本田思域（CIVIC）推出了多種車型以迎合不同國(guó)家消費(fèi)者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動(dòng)力版和五門房車版。在國(guó)內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國(guó)產(chǎn)提供了前提條件。經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時(shí)代的先進(jìn)科技，為您呈現(xiàn)極具未來感和科技感的魅力之作。

本田思域2011_本田思域 -優(yōu)缺點(diǎn)

最大優(yōu)點(diǎn)

最大缺點(diǎn)

原車自帶的橫濱A349輪胎胎噪很大。

本田思域2011_本田思域 -產(chǎn)品特點(diǎn)

外觀

東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢，與老款相比并無太大改動(dòng)。

內(nèi)飾

東風(fēng)本田思域內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積采用硬質(zhì)塑料導(dǎo)致手感欠佳；座椅舒適性較好。

空間

空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但后排座椅頭部空間有些局促；后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)；儲(chǔ)物格比較實(shí)用；后備箱空間也較老款車型有所提升。

操控

東風(fēng)本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但網(wǎng)友反應(yīng)“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”；懸掛調(diào)校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；有網(wǎng)友稱“制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，價(jià)升幅度才能得到理想的剎車效果”。

動(dòng)力

東風(fēng)本田思域動(dòng)力表現(xiàn)還算可以，加速平穩(wěn)有力，有網(wǎng)友稱“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大”。

油耗

全系標(biāo)配ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)還算可以。

本田思域2011_本田思域 -汽車簡(jiǎn)介

自1972年第一代CIVIC（思域）誕生至今，已歷8代傳承，經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化。CIVIC（思域）已贏得全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、2000多萬車主的一致認(rèn)可。

每一代，都是對(duì)上一代的超越。

2006年，第八代CIVIC（思域）正式進(jìn)入中國(guó)，以流線的外觀，高動(dòng)力與低油耗等先進(jìn)魅力，走進(jìn)無數(shù)車主的心中。如今，第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時(shí)代的先進(jìn)科技，為您呈現(xiàn)極具未來感和科技感的魅力之作。

本田思域2011_本田思域 -介紹

外觀方面，第九代思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國(guó)人的審美觀，第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質(zhì)感。另外，第九代思域的前保險(xiǎn)杠中央部分采用了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，相較北美版車型那橫條的造型更具運(yùn)動(dòng)感。
在尾部設(shè)計(jì)上，第九代思域和北美版車型也僅是在一些細(xì)節(jié)上有所差異。當(dāng)中最為明顯的是第九代思域尾燈采用與雅閣相似的設(shè)計(jì)，在后備箱蓋上增加了長(zhǎng)方形的燈體。紅白相間的設(shè)計(jì)分別具備了后霧燈和反光板的功能。
在內(nèi)飾方面，第九代思域采用了全新的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)。相比現(xiàn)款車型，新車在音響面板的布局設(shè)計(jì)上變化較為明顯，同時(shí)，位于音響面板的液晶顯示屏更換為一個(gè)更大尺寸的彩色液晶顯示屏，并且布置在上層儀表臺(tái)的右側(cè)位置。另外，第九代思域的方向盤造型也發(fā)生了改變，在視覺上更具動(dòng)感，當(dāng)中的多功能按鍵依然存在。
另外，第九代思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型，普通版車型采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT+5AT，TYPE-S運(yùn)動(dòng)版車型配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5AT。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)由R18A1的1799ml排量升級(jí)為排量1798ml的R18Z2發(fā)動(dòng)機(jī)，而新增的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kw(157馬力)。

本田思域2011_本田思域 -動(dòng)炫外觀

前臉造型，質(zhì)感而英氣俊朗。
大氣的尾部造型設(shè)計(jì)，更富質(zhì)感與張力。
氙氣前大燈（HID），銳利而富于魅力。（*VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡，更具時(shí)尚活力。（*VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
流線型車身與犀利腰線，舒展質(zhì)感，暢快動(dòng)感，與前行不已的內(nèi)心相互映襯。
車身顏色：塔夫綢白、彩晶黑、鈦金銀、雪鉑銀、水晶紫、拉力紅、絢光藍(lán)（TYPE-S專屬）
輪轂：17英寸10輻鋁合金輪轂（TYPE-S專屬）、16英寸10輻鋁合金輪轂、16英寸7輻鋁合金輪轂

本田思域2011_本田思域 -精?？萍?/p>

全息座艙

亦是未來。融合先進(jìn)科技，為您帶來嘆為觀止的全息震撼。媲美航空艙般的環(huán)繞式中控設(shè)計(jì)，將諸多未來基因，悉數(shù)納入其中。此時(shí)，手握方向盤，走向未來的無限之路，已經(jīng)呈現(xiàn)。

