薩普系列皮卡是整合全球資源，在五十鈴皮卡的基礎(chǔ)上，由英國(guó)蓮花公司、德國(guó)BOSCH、奧地利AVL公司、德國(guó)奔馳等歐洲著名汽車制造商聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并優(yōu)化升級(jí)的融合歐美日技術(shù)的加強(qiáng)型皮卡。薩普皮卡在秉承日系技術(shù)車型節(jié)油、做工精細(xì)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性的吸納歐美皮卡技術(shù)精髓，集中運(yùn)用了數(shù)字化樣車，仿真分析等世界一流的先進(jìn)設(shè)計(jì)手段，通過(guò)系統(tǒng)而嚴(yán)格的試制、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，造就出一代省油、耐用、具有歐美風(fēng)格的中高檔皮卡。

福田薩普_福田薩普 -簡(jiǎn)介

福田薩普_福田薩普 -榮譽(yù)

2006年10月獲得“國(guó)家免檢產(chǎn)品”認(rèn)證。
2007年5月參加素有“東方達(dá)喀爾”之稱的“環(huán)塔克拉瑪干汽車越野拉力賽”，“環(huán)塔”拉力賽唯一完賽皮卡，并獲得“最耐用皮卡”獎(jiǎng)。
2007年9月獲得“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)，成為唯一獲得該榮譽(yù)的皮卡品牌。

福田薩普_福田薩普 -動(dòng)力配置

發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上，福田薩普智能節(jié)油王引入了動(dòng)力更強(qiáng)、節(jié)油性能更好，有動(dòng)力先鋒美譽(yù)的4JB1TDi電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)； 薩普新節(jié)油王和經(jīng)典節(jié)油王都匹配了日產(chǎn)技術(shù)經(jīng)典4Di動(dòng)力，是國(guó)內(nèi)唯一配備日產(chǎn)技術(shù)動(dòng)力的皮卡產(chǎn)品。該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)奧地利AVL、美國(guó)西南研究院優(yōu)化升級(jí)，數(shù)字化智能控制，采用歐美廢氣渦輪增壓技術(shù)，油耗降低超過(guò)25%，百公里油耗僅5.7升。

福田薩普_福田薩普 -外觀設(shè)計(jì)

車身設(shè)計(jì)上，一反江鈴寶典多年來(lái)一直延續(xù)的日系車風(fēng)格，薩普新品采用了時(shí)尚的歐美造型，華貴大氣，更能彰顯駕乘者成功的身份；再配合高檔的轎車化內(nèi)飾、寬大的駕乘空間，薩普智能節(jié)油王完美的詮釋了新歐美主意的生活方式。 薩普智能節(jié)油王通過(guò)一系列的技改，成功達(dá)到了歐洲嚴(yán)格的噪音標(biāo)準(zhǔn)，使皮卡在駕乘體驗(yàn)上更接近轎車。 薩普經(jīng)典節(jié)油王還提供了183cm大貨箱設(shè)計(jì)，相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手148cm貨箱長(zhǎng)度，薩普皮卡載貨能力提高了近24%！薩普采用了歐美造型設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念。從整車外觀上看，征服者大氣俊朗、動(dòng)感優(yōu)雅，外觀輪廓猶如一款時(shí)尚的大吉普，無(wú)論是與格柵相呼應(yīng)融入整體造型的異型水晶鉆石大燈，還是前保險(xiǎn)杠、組合霧燈、通風(fēng)口和底部裝飾的精致而又不失強(qiáng)悍的風(fēng)格。

