愛(ài)華網(wǎng)《世界街頭賽車4》是一款電視游戲。
《世界街頭賽車4》游戲中文名： 世界街頭賽車4
游戲外文名： Project Gotham Racing 4
游戲類型： 動(dòng)作
游戲平臺(tái)： 電視游戲
開發(fā)廠商： Bizarre Creations
代理廠商： Microsoft
世界街頭賽車_《世界街頭賽車4》 -游戲簡(jiǎn)介
《世界街頭賽車4》打從2001年11月在XBOX平臺(tái)上推出首作以來(lái)，《Project Gotham Racing》系列就一直擔(dān)任著為微軟家用機(jī)保駕護(hù)航這樣一個(gè)角色，其地位就相當(dāng)于索尼PS系平臺(tái)上的《Gran Turismo》。微軟很清楚，《Gran Turismo》系列是PS系家用機(jī)平臺(tái)上最具號(hào)召力的第一方作品，無(wú)論是人氣、銷量、評(píng)價(jià)，SCE旗下的其他作品都無(wú)出其右，要和索尼在家用機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，游戲軟件是關(guān)鍵，自家平臺(tái)上就得有足夠份量的同類作品來(lái)牽制對(duì)方的《Gran Turismo》，這道理就和SCE著力打造《KillZone 2》，希望在FPS這塊與《HALO》系列抗衡是一樣的。因此，除了每?jī)赡晖瞥鲆蛔鞯摹禤roject Gotham Racing》系列外，微軟又把打造風(fēng)格更接近于《Gran Turismo》的《Forza Motorsport》系列之開發(fā)重任交付給了Turn 10。在山內(nèi)一典領(lǐng)銜的POLYPHONY DIGITAL還未推出PS3上的《Gran Turismo 5 Prologue》（GT5P）之前，微軟率先發(fā)難，前有《Forza Motorsport 2》在五月登場(chǎng)，后有《Project Gotham Racing 4》（pgr4）在十月亮相，希望藉由這兩款賽車大作給《Gran Turismo 5 Prologue》構(gòu)成足夠的壓力。由于《Forza Motorsport 2》（FM2）在畫面和系統(tǒng)方面并沒(méi)有取得太大的突破，首次加入氣候系統(tǒng)和摩托車這兩個(gè)新元素《Project Gotham Racing 4》無(wú)疑給了玩家更多的期待和猜想。不過(guò)呢，這游戲感受，光靠猜是猜不出來(lái)的，系統(tǒng)，手感嘛，只有試過(guò)了才知道。
世界街頭賽車_《世界街頭賽車4》 -畫面效果
《世界街頭賽車4》同樣是XBOX360平臺(tái)，兩年的時(shí)間，Bizarre能把機(jī)能摸得更透是肯定的，但這“透”的程度去到那呢？都說(shuō)FM2對(duì)比一代，在畫面上就只有解析率和抗鋸齒這些理所當(dāng)然的優(yōu)勢(shì)，那PGR4呢，會(huì)同樣為了維持流暢性而有選擇性地犧牲畫面，讓建模材質(zhì)和光影效果都縮水嘛？在小編看來(lái)，PGR4的色澤光影不像三代那么炫目了，但也正因?yàn)槭琼w光養(yǎng)晦的緣故，讓人看起來(lái)反而是真實(shí)了不少，唯一的遺憾是車輪的金屬感反而不夠pgr3理想，有塑料化的趨勢(shì)。游戲的車體建模也維持了同類作品中處于領(lǐng)先地位這樣的優(yōu)良傳統(tǒng)，通過(guò)新的車內(nèi)視角，玩家可以看到汽車內(nèi)部每一處的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，儀表盤完全達(dá)到了以假亂真的程度，除了能看到駕駛員操縱方向盤外，儀表指針根據(jù)真實(shí)情況在轉(zhuǎn)動(dòng)的細(xì)節(jié)也看得一清二楚。