南京站位于南京市玄武區(qū)龍蟠路111號，是中國鐵路樞紐之一，全國鐵路客運(yùn)特等站，中國十大火車站之一。南京站始建于1908年（清光緒34年），位于老下關(guān)地區(qū)，1968年9月遷入現(xiàn)址，與南京長江大橋同時建成投入使用，原南京站改為南京西站。 南京站前臨玄武湖，后枕小紅山，地理位置優(yōu)越，景觀環(huán)境優(yōu)美。占地總面積120萬平方米，設(shè)有16股道，建有客運(yùn)站臺8座，長500米和450米兩種，擁有南站房和北站房。經(jīng)過鐵路包括京滬鐵路、寧合高速鐵路、寧啟鐵路及寧銅鐵路等。 旅客可乘坐南京地鐵1號線至南京站到達(dá)，南京站緊靠南京汽車客運(yùn)站（距離約為50米），旅客們在10分鐘之內(nèi)步行可實(shí)現(xiàn)普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公交車、出租車、地鐵、祿口機(jī)場大巴的無縫換乘。

南京站_南京站 -基本介紹

【興建時間】：南京站始建于1908年，位于鼓樓區(qū)鄭和北路，現(xiàn)為南京西站?，F(xiàn)南京站建于1968年，位于玄武區(qū)龍蟠路，建成后原南京站與和平門貨場更名南京西站。

【客運(yùn)業(yè)務(wù)】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)

【貨運(yùn)業(yè)務(wù)】：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運(yùn)前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發(fā)到

【鐵道線路】：京滬鐵路、寧蕪鐵路、寧啟鐵路、寧西鐵路、寧合鐵路、滬寧城際鐵路

【在建線路】：寧安鐵路、寧淮鐵路

南京站_南京站 -歷史沿革

1960年代，南京長江大橋開始建設(shè)，原來在長江兩邊、連 接津浦鐵路和滬寧鐵路的浦口火車站（今南京北站）、原南京站（今南京西站）因無法直接連接大橋，所以南京計(jì)劃興建新的火車站，將原和平門車站擴(kuò)建為南京火車站。1964年提出了初步設(shè)計(jì)，要與大橋相匹配，并以紫金山和玄武湖作映襯，車站講究氣派。但1960年代末中國財(cái)政緊缺，至1967年臨時變更方案，盡量簡化設(shè)計(jì)。

1968年10月，新南京站與南京長江大橋同時開通啟用。

1999年11月12日凌晨1時10分，南京站候車室茶座區(qū)由于電線老化短路起火，火勢迅速蔓延至整個候車室，南京市消防部門出動了30輛消防車進(jìn)行救援，大火于2時15分被撲滅。大火導(dǎo)致南京站候車室被燒毀，1841平方米的房頂坍塌。雖然后來又在站前廣場搭建了臨時候車室，但由于南京站客流相當(dāng)高，因此狹窄的臨時候車室仍難以滿足需求。

2000年10月13日，鐵道部部長傅志寰宣布南京火車站新站房建設(shè)正式提上日程。

2001年9月18日，全國第一臺臺實(shí)時查詢、預(yù)售客票的鐵路無人自動售票機(jī)在南京站投入使用。根據(jù)觸摸屏的提示即可查詢并預(yù)售當(dāng)日起四日內(nèi)由南京站發(fā)車的部分線路車票。

2002年6月，臨時候車室才被搬遷到車站西側(cè)200米外的新建的南京站行李包裹處理中心的大廈中，其中售票廳在二樓，候車室在三樓，由于該建筑并非專用的鐵路客運(yùn)站房，所以設(shè)施不很完備，空間比較狹小。在往后數(shù)年內(nèi)不少南京市民都對南京站遲遲未進(jìn)行站房重建感到不滿。