福田薩普_福田薩普 -操控性能

人體工程學(xué)坐椅為駕乘人員帶來(lái)的舒適感與包裹感。中央扶手設(shè)計(jì)緩解了駕駛的疲勞，后排坐椅的腿部空間明顯大于國(guó)內(nèi)同類皮卡。真皮與仿桃木組合的方向盤和排擋桿緊跟轎車時(shí)尚的潮流，白底藍(lán)字、亮度可調(diào)的儀表盤凸顯了嶄新的視覺(jué)感受。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)安置了夜間顯示圈，讓駕駛者在夜間很方便地找到鑰匙孔。薩普征服者在強(qiáng)調(diào)寬闊的駕駛空間、不斷追求轎車般安靜的駕駛環(huán)境的同時(shí)，花費(fèi)重金鍛造出強(qiáng)勢(shì)的品質(zhì)：可調(diào)方向盤、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、遙控中控鎖、電動(dòng)窗、自動(dòng)閉窗器、高保真音響、倒車?yán)走_(dá)與溫度顯示器等，這些原本都是一些高檔轎車上才會(huì)有的配置，薩普一應(yīng)俱全。該車具備高檔轎車才擁有的門鎖及車窗自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)：如果您忘記鎖車，1分鐘后車門自動(dòng)鎖止；若忘記關(guān)閉車窗，車窗在車門鎖止的1秒鐘之后也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。位于車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃一側(cè)的后視鏡上，集成了車內(nèi)外溫度顯示和倒車?yán)走_(dá)顯示系統(tǒng)。

福田薩普_福田薩普 -制動(dòng)性能

薩普皮卡還為用戶帶來(lái)了轎車及越野車無(wú)法比擬的實(shí)用性。由于采用直徑257mm的盤式制動(dòng)器以及直徑和寬度分別為254mm、50mm的鼓式制動(dòng)器，以及ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，該車的制動(dòng)效果得到顯著提高，在總質(zhì)量達(dá)到2300kg的狀態(tài)下實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，不跑偏、不打滑。

福田薩普_福田薩普 -主要車型簡(jiǎn)介

薩普V

融合歐美最新科技，完美詮釋“生活＋工作＋娛樂(lè)”的新歐美主義生活方式――快樂(lè)生活、享受工作、暢意娛樂(lè)，塑造價(jià)值典范。
換代動(dòng)力：德國(guó)奔馳與BOSCH、奧地利AVL優(yōu)化升級(jí)的五十鈴電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。 匹配德國(guó)原裝進(jìn)口BOSCH噴油泵,數(shù)字化智能控制，功率高達(dá)70KW,動(dòng)力提高40%，扭矩增加41%，百公里油耗僅6.5升。
換代底盤：英國(guó)蓮花優(yōu)化升級(jí)的五十鈴加強(qiáng)型底盤，承載能力與行駛平穩(wěn)性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)駕乘舒適性與越野通過(guò)性的完美結(jié)合。 通過(guò)CAE強(qiáng)度分析與30萬(wàn)公里滿載可靠性試驗(yàn)。 225/75R15越野子午線大鋁輪，抓地性強(qiáng)，防滑抗穿刺，輕松應(yīng)付各種路面。
換代車身：全新歐美時(shí)尚造型，華貴大氣，塑造企業(yè)/成功者形象。 通過(guò)歐洲ECE安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3H高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，更加安全耐用。 轎車化高檔內(nèi)飾，高檔配置(倒車?yán)走_(dá)+內(nèi)外溫度顯示器、高保真CD、可調(diào)方向盤、自動(dòng)閉窗器、油箱自動(dòng)開(kāi)啟等)，駕乘空間大，舒適享受。 采用上海寶鋼加厚特等鋼板，厚度高達(dá)1.2mm，獨(dú)有護(hù)廂寶，經(jīng)久耐用。
大貨箱經(jīng)典設(shè)計(jì)可供選擇，長(zhǎng)183cm,比其它品牌長(zhǎng)33cm，承載量大，運(yùn)載效率更高

配置標(biāo)準(zhǔn)

