埃爾默?斯佩里，生于紐約州科特蘭。畢業(yè)于康奈爾大學。發(fā)明了精確陀螺羅盤。斯佩里還研制了船只和飛機的穩(wěn)定器；在第一次世界大戰(zhàn)期間，他發(fā)明了高強度的弧光探照燈，這也很快被三軍采用了。1912年，他幫助美國航空先驅(qū)寇蒂斯開發(fā)出一種飛機的自動穩(wěn)定裝置。1910年，勞倫斯自己的臥室內(nèi)置齊了滑翔機的所有部件。1912年，年僅20歲的勞倫斯拿到了飛行執(zhí)照，成為全美最年輕的飛行員。1923年底，勞倫斯計劃駕駛自己的小飛機橫渡英吉利海峽去英國，結(jié)果不幸遇難，年僅31歲。

佩里_斯佩里 -埃爾默?斯佩里

人物經(jīng)歷

1860年10月12日生于紐約州科特蘭；1930年6月16日卒于紐約州布魯克林。斯佩里在康奈爾大學上學，1879年畢業(yè)。翌年，正當二十歲，他已經(jīng)把他的工廠組織成制造發(fā)電設(shè)備和其他大型裝置的工廠了。在他的四百項發(fā)明專利中，最著名的要算他在1896―1910年之間研制的陀螺羅盤了。旋轉(zhuǎn)的陀螺儀保持平面旋轉(zhuǎn)，并且不讓其轉(zhuǎn)離平面。在船只晃動時為了使陀螺儀不致被迫離開平面，陀螺儀被裝在船只的萬向接頭上，這樣的陀螺儀可以用作真正的指南針，它不隸屬于任何一種一般的磁鐵指南針，也不受周圍鋼鐵的影響。這是一千年來在指南針方面的第一次最重要的改進。它的第一次試運轉(zhuǎn)是1911年于戰(zhàn)艦“特拉華號”上，此后，幾乎立即被海軍采用。斯佩里還研制了船只和飛機的穩(wěn)定器；在第一次世界大戰(zhàn)期間，他發(fā)明了高強度的弧光探照燈，這也很快被三軍采用了。

1912年，他幫助美國航空先驅(qū)寇蒂斯開發(fā)出一種飛機的自動穩(wěn)定裝置。

人物成就

飛機發(fā)明不到10年，就能實現(xiàn)自動穩(wěn)定飛行。又過了15年，斯佩里父子幫助世界迎來了第一次完全“盲目飛行”。

佩里_斯佩里 -勞倫斯?斯佩里

人物經(jīng)歷

勞倫斯?斯佩里善于動手，喜歡擺弄機械，說起來他還是老斯佩里投身航空研究的直接推動者。1903年，萊特兄弟上天的新聞引起了勞倫斯的極大興趣。當時他只有11歲。不久，勞倫斯效仿萊特兄弟，在自家地下室開了個自行車修理鋪。1910年，勞倫斯自己的臥室內(nèi)置齊了滑翔機的所有部件。他為了把尺寸很大的部件拿出窗外，連臥室的窗戶都拆了?；铏C飛得很好，但勞倫斯并不滿足。不久，勞倫斯設(shè)法貸款，買了一臺5缸44.1千瓦的發(fā)動機。當秋天開學時，勞倫斯的飛機也升空了，并最終說服父親同意他去上寇蒂斯航校。

1912年，年僅20歲的勞倫斯拿到了飛行執(zhí)照，成為全美最年輕的飛行員。在海軍的監(jiān)管下，勞倫斯開始完善他父親發(fā)明的在飛機上用的陀螺穩(wěn)定器。他雖然沒學過工程，但不知疲倦的天性讓他對每個器件、每項改進都了如指掌。勞倫斯發(fā)現(xiàn)他們做的兩個陀螺儀都能對飛機的俯仰和橫滾作出反應。麻煩在于海軍飛行員根本不相信陀螺，只管自己操作而不用這些儀器。勞倫斯想，要解決問題，只有用事實說話。于是一個星期天的清晨，趁人們還沒有起床之際，他偷偷地把一架水上飛機開上了天。勞倫斯躺在座艙的地板上，讓飛機偏離航向，觀察陀螺如何讓飛機回到原來的航向上?！坝幸患茱w機在天上飛，但里面沒有飛行員?！毙褋淼娜藗儽甲呦喔?，驚訝地觀賞著天上的飛機。勞倫斯見目的已經(jīng)達到，便輕輕地駕機著陸。寇蒂斯非但沒有批評違反規(guī)程的勞倫斯，還立即決定派他到法國參加即將舉行的飛機安全競賽。

這是一次頗具規(guī)模的航空盛會，邀請了各主要國家的海軍使團。勞倫斯是第57個報名參賽的選手，他的父親老斯佩里也前來助陣。令人振奮的偉大時刻來到了。勞倫斯和他的助手機師從塞納河上起飛，然后沖著人群飛去。當接近人群時，他就特意低飛。人們清楚地看到勞倫斯站在機艙里，兩手高高舉起。在飛過裁判臺的瞬間，他的助手走出機艙，走上一側(cè)機翼，而勞倫斯再一次將手舉過頭頂。在飛第3圈時，助手走到機身后面，使飛機一下失去平衡。同樣，不需要駕駛員的幫助，飛機又恢復了平衡。飛機一著陸，勞倫斯就成了名人。他們贏得了一萬美元的大獎。更重要的是正如當時一家法國報紙所稱：“這次飛行是空中導航的歷史性時刻?！边@個特別的日子就是1914年6月18日。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。各種合同訂單紛至沓來。斯佩里家族由于陀螺穩(wěn)定器而興旺起來。老斯佩里又發(fā)明了許多有價值的飛行設(shè)備，包括航向陀螺、陀螺地平儀和偏航指示器，使駕駛員得以通過飛機的儀表系統(tǒng)，精確地操縱飛機穿云過霧、爬升轉(zhuǎn)彎。勞倫斯被任命為斯佩里公司穩(wěn)定器部門的經(jīng)理，但辦公室的工作令他厭煩，他還是常常駕機飛行。最后，勞倫斯從父親的公司里分離出來，建立了自己的公司。他制造出一種小型單座雙翼機，可以作為日常的交通工具。每天他就駕著它上下班。1923年底，勞倫斯計劃駕駛自己的小飛機橫渡英吉利海峽去英國，結(jié)果不幸遇難，年僅31歲。

人物成就

1929年，美國人杜立特完成了世界上第一次完全靠儀表的“盲目飛行”，更證實了斯佩里父子的發(fā)明對航空事業(yè)的貢獻。

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