南京地鐵2號線是南京地鐵第二條建成運營的線路。線路自西起點油坊橋站,至經(jīng)天路站;南京地鐵2號線共有車站26座,全長37.8公里;列車為一列車6輛編組的A型阿爾斯通METROPOLIS型寬體列車,使用受電弓與1500V高壓接觸網(wǎng)滑行接觸受電;地鐵2號線每天6:00-23:00進行商業(yè)運營。
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -簡介
南京地鐵2號線線路地圖南京地鐵2號線是南京地鐵第二條建成運營的線路。線路自西起點油坊橋站,至馬群站為一期工程,南京地鐵2號線東延線自馬群站向東經(jīng)過金馬路站至終點站經(jīng)天路站;南京地鐵2號線一期、2號線東延線共有車站26座,其中2號線1期車站19座、2號線東延線車站7座;南京地鐵2號線一期包括東延線雙線全長37.8公里,單線全長75.6公里;南京地鐵2號線列車為一列車6輛編組的A型阿爾斯通METROPOLIS型寬體列車,使用受電弓與1500V高壓接觸網(wǎng)滑行接觸受電;南京地鐵2號線一期、2號線東延線每天6:00-23:00進行商業(yè)運營。南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -基本信息
南京地鐵2號線_百度百科中文名稱:南京地鐵2號線
外文名稱:NanjingMetroLine2
類別:城市軌道交通
地點:南京市
竣工時間:2010年4月
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -電力供電
電氣化:隧道使用鋼性懸掛接觸網(wǎng),高架線路采用架空全補償鏈形懸掛接觸網(wǎng),直流1.5kV;
主變電站:地鐵供電系統(tǒng)采用110-35kV兩級供電方式,分別由馬群和興隆大街110/35kV主變電所向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35kV/0.4kV降壓變電所供電
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -信號制式
制造廠商:西門子和電子第十四研究所聯(lián)合體負責信號系統(tǒng)的設計和技術(shù)總監(jiān);
安裝單位:中國通信信號總公司濟南工程公司負責信號室內(nèi)外設備安裝;
信號類型:ATC(列車自動控制系統(tǒng))
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -基本信息
基本資料
類型:城市軌道交通線路(地鐵)
系統(tǒng):南京地鐵
狀態(tài):運營中
位于:南京市
起點站:油坊橋
終點站:經(jīng)天路
線路數(shù)據(jù)
1
全長:37.80千米(地下線22公里,占58.2%,地面線和高架線15.8公里,占41.8%)
車站:26座(17座地下車站,2座地面車站,7座高架車站)
控制中心:2處(馬群車輛段、珠江路控制中心)
安全門:地下車站和地面車站使用全高安全門(上半部分是鋼化玻璃,下半部分是斜柵欄),7座高架車站使用半高安全門(全鋼化玻璃),由美國西屋公司(WESTHOUSE)制造。
運營信息
紅色的二號線列車群在馬群車輛段
紅色的二號線列車群在馬群車輛段
開通日期:2010年05月28日
類型:地下/地面/高架
車輛段:馬群車輛段
運營商:南京地下鐵道有限責任公司
軌道車輛
軌道數(shù):2
軌距:1435毫米
鋼軌規(guī)格:60公斤/米,地鐵重軌
線路形式:隧道線路+地面線路+高架線路
車輛編組:A型車6節(jié)編組
運營速度:最高80km/h
列車配車數(shù)量:共計35列,210輛
1
列車制造單位:中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、法國阿爾斯通公司聯(lián)合體
電力供電
電氣化:隧道使用鋼性懸掛接觸網(wǎng),高架線路采用架空全補償鏈形懸掛接觸網(wǎng),直流1.5kV;
主變電站:地鐵供電系統(tǒng)采用110-35kV兩級供電方式,分別由馬群和興隆大街110/35kV主變電所向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35kV/0.4kV降壓變電所供電
信號制式
制造廠商:西門子和電子第十四研究所聯(lián)合體負責信號系統(tǒng)的設計和技術(shù)總監(jiān);