2002年6月18日，南京火車站改建工程動工，由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改建，新站房改建工程總投資額達(dá)3.5億元人民幣，也是在南京舉辦的第十屆全國運(yùn)動會的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。新站房外型采用法國AREP公司的帆船設(shè)計(jì)造型方案，而內(nèi)部采用鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，站房采用玻璃幕墻，令人在站內(nèi)即可看見玄武湖，面積則是原來站房的6倍。客流高峰期每小時可容納1萬名旅客候車，比原站候車能力增加4倍。

2005年3月17日零時起，南京站站場改造工程展開，由8股道增建為10股道，站臺也由3座增建為4座，所有站臺改建成高站臺，并新建面積5萬平方米無柱雨棚，和2座天橋和1條地道。同時南京站部分運(yùn)輸工作向南京西站和中華門站分流。

2005年8月12日，南京地鐵1號線南京站開通試運(yùn)營。

2005年9月1日，改建后的南京站開始進(jìn)行為期20天的試營運(yùn)，候車大廳和站前廣場通過了驗(yàn)收。同年9月21日正式營運(yùn)，49趟原在南京西站、中華門站到發(fā)的列車改在南京站始發(fā)。

2009年底，南京站開始進(jìn)行北擴(kuò)工程，作為滬寧城際鐵路始發(fā)站使用。

2010年7月1日隨滬寧城際高鐵開通而投入使用。

2010年11月，南京站北廣場工程開工，2014年南京青奧會前投入使用。

2014年8月8日，南京站北站房工程竣工啟用，進(jìn)站天橋與南站房對接；同日，位于南京站北廣場的南京汽車客運(yùn)站同步通車運(yùn)營，南京地鐵1號線北站廳重新裝修啟用，地鐵出口新開放2號口。

南京站_南京站 -建筑規(guī)模

簡述

南京站位于南京古城城北，地處浩浩揚(yáng)子江畔，巍巍紫金山下，前臨玄武湖，后枕小紅山，地理位置優(yōu)越，景觀環(huán)境優(yōu)美。

2002年由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改建，新站房改建工程總投資3.5億元，歷時三年，于2005年9月1日作為十運(yùn)會重點(diǎn)工程項(xiàng)目投入試運(yùn)行。

站房設(shè)計(jì)

站房外型采用法國AREP公司的設(shè)計(jì)方案，內(nèi)部功能采用鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，充分體現(xiàn)了標(biāo)志性、功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性和文化性的有機(jī)結(jié)合。車站站房采用桅桿斜拉索懸掛結(jié)構(gòu)，用18根桅桿支撐起橫向鋼梁，像一艘豎起桅桿、拉滿風(fēng)帆的巨型帆船停泊在美麗的玄武湖畔，既具有江南文化特色，又融合現(xiàn)代化氣息。

站房建設(shè)充分體現(xiàn)了“一切以旅客為中心”的理念。站房東西長270米，南北進(jìn)深53.5米，地下1層，地上3層，站房總建筑面積41000平方米，是原站房面積的6倍。客流高峰期每小時可容納1萬名旅客候車，比原站房候車能力增加4倍。售票大廳設(shè)有32個售票窗口和8個應(yīng)急售票窗口，票廳面積1155 m2。站房一層西端為行李房，中部為售票大廳，東端為軟席貴賓候車區(qū)；二層為進(jìn)站大廳、普通候車室、母嬰、軍人、“158”（要我?guī)停┕ぷ魇业葘Ｓ煤蜍囀?；三層為普通旅客候車室。為方便旅客在各層之間的銜接，車站共安裝各類電梯32部，其中自動扶梯18部，自動代步電梯4部，垂直升降梯10部（7部殘疾人電梯、3部貨梯）。

較新站房后開工的南京站站場改造工程主要包括新建無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚，增加2線1站臺、2座進(jìn)站天橋，新建出站、行郵包地道以及其它配套設(shè)施。無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚復(fù)蓋面積達(dá)47500平方米，雨棚長543.5米、寬87.5米，由75根特種鋼柱支撐，最高點(diǎn)距站臺面20.456米。出站地道長110米、寬7.5米、高3米，行包地道長110米、寬5.25米、高3.1米，郵包地道長110米、寬5.25米、高3.1米。行包和郵包采用專用地道進(jìn)出，改變了原來通過平過道跨線上站臺的方式，確保列車安全暢通?？缇€天橋設(shè)有梯道，殘疾人專用電梯與各站臺相連，旅客可以便捷地到達(dá)各站臺。