軸距 3025 3380
發(fā)動(dòng)機(jī) BJ493ZQ3

功率 （N?m/rpm） 70/3600

排放 歐Ⅲ 歐Ⅱ
驅(qū)動(dòng)型式 4×2
載質(zhì)量 475 800
軸距 3025 3380
變速箱 JC530T

輪胎 P225/75R15

整車外觀尺寸 5160×1750×1695

貨箱內(nèi)部尺寸 1505×1470×450

薩普C

以“節(jié)油專家”著稱享譽(yù)業(yè)界，融合歐美最新技術(shù)的經(jīng)典皮卡。
最節(jié)油動(dòng)力：德國(guó)奔馳與BOSCH、奧地利AVL優(yōu)化升級(jí)的五十鈴電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提高40%，扭矩增加41%，百公里油耗僅6升； 獨(dú)有日本尼桑經(jīng)典動(dòng)力4D24發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)奧地利AVL、美國(guó)西南研究院優(yōu)化升級(jí)，采用歐美廢氣渦輪增壓技術(shù)，皆有能力超群，百公里油耗僅5.7升。
最節(jié)油底盤：英國(guó)蓮花優(yōu)化升級(jí)的五十鈴加強(qiáng)型底盤，系統(tǒng)匹配完美，保證整車各種工況都能在發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)工作。 通過(guò)CAE強(qiáng)度分析與30萬(wàn)公里滿載可靠性試驗(yàn)。 高速行駛穩(wěn)定性、安全性強(qiáng)。
最節(jié)油車身：新款五十鈴車身，時(shí)尚大氣，符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)小，行駛更節(jié)油。
參數(shù)及配置：

公告型號(hào) BJ1027V2MD5-S2
配置標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動(dòng)機(jī) BJ493ZQ3
功率 70KW
驅(qū)動(dòng)型式 4×2
載質(zhì)量 475
軸距 3025
變速箱 JC530T3B
輪胎 P225/75R15z
整車外觀(長(zhǎng)×寬×高) 5105×1710×1615
貨箱內(nèi)部(長(zhǎng)×寬×高) 1480×1470×450
基本配置 前霧燈、前保險(xiǎn)杠、前格柵、后組合尾燈、鍍鉻門把手、橡膠擋泥板、鍍鉻輪眉、慣性比例閥、夜視匙圈、四幅真皮可調(diào)方向盤、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、吸能管柱、頂置天線、遙控中控鎖、電動(dòng)窗、普通PVC地毯、 遮陽(yáng)板、雜物箱、自動(dòng)恒溫空調(diào)、225/75R15輪胎、儀表板、內(nèi)飾、 雙管后保險(xiǎn)杠

薩普T

五十鈴經(jīng)典動(dòng)力：獨(dú)有日本尼桑經(jīng)典柴油動(dòng)力4D24發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)奧地利AVL、美國(guó)西南研究院優(yōu)化升級(jí)，百公里油耗僅5.7升，技術(shù)成熟。
五十鈴經(jīng)典底盤：大貨箱經(jīng)典設(shè)計(jì)可供選擇，長(zhǎng)達(dá)183cm,比其它品牌長(zhǎng)33cm，承載量大，運(yùn)載效率更高。
五十鈴經(jīng)典車身：五十鈴經(jīng)典車身，時(shí)尚耐用，風(fēng)阻系數(shù)小，駕駛室空間大。
大貨箱經(jīng)典設(shè)計(jì)可供選擇，長(zhǎng)183cm,比其它品牌長(zhǎng)33cm，承載量大，運(yùn)載效率更高。

發(fā)動(dòng)機(jī) 4D22

功率 （N?m/rpm） 46

驅(qū)動(dòng)型式 4×2
載質(zhì)量 475 800 475
軸距 3025 3380
變速箱 5DYH

輪胎 205/70R14

整車外觀尺寸 5120×1690×1615

貨箱內(nèi)部尺寸 1480×1470×450

福田薩普_福田薩普 -售后服務(wù)

售后保修的健全遠(yuǎn)比低售價(jià)來(lái)的更實(shí)惠，在這方面，福田曾承諾發(fā)動(dòng)機(jī)4大件20萬(wàn)公里的保修政策。這較以往一些皮卡企業(yè)一般只提供2年5萬(wàn)公里，福田這一承諾也堪稱行業(yè)典范。在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上福田汽車超過(guò)2000家，50公里服務(wù)半徑，國(guó)內(nèi)最大的呼叫中心Callcenter,24小時(shí)值守服務(wù)，可隨時(shí)提供緊急救援！和其他品牌的400、500家網(wǎng)點(diǎn)相比，服務(wù)半徑大為縮小。