儀表盤

將速度表語轉(zhuǎn)速表，人性化分置，讓駕馭者僅需輕微移動(dòng)視線，即可將行駛中的數(shù)據(jù)信息，一目了然，無需擔(dān)心因視線移動(dòng)過大帶來不便。

智能顯示

人車對(duì)話的新體驗(yàn)智能化多功能顯示系統(tǒng)，為每個(gè)駕乘者帶來人車對(duì)話的全新享受。通過便捷的方向盤集成控制按鈕，即可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)先進(jìn)功能的便捷呈現(xiàn)，帶來非同凡響的駕乘體驗(yàn)。

控制單元

集成空調(diào)、音樂控制等駕乘享受功能，將廣播、CD、AUX接入等音樂享受，集成為一個(gè)任意轉(zhuǎn)向的控制旋鈕，為駕乘帶來享受的同時(shí)，更可獲得科技的便捷與高效。

本田思域2011_本田思域 -舒適內(nèi)飾

包裹式

包裹式座椅，讓您隨時(shí)享受到非凡的駕乘享受。

（*炫酷黑真皮座椅配備于VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）

電動(dòng)調(diào)節(jié)

靈活調(diào)整座椅狀態(tài)，帶來更舒適的乘坐感。
（*8向電動(dòng)主駕駛席座椅調(diào)節(jié)配備于VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）

靈活空間

寬敞的后備儲(chǔ)物箱、豐富的多功能儲(chǔ)物盒等靈活空間，細(xì)節(jié)處更多人性配置，讓駕乘更加便利。

音響系統(tǒng)

6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，大幅提升音響輸出品質(zhì)，營(yíng)造車內(nèi)劇院效果，帶來極致的視聽享受。
1.車頂部加裝高品質(zhì)的吸音棉等材料
2.發(fā)動(dòng)機(jī)艙添加隔音層，加裝吸音、隔音棉等材料
3.增加玻璃厚度，有效提升行駛的靜音性
4.側(cè)門及其他細(xì)節(jié)部分強(qiáng)化了隔音及吸音材料的使用

內(nèi)飾顏色

炫酷黑真皮座椅（VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
鉑青灰真皮座椅（VTiAT,VTiATNAVI）
鉑青灰織物座椅（EXIAT，MT）

本田思域2011_本田思域 -靈銳駕控

發(fā)動(dòng)機(jī)

第九代CIVIC（思域）將先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)盡情激發(fā)，也將諸多精華呈現(xiàn)于眼前。
作為享譽(yù)世界的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)賽道的磨練，更經(jīng)進(jìn)一步的改進(jìn)和提升，帶來更優(yōu)秀的動(dòng)力和更低的油耗輸出。以先進(jìn)科技，讓澎湃動(dòng)力在前后輪之間合理分配，精準(zhǔn)傳送，提供優(yōu)異的牽引力和抓地性能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的最優(yōu)化利用。

懸掛系統(tǒng)

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，采用先進(jìn)的前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，帶來縱情操控的樂趣，大幅提高車輛行駛的穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

全系標(biāo)配EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），綜合分析車速，車身狀態(tài)及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，輸出合理轉(zhuǎn)向助力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。

方向盤

盡顯運(yùn)動(dòng)激情，并且握感極佳，同時(shí)集成多項(xiàng)功能的控制按鈕，輕松實(shí)現(xiàn)暢快的駕馭享受。
（*運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤配備于VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
撥動(dòng)“-”實(shí)現(xiàn)輕松減檔，撥動(dòng)“+”實(shí)現(xiàn)輕松加檔，方向盤集成智能化多功能顯示系統(tǒng)，控制按鈕和多媒體控制按鈕，隨時(shí)響應(yīng)內(nèi)心，賦予暢快的控制享受。
方向盤集成定速巡航系統(tǒng)，只需按下按鈕，即可獲享輕松暢快的行駛里程。
（*換擋撥片與定速巡航系統(tǒng)配備于VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）

