按照工程建設(shè)計劃，淮安漣水機(jī)場工程定于2010年6月下旬進(jìn)行校飛，7月底進(jìn)行試飛、模擬運(yùn)行及行業(yè)竣工驗(yàn)收。截至5月31日，淮安漣水機(jī)場工程累計完成投資4.5億元。飛行區(qū)跑道順利貫通，候機(jī)樓正在裝修，航管樓、塔臺、貨運(yùn)庫、消防站等8個單體工程均順利封頂，設(shè)備安裝調(diào)試及驗(yàn)收工作正在有序推進(jìn)，機(jī)場路順利建成，園林綠化工作即將全面展開，所有工程將于7月竣工。據(jù)悉，目前漣水機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利?；窗矟i水機(jī)場位于淮安市東北方向，漣水縣陳師鎮(zhèn)境內(nèi)，距離淮安市中心22公里，距離漣水縣城10公里。2008年10月8日經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)同意興建，是國家“十一五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)支線機(jī)場。

淮安漣水機(jī)場_淮安漣水機(jī)場 -簡介

淮安漣水機(jī)場位于淮安市東北方向，漣水縣陳師鎮(zhèn)境內(nèi)，距離淮安市中心22公里，距離漣水縣城10公里。2008年10月8日經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)同意興建，是國家“十一五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)支線機(jī)場。通航初期擬開通京、滬、蓉、廣、深、昆、廈、沈等國內(nèi)主要樞紐及城市航班，2010年10月1日前通航。

漣水機(jī)場是按國內(nèi)民航支線機(jī)場一次規(guī)劃、分期建設(shè)，飛行區(qū)近期等級為4C，兼顧D類。本期工程按照滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800噸的需求建設(shè)，機(jī)型以B737、A320系列機(jī)型為主，兼顧D328、CRJ200、ERJ145等支線飛機(jī)使用。機(jī)場本期工程總投資約為7.9億元。

作為國家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的國內(nèi)支線機(jī)場之一，定位為蘇北航空客貨運(yùn)樞紐的淮安漣水機(jī)場，于2008年10月22日奠基，短短16個月已完成全部建設(shè)任務(wù)。按設(shè)計，該工程到2020年可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800萬噸的需求。

淮安漣水機(jī)場_淮安漣水機(jī)場 -設(shè)計方案

機(jī)場奠基開啟了淮安人圓夢工程的幸福時光，但這僅僅是夢想走向現(xiàn)實(shí)的第一步，后面還有如萬里長征般的艱辛跋涉。奠基時絢爛的禮花還鋪在地上，喘息未定的機(jī)場建設(shè)辦公室的同志們已經(jīng)馬不停蹄奔赴北京、上海等地，繼續(xù)撲在項目審批上。機(jī)場建設(shè)事關(guān)重大，每一項工作都含糊不得，每一個程序都要嚴(yán)格走過，可研評估報告要批復(fù)，環(huán)評要批復(fù)，土地預(yù)審要批復(fù)，洪評要批復(fù)，國家民航局行業(yè)意見要批復(fù)……

周恩來總理家鄉(xiāng)的機(jī)場建設(shè)工作得到了中央、省和各有關(guān)部門的熱心支持。出于對敬愛的周總理家鄉(xiāng)的支持，也為淮安近年來經(jīng)濟(jì)社會日新月異的發(fā)展所感染，更為我市從領(lǐng)導(dǎo)到工作人員真誠的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和執(zhí)著的精神所打動，各級領(lǐng)導(dǎo)都對淮安機(jī)場建設(shè)給予充分便利，保證項目審批一路通暢。

2008年12月，淮安民用機(jī)場可研報告、總體規(guī)劃和初步設(shè)計通過審查；同月底，環(huán)評報告獲國家環(huán)保部批復(fù)。2009年2月，淮安機(jī)場建設(shè)用地預(yù)審報告獲國土資源部批復(fù)；3月，國家民航局批復(fù)淮安民用機(jī)場命名為“淮安漣水機(jī)場”；10月，可研報告獲國家發(fā)改委批復(fù)?；窗踩烁咝У膶徟?，令同在跑項目審批的其他城市人贊不絕口，稱之為“淮安速度”。

