埃塞俄比亞航空是埃塞俄比亞的國(guó)營(yíng)航空公司，總部位于亞的斯亞貝巴的亞的斯亞貝巴博樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)。公司經(jīng)營(yíng)多條定期的客運(yùn)和貨運(yùn)航班，前往全球45個(gè)目的地，另外公司也擁有龐大的國(guó)內(nèi)線網(wǎng)絡(luò)。另外，公司也提供客運(yùn)和貨運(yùn)的包機(jī)服務(wù)。

埃塞俄比亞航空公司_埃塞俄比亞航空公司 -簡(jiǎn)介

埃塞俄比亞航空公司_埃塞俄比亞航空公司 -簡(jiǎn)介

埃塞俄比亞航空公司是總部設(shè)在埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴的航空公司。這是埃塞俄比亞的國(guó)家航空公司，經(jīng)營(yíng)國(guó)際客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)。到達(dá)全球85個(gè)目的地，以及國(guó)內(nèi)32個(gè)目的地的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)。它的主要樞紐是亞的斯亞貝巴博樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

埃塞俄比亞航空公司是非洲第四大航空公司，而乘客數(shù)量?jī)H次于摩洛哥皇家航空公司。

1945年，當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者Hailesilassie國(guó)王與環(huán)球航空公司（Trans World Airlines）簽約創(chuàng)建和管理該航空公司。合約內(nèi)容包括由環(huán)球航空公司提供飛機(jī)零部件和地面設(shè)施，回報(bào)是基于收益的比例分紅。還包括雇傭機(jī)組人員、維護(hù)保養(yǎng)人員和其他關(guān)鍵人員。非本國(guó)國(guó)籍員工的人數(shù)占了埃塞俄比亞航空公司的一半。

2005年4月28日，埃塞俄比亞航空公司簽定了購(gòu)買五架波音787夢(mèng)幻噴氣式飛機(jī)和額外五架787飛機(jī)購(gòu)買權(quán)的協(xié)議。因?yàn)橛辛诉@十架787飛機(jī)的購(gòu)買訂單，埃塞俄比亞航空公司成為最先擁有這種革命性的飛機(jī)的航空公司，這種飛機(jī)擁有現(xiàn)今最大的載客容量，多達(dá)200-300名。這些飛機(jī)將于2008年開始交貨，這將是一個(gè)新時(shí)代的開端，從那時(shí)開始，乘客的乘坐舒適度和埃塞俄比亞航空公司的技術(shù)表現(xiàn)都將上一個(gè)新臺(tái)階。這同時(shí)也是埃塞俄比亞航空公司朝著成為非洲航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)程中的一個(gè)里程碑，是埃塞俄比亞航空公司成立以來(lái)一直作為非洲航空業(yè)先驅(qū)的又一次實(shí)踐證明。

埃塞俄比亞航空是埃塞俄比亞政府全資經(jīng)營(yíng)的航空公司，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)多條定期客運(yùn)和貨運(yùn)航線，也提供包機(jī)服務(wù)。埃塞俄比亞航空班機(jī)可前往全球45個(gè)目的地，并擁有龐大的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。埃航成立后曾發(fā)生兩起重大空難事故，共造成超過150人遇難。

埃塞俄比亞航空公司_埃塞俄比亞航空公司 -歷史

埃塞俄比亞航空于1945年12月30日在環(huán)球航空(TWA)的協(xié)助下成立，在1946年4月8日開始營(yíng)運(yùn)。首條航線為每周一班來(lái)往亞的斯亞貝巴和開羅的航線。剛開始營(yíng)運(yùn)時(shí)公司使用五架道格拉斯DC-3型客機(jī)，而當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)是乘客在機(jī)身的兩邊乘坐能折疊的布椅。

雖然，公司開始時(shí)倚賴一批美國(guó)的機(jī)師和技工，但自從在1971年公司成立25年開始，公司由管理層以至前線員工都是埃塞俄比亞人。而Paul B. Henze曾經(jīng)形容公司為“第三世界中最可靠和最賺錢的航空公司”(one of the most reliable and profitable airlines in the Third World)。而財(cái)經(jīng)雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》也曾報(bào)道公司優(yōu)良的狀況。在1998年，公司開始營(yíng)運(yùn)跨越大西洋的路線。

在2002年，公司的年載客量為1,054,687人。而截至2005年1月，公司聘請(qǐng)了4,539名員工。 雖然埃塞俄比亞航空的管理優(yōu)良，可是由于當(dāng)?shù)卣植环€(wěn)，該公司經(jīng)常遭尋求政治庇護(hù)的劫機(jī)者劫機(jī)。

目前，星空聯(lián)盟正邀請(qǐng)埃塞俄比亞航空加入，假如成事，最快可于2008年完成有關(guān)程序。

埃塞俄比亞航空公司_埃塞俄比亞航空公司 -機(jī)隊(duì)

埃塞俄比亞航空公司的機(jī)隊(duì)包括以下飛機(jī)（截至2009年1月）
波音 737-200
波音 737-700
波音747-200F
波音 757-200
波音757-200F
波音 767-200ER
波音767-300ER
?？?0
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300
波音787-8
波音 787-9
波音-McDonnell Douglas MD-11F
Bombardier Dash 8-Q400