本田思域2011_本田思域 -環(huán)保安全

360°全方位安全
面面俱到的安全，既考慮到駕乘者，更考慮到行人和車輛。應(yīng)用高剛性材料，提升車身剛性，標(biāo)配主副駕安全氣囊，更有倍感貼心保護(hù)的側(cè)安全氣簾。優(yōu)化的A柱設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度后防撞鋼梁等安全配備，大幅提升主動(dòng)和被動(dòng)安全性能。細(xì)致入微地呈現(xiàn)每一處對(duì)您的安全保障。
優(yōu)化的A柱設(shè)計(jì)，視野更清晰，提升行駛中的安全性能。高剛性材料應(yīng)用高達(dá)55%，更標(biāo)配高靈敏度倒車?yán)走_(dá)，高強(qiáng)度后防撞鋼梁，讓駕乘者再無后顧之憂，倍添安全保障。
VSA（穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）
VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)），通過迅速控制扭矩的大小，配合剎車系統(tǒng)的控制，防止轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足，確保車輛的行駛安全性。
（*VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
轉(zhuǎn)向過度時(shí)，通過控制外側(cè)前輪制動(dòng)力，補(bǔ)足車體側(cè)向力，使車輛恢復(fù)至平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向不足時(shí)，通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，并輸出相應(yīng)的制動(dòng)力，同時(shí)控制后輪制動(dòng)力，使車輛恢復(fù)平穩(wěn)行駛。
安全氣囊
全系增配側(cè)安全氣囊，標(biāo)配主副駕安全氣囊。
更有倍感貼心的側(cè)安全氣簾，帶來360°全方位安全保護(hù)。（*側(cè)安全氣簾配備于TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
可視化倒車系統(tǒng)
可視化倒車系統(tǒng)與NAVI或智能化多功能顯示系統(tǒng)智慧連動(dòng)，讓后方情況一目了然，帶來全方位的無憂安全。（*NAVI車型，倒車影像顯示在NAVI屏幕上）
兒童安全座椅固定裝備
兒童安全座椅固定裝備（ISOFIX*）為了孩子每一刻的安全，為了讓您更能體驗(yàn)到無憂的暢快駕乘，僅僅一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，帶來更加安心的保證。
（*ISOFIX，InternationalStandardsOrganisationFIX國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織固定裝置）
ECON智能綠色輔助系統(tǒng)
ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）通過控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時(shí)更可智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，真正達(dá)到人車合一，進(jìn)入環(huán)保新境界。
TYPE-S
第九代CIVIC（思域）TYPE-S帶來非同凡響的駕乘享受。炫動(dòng)激情的紅光儀表盤，與澎湃內(nèi)心交相輝映，一鍵式啟動(dòng)按鈕、17英寸10輻鋁合金輪轂、運(yùn)動(dòng)型尾翼，讓激情迸發(fā)，瞬間點(diǎn)燃。
以2.0Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，成就澎湃不息的動(dòng)力。動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)尾翼，彰顯非凡運(yùn)動(dòng)樂趣。
迸發(fā)激情的數(shù)字化多層次顯示儀表（紅光），一鍵式啟動(dòng)按鈕,運(yùn)動(dòng)型鋁合金腳踏板，17英寸10輻鋁合金輪轂（TYPE-S專屬），運(yùn)動(dòng)型進(jìn)氣格柵。
更多精致配置，電動(dòng)天窗（VTiAT,VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI），17英寸10輻鋁合金輪轂（TYPE-S專屬）

本田思域2011_本田思域 -亮點(diǎn)

動(dòng)力環(huán)保

安全性能

本田思域2011_本田思域 -出新車型

網(wǎng)上車市2011年2月22日?qǐng)?bào)道
說起渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相信您一定不會(huì)陌生，小排量、高功率等優(yōu)勢(shì)吸引了國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者都的關(guān)注和喜愛。，也有望使用在雅閣與思域等車型上。本田這款新1.6T引擎共分為低功率版和高功率版，動(dòng)力分別達(dá)到110千瓦和150千瓦。與國(guó)內(nèi)銷售的雅閣和思域相比，高功率版的動(dòng)力已超越雅閣的2.4L車型，而低功率版的動(dòng)力也領(lǐng)先于思域所搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。因此本田雅閣和思域搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅順應(yīng)了潮流，也可以讓消費(fèi)者在享受低稅率的同時(shí)體驗(yàn)到高功率所帶來的駕駛樂趣。
在量產(chǎn)車方面，謳歌（本田高端品牌）-RDX就搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。說起本田的渦輪增壓技術(shù)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者可能并不十分了解。其實(shí)本田在這方面的技術(shù)起步很早。在80年代，本田與邁凱倫合作時(shí)就憑借著渦輪增壓技術(shù)稱霸于F1賽場(chǎng)，車神塞納和普羅斯特接連拿下了1988年至1991年的總冠軍。