福田薩普_福田薩普 -上市信息

節(jié)油雙雄珠聯(lián)璧合震撼上市
2008年4月5日第五屆全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市汽車在諸城拉開(kāi)帷幕，福田汽車旗下歐馬可高檔輕卡、薩普皮卡和傳奇SUV全系列產(chǎn)品參加全國(guó)第五屆百?gòu)?qiáng)縣市諸城站巡展，并攜薩普新品亮相展會(huì)。記者了解到，福田薩普C系列在巡展期間同時(shí)推出皮卡節(jié)油雙雄，即薩普節(jié)油雙雄――“新節(jié)油王”和“智能節(jié)油王”。這兩款產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)均為福田汽車整合全球資源，融合歐美先進(jìn)技術(shù)精心打造而成。
其中一款”新節(jié)油王”配裝經(jīng)過(guò)美國(guó)西南研究院優(yōu)化升級(jí)的日產(chǎn)4D24發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩175N?m。其供油和燃燒系統(tǒng)采用奧地利AVL和德國(guó)BOSCH最新技術(shù)，同時(shí)嫁接歐美廢氣渦輪增壓直噴燃燒技術(shù)，不但保持工作平順，燃油消耗更降低10%。百公里實(shí)際油耗僅僅5.7升。
同時(shí)，為了滿足部分地區(qū)實(shí)行歐Ⅲ的排放法規(guī)，福田薩普一同推出了配裝五十鈴4JB1T歐Ⅲ動(dòng)力的“智能節(jié)油王”。該款產(chǎn)品配裝的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)非同一般的五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。這是福田汽車和世界頂級(jí)動(dòng)力美國(guó)康明斯強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、建立合資公司之后，由康明斯技術(shù)優(yōu)化升級(jí)后的產(chǎn)品。它將發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高到一個(gè)新的頂點(diǎn)，百公里油耗只有7升，動(dòng)力比普通機(jī)型提升了40%，扭矩更高達(dá)225N?m,為同類產(chǎn)品性價(jià)比最高，且具有升級(jí)歐Ⅳ的能力。
不僅如此，薩普C系列節(jié)油雙雄皮卡在擁有兩款超級(jí)動(dòng)力的基礎(chǔ)上采用經(jīng)英國(guó)蓮花升級(jí)的五十鈴高速加強(qiáng)型底盤，標(biāo)配215輪胎，底盤可靠性與通過(guò)性好，非常好地滿足皮卡市場(chǎng)的使用現(xiàn)狀。而且，福田薩普的設(shè)計(jì)理念承襲了新歐美主義的生活理念――快樂(lè)生活、享受工作、暢意娛樂(lè)！其極具勁力、展露霸氣的轎車外形以及高檔內(nèi)飾令皮卡的客戶與現(xiàn)代大都市的生活更加貼近。記者采訪了一位前來(lái)作免費(fèi)保養(yǎng)的節(jié)油王用戶使用情況，他興沖沖地說(shuō)：“這車不錯(cuò)！馬力大又省油，還挺時(shí)尚的！”
在諸城巡展開(kāi)幕式剛剛結(jié)束，福田的汽車展位就傳來(lái)喜訊，薩普c已經(jīng)賣出了巡展現(xiàn)場(chǎng)的第一輛汽車！當(dāng)巡展組委會(huì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員知道這個(gè)信息后馬上安排了福田汽車新車交車儀式。
在諸城現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)中，福田薩普在現(xiàn)場(chǎng)安排了豐富的節(jié)目，如薩普有獎(jiǎng)知識(shí)問(wèn)答、汽車拼圖等，加強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)與溝通，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，并在現(xiàn)場(chǎng)接受訂車，僅4月5日一天薩普節(jié)油雙雄就接受用戶訂車5臺(tái)。
