愛華網(wǎng)達(dá)喀爾（Dakar）是塞內(nèi)加爾共和國的首都，位于佛得角半島，大西洋東岸。達(dá)喀爾是塞內(nèi)加爾的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，也是塞內(nèi)加爾國民議會(huì)及總統(tǒng)官邸所在地。它是塞內(nèi)加爾最大的城市，位于非洲大陸最西端，因此達(dá)喀爾市對于泛大西洋和歐洲貿(mào)易是一個(gè)十分有利的啟運(yùn)點(diǎn)。17世紀(jì)初成為法國東印度公司船只停靠地和奴隸貿(mào)易中心。1855年建成西非第一條鐵路（圣路易-達(dá)喀爾鐵路）。1857年被法國占領(lǐng)，興建碼頭和防波堤。1904年成為法屬西非首府。1914年已經(jīng)成為設(shè)備良好的港口和布局適宜的城鎮(zhèn)。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -首都簡介
達(dá)喀爾達(dá)喀爾，是塞內(nèi)加爾首都，位于非洲大陸最西部的佛得角半島頂端，三面瀕臨大西洋的半島城市，市區(qū)中南部的普萊圖區(qū)有“非洲的小巴黎”之稱，西部大梅迪納區(qū)為當(dāng)?shù)胤侵奕思芯幼^(qū)，東部是以獨(dú)立廣場為中心的商業(yè)區(qū)、東北部是港區(qū)，外側(cè)是主要工業(yè)區(qū)，戈雷島為景色宜人的旅游中心和休養(yǎng)地，地處熱帶，受海洋的調(diào)節(jié)，年平均氣溫25℃，年降水量580毫米。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -經(jīng)濟(jì)發(fā)展
獨(dú)立后達(dá)喀爾成為全國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，全國最大工業(yè)基地。集中了全國80%的工業(yè)，有大型榨油、煉油、魚肉罐頭廠，還有食品、紡織、船舶修造、化學(xué)、汽車裝配等工業(yè)。是西非商業(yè)、金融中心，西非貨幣聯(lián)盟和西非國家銀行總部所在地。西非第二大港。港口安全避風(fēng)，碼頭長8千米，可同時(shí)?？?0艘海輪，每年入港船只達(dá)5000余艘。馬里、毛里塔尼亞等國家的部分進(jìn)出口貨物也由此轉(zhuǎn)運(yùn)?，F(xiàn)代化機(jī)場經(jīng)營國際和國內(nèi)航空業(yè)務(wù)。西非最大的工業(yè)和服務(wù)業(yè)中心，商業(yè)繁榮、出口貿(mào)易發(fā)達(dá)。出口花生、磷灰石、魚產(chǎn)品等，進(jìn)口糧食、機(jī)械產(chǎn)品等。塞內(nèi)加爾是一個(gè)農(nóng)業(yè)國，是聯(lián)合國公布的最不發(fā)達(dá)國家之一。2005年中塞兩國復(fù)交，兩國關(guān)系發(fā)展良好。2008年1至10月份，中塞兩國的貿(mào)易總額達(dá)3.5465億美元，同比增長34.6%。達(dá)喀爾是非洲通往歐洲和美洲的海上交通要道，也是重要的國際航空樞紐。年均客運(yùn)量160萬人次，貨運(yùn)量超過3萬噸。[2]法航、英航、葡航等國際航班起降桑戈?duì)枃H機(jī)場。隨著與中國貿(mào)易的加深，埃塞俄比亞航空公司迅速簽署北京泛源國際運(yùn)輸服務(wù)有限公司作為貨運(yùn)代理企業(yè)，運(yùn)輸援建基礎(chǔ)設(shè)施所需的材料和設(shè)備，從而促進(jìn)了兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -歷史起源
達(dá)喀爾達(dá)喀爾原是小漁村，1671年后成為法國東印度公司船只?？康睾团`貿(mào)易中心，1855年建成西非第一條鐵路達(dá)喀爾―圣路易鐵路，1857年達(dá)喀爾連同戈雷島被法國殖民者占領(lǐng)。