安裝單位:中國通信信號總公司濟南工程公司負責信號室內(nèi)外設備安裝;
信號類型:ATC(列車自動控制系統(tǒng))
列車參數(shù)
南京地鐵2號線采用的地鐵車輛是目前世界最先進的A型(M系列)寬體列車,共配車35列,每一列車有6節(jié)編組,A型車,行走制式為鋼輪鋼軌,軌距為1.435米,每節(jié)車廂每側(cè)各5扇塞拉式車門。
南京地鐵2號線車輛全部由浦鎮(zhèn)車輛廠生產(chǎn)制造,由南京浦鎮(zhèn)車輛公司和法國阿爾斯通公司合作生產(chǎn),是地鐵車輛家族中載客量最大的一種,這種列車每節(jié)長24.4米,寬3米,高3.8米,每列編組為6輛,是世界上流行的一種,正被亞洲的新加坡等地采用。
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -沿線車站
車站列表
天邁廣場?油坊橋――雨潤大街――博覽中心?元通――奧體東站――永隆家居?興隆大街――集慶門大街――云錦路――莫愁湖――漢中門――省中醫(yī)院?上海路――德基廣場?新街口――寶慶銀樓?大行宮――軍區(qū)總院?西安門――明故宮――明孝陵?苜蓿園――中山陵?下馬坊――孝陵衛(wèi)――靈谷寺?鐘靈街――馬群――紫東創(chuàng)意園?金馬路――仙鶴門――學則路――仙林中心――中醫(yī)藥大學?羊山公園――南大仙林校區(qū)――經(jīng)天路
換乘車站

1
油坊橋:與南京地鐵8號線(規(guī)劃中)、南京地鐵12號線(建設中)換乘
元通:與南京地鐵1號線(營運中)、南京地鐵10號線(建設中)、南京河西有軌電車換乘
奧體東站:與南京河西有軌電車換乘
莫愁湖:與南京地鐵7號線(規(guī)劃中)換乘
上海路:與南京地鐵5號線(規(guī)劃中)換乘
新街口:與南京地鐵1號線(營運中)換乘
大行宮:與南京地鐵3號線(建設中)換乘
明故宮:與南京地鐵8號線(規(guī)劃中)、南京地鐵13號線(規(guī)劃中)換乘
馬群:與南京地鐵17號線(規(guī)劃中)換乘
金馬路:與南京地鐵4號線(建設中)換乘
仙林中心:與南京地鐵8號線(規(guī)劃中)換乘
經(jīng)天路:與南京地鐵15號線(規(guī)劃中)、南京地鐵S5號線(規(guī)劃中)換乘
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -地鐵運營
運營時間
06:00-23:00
發(fā)車間隔
高峰時段:往經(jīng)天路方向間隔4分30秒,往油坊橋方向間隔3分30秒。
(由于地鐵高峰上線列車調(diào)整增加,僅供參考。)
運營時刻
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -地鐵文化
車站主題
南京地鐵2號線的藝術(shù)設計以中國的傳統(tǒng)節(jié)日為主題,在主要車站設有主題文化墻,運用雕塑、壁畫等多種藝術(shù)形式體現(xiàn)南京地鐵2號線的文化主題。
部分車站文化墻的主題:
元通站:元宵節(jié)
興隆大街站:國慶節(jié)
集慶門大街站:中秋節(jié)
莫愁湖站:端午節(jié)
大行宮站:春節(jié)
明故宮站:重陽節(jié)
苜蓿園站:七夕節(jié)
鐘靈街站:冬至節(jié)
馬群站:元旦
南大仙林校區(qū)站:國際勞動節(jié)
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -文化活動
地鐵二號線列車2010年“中秋寄語”專列
2010年中秋節(jié)期間,市民乘坐地鐵時有可能會看到自己的節(jié)日寄語被張貼在車廂上,這是南京地鐵送給南京市民的中秋節(jié)禮物;地鐵2號線將在今天開出首列“中秋寄語”列車。
南京地鐵公司中秋節(jié)前公開征集中秋寄語后,在一周的時間里收到了千封來自全國各地的中秋寄語,其中還有不少來自韓國、澳大利亞、美國、非洲等國外地區(qū),市民都紛紛利用這種形式表達中秋節(jié)對家人、朋友的思念和祝福。南京地鐵精選千條中秋寄語里面的70條,并以海報的形式在地鐵2號線車廂內(nèi)進行展示。
兩千張地鐵票贈給有車族