技術(shù)結(jié)構(gòu)

南京站主體結(jié)構(gòu)由18根后傾鋼管混凝土柱為主要受力構(gòu)件，大面積、大跨度的斜拉索輕鋼屋蓋體系，現(xiàn)代化的懸掛結(jié)構(gòu)技術(shù)，通透的點(diǎn)式玻璃幕墻，自動監(jiān)控消防水炮，遠(yuǎn)距離送風(fēng)大溫差設(shè)計(jì)分層空調(diào)系統(tǒng)，處處體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與新型建筑的完美結(jié)合。此外，車站同步建成了電視監(jiān)控、電子引導(dǎo)、列車到發(fā)預(yù)告、多媒體查詢等客站自動化管理信息集成系統(tǒng)，具有國內(nèi)一流水平。南京站新站房運(yùn)用立體化的交通組織，旅客進(jìn)出站采用“高進(jìn)低出”流線，進(jìn)站可以乘車通過高架環(huán)形車道直達(dá)二層平臺進(jìn)入候車大廳，地下出站大廳與地鐵南京站及停車場相連，旅客可以選擇地鐵、出租車、社會車及公交車換乘，在國內(nèi)鐵路站房建設(shè)中首次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的 “零距離”換乘。

南京站較新站房后開工的南京站站場改造工程主要包括新建無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚，增加2線1站臺、2座進(jìn)站天橋， 新建出站、行郵包地道以及其它配套設(shè)施。無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚復(fù)蓋面積達(dá)47500平方米，雨棚長543.5米、寬87.5米，由75根特種鋼柱支撐，最高點(diǎn)距站臺面20.456米。出站地道長110米、寬7.5米、高3米，行包地道長110米、寬5.25米、高3.1米，郵包地道長110米、寬5.25米、高3.1米。行包和郵包采用專用地道進(jìn)出，改變了原來通過平過道跨線上站臺的方式，確保列車安全暢通?？缇€天橋設(shè)有梯道，殘疾人專用電梯與各站臺相連，旅客可以便捷地到達(dá)各站臺。

廣場設(shè)計(jì)

南廣場

站前景觀廣場分為集散主廣場區(qū)、過渡性引導(dǎo)廣場區(qū)和湖濱親水休閑區(qū)，總面積近4萬平方米，比原站前廣場增加1倍。集散主廣場區(qū)面積約2萬平方米，直接連接主站房、地鐵出入口，與各停車場連接快捷，以大面積鋪地為主，兩側(cè)還栽植樹木花草。過渡性引導(dǎo)區(qū)的中間綠地作下沉處理，放置各式景石，兩側(cè)伴以雪松樹陣。

湖濱親水休閑區(qū)搭建了“親水平臺”，玄武湖中心有一個138米高水柱的“超級”噴泉，噴出的水流速度超過1秒鐘100米，伸手觸摸蕩漾的湖水，即可感受到江南水鄉(xiāng)的柔美。

北廣場

站北站場、北站房、北廣場是為了配合滬寧城際鐵路而將南京站向北擴(kuò)建的部分。

擴(kuò)建后，南京站共新建線路6條，站臺4座，現(xiàn)有線路1條增加?？空九_，與城際站臺合用。完成后，南京站共有站臺8座，到發(fā)線14條，其中普速場8條，城際場6條。