本田思域2011_本田思域 -召回事件

國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布消息，因車輛喇叭系統(tǒng)存在安全隱患，東風(fēng)本田決定從4月30日起，召回部分思域（CIVIC3）牌轎車、思威（CR-V）牌多用途乘用車，總共涉及459962輛。
據(jù)了解，反映部分思威（CR-V）、思域（CIVIC）汽車存在喇叭不能正常工作的情況。為此，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心組織專家對(duì)其開展了缺陷調(diào)查，認(rèn)為車輛喇叭工作不良，在某些緊急情況下，會(huì)造成駕駛員無法警示其他車輛或行人，可能影響行車安全。并要求企業(yè)認(rèn)真開展調(diào)查和技術(shù)分析，并制定召回計(jì)劃。將召回部分2009年7月10日至2011年8月16日生產(chǎn)的思威（CR-V）牌多用途乘用車，以及部分2009年7月10日至2011年8月31日生產(chǎn)的思域（CIVIC）牌轎車，共計(jì)459962輛。

本田思域2011_本田思域 -新款亮相

2013款思域曾在洛杉磯車展發(fā)布，國(guó)內(nèi)改款事宜也已開始跟進(jìn)。據(jù)悉，東風(fēng)本田將在本次上海車展上帶來新款思域，新車隨后即可上市。國(guó)產(chǎn)改款思域也將移植美版思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如全新的前后保險(xiǎn)杠、更有質(zhì)感的前格柵以及大燈造型等等。思域本次雖然只是改款，在車身的輪廓方面并無明顯的變更，但還是跟進(jìn)上“老大哥”雅閣的步調(diào)，細(xì)節(jié)上完全采用全新的產(chǎn)品線通用設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，現(xiàn)款車型的1.8L和2.0L引擎將繼續(xù)沿用，此外本田還有計(jì)劃升級(jí)和優(yōu)化IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，引入到今后的本田思域產(chǎn)品線中。

本田思域2011_本田思域 -試駕體驗(yàn)