2008年7月，機(jī)隊(duì)平均年齡為10.2年。

在2005年2月，埃塞俄比亞公司簽訂一張購(gòu)買最多10架的波音787訂單(5架會(huì)肯定購(gòu)買，另外5架視乎情況而定)。

在2005年5月31日，波音公司指埃塞俄比亞公司已確認(rèn)購(gòu)買10架波音787客機(jī)。

預(yù)期交付的新飛機(jī)是在2008年和2011年之間。埃塞俄比亞貨運(yùn)， 擁有兩架洛克希德L-100貨機(jī)。

同時(shí)也向其他公司借用貨機(jī)使用。公司計(jì)劃現(xiàn)時(shí)把其中四架757客機(jī)，改裝為貨機(jī)，第一架改裝后的貨機(jī)已經(jīng)開始營(yíng)運(yùn)。

埃塞俄比亞航空公司_埃塞俄比亞航空公司 -目的地

埃塞俄比亞航空現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)以下航線（截至2005年1月）：

國(guó)內(nèi)定期航班（鋪有混凝土跑道的目的地以粗體顯示）：阿迪斯阿貝巴、阿巴敏奇、阿索沙、阿克森姆、巴赫達(dá)爾、貝卡、Dembidolo、Dessie、Dire Dawa、Gambela、Gode、Gondar、Gore、Inda Selassie、Jijiga、Jimma、Jinka、Kabri Dar、Lalibela、Mekane Selam、Mek'ele、Mizan Teferi、Shilavo及Tippi。

國(guó)際定期航班：阿比讓、阿克拉、阿姆斯特丹、巴馬科、曼谷、北京、貝魯特、布拉柴維爾、布魯塞爾（2006年夏天）、布瓊布拉、開羅、達(dá)卡、達(dá)累斯薩拉姆、德里、吉布提、杜阿拉、迪拜、恩德比/坎帕拉、法蘭克福、廣州、哈拉雷、哈格薩、香港、吉達(dá)、約翰尼斯堡、朱巴、喀土穆、吉佳利、乞力馬扎羅山、金沙薩、拉各斯、利伯維爾、利隆圭、洛美、倫敦（蓋德維克(至2006年8月31日）和希思羅)、羅安達(dá)、路沙卡、孟買、奈羅比、思賈梅納、巴黎（戴高樂）、羅馬（達(dá)芬奇）、斯德哥爾摩（阿蘭達(dá)）、特拉維夫和華盛頓（杜勒斯）。

公司在2006年6月開始營(yíng)運(yùn)恩德比至內(nèi)羅畢航線，使用波音737-700客機(jī)營(yíng)運(yùn)。

埃塞俄比亞航空公司_埃塞俄比亞航空公司 -重大事故

自1970年起，公司的航班發(fā)生了兩次致命的航空事故。

在1988年8月15日，一架波音737客機(jī)，在巴赫達(dá)爾起飛后，航機(jī)的兩個(gè)引擎都吸入了大量的白鴿。其中一個(gè)引擎立即失去動(dòng)力，而第二個(gè)引擎則在緊急折返的途中失去動(dòng)力。結(jié)果在著陸時(shí)墜毀，導(dǎo)致機(jī)上105名乘客當(dāng)中，有31人死亡。

在1996年11月23日，三名劫機(jī)者騎劫埃塞俄比亞航空961號(hào)班機(jī)。航班原定由亞的斯亞貝巴前往內(nèi)羅畢，再前往布拉柴維爾，再前往拉各斯，最后到達(dá)阿比讓。而當(dāng)時(shí)該三名劫機(jī)者則要求客機(jī)前往澳大利亞?？蜋C(jī)于是沿海岸線向南走，然后途中耗盡備用燃油，導(dǎo)致一個(gè)引擎停止運(yùn)作。最后客機(jī)在科摩羅的莫洛尼完全耗盡燃油，飛機(jī)在離岸邊500米的海中墜毀。事件導(dǎo)致客機(jī)上175名乘客中，有123人死亡。而所有的劫機(jī)者相信也在事件中死亡。

2010年1月25日凌晨，一架從黎巴嫩首都貝魯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的埃塞俄比亞航空公司航班墜入地中海，目擊者稱飛機(jī)墜海時(shí)起火燃燒，像一個(gè)“大火球”。 失事的埃塞俄比亞航空公司409次航班為波音737-800型客機(jī)。路透社的消息稱機(jī)上共有82名乘客和8名機(jī)組人員。法新社報(bào)道稱，機(jī)上共有92名乘客和機(jī)組人員。美聯(lián)社報(bào)道稱，機(jī)上共有83名乘客和9名機(jī)組人員。 報(bào)道稱，機(jī)上約有50名乘客為黎巴嫩人，其中3人分別擁有英國(guó)、加拿大和俄羅斯的雙重國(guó)籍。其余乘客中絕大多數(shù)為埃塞俄比亞人。目前在貝魯特有大批埃塞俄比亞人從事家政服務(wù)工作。多位黎巴嫩政府高級(jí)官員和一些擔(dān)心有親屬在失事飛機(jī)上的當(dāng)?shù)鼐用裨诼牭斤w機(jī)失事的消息后急忙趕往貝魯特的拉菲克?哈里里國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

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