載貨和駕乘、實(shí)用和體面――魚和熊掌都能兼得，新上市的薩普節(jié)油雙雄具備強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。全面滿足用戶對(duì)皮卡經(jīng)濟(jì)性、可靠性和適用性的需求。全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，具備較強(qiáng)的消費(fèi)能力，又易接受現(xiàn)代消費(fèi)理念的市場(chǎng)。福田薩普欲借助2008年第五屆全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市汽車巡展，全面做大市場(chǎng)。
福田薩普征服者上市
近日，福田旗下新一代高端皮卡―――薩普征服者正式上市。其威猛的外型，優(yōu)異的配置，強(qiáng)悍的越野性能，以及超大的承載能力，都讓人看到了福田欲借薩普做強(qiáng)高端皮卡市場(chǎng)的信心和實(shí)力。
在動(dòng)力等各種匹配上，薩普征服者充分體現(xiàn)了‘大’的內(nèi)核。目前，包括被譽(yù)為“越野之王”的路虎在內(nèi)，很多越野車都采用了225輪胎。相比之下，薩普征服者匹配的245/75R15越野子午線大輪胎，抓地性、防滑抗穿刺的能力更強(qiáng)，車身離地間隙也更高，加上四驅(qū)越野設(shè)計(jì)，可以說(shuō)，薩普征服者即使是在行駛在最惡劣的戈壁、石崖間也能揮灑自如，游刃有余。
在底盤設(shè)計(jì)上，薩普征服者采用經(jīng)由英國(guó)蓮花優(yōu)化升級(jí)的加強(qiáng)型底盤，承載能力與行駛平穩(wěn)性更強(qiáng)。而動(dòng)力設(shè)計(jì)上，該產(chǎn)品采用了德國(guó)奔馳與BOSCH、奧地利AVL優(yōu)化升級(jí)的4JB1TDi電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提高了40%，功率達(dá)到70KW，同時(shí)扭矩增加了40%，達(dá)到225N.m再加上數(shù)字化智能噴油技術(shù)，百公里最低油耗僅6.5升。
從整車造型看，薩普征服者強(qiáng)悍俊朗，新穎獨(dú)特，超低的風(fēng)阻系數(shù)張揚(yáng)著速度中的動(dòng)感美；異型水晶鉆石大燈融入整體造型，與格柵相呼應(yīng)，時(shí)尚、動(dòng)感；前保險(xiǎn)杠、組合霧燈、通風(fēng)口和底部裝飾的精致風(fēng)格都強(qiáng)調(diào)了薩普征服者強(qiáng)卓的越野性能。
為改善駕乘體驗(yàn)，薩普征服者在強(qiáng)調(diào)寬闊的駕駛空間、不斷追求轎車般安靜的駕駛環(huán)境的同時(shí)，花費(fèi)重金鍛造出強(qiáng)勢(shì)的品質(zhì)：可調(diào)方向盤、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、遙控中控鎖、電動(dòng)窗、自動(dòng)閉窗器、高保真音響、倒車?yán)走_(dá)與溫度顯示器等等，這些原本都是一些高檔轎車上才會(huì)有的配置。
薩普皮卡新品上市
近期,從煙臺(tái)鴻楓汽車銷售服務(wù)有限公司了解到,福田汽車旗下薩普征服者2012款系列于11月底上市。其威猛的外型,優(yōu)異的配置,強(qiáng)悍的越野性能,以及超大的承載能力,都讓人看到了福田欲借薩普做強(qiáng)高端皮卡市場(chǎng)的信心和實(shí)力。
內(nèi)核強(qiáng)大并致力于改善駕乘體驗(yàn)
在動(dòng)力等各種匹配上,薩普征服者充分體現(xiàn)了“大”的內(nèi)核。目前,包括被譽(yù)為“越野之王”的路虎在內(nèi),很多越野車都采用了225輪胎。相比之下,薩普征服者匹配的245/75R15越野子午線大輪胎,抓地性、防滑抗穿刺的能力更強(qiáng),車身離地間隙也更高,加上四驅(qū)越野設(shè)計(jì),可以說(shuō),薩普征服者即使是在行駛在最惡劣的戈壁、石崖間也能揮灑自如,游刃有余。