東風(fēng)Honda第九代思域在上一代車型的基礎(chǔ)上，從外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了全方面的升級(jí)和完善，而更令人心動(dòng)的是引入了2.0 升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為思域系列帶來了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的TYPE-S車型。
TYPE-S與1.8升思域保持同樣的造型，但是細(xì)節(jié)處的刻畫則為這輛主打運(yùn)動(dòng)牌的緊湊級(jí)轎車帶來了更加犀利的視覺效果。棱角分明的前大燈相擁下的中網(wǎng)采用了象征性能的蜂巢式設(shè)計(jì)，更加凸顯了TYPE-S自身的與眾不同。為了塑造流暢的車身側(cè)面輪廓，第九代思域采用了A柱前移的設(shè)計(jì)，與短發(fā)動(dòng)機(jī)艙的連接呈小角度過度，令整車的線條更為流暢，并且造成了“前沖”的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。17英寸十輻合金輪轂是TYPE-S車型的一個(gè)亮點(diǎn)，不僅金屬質(zhì)感十足，造型上也是毫無保留的純運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而最令人興奮的是TYPE-S十分慷慨地裝備了米其林PilotSport3高性能輪胎，4只跑鞋穿在腳上令TYPE-S在同級(jí)別車型中帶有很強(qiáng)的優(yōu)越感。繞到頗富雕塑感的車尾，微微上翹的尾翼將TYPE-S與普通思域區(qū)別出來，帶有紅色鑲邊的“TYPE-S”銘牌則向每一輛跟在它后邊的車輛亮明自己的身份。
營(yíng)造科技感的內(nèi)飾一向是本田汽車的強(qiáng)項(xiàng)，第九代思域則更顯精進(jìn)。數(shù)字化的全息座艙以駕駛者為核心，中控臺(tái)微微向駕駛者傾斜，令操作更加便捷。多層次數(shù)字化儀表板集多項(xiàng)功能的科技化融合，帶來人車合一的未來體驗(yàn)。象征著本田“紅頭性能”的紅色一鍵啟動(dòng)按鈕十分醒目，著車后儀表板的紅色背光則更加令人對(duì)TYPE-S躍躍欲試。紅色的點(diǎn)綴令TYPE-S在科技感的冷峻中增添了運(yùn)動(dòng)的熱情。
新引入的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在6300轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生156馬力的最大功率，在4300轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到189牛?米的峰值扭矩，并且擁有本田享譽(yù)世界的i-VTEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效能。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)呼吸得很安靜，像是睡夢(mèng)中的嬰兒一般，一旦踩下油門踏板TYPE-S便立刻變得活躍起來。TYPE-S在2000轉(zhuǎn)出頭時(shí)有一個(gè)扭矩小高峰，再加上5擋自動(dòng)變速箱很配合地將轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右換擋，所以TYPE-S的起步并不拖沓，給人一種輕盈、清爽的感覺，在城市的車流中跟車也顯得游刃有余。
作為思域的運(yùn)動(dòng)版車型，TYPE-S不僅在動(dòng)力上比1.8升排量的車型要表現(xiàn)出色，而且駕駛感受上也有所差別。1.8升車型的方向盤、油門和剎車的力度都比較輕盈，更加偏重城市中的日常行駛，即使對(duì)于女性駕駛者而言也足夠靈巧便捷。而TYPE-S則相對(duì)堅(jiān)實(shí)和厚重得多，為的是給駕駛者更豐富的反饋、更加運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。
當(dāng)來到上下起伏、連綿多彎的山路時(shí)，TYPE-S調(diào)動(dòng)起全身的細(xì)胞，像個(gè)孩子一樣活潑、好動(dòng)。拉入S擋，TYPE-S立刻由之前的輕盈變?yōu)橐环N高轉(zhuǎn)速下的歡快，車速對(duì)油門的響應(yīng)變得非常敏捷。面對(duì)彎前的重剎，腳感厚實(shí)的剎車顯得盡職盡責(zé)，沒有讓人擔(dān)心和失望。在彎中TYPE-S的動(dòng)作很是利落，明確的車頭指向與漸進(jìn)的側(cè)向支撐給人一種機(jī)靈的感覺。米其林的PilotSport3高性能輪胎也為激烈操控提供了不少幫助，TYPE-S的響胎總是比預(yù)想中來得要晚一些，可以讓駕駛者以更快的速度過彎。此時(shí)再配合著方向盤后換擋撥片的使用，駕駛者與TYPE-S便有種人車合一的感覺。
當(dāng)然，只要不是太過放肆還是可以充分信賴TYPE-S的。TYPE-S標(biāo)配的VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)整合了ABS防抱死剎車系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)，能有效地控制車輛在過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。而且EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠綜合分析車速、車速狀態(tài)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，輸出合理的轉(zhuǎn)向助力，配合前麥弗遜、后雙橫臂獨(dú)立懸掛，實(shí)現(xiàn)安全且有一定樂趣的駕駛在TYPE-S這里并不成問題。
盡管是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，但是TYPE-S并沒有放棄舒適性，尤其是整車靜音在高速行駛時(shí)顯得很出色。這與第九代思域采用了加厚玻璃，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車頂內(nèi)部、車門等多處添加隔音吸音材料有很大關(guān)系。這時(shí)打開6揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，醇厚清晰的音質(zhì)令駕駛變成一種愜意的享受。
思域TYPE-S就是這樣一款車，在照顧好日常用車需求的同時(shí)還能夠額外地提供駕馭的享受。雖然它不以追求極致的機(jī)械性能為目標(biāo)，但是年輕、充滿活力的外向性格也同樣令人一見傾心，畢竟心動(dòng)就是一種愉悅。

本田思域2011_本田思域 -衍生新概念車

本田發(fā)布了一款基于思域旅行版車型打造的Active Life概念車，其最大化的利用車內(nèi)空間，同時(shí)本田開發(fā)了一套針對(duì)這款車型的自行車固定架，展示了旅行車出色的裝載能力。
外形方面，思域旅行Active
Life概念車采用了更加年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，側(cè)面從A到D柱均采用黑色裝飾，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。此外新車還配備頂箱以及全新樣式的18英寸輪圈等。
從上圖我們看到，這款概念車將第一排座椅往后的空間進(jìn)行了改造，并在地盤上安裝自行車專用固定架，可以實(shí)現(xiàn)兩輛自行車橫向同時(shí)擺放，并且可以正常關(guān)閉尾門。此外，新車還將配備專用工具箱、同時(shí)行李廂蓋內(nèi)增加遮陽板，可以實(shí)現(xiàn)伸縮。
動(dòng)力方面，新車搭載的是1.6L四缸i-DTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為120馬力，峰值扭矩達(dá)到300N?m，新車綜合油耗可以控制在3.8L/100km。

本田思域2011_本田思域 -車型報(bào)價(jià)

1.8L排量

變速箱

指導(dǎo)價(jià)

商家報(bào)價(jià)

13.78萬-16.78萬

2.0L排量

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，采用先進(jìn)的前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，帶來縱情操控的樂趣，大幅提高車輛行駛的穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

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