2010年09月22日,南京地鐵為響應2010年中國城市無車日“綠色交通,低碳生活”的活動主題,在地鐵2號線仙林中心站舉行活動,向有車一族贈送2000張地鐵票,號召大家低碳出行,當天地鐵發(fā)放的地鐵票為計次乘坐式的,每張票無論路途長短,都可以免費乘坐,并希望通過這些計次票,能吸引有車一族加入低碳出行行列,出門多選擇地鐵、公交等交通工具。地鐵公司負責人告訴記者,這些票將選擇一部分在地鐵2號線仙林中心站發(fā)放,另一部分在地鐵沿線周邊停車場發(fā)放,還有一些將通過部分4S店發(fā)放。
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -建設歷程
2001年11月完成了《南京地鐵2號線一期工程預可行性研究報告》。
2002年09月完成了《南京地鐵2號線一期工程可行性研究報告》的編制工作。
2002年08月南京地鐵2號線一期工程經(jīng)中華人民共和國國務院總理辦公會批準立項。
2003年01月南京地鐵2號線一期工程通過了中國國際工程咨詢公司組織的專家評審。
2003年12月,河西奧體中心附近的向興路站開始動樁施工,標志著規(guī)劃已久的二號線試驗段的開工。
2005年12月28日南京地鐵2號線一期開工,原江蘇省省委書記李源潮、原江蘇省省長梁保華在建鄴區(qū)南京地鐵二號線向興路站(現(xiàn)南京地鐵二號線奧體東站)奠基。
2006年5月全面開工,原計劃投資105億元的一期工程于2009年11月通車。
2007年10月07日上午,伴隨著震天的鑼鼓和飛舞的禮花,南京地鐵二號線東延工程在仙鶴東站正式破土動工。南京市市長蔣宏坤出席二號線東延工程開工典禮并啟動開工按鈕,市領(lǐng)導陸冰、魏克、梁學忠、陸平貴和市有關(guān)部門領(lǐng)導、仙林大學城駐區(qū)高校領(lǐng)導應邀出席典禮現(xiàn)場,地鐵指揮部全體處以上干部和地鐵二號線設計、施工、監(jiān)理單位代表參加了典禮。
2008年4月18日,東延線繼續(xù)向東延伸,至體育學院站(現(xiàn)經(jīng)天路站)。
2009年5月31日,2號線首列車交付南京地鐵。
2009年11月26日,2號線左線實現(xiàn)軌通。
2009年12月31日,列車開始上線熱滑。
為確保南京地鐵2號線全線正式開通儀式的順利舉辦和南京地鐵2號線正式試運營的順利實施,南京地鐵總公司運營分公司于2010年4月1日開始南京地鐵2號線全線總聯(lián)調(diào)。
2010年5月20日至2010年5月26日南京地鐵2號線舉行了全線路模擬運營,其中2010年05月22日對各路媒體記者開放試乘,2010年5月23日~2010年5月26日開放部分市民代表試乘。
2010年5月28日,上午舉行了江蘇省暨南京市關(guān)于南京地鐵2號線的開通儀式,并于2010年5月28日上午10:00正式運營。
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -便民設施
地鐵商業(yè)
南京地鐵2號線擁有16個站點開放了地鐵商鋪區(qū)域有零售業(yè)餐飲業(yè)等商業(yè),分別是:油坊橋站、雨潤大街站、元通站、奧體東站、興隆大街站、集慶門大街站、云錦路站、新街口站、大行宮站、明故宮站、孝陵衛(wèi)站、鐘靈街站、金馬路站、仙鶴門站、仙林中心站、南大仙林校區(qū)站。
其中,南大仙林校區(qū)站已于2010年9月1日開業(yè)試運營,南京地鐵2號線新街口站商鋪也于2010年10月1日國慶節(jié)當天開放試運營。
公共自行車
從2010年09月03日起,地鐵2號線學則路、仙林中心地鐵站開始辦理公共自行車借用登記工作,地鐵2號線的公共自行車是紅色的,前有車簍方便攜帶物品。
公共自行車車胎全部為實心胎,既方便使用者又便于管理維護,每個停車點都設置了20個停車位,附近還有專人值守。
一期仙林公共自行車點是6個分別是:學則路、學則路華潤蘇果、仙林中心、仙林中心金鷹購物中心、南京師范大學仙林校區(qū)、南京財經(jīng)大學仙林校區(qū)停車點。
南京地鐵2號線_南京地鐵2號線 -運營客流
2010年5月28日,南京地鐵2號線達15.88萬人次。
2010年9月30日,南京地鐵總體日客流量達到110萬人次,南京地鐵1號線(含南延線)日客流量74萬人次,南京地鐵2號線日客流量36萬人次,創(chuàng)南京地鐵開通運營以來歷史新高;其中,新街口、南京站、玄武門客流是南京地鐵當天日客流量最大的三個站。
2010年10月1日國慶節(jié)當天,地鐵2號線日客流量30萬人次。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/8103300103/48052.html
愛華網(wǎng)