在底盤設(shè)計(jì)上,薩普征服者采用經(jīng)由英國(guó)蓮花優(yōu)化升級(jí)的加強(qiáng)型底盤,承載能力與行駛平穩(wěn)性更強(qiáng)。而動(dòng)力設(shè)計(jì)上,該產(chǎn)品采用了德國(guó)奔馳與BOSCH、奧地利AVL優(yōu)化升級(jí)的4JB1TDi電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提高了40%,功率達(dá)到70KW,同時(shí)扭矩增加了40%,達(dá)到225N?m再加上數(shù)字化智能噴油技術(shù),百公里最低油耗僅6.5升。
薩普征服者在強(qiáng)調(diào)寬闊的駕駛空間、不斷追求轎車般安靜的駕駛環(huán)境的同時(shí),花費(fèi)重金鍛造出強(qiáng)勢(shì)的品質(zhì):可調(diào)方向盤、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、遙控中控鎖、電動(dòng)窗、自動(dòng)閉窗器、高保真音響、倒車?yán)走_(dá)與溫度顯示器等等,這些原本都是一些高檔轎車上才會(huì)有的配置。
智能升級(jí)商務(wù)價(jià)值全面提升
薩普征服者Ⅱ外觀方面采用國(guó)際前沿造型,整車線型更加圓滑、線條流暢,動(dòng)感十足,前圍配大面積前通風(fēng)格柵,左右輔以近方形組合大燈,整體威猛而動(dòng)感,全新的車身也擺脫了在現(xiàn)有車身上進(jìn)行局部造型的開(kāi)發(fā)模式,同目前國(guó)內(nèi)的皮卡有著很大的區(qū)別。內(nèi)飾方面也進(jìn)行改革性質(zhì)的全面革新,整體內(nèi)飾采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),大大提高了乘坐舒適性及操作方便性。簡(jiǎn)約內(nèi)斂的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格配以優(yōu)雅獨(dú)特的高品質(zhì)材質(zhì),全面提升駕乘檔次。
同時(shí),薩普征服者Ⅱ在動(dòng)力方面也較上一代進(jìn)行了升級(jí)。除匹配標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)動(dòng)力外,首次增加VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其采用先進(jìn)的可變氣門正時(shí)技術(shù),功率可提升26.3%,效率更高,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能更強(qiáng)。此外,在安全方面,系列車型匹配四通道ABS+EBD系統(tǒng),在其車身內(nèi)部增加了車門防撞梁,對(duì)駕駛員與乘客在側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)更加完善,承載能力大大加強(qiáng)。
強(qiáng)悍登陸超強(qiáng)性能搶占皮卡市場(chǎng)
薩普征服者巨無(wú)霸憑借其超強(qiáng)的越野性能、精久品質(zhì)以及非凡氣度,強(qiáng)悍登陸煙臺(tái),立刻成為矚目的焦點(diǎn)。目前,薩普征服者在位于機(jī)場(chǎng)路鴻運(yùn)汽車廣場(chǎng)的鴻楓汽車有售。
另外,薩普征服者巨無(wú)霸外觀霸氣強(qiáng)悍,整體呈現(xiàn)出前衛(wèi)大氣的美式皮卡風(fēng)范,同時(shí),整車融入歐洲設(shè)計(jì)元素,使得領(lǐng)袖氣度頓顯,霸氣之氣立現(xiàn)。4輪驅(qū)動(dòng)搭配265越野花紋輪胎、新款鋁合金輪輞,勾勒出美式大皮卡的硬朗之風(fēng)。同時(shí)搭配國(guó)內(nèi)首創(chuàng)帶豪華前后頂燈行李架、40-60米電動(dòng)鋼絞索、越野加強(qiáng)前保險(xiǎn)杠、新款高強(qiáng)度耐磨合金腳踏板、獨(dú)特設(shè)計(jì)后拖車鉤及備胎架,使越野能力達(dá)到頂峰。