但從前不久的2007東京電玩上現(xiàn)場(chǎng)展臺(tái)試玩情況的回饋來(lái)看，將在年底登錄PS3的GT5P不但擁有超華麗的菜單畫面，高精度的車體建模，和真實(shí)毫無(wú)二致的車表質(zhì)感，還有1080P，始終穩(wěn)定在60FPS的優(yōu)質(zhì)環(huán)境，就連RACE MODE里面車庫(kù)維護(hù)人員的忙碌和賽車的情況，駕駛員的好整以暇等每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行了全程細(xì)致的刻畫描述，這一切，形成的視覺(jué)沖擊比PGR4更加強(qiáng)烈，也只能用真實(shí)，震撼來(lái)形容了。PGR4那簡(jiǎn)單甚至可以說(shuō)簡(jiǎn)陋的菜單還真是相形見(jiàn)拙，GT5P的美工，更是PGR4難以招架的。說(shuō)到這，或許有點(diǎn)葉公好龍的嫌疑，但單從設(shè)定和畫面效果的角度來(lái)看，GT5P和PGR4皆是一時(shí)瑜亮，可是駕駛感的風(fēng)格和市場(chǎng)定位卻全然不同，難以比較，畢竟GT才是FM的假想敵。由此也可以看出，GT5還未出現(xiàn)，僅僅一個(gè)GT5P就顯示出了如此高的素質(zhì)，微軟對(duì)死敵的殺手锏鄭重其事，嚴(yán)陣以待還是不無(wú)道理的。
《世界街頭賽車4》新加入的天候系統(tǒng)是微軟著力宣傳PGR4的重要賣點(diǎn)，在競(jìng)速過(guò)程中，玩家將會(huì)碰到起霧、下雨或下雪等不同的天候情況，這些天候的變化當(dāng)然不只是花瓶擺設(shè)，只是看上去天空有明暗的區(qū)別而已。每一條賽道的路面情況隨時(shí)都會(huì)根據(jù)天候的不同發(fā)生相應(yīng)的變化，PGR4除了保留系列作原有的東京、紐約、紐堡林、倫敦、拉斯維加斯等賽道外，還新增了上海、澳門、圣彼得堡、魁北克等賽道。結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變的賽道與天候系統(tǒng)搭載到一起，確實(shí)很有喙頭。當(dāng)玩家還沉浸在緊張激烈的競(jìng)速當(dāng)中無(wú)暇旁顧賽道沿途風(fēng)和日麗的美好風(fēng)光時(shí)，很有可能下一刻就是山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓了。當(dāng)汽車的擋風(fēng)玻璃和雨刷上不斷有水花濺起時(shí)，開始還淅淅瀝瀝地轉(zhuǎn)眼已是暴雨傾盆了，地面也變得濕滑起來(lái)，當(dāng)輪胎滑過(guò)泥濘的路面時(shí)，激起一串串的水花，雨水在強(qiáng)風(fēng)的影響下以不同的角度沖刷著車體表面，匯流后又逐漸向下流淌，效果非常逼真。濃霧造成能見(jiàn)度差，風(fēng)雪撲面而來(lái)，讓輪胎極易打滑等效果也做得很棒。不過(guò)呢，做得最逼真，也最令人印象深刻的還要屬雨天效果了，冰雪效果的設(shè)計(jì)還是有些過(guò)于簡(jiǎn)單。在駕駛時(shí)利用不同的視角來(lái)觀察氣候?qū)囕v和路面的影響也是很愜意的一件事情。PGR系列在描繪賽道周圍情況時(shí)一直有著獨(dú)到之處，PGR4在接近賽道周圍的建筑和沿途的觀眾，攝影記者等方面的刻畫還是比較細(xì)致的，新增的上海賽道更是能讓國(guó)內(nèi)的玩家找到很大的歸屬感，但從一些店面廣告牌的邊緣等地方，我們還是看了明顯的鋸齒，那些玩家平時(shí)比較容易忽略的地方也做得比較粗糙，看來(lái)賽車游戲的制作小組都是挺狡猾的。
《世界街頭賽車4》PGR3的車內(nèi)視角一直為玩家所津津樂(lè)道，不同車輛獨(dú)具特色的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與駕駛環(huán)境讓人充分感受到了制作方的誠(chéng)意，PGR4當(dāng)然要有更精彩的表現(xiàn)才能顯示出進(jìn)步的誠(chéng)意了。游戲除了擁有2004 TVR Sagaris，1965 Chevrolet Corvette Sting Ray，2005 Vanwall GPR V12，1993 Toyota Supra Turbo，2005 Gumpert Apollo，1997PanozGTR-1 Coupe，2006 Ferrari 599 GTB Fiorano以及1957 Maserati 250F等多款名車。