保時(shí)捷（Porsche），又叫波爾舍，是歐美汽車（omeiche）的主要代表，也是聞名世界的汽車公司。1930年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德?波爾舍（同費(fèi)迪南德?保時(shí)捷）是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。保時(shí)捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時(shí)捷俱樂(lè)部_保時(shí)捷 -品牌介紹

保時(shí)捷俱樂(lè)部_保時(shí)捷 -品牌文化

保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德?保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說(shuō)明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛(ài)，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過(guò)去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái)，保時(shí)捷跑車的出類拔萃。

保時(shí)捷俱樂(lè)部_保時(shí)捷 -發(fā)展歷程

品牌歷史

保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德?保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德?波爾舍），在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲(chóng)式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上，展示了保時(shí)捷911型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是費(fèi)利，保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)迪南德?亞歷山大?保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車身的911 Carrera 4型，是近幾年來(lái)最重要的發(fā)展。極少有品牌能夠如保時(shí)捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時(shí)捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個(gè)充滿多余和膚淺的時(shí)代，在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時(shí)捷911是真正的必需品，無(wú)可替代。

保時(shí)捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時(shí)捷為名的汽車――Lohner-Porsche正式登場(chǎng)并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德?保時(shí)捷(Ferdinand Porsche,以下簡(jiǎn)稱大保時(shí)捷)設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)才是二十五歲的大保時(shí)捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能。

大保時(shí)捷1875年出生于奧地利，父親是一個(gè)白鐵工。費(fèi)迪南德從小就喜歡干白鐵工的活，同時(shí)對(duì)電工也感興趣，1890年開(kāi)始從事電動(dòng)國(guó)玫汽油電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)工作。

1906年，大保時(shí)捷轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來(lái)的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車，如戴姆勒――奔馳的SS和SSK運(yùn)動(dòng)車、汽車聯(lián)合公司的大獎(jiǎng)賽車（GrandPrix Car），在德國(guó)汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。

期間，大保時(shí)捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過(guò)遭到了當(dāng)時(shí)董事會(huì)的否決。這使得大保時(shí)捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下，在斯圖加特建立了一家設(shè)計(jì)公司，專門開(kāi)發(fā)汽車，飛機(jī)及輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)。費(fèi)利?保時(shí)捷（Ferry Porsche以下簡(jiǎn)稱小保時(shí)捷）也在24歲時(shí)加入了設(shè)計(jì)小組。其后，父子倆便開(kāi)始著手“大眾車”的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。鮮為人知的是，保時(shí)捷父子的愿望竟然和當(dāng)時(shí)臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見(jiàn)大保時(shí)捷商量此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設(shè)計(jì)了威震歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的虎式坦克。因?yàn)樗偷聡?guó)納粹的關(guān)系,二戰(zhàn)結(jié)束后,他被美國(guó)人逮捕，后來(lái)交給了法國(guó)，坐了兩年牢，于1947年8月獲釋。

四年后（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲(chóng)”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。在30年代，大保時(shí)捷也為奧迪車廠的前身設(shè)計(jì)了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認(rèn)為是保時(shí)捷跑車的前身。

子承父業(yè)

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1946年，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)公司遷往奧地利，小保時(shí)捷與其妹妹露易絲?皮耶希（Louise Piech）也正式加入經(jīng)營(yíng)管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個(gè)家族從此緊密結(jié)合在一起。

大保時(shí)捷在一對(duì)兒女的輔助下，以“甲殼蟲(chóng)”為基礎(chǔ)，共同著手保時(shí)捷汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對(duì)性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時(shí)捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保時(shí)捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風(fēng)阻系數(shù)、靈活的操縱性能及氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。這些特性使它與眾不同。大保時(shí)捷在實(shí)現(xiàn)了制造自己的跑車的夢(mèng)想之后，于1951年去世。

發(fā)揚(yáng)光大

父親去世后，小保時(shí)捷隨即肩負(fù)起經(jīng)營(yíng)的重任。1963年，保時(shí)捷歷史上最重要的車型――911在法蘭克福車展面世。

為了保持并提高保時(shí)捷的品質(zhì)，保時(shí)捷于1971年在總廠附近的魏斯薩赫(Weissach）建成一座現(xiàn)代化的研究開(kāi)發(fā)中心及大型測(cè)試場(chǎng)地。

雖然保時(shí)捷的品質(zhì)有目共睹，不過(guò)它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，汽車產(chǎn)量銳減一半，之后歷經(jīng)大幅降價(jià)及裁員三分之一才穩(wěn)住陣腳。