特別讓人感動的是，中國民航局在充分考慮淮安經(jīng)濟(jì)社會迅猛發(fā)展的態(tài)勢后，罕見地對淮安民航機(jī)場總體規(guī)劃作出了調(diào)整，同意將淮安機(jī)場2020年旅客吞吐量調(diào)整為60萬人次，航站樓面積調(diào)整為7200平方米，總投資擴(kuò)大到約6.5億元，這一系列數(shù)字比先前有了明顯提高。在淮安機(jī)場總體規(guī)劃審查會上，與會領(lǐng)導(dǎo)和專家一致贊成淮安機(jī)場按照滿足國際一類口岸開放的需求一次建成。

為了加速推進(jìn)機(jī)場建設(shè)，華東民航局和淮安市委市政府成立了機(jī)場建設(shè)局市聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組，由華東民航局局長夏興華（現(xiàn)任中國民航局副局長）、市委書記劉永忠、市長高雪坤擔(dān)任組長，協(xié)調(diào)指揮機(jī)場建設(shè)工作。

淮安漣水機(jī)場_淮安漣水機(jī)場 -建設(shè)內(nèi)容

本期機(jī)場工程建設(shè)內(nèi)容有：飛行區(qū)跑道長2400米、寬45米，垂直聯(lián)絡(luò)道長224米、寬23米；航站樓達(dá)到口岸開放條件建設(shè)，面積為14600平方米；站坪長195米、寬110米、機(jī)位5個、航管樓和指揮塔臺面積為2000平方米；跑道為西南東北方向，西南端為主降方向，建有Ⅰ類精密近燈光著落系統(tǒng)，東北端為次降方向，建有B類簡易近燈光著落系統(tǒng)。

為了機(jī)場與高速公路貫通，同步建設(shè)機(jī)場連接線，從機(jī)場航站樓廣場出口，向東南方向連接寧連高速公路、與京滬高速相通，長為5.33公里。

同時，淮安漣水機(jī)場將于2011年開通直飛臺北、香港的航班。

淮安漣水機(jī)場_淮安漣水機(jī)場 -強(qiáng)化管理

落在機(jī)場建設(shè)人員肩上的是一個罩著光環(huán)的使命，也是一個寫滿“難”字的任務(wù)。

“工期緊和任務(wù)重是各種難的源頭?！眮碜陨虾ＨA東民航機(jī)場建設(shè)監(jiān)理有限公司的陳亮擔(dān)任機(jī)場工程的總監(jiān)，這位臉上總是掛著笑容的總監(jiān)略有些激動地對筆者說，“像淮安漣水機(jī)場此類工程，一般需要3年左右的建設(shè)時間，而我們要求在2010年國慶前通航，真正施工時間只有18個月，這還不算惡劣天氣和節(jié)假日。時間這么緊，工程定位又是‘支線機(jī)場樣板工程’，你說能不難嗎？”在機(jī)場建設(shè)指揮部辦公室的墻上，掛著一張整個工程的施工進(jìn)度計劃表，上面一根根代表進(jìn)度的紅線格外醒目，讓這個簡易活動板房內(nèi)的氣氛有些壓抑。要跟上這一根根紅線，就必須打破一個個影響進(jìn)度的難。

工程交叉作業(yè)是一大難。和一般工程不同，機(jī)場建設(shè)單項極多，有飛行區(qū)、航站區(qū)、助航燈光等20多個單體項目，涉及到的施工單位有20多家。幾乎所有作業(yè)都有交叉，如一個航站樓里面就涉及到供電、供水、通訊、導(dǎo)航燈光10多個單體項目，這給監(jiān)理、管理和施工都帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。建設(shè)各方不厭其煩地開展協(xié)調(diào)工作，科學(xué)管理，精心編排，理清界面，硬是把各個施工方協(xié)調(diào)成一個復(fù)雜而又有序的整體，高速運(yùn)行，有條不紊。

數(shù)量巨大的物資調(diào)度是一大難。工程建設(shè)人員算了一筆賬，機(jī)場建設(shè)僅跑道就需要200萬噸的石子、黃沙和水泥，最忙的時候一天要進(jìn)3000多噸的材料，一輛輛重型卡車首尾相接要從早運(yùn)到晚?！皺C(jī)場建設(shè)辦公室的同志全部到一線去協(xié)調(diào)，施工人手不夠就自己上。這種情況下沒有巧法子，一要多吃苦，二要多投入。”