福田薩普_福田薩普 -試駕體驗(yàn)

隨著各地區(qū)先后對(duì)皮卡限行政策的放寬和解禁，皮卡已不僅是少數(shù)的電力、水利等部門的工作用車，越來(lái)越多的個(gè)人和企業(yè)用戶把目光聚焦在實(shí)用、實(shí)惠的皮卡上。但由于技術(shù)提升的緩慢，我國(guó)皮卡的更新?lián)Q代相當(dāng)滯后。
福田汽車針對(duì)皮卡市場(chǎng)的需求趨勢(shì)，吸納歐美最先進(jìn)的技術(shù)，全新開(kāi)發(fā)出高起點(diǎn)的福田薩普系列皮卡，成為日系皮卡的優(yōu)良升級(jí)換代產(chǎn)品。伴隨著《商用汽車》近日開(kāi)展的10省市市場(chǎng)走訪活動(dòng)，福田薩普BJ1027V2MD5-S皮卡和我們一起走過(guò)了近8000km的征程。一路上，福田薩普的卓越表現(xiàn)令記者們和各地用戶刮目相看。
亮麗的外觀
第一眼看到福田薩普，我們就被它寬大雄健的身軀與別具一格的外形深深吸引。簡(jiǎn)約大氣的鍍鉻前臉、整體式保險(xiǎn)杠和水晶燈具的組合極具威猛的動(dòng)感，一改傳統(tǒng)日系皮卡中規(guī)中矩的外觀。歐洲古典式的十字形隔柵，猶如騎士的劍柄，令我不禁想到了中世紀(jì)前縱橫歐洲的羅馬勇士。車身棱角流線型的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，使薩普獨(dú)具豪氣又不失典雅，似乎透著些古代儒將的風(fēng)范。5160×1750×1695mm的車身使薩普能兼具SUV的寬敞和微卡的貨廂容積。后視鏡和前翼板處均安裝了轉(zhuǎn)向輔助指示燈，不僅提高了行車安全性，還美化了夜間行駛的燈光效果。
轎車般的舒適性
坐進(jìn)福田薩普BJ1027V2MD5-S皮卡的駕駛室，首先感受到的是人體工程學(xué)座椅為駕乘人員帶來(lái)的舒適感與包裹感。中央扶手設(shè)計(jì)緩解了駕駛的疲勞，后排座椅的腿部空間明顯大于國(guó)內(nèi)同類皮卡。真皮與仿桃木組合的方向盤和排擋桿緊跟轎車時(shí)尚的潮流，白底藍(lán)字、亮度可調(diào)的儀表盤凸顯了嶄新的視覺(jué)感受。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)安置了夜間顯示圈，讓駕駛者在夜間很方便地找到鑰匙孔。四聲道環(huán)繞立體聲音響讓我們?cè)陂L(zhǎng)途旅行中也能享受行駛的輕松和寫意。十月的廣東湛江，氣溫仍有32℃，我們將空調(diào)風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)到一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)，用電子溫度計(jì)測(cè)量駕駛室內(nèi)正中位置的溫度為22℃，出風(fēng)口的溫度為6攝氏度。對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，薩普的制冷效果已經(jīng)非常出色了。
前后門窗均采用電動(dòng)升降，正駕駛車門上的開(kāi)關(guān)可對(duì)四扇車窗獨(dú)立操作，大曲面后視鏡同樣采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，車門采用中央控制門鎖。值得一體的是，該車具備高檔轎車才擁有的門鎖及車窗自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)：如果您忘記鎖車，1分鐘后車門自動(dòng)鎖止；若忘記關(guān)閉車窗，車窗在車門鎖止的1秒鐘之后也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。位于車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃一側(cè)的后視鏡上，集成了車內(nèi)外溫度顯示和倒車?yán)走_(dá)顯示系統(tǒng)。這些綜合配置大大簡(jiǎn)化了駕駛者的操作。
進(jìn)入福建省這個(gè)多山的省份，道路崎嶇顛簸，該車所采用的雙橫臂，扭桿彈簧前獨(dú)立懸架系統(tǒng)充分展示了它的卓越性能：當(dāng)我們以60km/h的速度快速通過(guò)坑洼時(shí)，感受到的振動(dòng)比中檔轎車的都小。其標(biāo)配的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合225/75R15的寬體越野型輪胎，使其在跌宕起伏、凹凸不平的山區(qū)羊腸小道上也能夠任意馳騁，表現(xiàn)出越野車才具有的優(yōu)越的操控性和極強(qiáng)抓地性。
這一切都會(huì)讓你和你的乘客們長(zhǎng)時(shí)間地留在你的車?yán)?，享受駕乘的快樂(lè)！
超強(qiáng)的動(dòng)力匹配