直到1993年發(fā)表Boxster概念車后，保時(shí)捷的生存才露出曙光。這部敞篷小跑車于1996年上市后，即在全球造成一片搶購(gòu)熱潮。大保時(shí)捷的遺志：推出一款高品質(zhì)低價(jià)位的大眾化的跑車,終于在他逝世四十多年后得以實(shí)現(xiàn)。1998年，保時(shí)捷又乘勝追擊，于日內(nèi)瓦車展發(fā)表了全新的911敞篷車。

保時(shí)捷廠家目前雖然由專業(yè)經(jīng)理人經(jīng)營(yíng)，但保時(shí)捷家族仍舊擁有制造廠的大部分股權(quán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該家族所擁有的資產(chǎn)總值高達(dá)50億馬克。

2009年，保時(shí)捷聘請(qǐng)楊英杰為大中華區(qū)總裁，楊英杰承諾將把保時(shí)捷公司推上一個(gè)新的高度。

品牌大事記

1948年，推出第一款跑車356。

1951年，費(fèi)迪南德?保時(shí)捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時(shí)大賽冠軍。

1952年，環(huán)形同步箱面世Porsche Carrera GT。

1953年，推出550，并在各項(xiàng)賽事中拔得頭籌。

1963年，于法蘭克福車展上推出911。

1965年，356在生產(chǎn)7.5萬(wàn)輛后停產(chǎn)。

1966年，第十萬(wàn)輛保時(shí)捷跑車出廠。

1967年，推出911S（2.0）。

1968年，推出911T（2.0）。

1969年，推出914、908/02及917。

1971年，開(kāi)始研制渦輪增壓器。

1972年，保時(shí)捷改制為股票上市公司，費(fèi)利?保時(shí)捷擔(dān)任監(jiān)事會(huì)主席，成立保時(shí)捷研發(fā)中心。

1973年，推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力。

1975年，推出924，保時(shí)捷第一部采用水冷式前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。

1977年，第25萬(wàn)輛保時(shí)捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的928。

1981年，推出944及911四輪驅(qū)動(dòng)車型。

1987年，推出959。

1988年，推出911 Carrera 4，搭配電子式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

1990年，Tiptronic變速系統(tǒng)首搭配在911 Carrera 2車型上。

1991年，推出搭載前置發(fā)動(dòng)機(jī)的968。

1993年，發(fā)表Boxster概念車。

1995年，推出911 Taraga及可產(chǎn)生400匹馬力的911 Turbo。

1996年，于日內(nèi)瓦車展發(fā)表生產(chǎn)型Boxster。

1997年，推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。

1998年，推出新911敞篷車/911GT1賽車。

1998年，3月27日費(fèi)利?保時(shí)捷逝世。

2000年，高性能保時(shí)捷Carrera GT跑車在巴黎盧浮宮首度面世。

2001年，911 Carrera 4S和911Targa兩款車型作為911車型系列的新版本推出。

2002年，正式推出Cayenne SUV。

2003年，保時(shí)捷Carrera GT投入量產(chǎn)。

2004年，新一代911 和Boxster跑車系列的基本款和S（高性能）型發(fā)布。

2005年，配備6 缸水平對(duì)置（Boxer）中置發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷Cayman S在法蘭克福車展上首次登場(chǎng)。

2006年，Cayenne Turbo S憑借521 hp的功率成為了保時(shí)捷家族中的動(dòng)力最為注重的一款。

2008年，保時(shí)捷成立60周年紀(jì)念。保時(shí)捷汽車正式成為大眾集團(tuán)下第十個(gè)汽車品牌。

2010年，推出保時(shí)捷918 Spyder混合動(dòng)力概念車。

虎P重型坦克

虎P重型坦克，是虎式坦克原型之一，但最后并沒(méi)有被采用。最終只有一輛虎(P)（底盤號(hào)碼150013）在1944年的早期和中期作為陸軍653坦克殲擊營(yíng)的指揮官霍夫曼?普林伯格的指揮坦克參加實(shí)戰(zhàn)，炮塔號(hào)碼003。

保時(shí)捷俱樂(lè)部_保時(shí)捷 -汽車召回

2015年2月，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃。自2015年4月20日起，召回2009年4月至2011年9月期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口帕納美拉、帕納美拉4、帕納美拉S、帕納美拉4S、帕納美拉 渦輪增壓和帕納美拉 渦輪增壓 S，以及2010年3月至2011年9月期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口凱宴S、凱宴渦輪增壓。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，凸輪軸調(diào)節(jié)器上的固定螺栓可能會(huì)松脫甚至斷裂，在特定情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此無(wú)法啟動(dòng)或產(chǎn)生機(jī)械損壞，存在安全隱患。

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