追逐，保險(xiǎn)桿，引擎蓋和車頭等不同類型的視角也是一應(yīng)俱全，在進(jìn)行回放時(shí)還多了電視，競(jìng)賽，精彩動(dòng)作等視角供玩家去欣賞自己的精彩表現(xiàn)。如果玩家覺(jué)得還不夠過(guò)癮，利用拍照模式來(lái)玩味回放的情況，在把自己認(rèn)為最特別，最搞笑，最驚險(xiǎn)……的一幕拍下來(lái)儲(chǔ)存到硬盤上傳到服務(wù)器和好友以及各地玩家分享也是很有成就感的。在進(jìn)行拍攝時(shí)，玩家可以根據(jù)需要來(lái)調(diào)整亮度，對(duì)比和色彩等參數(shù)，添加雜訊，泛黃，扭曲，隧道效果等特效，還能調(diào)節(jié)光圈，模糊量，景深范圍和車輛模糊的級(jí)別。鏡頭視角、回放、拍照等雖然都是錦上添花的東西，但卻能給玩家增添很多樂(lè)趣，在這方面，PGR4是做得更加仔細(xì)和體貼周到了。PGR系列本來(lái)就不是以真實(shí)的駕駛感和模擬性為賣點(diǎn)的，當(dāng)車輛猛烈地碰撞上避震欄等障礙物時(shí)，車身沒(méi)有損壞的設(shè)定，通常只是單純的減慢速度，因此，PGR系列的物理引擎一直備受質(zhì)疑。如今的PGR4在物理性這塊上依舊沒(méi)有給人太大的改觀。雖然風(fēng)格不一樣，但PGR4和FM2這兩款作品其實(shí)是很有必要進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，比如說(shuō)FM2并未提供車內(nèi)視角，回放也只能以預(yù)定視角來(lái)進(jìn)行，這兩方面恰好是PGR4的強(qiáng)項(xiàng)，同樣地，F(xiàn)M2那逼真的即時(shí)損壞系統(tǒng)也完全可以用到PGR4上。
世界街頭賽車_《世界街頭賽車4》 -音樂(lè)音效
因?yàn)椴僮鞣浅Ｈ菀咨鲜?，所以，PGR系列擁有各種不同曲風(fēng)的音樂(lè)方便玩家調(diào)節(jié)心情向來(lái)是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，不像FM等作品那樣為了維持游戲的真實(shí)性而不得不成為背景音樂(lè)絕緣體。不過(guò)呢，一款賽車游戲，賽車引擎的音效到位，真實(shí)再試最最重要的。PGR4延續(xù)了系列的傳統(tǒng)特色，不管是音樂(lè)還是音效，都一如既往地出色，到位。
世界街頭賽車_《世界街頭賽車4》 -比賽模式
《世界街頭賽車4》PGR4的菜單非常簡(jiǎn)潔明了，單人游戲部分以ARCADE模式，GOTHAM職業(yè)賽，計(jì)時(shí)賽，自訂配對(duì)幾項(xiàng)組成。追逐賽，滑胎賽101，計(jì)時(shí)賽，兩輪賽，角錐挑戰(zhàn)賽，頂尖車手賽，橫沖直撞追逐賽，縱橫無(wú)阻世界巡回賽，職業(yè)賽道挑戰(zhàn)賽，終極挑戰(zhàn)賽這十個(gè)章節(jié)共同組成了ARCADE模式，但在剛開始的時(shí)候，玩家只能進(jìn)行追逐賽，滑胎賽101，計(jì)時(shí)賽三個(gè)項(xiàng)目，其余的賽事得等玩家積攢夠了足夠數(shù)量的獎(jiǎng)牌后才會(huì)開啟。除了獎(jiǎng)牌，Kudos點(diǎn)數(shù)也是玩家每點(diǎn)必爭(zhēng)的，因?yàn)镻GR商店里的車輛套件，賽道套件，你追我追等比賽模式，安全帽等車手套件，拍照模式中的3D眼鏡特效等特效套件，還有玩家專屬圖示套件這些可都缺不了Kudos。