該車匹配BJ493ZQ3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源頭，排量2.771L。此發(fā)動(dòng)機(jī)是在日本五十鈴輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)上，運(yùn)用奧地利AVL和德國(guó)博世的電控高壓共軌技術(shù)優(yōu)化升級(jí)。最大功率可達(dá)70kW，最好轉(zhuǎn)速3600r/min，在1950－2300r/min時(shí)，可持續(xù)實(shí)現(xiàn)225N.m的最大扭矩。眾所周知，奧地利AVL和德國(guó)博士?jī)纱蠊臼鞘澜绨l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。
該車擁有的電控高壓共軌系統(tǒng)使燃料即使在低速時(shí)也保持高壓噴射狀態(tài)，而ECU根據(jù)采集的信號(hào)向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布運(yùn)行指令，智能控制達(dá)到最佳模式，大大提高了燃油利用效率，減少了廢氣和顆粒的排放，并使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得以大幅度降低，驅(qū)動(dòng)扭矩及振動(dòng)僅為機(jī)械泵的1/4。
JC530T變速器作為承接該車動(dòng)力的總成，采用直接操作方式，換擋、選擋更為清晰、輕便；主減速比為僅為4.1的整體式后橋提高了承載和扭矩輸入輸出能力。
在高速公路路況、駕駛室承載4人的狀態(tài)下，我們體驗(yàn)了一次全加速過(guò)程：每次都將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2300r/min時(shí)換入高一級(jí)擋位。當(dāng)切換到二檔、三擋、四擋、五擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分別回落到1350r/min、1550r/min、1650r/min、1800r/min。每次切換到高一級(jí)擋位之后，車速能迅速提升，可見(jiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)具備良好的低速扭矩性能，不僅提高了整車的動(dòng)力性，還有效降低了油耗。在2300r/min的轉(zhuǎn)速下，一～五擋的車速分別為23km/h、38km/h、58km/h、80km/h，100km/h，可見(jiàn)變速器速比分配十分合理。在五擋狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?900r/min（此時(shí)車速為83km/h）全負(fù)荷升至2300r/min（此時(shí)車速為100km/h）的時(shí)間為8s。從0～100km/h的加速（將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2300r/min后加擋）時(shí)間為23s。繼續(xù)加大油門，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3200r/min時(shí)，車速已達(dá)到140km/h。該車較小的風(fēng)阻系數(shù)和沉穩(wěn)的底盤配置使得我們并沒(méi)有感覺(jué)到“發(fā)飄”。
卡車般的實(shí)用性
在舒適與動(dòng)力的基礎(chǔ)上，薩普皮卡為用戶帶來(lái)了轎車及越野車無(wú)法比擬的實(shí)用性。在安徽山區(qū)坡道上，我們4個(gè)人加上車廂承載著500kg的雜志。在連續(xù)攀越20o左右的盤山坡道時(shí)，并不覺(jué)得吃力。用三擋、2300r/min的轉(zhuǎn)速，可以保持58km/h以上的速度爬坡。此時(shí)，變速器、后橋等動(dòng)力總成在高負(fù)荷下沒(méi)有發(fā)出人耳能覺(jué)察出的傳動(dòng)噪聲，完全能擔(dān)當(dāng)輕型卡車的角色。
由于加大了制動(dòng)器的規(guī)格，采用直徑257mm的盤式制動(dòng)器以及直徑和寬度分別為254mm、50mm的領(lǐng)從式鼓式制動(dòng)器，真空助力；結(jié)合ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，使該車的制動(dòng)效果得到顯著提高，在總質(zhì)量達(dá)到2300kg的狀態(tài)下實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，不跑偏、不打滑。
通過(guò)油耗綜合測(cè)試，該車在滿載狀態(tài)下，等速90km/h的百公里油耗為6.0L；等速110km/h的百公里油耗為7.2L；山區(qū)道路上的百公里油耗為7.5L，低于同類柴油皮卡。
在8000千公里的“長(zhǎng)征”后，我對(duì)這個(gè)共同歷經(jīng)艱辛和快樂(lè)的戰(zhàn)友已經(jīng)愛(ài)不釋手。相信那些和我一樣曾與薩普朝夕相處的朋友也會(huì)有同樣的感受。

愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/8103310103/52158.html