1892年擴(kuò)建碼頭和筑防波堤。1904年成為“法屬西非洲”首府，1914年港口和城市設(shè)施初具規(guī)模，因地處歐洲、美洲、非洲間航運(yùn)要沖而迅速發(fā)展，第二次世界大戰(zhàn)后城區(qū)擴(kuò)大1倍，人口激增，工業(yè)興起。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -經(jīng)濟(jì)資源
達(dá)喀爾，西非第二大港，港域面積250公頃，水深11米以上，避風(fēng)浪，停船安全，10萬噸以下的船只都能進(jìn)港，在8000米長的9個(gè)碼頭上可同時(shí)停靠40多艘海輪，港口通過鐵路、公路與廣大內(nèi)陸腹地相連，是西非主要對外門戶之一，馬里等鄰國進(jìn)出口貨物部分經(jīng)此轉(zhuǎn)運(yùn)，大西洋航線上重要補(bǔ)給、維修站，出口以花生及其制品、磷酸鹽、魚產(chǎn)品為大宗，進(jìn)口以工業(yè)機(jī)械、食品為主。
達(dá)喀爾是該國最大工業(yè)基地，集中全國工業(yè)生產(chǎn)的絕大部分，有大型榨油、煉油、魚肉罐頭廠以及食品、紡織、印染、船舶修造、化學(xué)、汽車裝配等工業(yè)。西非商業(yè)、金融和國際交往中心，西非貨幣聯(lián)盟和西非國家銀行總部于1979年遷此。郊外約夫機(jī)場是西非最大的現(xiàn)代化國際機(jī)場之一，能接納各類大型民用客機(jī)，每年空運(yùn)旅客達(dá)100萬人次左右。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -地理位置
達(dá)喀爾（Dakar）位于佛得角半島頂端,非洲大陸最西部,瀕臨大西洋。
地理位置重要，當(dāng)大西洋航線要沖及西非重要門戶，是歐洲至南美、南部非洲至北美間來往船舶地重要中途站。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -交通區(qū)位
擁有有國際航空站，達(dá)喀爾港口始建于1861年，水深港闊，設(shè)備較好，可泊10萬噸級船只，碼頭總長近8，000米，可同時(shí)停靠40多艘海輪，歷來是歐洲至南美與南非至北美間來往船舶地重要中途站。有大型漁業(yè)碼頭。新建集裝箱碼頭在港口北部。鐵路北通圣路易，東達(dá)馬里。毛里塔尼亞、馬里等國部分進(jìn)出口貨物由此轉(zhuǎn)口。達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -氣候條件
1月氣溫最低，平均為18～26℃。9～10月氣溫最高，平均為24～32℃。典型的熱帶草原氣候。達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -旅游景點(diǎn)
砂麗海灘
砂麗海灘位于達(dá)喀爾南部，我們的GPS顯示距離達(dá)喀爾直線距離60公里，開車行駛約約80公里。達(dá)喀爾市本身沒有優(yōu)質(zhì)的海灘，基本位火山灰質(zhì)的礁石，出了達(dá)喀爾市往南沿著海岸線有一些沙灘，其中砂麗海灘是最富盛名的一個(gè)。玫瑰湖
玫瑰湖距離塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾二十余公里，是著名的巴黎達(dá)喀爾汽車?yán)惖慕K點(diǎn)，湖水因含有高濃度的鹽分而呈紅色，因而得名，每天會(huì)好的時(shí)間在下午四五點(diǎn)鐘，那時(shí)陽光夕照，整個(gè)湖水在陽光下會(huì)泛著紅色。湖邊可見一堆堆從湖底挖出來鹽，大堆小堆，有些還插著價(jià)簽，據(jù)說這些鹽都是賣給加工廠進(jìn)行生產(chǎn)的原料。玫瑰湖是一個(gè)瀉湖，原來的海水被隔絕后形成，經(jīng)過非洲太陽的爆曬，湖水中礦物鹽分越來越高，玫瑰湖原長十五余公里，現(xiàn)在只有六公里長了。由于湖底有大量的結(jié)晶鹽形成殼體，湖邊一米以下就可以打出淡水。戈雷島