惡劣天氣是一大難。土方和混凝土施工本是“靠天吃飯”的作業(yè)，天氣不允許，一般只有等待。機(jī)場管理公司果斷采取“有搶有放”的策略，雨季來臨之前集中力量搞土方工程，土方不夠就集中先搞地基處理。既要“躲”著天，還要與天“斗”。雨季來了，搭起鋼架雨棚澆筑路面；寒潮來了，用塑料薄膜搭起“浴帳”，燒水加溫，蒸汽養(yǎng)生，確?；炷凉こ添樌_展。

從全面開工日子算起，至今不過短短10月，機(jī)場建設(shè)實(shí)現(xiàn)了分量極重的“又好又快”：

安全――開工以來，機(jī)場建設(shè)無任何重大安全事故，在這個具有“一票否決”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)得了滿分。

進(jìn)度――工程按照序時進(jìn)度順利推進(jìn)，飛行區(qū)跑道貫通，完成排水溝5266米，完成圍界基礎(chǔ)4340米；助航燈光工程完成南燈光站三通一平，完成站坪電纜人孔井制作，防吹坪、跑道、滑行道二次線電纜保護(hù)管敷設(shè)及燈坑預(yù)設(shè)；航站樓完成鋼結(jié)構(gòu)鋼箱梁吊裝；機(jī)場路完成路基土方工程90%，完成箱梁預(yù)制及橋梁下部結(jié)構(gòu)，進(jìn)入水穩(wěn)和橋梁預(yù)制板梁安裝施工。在省政府通報的2009年五十項重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展情況中，淮安漣水機(jī)場名列前茅。

質(zhì)量――對機(jī)場建設(shè)的每一道工序，華東民航質(zhì)監(jiān)站均一次性通過驗(yàn)收。驗(yàn)收指標(biāo)一次次為“支線機(jī)場樣板工程”添加注腳：飛行區(qū)驗(yàn)收合格率85%以上為優(yōu)良，淮安漣水機(jī)場為95%；道面混凝土平整度合格率要求達(dá)95%以上，淮安漣水機(jī)場為98%；要求在干線機(jī)場和樞紐機(jī)場跑道上做的刻槽等技術(shù)指標(biāo)和要求，在淮安漣水機(jī)場的跑道上應(yīng)有盡有。曾主抓過濟(jì)南機(jī)場建設(shè)的省委常委、常務(wù)副省長趙克志到淮安漣水機(jī)場飛行區(qū)視察后，連聲贊揚(yáng)“質(zhì)量很好”。

淮安漣水機(jī)場_淮安漣水機(jī)場 -標(biāo)志意義

機(jī)場標(biāo)志以“騰飛的淮安機(jī)場，騰飛的淮安！”為主題名稱的機(jī)場標(biāo)志從17個方案中脫穎而出。.

該標(biāo)志是以淮安的開頭字母“HA”作為創(chuàng)意的出發(fā)點(diǎn)，同時有機(jī)融入美麗的洪澤湖湖水、閃耀的明珠、蔚藍(lán)的天空、圓形的地球、飛機(jī)起飛的跑道等元素構(gòu)成奮飛九天的吉祥金鳳凰形象，充分展示了江淮明珠――淮安的豐富地域文化，彰顯了淮安機(jī)場開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn)、追求卓越的現(xiàn)代企業(yè)精神；抒發(fā)了淮安機(jī)場翱翔世界、共創(chuàng)淮安新篇章的美好愿景。

淮安漣水機(jī)場_淮安漣水機(jī)場 -意義重大

羅馬不是一天建成的，同樣也不是一個人建成的?；窗矟i水機(jī)場的建設(shè)，凝聚了太多太多的感情和心血，承載了太多太多的期待與憧憬。在2008年10月22日機(jī)場奠基時，中國民航局局長李家祥說：“淮安機(jī)場建設(shè)不僅僅是淮安市委市政府的事情，也是整個民航的事情。華東民航局要承擔(dān)起幫助淮安建設(shè)機(jī)場的重任。”

