qiáng)速度從而幫助縮短剎車距離，降低事故發(fā)生的可能性。與4通道的ABS防抱死系統(tǒng)相結(jié)合，在車速100公里/小時(shí)緊急制動(dòng)，整備質(zhì)量1550千克的歐美佳能在39.8米距離內(nèi)停住。試車時(shí)在車輛稀少的路段。車速升至近100公里／小時(shí)，突然踩剎車，制動(dòng)感極為明顯，車子在前方不到40米的地方停下，很平穩(wěn)。尤其是制動(dòng)之后最關(guān)鍵的極短距離，歐美佳的制動(dòng)性能表現(xiàn)出色，刺激起駕車的興奮點(diǎn)。

安全性良好

四管路防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是歐美佳的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，即使在惡劣的路面條件下緊急剎車也可保證車身穩(wěn)定；同時(shí)，歐美佳通過(guò)一個(gè)特殊的剎車加強(qiáng)器提供額外的剎車動(dòng)力，當(dāng)急速踩剎車時(shí)，該裝置能夠即刻感應(yīng)并自動(dòng)加快液壓的增強(qiáng)速度，幫助縮短剎車距離，降低事故發(fā)生的可能性；發(fā)生追尾碰撞時(shí)，前排座椅頭枕會(huì)向前移動(dòng)最多82毫米，并向上移動(dòng)最多20毫米，這樣就能縮短頭部與頭枕之間的距離，進(jìn)而降低頸部受傷或猛然扭傷的危險(xiǎn)。歐美佳的安全系統(tǒng)還包括前排的正面雙安全氣囊和側(cè)面雙安全氣囊，它的一大特色在于采用了最新設(shè)計(jì)的智能安全氣囊。該系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)出汽車前排座椅是否有乘員，并只在有前排乘客時(shí)才會(huì)彈出氣囊，從而進(jìn)一步減少了氣囊不必要打開而引起的意外維修費(fèi)用。另外，發(fā)生追尾碰撞時(shí)，歐美佳前排座椅頭枕會(huì)向前移動(dòng)最多82毫米，并向上移動(dòng)最多20毫米，這樣就能縮短頭部與頭枕之間的距離，進(jìn)而降低頸部受傷或猛然扭傷的危險(xiǎn)。在理解一部車的安全性時(shí)，我們已經(jīng)習(xí)慣ABS、EBD、TCS、安全氣囊以及車身結(jié)構(gòu)的書面解釋。但車輛行駛中給操控者和乘坐者帶來(lái)的信心，其實(shí)更為直觀。

油耗尚可

歐美佳采用了世界首創(chuàng)的“智慧型自動(dòng)跳換空擋”技術(shù)，可以在起步或停車時(shí)自動(dòng)跳至空擋，能夠節(jié)油3％。車身線條順暢，風(fēng)阻系數(shù)低，可最大限度地減小風(fēng)噪和節(jié)省燃油。資料顯示，平均每百公里油耗為10.1升，這對(duì)于1613公斤的重車身來(lái)說(shuō)，也算不上高。歐美佳的排氣系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體旁邊新增了一個(gè)催化轉(zhuǎn)化器，可進(jìn)一步減少污染物的排放，并達(dá)到歐洲四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。安全方面它則采用了強(qiáng)調(diào)整體安全的同步安全防護(hù)系統(tǒng)裝置：籠型車身將整個(gè)車都籠罩在一個(gè)牢固的框架中；此外再加入雙前氣囊和側(cè)氣囊，車主可有足夠的駕車信心?，F(xiàn)在歐寶汽車已經(jīng)推出了全新的2006款歐美佳，并宣布將在2005年的法蘭克福車展上與公眾初次見(jiàn)面。新款歐美佳在外觀上有了全新設(shè)計(jì)，取消了先前的滑門設(shè)計(jì)和21寸的輪胎，改用更為實(shí)用和造價(jià)便宜的傳統(tǒng)車門設(shè)計(jì)和18寸輪胎，而通用汽車決定將由其子公司澳大利亞霍頓汽車公司研制的一種新型的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用到新款的歐美佳身上，并且將在德國(guó)進(jìn)行底盤測(cè)試和沖撞測(cè)試，稍后還將在全歐洲進(jìn)行道路測(cè)試。

歐寶歐美佳_歐寶歐美佳 -基本信息

品牌：歐寶歐美佳

型號(hào)：歐美佳 2.0GL 手動(dòng)

出廠時(shí)間：1996-11

排氣量 (L)： 2.00

可選顏色： 藍(lán)色 黑色

變速箱類型： 手動(dòng) (MT)

檔位個(gè)數(shù)：5

氣缸數(shù) (個(gè)) ：4

座位 (個(gè)) ：5

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