在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾東南方3公里，有一個(gè)南北長900米、東西寬300米的小島，這就是蜚聲世界的旅游小島――戈雷島。位于塞內(nèi)加爾維德角半島正南，是歐洲人在西非最早開拓的殖民點(diǎn)之一。面積僅36公頃(88畝)。自15世紀(jì)中葉相繼被葡萄牙和法國占領(lǐng)。曾是大西洋上奴隸貿(mào)易據(jù)點(diǎn)。隨著圣路易和達(dá)卡的興起而衰落。島上風(fēng)景優(yōu)美，有博物館和古城堡遺跡，是旅游勝地。由黑色玄武巖熔流凝固而成的戈雷島，像一顆黑珍珠鑲嵌在藍(lán)色的海面上。它的南端有一塊筑有堡壘的平臺(tái)，北端則由一炮臺(tái)（埃斯特雷要塞）扼首。島上有一小碼頭供來往達(dá)喀爾的小艇?？浚谏惩谅访娴慕值纼膳?，紅赭石色破舊的住房比肩而立。島上的主要建筑還有一座清真寺、一個(gè)教堂和一兩座殖民時(shí)期的行政管理樓。同世界上其他旅游勝地相比，從新石器時(shí)代起，非洲人就經(jīng)常光顧小島，島上發(fā)現(xiàn)的玄武巖工具與曼努埃爾角和馬德拉群島上發(fā)現(xiàn)的玄武巖工具相同。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -歷史沿革
達(dá)喀爾地區(qū)原是小漁村，因其地理位置重要受到殖民者的青睞。17世紀(jì)初成為法國東印度公司船只停靠地和奴隸貿(mào)易中心。1855年建成西非第一條鐵路（圣路易-達(dá)喀爾鐵路）。1857年被法國占領(lǐng)，興建碼頭和防波堤。1904年成為法屬西非首府。1914年已經(jīng)成為設(shè)備良好的港口和布局適宜的城鎮(zhèn)。第二次世界大戰(zhàn)中，建造了飛機(jī)場，增修了碼頭，并開始生產(chǎn)卷煙、紡織品、鞋、軟飲料等供應(yīng)法屬西非市場。戰(zhàn)后城市迅速擴(kuò)建，50、60年代因工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，在城北部建立許多新區(qū)，使城市面積增加一倍多。達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -體育文化
達(dá)喀爾大學(xué)是全國最高學(xué)府，也是西非最早建立的大學(xué)，該校附設(shè)有著名的“黑非洲基礎(chǔ)研究院”，市內(nèi)還有非洲藝術(shù)博物館、人種學(xué)和考古博物館、清真寺等。
每年的1月1日，在人們迎接新年的興奮中從由法國出發(fā)，用2-3個(gè)星期穿越非洲大地，全程約10000公里。至今賽程的全程跑完率只有38%，更有“跑完全賽程者均為勝利者”一說，可見賽事的艱辛程度。以嚴(yán)酷的大自然為對手，驅(qū)使人類自身的全部智力,體力和精神力進(jìn)行挑戰(zhàn)的“世界上最艱巨的充滿冒險(xiǎn)精神的汽車賽程”。
在正式開賽后大約10年間，都把賽程起點(diǎn)定為巴黎，終點(diǎn)為達(dá)喀爾。但賽程路途每年都略有更改。隨著時(shí)間的推移，起點(diǎn)終點(diǎn)也開始發(fā)生變化。如1992年起點(diǎn)為巴黎，終點(diǎn)為南非的開普敦，1994年則為巴黎-達(dá)喀爾-巴黎，1997年是從達(dá)喀爾出發(fā),以尼日利亞為折回點(diǎn)再返回達(dá)喀爾。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)
達(dá)喀爾事故不斷，但吸引力不減
自1979年法國的一些敬仰澤利?薩賓和他的精神的冒險(xiǎn)者們發(fā)起的第一次賽程起，至今已過去了將近四分一個(gè)世紀(jì)。包括創(chuàng)始人薩賓已經(jīng)有59人喪命，將其稱成為“奪命賽事”，從由一群冒險(xiǎn)者發(fā)起的業(yè)余賽會(huì)，由于參加者年年增加，現(xiàn)已成為世界上最有名的拉力賽。2008年遭到了非洲恐怖主義的威脅而被迫取消了全程比賽，2009年達(dá)喀爾拉力賽暫時(shí)離開非洲神秘的撒哈拉大沙漠，而轉(zhuǎn)戰(zhàn)對拉力賽場來說更具神秘色彩的廣袤的南美大陸。
