吉首矮寨特大懸索橋_湖南吉首矮寨特大懸索橋 -概述

矮寨特大懸索橋位于湖南湘西，為吉茶高速公路的控制性工程，橋位距吉首市區(qū)約20公里，于K14+576.30處跨越矮寨鎮(zhèn)（G209 2303公里處）附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底（德夯河在橋位下游800m匯入峒河），谷底標(biāo)高約240m，橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá)335m。大橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2011年底建成通車。

吉首矮寨特大懸索橋_湖南吉首矮寨特大懸索橋 -技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

矮寨大橋?yàn)樗能嚨栏咚俟诽卮髽?，設(shè)計(jì)車速80km/h，設(shè)計(jì)汽車荷載為公路-1級(jí)，橋面設(shè)計(jì)風(fēng)速34.9m/s。地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。

大橋設(shè)計(jì)施工特點(diǎn)

該橋采用塔梁分離鋼桁加勁梁懸索橋，跨徑布置為242m+1176m+116m，主梁全長1000.5m。鋼桁加勁梁包括鋼桁架和橋面系。鋼桁架由主桁架、主橫桁架、上下平聯(lián)及抗風(fēng)穩(wěn)定板組成。主桁架為帶豎腹桿的華倫式結(jié)構(gòu)，由上弦桿、下弦桿、豎腹桿和斜腹桿組成。上弦桿、下弦桿采用箱形截面，腹桿除支座處采用箱形外，其余均采用工字形。主桁高7.5m，寬27m，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度14.5m（由2個(gè)7.25m的節(jié)間組成），在每節(jié)間處設(shè)置一道主橫桁架。

主纜矢跨比1/9.6，主纜中心橫橋向間距27m。主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股逐根架設(shè)的施工（PPWS）。單束預(yù)制平行鋼絲索股由127根ф5.25mm鍍鋅鋼絲組成。每根主纜中有169股通長索股；吉首岸邊跨另設(shè)背索（6根索股）于吉首岸主索鞍上錨固。索夾內(nèi)空隙率17%，索夾外空隙率19%。

該橋只中間跨設(shè)置吊索，吊索標(biāo)準(zhǔn)間距14.5m，端吊索間距29m。吊索設(shè)計(jì)采用鋼絲繩騎跨式，靠近主塔的三個(gè)吊點(diǎn)每側(cè)吊點(diǎn)設(shè)3根吊索，C00每側(cè)設(shè)兩根吊索，通過預(yù)應(yīng)力巖錨將其錨固于巖石上。其余每側(cè)吊點(diǎn)設(shè)2根吊索，與鋼桁架采用銷鉸式連接。吊索由高強(qiáng)鍍鋅鋼絲互捻而成，有兩種結(jié)構(gòu)形式：J00~J01、C00~C02吊索因拉力或應(yīng)力幅較大采用直徑88mm的8×55SWS+IWR的鋼絲繩。其余吊索采用直徑62mm的8×41SW+IWR的鋼絲繩，公稱抗拉強(qiáng)度1870Mpa。

為限制主纜和鋼桁架的縱向水平位移，在主纜跨中設(shè)置三對(duì)柔性中央扣，中央扣斜拉索采用直徑88mm的8×55SWS+IWR的鋼絲繩，鋼絲繩兩端設(shè)套筒式熱鑄錨，錨固于鋼桁架的上弦桿上。

索塔均采用雙柱式門式框架結(jié)構(gòu)，吉首岸索塔由擴(kuò)大基礎(chǔ)、塔座、塔柱（上塔柱壁厚0.8m、中塔柱壁厚1.0m、下塔柱壁厚1.2m）和橫梁（上橫梁、中橫梁）組成。索塔自擴(kuò)大基礎(chǔ)頂以上高129.316m，塔柱橫橋向由上向下向外傾斜，塔柱設(shè)上、中兩道橫梁，塔柱底設(shè)塔座并座落在分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)上。擴(kuò)大基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土，塔座、塔柱為C55鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上、下橫梁為C55預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

吉首矮寨特大懸索橋_湖南吉首矮寨特大懸索橋 -工程進(jìn)度

2011年8月中旬，大橋主絎梁經(jīng)各方參建單位艱辛施工已貫通。

吉首矮寨特大懸索橋_湖南吉首矮寨特大懸索橋 -建設(shè)意義

矮寨特大懸索橋項(xiàng)目是聯(lián)系中西部、長渝高速公路的控制性工程，也是跨峽谷世界第一的特大懸索橋工程。矮寨段是湘川公路最險(xiǎn)的關(guān)卡，矮寨懸索大橋建成后，將消除湘川公路的瓶頸，打通長沙至重慶、四川的高速通道，對(duì)湘西的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大的意義，它將成為湘西對(duì)外聯(lián)系的大通道。

矮寨大橋跨越全國著名公路奇觀“矮寨盤山公路”，它的建設(shè)將創(chuàng)造四個(gè)世界第一：跨峽谷建筑高度335米，跨徑1176米；塔梁分離的新結(jié)構(gòu)；軌索移梁新工藝架設(shè)主桁梁；大型巖錨吊索，底座用碳纖維新材料錨固。矮寨大橋是吉茶高速公路項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程。吉首至茶峒高速公路是長沙至重慶高速公路湖南境內(nèi)的一段，起于吉首市，終于湘黔渝三省(市)交界處的茶峒鎮(zhèn)，路線全長64.3公里。

大橋建成后將極大的改善當(dāng)?shù)亟煌l件，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的開發(fā)起到重大作用。大橋所處矮寨段，屬喀斯特地貌，景色優(yōu)美怡人，民族風(fēng)情濃厚。此外，大橋特設(shè)觀景通道，更方便于游客的觀光。可以想見，矮寨在大橋通車之后，吉首兩岸的居民往來將更加便利，美麗的湘西將由此煥發(fā)出新的活力。

大橋建成后，矮寨公路堵車的現(xiàn)狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經(jīng)歷這驚心動(dòng)魄的“公路奇觀”了。不過，那時(shí)候，當(dāng)汽車在世界第一峽谷鋼拉懸索橋上行走時(shí)，那種感覺也足以讓人心顫的。作為吉茶高速公路關(guān)鍵控制性工程，該橋的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義也非常重大。吉茶高速公路是國家規(guī)劃的八條西部公路大通道之一 ――長沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作為該線建設(shè)的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。矮寨大橋的建設(shè)，將極大地改善目前湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對(duì)兩省市乃至中西部的對(duì)接具有極其重要的意義。

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