中國民航局副局長、原華東民航局局長夏興華在調(diào)研淮安機(jī)場開工準(zhǔn)備時，看著開國總理家鄉(xiāng)的驚天巨變，看到540萬淮安人民建設(shè)新淮安的壯舉，曾即興賦詩一首：細(xì)雨游淮安/古跡震心憾/名人一代代/文化進(jìn)思遠(yuǎn)/昔日榮昌百余載/今日飛鴻萬萬年！帶著中國民航局的重托，為了淮安“飛鴻萬萬年”的美好愿景，夏興華在機(jī)場開工后多次來到淮安調(diào)研指導(dǎo)機(jī)場建設(shè)工作，為機(jī)場建設(shè)排憂解難。

市委書記劉永忠把機(jī)場建設(shè)放到全市各項的重中之重位置。每次會議，他只要談到“五大建設(shè)”，必談“大交通”；只要談“大交通”，必談機(jī)場這件“天大的事情”。劉書記強(qiáng)調(diào)，要充分認(rèn)識機(jī)場這個“一號工程”對淮安經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要意義。每到工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要節(jié)假日時，劉書記總要到機(jī)場視察指導(dǎo)，慰問鼓勁。為了機(jī)場建設(shè)，劉書記隨時準(zhǔn)備好拎著出差行李奔赴各地。市長高雪坤心系機(jī)場建設(shè)，要求全市各地各部門都要全力支持機(jī)場建設(shè)。他多次到施工現(xiàn)場召開建設(shè)推進(jìn)會，以干練的作風(fēng)現(xiàn)場會辦難點(diǎn)問題，為機(jī)場建設(shè)掃清障礙，鋪平道路。作為淮安機(jī)場建設(shè)指揮部總指揮，副市長史國君笑稱機(jī)場建設(shè)是他做夢都在想的事情。他每周都要到建設(shè)現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決處理建設(shè)中遇到的各種問題和困難，他對機(jī)場熟悉到能叫出工地上一大半人的名字。

機(jī)場的建設(shè)也得到了交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局、國土局、招標(biāo)辦、供電公司等市各有關(guān)部門的鼎力支持，漣水縣委縣政府則為機(jī)場建設(shè)提供了良好的施工環(huán)境。全市人民對機(jī)場建設(shè)表現(xiàn)出極大的熱情，積極參與航線選擇。今年淮安“兩會”期間，港澳臺僑政協(xié)委員還特地去機(jī)場參觀，為機(jī)場建設(shè)助威加油。

在各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的支持下，淮安漣水機(jī)場不僅工程建設(shè)順利推進(jìn)之外，保證機(jī)場通航的各項配套工作也都有序開展，人、財、物逐步到位?；窗裁裼脵C(jī)場有限責(zé)任公司注冊登記及增資工作已經(jīng)完成，部門設(shè)定和職責(zé)也已明確；機(jī)場運(yùn)營的人才招聘已經(jīng)結(jié)束，新招聘人員正在接受專業(yè)培訓(xùn)；機(jī)場飛行程序設(shè)計已經(jīng)敲定，飛行程序設(shè)計軍民航協(xié)調(diào)會明確同意淮安機(jī)場新開辟航路5條。

短短一年多時間，一張白紙上已經(jīng)畫上了又新又美的圖案。被喚醒的漣水大地一片歡騰，她迎來了一批又一批的建設(shè)者和參觀者，也即將迎來一個全新的發(fā)展時代。

夢想成為現(xiàn)實(shí)是那樣的甜蜜，但過程總是那樣的充滿艱辛，而且往往越臨近越難熬。此時離通航目標(biāo)只有不到8個月的時間，還有許許多多的難關(guān)等著機(jī)場建設(shè)人員去攻克。但我們堅信：不管時間有多緊，不管任務(wù)有多重，有這樣一支強(qiáng)大的建設(shè)隊伍，有四面八方的關(guān)心和支持，千言萬語，千辛萬苦，千難萬難，終究會熔煉成那個激動人心的閃光時刻―― 那一刻，淮安這座古老而年輕的城市終于有了自己的機(jī)場，一架架銀燕從這里呼嘯而起、飛向藍(lán)天！

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