達(dá)喀爾是一項(xiàng)運(yùn)作很成功的國際賽事，它能讓你體會(huì)到一種超越自我的感受。就拿比賽路線的設(shè)計(jì)來說，主辦方實(shí)際上花費(fèi)了非常非常多的心思來做這個(gè)事，路線設(shè)計(jì)得特別有意思：很多車手的感覺就是，當(dāng)你萬般無奈、感覺萬念俱灰想要放棄的時(shí)候，只要你再堅(jiān)持一下，前面的賽段就會(huì)豁然開朗。說簡單點(diǎn)達(dá)喀爾的路線設(shè)計(jì)，實(shí)際上就是要求車手挖掘
自己的極限，讓你體驗(yàn)到那種特別絕望的感受，然后要求你堅(jiān)持，只要堅(jiān)持就會(huì)有收獲。
達(dá)喀爾_達(dá)喀爾 -文化教育
有達(dá)喀爾大學(xué)、黑非洲基礎(chǔ)研究院。旅游中心，有海濱浴場和宏偉的清真寺。相關(guān)信息
2006年10月20日塞內(nèi)加爾政府近日決定，在離首都達(dá)喀爾120公里的隆普勒市建設(shè)一座新首都，以緩解達(dá)喀爾人口過多、交通擁擠的狀況。遷都后，達(dá)喀爾將成為塞最大的經(jīng)濟(jì)城市。即將建設(shè)的新首都隆普勒市瀕臨大西洋，景色優(yōu)美，淡水資源充足，可利用面積廣闊，有較大的發(fā)展空間。市區(qū)設(shè)有海洋、歷史、人種學(xué)研究機(jī)構(gòu)和考古博物館及大學(xué)等文化教育機(jī)構(gòu)。廣播電視齊全。達(dá)喀爾拉力賽
每年的1月1日，在人們迎接新年的興奮中從由法國出發(fā)，用2-3個(gè)星期穿越非洲大地，全程約10,000公里。至今賽程的全程跑完率只有38%，更有“跑完全賽程者均為勝利者”一說，可見賽事的艱辛程度。以嚴(yán)酷的大自然為對手，驅(qū)使人類自身的全部智力,體力和精神力進(jìn)行挑戰(zhàn)的“世界上最艱巨的充滿冒險(xiǎn)精神的汽車賽程”。在正式開賽后大約10年間，都把賽程起點(diǎn)定為巴黎，終點(diǎn)為達(dá)喀爾。但賽程路途每年都略有更改。隨著時(shí)間的推移，起點(diǎn)終點(diǎn)也開始發(fā)生變化。如1992年起點(diǎn)為巴黎,終點(diǎn)為南非的開普敦,1994年則為巴黎-達(dá)喀爾-巴黎，1997年是從達(dá)喀爾出發(fā),以尼日利亞為折回點(diǎn)再返回達(dá)喀爾。自1979年，法國的一些敬仰澤利?薩賓和他的精神的冒險(xiǎn)者們發(fā)起的第一次賽程起，至今已過去了將近四分一個(gè)世紀(jì)。從由一群冒險(xiǎn)者發(fā)起的業(yè)余賽會(huì)，由于參加者年年增加，現(xiàn)已成為世界上最有名的拉力賽。2008年遭到了非洲恐怖主義的威脅而被迫取消了全程比賽，2009年達(dá)喀爾拉力賽暫時(shí)離開非洲神秘的撒哈拉大沙漠，而轉(zhuǎn)戰(zhàn)對拉力賽場來說更具神秘色彩的廣袤的南美大陸。每年1月1日以法國為賽程起點(diǎn)的這項(xiàng)拉力賽，為世界上180個(gè)國家和地區(qū)的電視，廣播、報(bào)紙以及雜志廣泛報(bào)道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎達(dá)喀爾拉力賽的正式法語名稱為Le Dakar，每年的賽會(huì)都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。該比賽為多車種的比賽，共分為摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組，賽車的號(hào)碼依次以1，2，3開頭。如105，表示摩托車組的第5號(hào)賽車，208表示小型車組的第8號(hào)，312則表示卡車組的第12輛賽車。而工作車則以4為開頭數(shù)字。比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC相比，基本上沒有現(xiàn)成的道路。