玩家要想找些更耐玩的，以?shī)Z取整個(gè)錦標(biāo)賽賽季冠軍為最終目標(biāo)的GOTHAM職業(yè)賽是個(gè)很好的挑戰(zhàn)。在進(jìn)行計(jì)時(shí)賽和自訂配對(duì)中的街道賽和淘汰賽之前，都有城市，路線，天氣三個(gè)通用的選項(xiàng)可以設(shè)置，只不過(guò)計(jì)時(shí)賽另外還有車輛，幽靈車，目標(biāo)幾個(gè)條件可以設(shè)定，正如計(jì)時(shí)賽的口號(hào)那樣：這沒(méi)有Kudos，沒(méi)有對(duì)手，速度是關(guān)鍵。街道賽中的圈數(shù)和淘汰賽中的淘汰計(jì)時(shí)也是各自獨(dú)有的條件，進(jìn)階設(shè)定和游戲大廳就都是一樣的了，在進(jìn)階設(shè)定那，玩家可以仔仔細(xì)細(xì)地把電腦AI，反向跑道，限定車輛等級(jí)，重設(shè)分?jǐn)?shù)，排檔，視角，碰撞，追趕的車輛等級(jí)，私人大廳，啟用隊(duì)伍這一大堆的項(xiàng)目都調(diào)個(gè)遍，但和GOTHAM職業(yè)賽的賽事一樣，可不是所有選項(xiàng)剛開始都能隨你調(diào)的，得滿足了條件才可以。
《世界街頭賽車4》在玩家剛進(jìn)入游戲時(shí)，可以選擇自己性別、國(guó)籍與國(guó)旗，成為代表該地區(qū)的虛擬車手，通過(guò)最多可允許多達(dá)8人參與的XBOX LIVE連線，玩家還可以組隊(duì)參與地區(qū)域性甚至是全球性的比賽，在PGR3里就已經(jīng)引入的Gotham TV網(wǎng)路賽程轉(zhuǎn)播功能同樣得到了進(jìn)一步的強(qiáng)化，玩家能夠更輕松地把自己參加過(guò)并記錄下來(lái)的比賽過(guò)程在網(wǎng)絡(luò)上和世界各地的玩家一起分享，要搜索自己希望看到的比賽也變得更加簡(jiǎn)便了。如果玩家的在線對(duì)戰(zhàn)條件不太理想，但又希望和朋友一起分享PGR4的樂(lè)趣，那多人游戲中分屏的單機(jī)多人模式和主機(jī)互聯(lián)的系統(tǒng)連線都是不多的替代者。
世界街頭賽車_《世界街頭賽車4》 -操作手感
《世界街頭賽車4》雖然在PGR4之中，汽車的數(shù)量和類型仍然是主流，但最新引入的摩托車無(wú)疑更能吸引玩家的眼球。在得到本田和Ducatl等知名廠商的車模授權(quán)后，鑒于摩托車在操作手感，加速方式和行進(jìn)軌跡，輪胎與不同路況產(chǎn)生摩擦的情況……都與汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。要把摩托車的速度和靈巧的感覺(jué)表現(xiàn)出來(lái)，就只唯有針對(duì)摩托車設(shè)計(jì)出另外一套完全有別于汽車的駕駛引擎。從親身體驗(yàn)的情況說(shuō)來(lái)，PGR4的確是把速度感和靈巧的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)了，操作也非常容易上手，很適合初級(jí)玩家，但物理特性的仿真效果卻完全不是那回事，這很容易讓人回想起GT系列開發(fā)商Polyphony Digital專門為摩托車打造的那款《Tourist Trophy》（TT），TT和PGR4的情況可以說(shuō)完全相反，TT擬真度很高，但上手太難，游戲性較差，PGR4卻是把摩托車這塊做得異常爽快，但操縱的真實(shí)感較差，感覺(jué)更像是在駕駛自行車。為避免扯遠(yuǎn)了，這里還是先把比較的話題擱下，回到正題吧。
從PGR4的角度來(lái)說(shuō)，在一些結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，比較狹窄，彎道較多的賽道中比賽，摩托車還是必然的首選，也比使用汽車，甚至是一些名貴的跑車更容易獲得比賽的勝利，因?yàn)椋涯ν熊嚭推嚪诺揭粔K來(lái)競(jìng)速，本來(lái)就不是非常合理，在這些賽道之中，汽車在直線高速區(qū)域的長(zhǎng)處被極大限度地抑制了，遠(yuǎn)不如摩托車靈巧。摩托車還可以做出單輪行進(jìn)，雙腿成90度朝天，扭動(dòng)車手的水蛇腰等雜耍般逗趣的動(dòng)作。無(wú)論是從觀賞的角度出發(fā)，還是實(shí)際的效果，摩托車都有優(yōu)勢(shì)。汽車部分的手感仍舊是以表現(xiàn)賽車的速度為主，只是部分車輛稍做了點(diǎn)微調(diào)，有些駕駛起來(lái)過(guò)飄的車輛穩(wěn)了些，其他的部分和前作并沒(méi)有太大的變化。
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