擴(kuò)建后，原兩座南站房進(jìn)站天橋向北延伸，新建無柱站臺雨棚，新建北站房（站房建筑面積1萬平方米），同時面向小紅山方向新建北廣場。

南京站_南京站 -長途車站

南京汽車客運(yùn)站

南京汽車客運(yùn)站是位于南京站北廣場的長途汽車客運(yùn)站，她是南京站交通樞紐的組成部分。

南京汽車客運(yùn)站是一級客運(yùn)站，占地60畝，日發(fā)班1500個班次，日發(fā)送旅客4萬多人次，最高可日發(fā)送7萬人次。

南京站_南京站 -服務(wù)

新客站站前景觀廣場分為集散主廣場區(qū)、過渡性引導(dǎo)廣場區(qū)和湖濱親水休閑區(qū)，總面積近4萬平方米，比原站前廣場增加1倍。集散主廣場區(qū)面積約2萬平方米，直接連接主站房、地鐵出入口，與各停車場連接快捷，以大面積鋪地為主，兩側(cè)還栽植樹木花草。過渡性引導(dǎo)區(qū)的中間綠地作下沉處理，放置各式景石，兩側(cè)伴以雪松樹陣。湖濱親水休閑區(qū)搭建了“親水平臺”，玄武湖中心有一個138米高水柱的“超級”噴泉，噴出的水流速度超過1秒鐘100米，伸手觸摸蕩漾的湖水，即可感受到江南水鄉(xiāng)的柔美。

現(xiàn)代化的服務(wù)設(shè)施必須有人性化的服務(wù)措施與之相適應(yīng)，才能實(shí)現(xiàn)軟件與硬件的兼容，構(gòu)建和諧融洽的旅客出行環(huán)境。南京站全體干部職工以新客站啟用為契機(jī),立足在轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、提高服務(wù)技能、改善服務(wù)設(shè)施、創(chuàng)新服務(wù)品牌、完善服務(wù)機(jī)制等方面下功夫，以嶄新的姿態(tài)迎接中外旅客。

車站新設(shè)置了自動咨詢機(jī)、自動存包機(jī)、自動取款機(jī)以及手機(jī)快充設(shè)備，并優(yōu)化、擴(kuò)容信息中心平臺，集中一個電話平臺（85822222），分類辦理問詢、訂票、送票等綜合服務(wù)項(xiàng)目，為旅客出行提供了諸多方便。針對特

殊旅客，車站開設(shè)了殘疾人購票專窗、應(yīng)急售票窗、雙語專窗、團(tuán)體專窗等特殊售票窗口，還有為突生疾病的旅客準(zhǔn)備的醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)，以及專門為商務(wù)旅客提供的VIP包間等等。

與此同時，車站著力打造“158”工作室系列服務(wù)品牌，提供“三五”服務(wù)，即“五免費(fèi)”:免費(fèi)搬運(yùn)行李，免費(fèi)提供日常藥品，免費(fèi)使用文化娛樂用品，免費(fèi)使用針線、鞋油、鞋刷，免費(fèi)使用殘疾車、擔(dān)架；“五代”：代購買、補(bǔ)辦車票，代送傷殘旅客上車，代購旅行用品，代廣播找人，代打電話；“五到座”：訪問到座，送開水到座，解決疑難問題到座，補(bǔ)票到座，檢票到座。工作室人員統(tǒng)一服裝，規(guī)范服務(wù)，做到“三知三有”，即知位置、知去向、知困難，有登記、有服務(wù)、有交接。同時“158”工作室作為上海鐵路局聯(lián)網(wǎng)品牌服務(wù)，還可以加強(qiáng)與其他兄弟站段的聯(lián)系，為重點(diǎn)旅客提供延伸服務(wù)。

南京站_南京站 -公共交通

地鐵

南京地鐵1號線（南京站）

南京地鐵3號線（建設(shè)中）

南京地鐵9號線（規(guī)劃中）

始發(fā)公交

溫馨提示：公交站信息僅供參考，請以當(dāng)日信息為準(zhǔn)。

南京站按照方位現(xiàn)有四個公交場站，分別為南京站?北廣場東、南京站?北廣場西、南京站?南廣場東、南京站?南廣場西，請乘客按照需求，選擇正確的場站上下車！

一、南京站?北廣場東 公交場站：

該場站毗鄰南京汽車客運(yùn)站，位于北廣場東端。

36路：南京站?北廣場東――柳營

141路：南京站?北廣場東――西花崗

206路：南京站?北廣場東――棲霞（五福家園）

207路：南京站?北廣場東――上壩

208路：南京站?北廣場東――湯山汽運(yùn)六隊(duì)