車手和領(lǐng)航員除了依靠組委會(huì)的路線圖以外，還要借助指南針直至今天的GPS全球定位系統(tǒng)，才能到達(dá)和通過每一個(gè)集結(jié)點(diǎn)。由于維修隊(duì)不象WRC那樣可以通過一般的公路提前到達(dá)指定的區(qū)域等待賽車前來檢修和補(bǔ)給，因此，每個(gè)車隊(duì)都會(huì)包租專機(jī)攜帶所有的配件、給養(yǎng)和維修技師，在賽車之前飛抵指定區(qū)域（多為簡易機(jī)場）。幾十架分別畫滿了各自車隊(duì)LOGO的飛機(jī)停在一起，其場景蔚為壯觀。當(dāng)貼滿同樣LOGO的賽車來到維修區(qū)，便會(huì)集中到機(jī)翼下進(jìn)行維修和補(bǔ)給。這時(shí)候，又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息一樣，特別有趣。所以除了比賽極具觀賞性以外，巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的維修區(qū)也是非常值得一看的。該比賽也是采取間隔發(fā)車的方法。但是，比賽的賽段只有十幾個(gè)，每個(gè)賽段都十分漫長，因此，會(huì)在某個(gè)賽段出現(xiàn)摩托車、小型車輛和大卡車并駕齊驅(qū)的宏大場面。巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的過程異常艱苦，賽手白天要經(jīng)受40度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過。而且，除了通常的賽車故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。因此，這是一場人與自然真正較量的比賽。也是因?yàn)檫@樣，雖然每場冠軍的獎(jiǎng)金只有4500美元，但還會(huì)吸引那些不畏艱險(xiǎn)的賽手前來參加。格拉納達(dá)-達(dá)喀爾拉力賽每場產(chǎn)生摩托車組、小型汽車組和卡車組的冠軍各一名。
每年1月1日以法國為賽程起點(diǎn)的這項(xiàng)拉力賽，為世界上180個(gè)國家和地區(qū)的電視，廣播，報(bào)紙以及雜志廣泛報(bào)道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎-達(dá)喀爾的正式法語名稱為（Le Dakar），每年的賽會(huì)都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。
2014中國軍團(tuán)新力量
福田汽車
賽手：EGUIGURENLUIS、CLAUDIOESPINOZA、CHICHARROALVARO、CHICHARROALVAROJR
賽車：拓陸者（369號(hào)、411號(hào)）2014年1月5日，被譽(yù)為“世界上最艱苦的汽車賽事”的第36屆達(dá)喀爾拉力賽在南美洲拉開戰(zhàn)幕，這也是達(dá)喀爾拉力賽移師南美后最艱辛的一屆比賽：總里程大幅增加，賽道穿越阿根廷西南部的峽谷和沙丘，同時(shí)增加了幾個(gè)500公里以上的馬拉松賽段。在13天的時(shí)間里車手要穿越阿根廷、玻利維亞、智利三個(gè)國家。
中國軍團(tuán)方面，繼長城哈弗之后，福田汽車作為自主品牌的代表首次出征本次賽事，為中國軍團(tuán)再添力量。福田汽車本次派出兩輛拓陸者皮卡作為戰(zhàn)車出征，經(jīng)過專業(yè)改裝后的拓陸者越野性能更加強(qiáng)勁。福田汽車此次邀請的4名賽車手來自智利Ecasa賽車俱樂部，均有著參加過3次以上達(dá)喀爾比賽的經(jīng)驗(yàn)。
在車隊(duì)出征儀式上，智利總統(tǒng)皮涅拉親自到場歡送，福田汽車的首次加入也引來了包括國際知名體育節(jié)目FOX電視臺(tái)在內(nèi)的多家海外媒體的廣泛關(guān)注。
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