Y17路：南京站?北廣場東――雙龍街

二、南京站?北廣場西 公交場站：

該場站位于北廣場西端。

32路：南京站?北廣場西――龍江新城市廣場

64路：南京站?北廣場西――南京開發(fā)區(qū)

510路：南京站?北廣場西――江浦客運(yùn)站

536路：南京站?北廣場西――蘇寧威尼斯水城總站

Y1路：南京站?北廣場西――夫子廟

：南京站?北廣場西――南京站?南廣場西

三、南京站?南廣場東 公交場站：

該場站位于南廣場東端。

17路：南京站?南廣場東――紫金明珠

44路：南京站?南廣場東――雨花臺南大門

59路：南京站?南廣場東――楊莊

71路：南京站?南廣場東――新港開發(fā)區(qū)

97路：南京站?南廣場東――仙林中心站

173路：南京站?南廣場東――雨花臺南大門

190路：南京站?南廣場東――南京南站

205路：南京站?南廣場東――鎖石村

309路：南京站?南廣場東――悅民路

D8路：南京站?南廣場東――東山總站

Y8路：南京站?南廣場東――公交車輛廠

Y9路：南京站?南廣場東――中山碼頭

Y11路：南京站?南廣場東――寧工新寓

祿口機(jī)場南京站線

四、南京站?南廣場西 公交場站：

該場站位于南廣場西端、黃家圩路口以東。

13路：南京站?南廣場西――南湖

33路：南京站?南廣場西――雨花臺南大門

56路：南京站?南廣場西――奧體新城

201路：南京站?南廣場西――中山陵停車場

555路：南京站?南廣場西――天潤城總站

557路：南京站?南廣場西――丁圩

558路：南京站?南廣場西――南京鐵道學(xué)院總站

Y13路：南京站?南廣場西――南湖

Y23路：南京站?南廣場西――堯化門

：南京站?南廣場西――南京站?北廣場西

經(jīng)過公交

10路：中山碼頭――長途東站

22路：傅佐路――萬壽停車場

28路：長途東站――湖西街

45路：長途東站――寧工新寓

66路：邁皋橋廣場――龍江新城市廣場

69路：經(jīng)五立交總站――南堡公園

73路：興衛(wèi)村――銀城街

130路：仙居雅苑――玉橋市場

143路：白馬公園――寧工新寓

318路：隨家倉――邁皋橋

501路：玉橋市場――六合北站

D4路：長途東站――高新區(qū)

玉葛線：玉橋市場――葛塘公交總站

Y10路：南京西站――長途東站

Y15路：萬壽停車場――中山碼頭

Y19路：傅佐路―― 月苑南路

Y32路：六合北站――玉橋市場

南京站?南廣場-南京站?北廣場公交

為了方便乘客往來于火車站南、北廣場可選乘南京站?南廣場西-南京站?北廣場西免費(fèi)短程接駁公交B1線直接進(jìn)入公交場站外，也可選乘536路在龍蟠路?南京站西上下車。

免費(fèi)短程接駁B1線公交

服務(wù)時間、票價

南京站?南廣場西：6:00-21:00

南京站?北廣場西：6:10-21:10

10分鐘一班，免費(fèi)乘坐

南京站_南京站 -列車時刻表

溫馨提示：火車站時刻表信息僅供參考，請以火車站當(dāng)日售票信息為準(zhǔn)。

始發(fā)列車

終到列車

途經(jīng)列車

南京站_南京站 -購票網(wǎng)點(diǎn)

愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/8103300103/50811.html