愛(ài)華網(wǎng)本田CR-V是Comfortable Runabout-Vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對(duì)舒適性的要求是首要的，它的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個(gè)國(guó)家和地區(qū)，迄今已銷售170多萬(wàn)輛。東風(fēng)本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款本田車型。CR-V的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。它以其時(shí)尚、協(xié)調(diào)、圓潤(rùn)的造型，舒適寬敞、視野開(kāi)闊、無(wú)微不至的駕乘空間，使之成為靈活、迅捷、都市型SUV類車的佼佼者，在市場(chǎng)中一直是最熱銷車型之一。
東本cr-v_本田CR-V -系列介紹
本田CR-V
新CR-V全面提升的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚精勁，蘊(yùn)藏動(dòng)感輪廓。前臉設(shè)計(jì)煥然一新，車身底部設(shè)計(jì)完美再現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)，新鍍鉻格柵展現(xiàn)CR-V剛毅氣質(zhì)，全新四燈式晶鉆前大燈引領(lǐng)汽車造型時(shí)尚前沿。全新淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)明快精致，使乘用更感舒適。新款CR-V的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)延承了04款簡(jiǎn)潔實(shí)用的風(fēng)格，靈活的空間組合方式，適合多樣化的生活方式，更能讓駕駛者享受隨意發(fā)揮的創(chuàng)造樂(lè)趣。 目前，新CR-V為其所屬系列下的最新車系。
東本cr-v_本田CR-V -基本資料
價(jià) 格： 18.98-25.28 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4530/1820/1680mm
排 量： 1997-2354 cc 原產(chǎn)地：亞洲所屬： 本田CRV
理論油耗： 8.4-9.9 升/百公里
優(yōu) 點(diǎn)：外觀時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾溫馨，空間表現(xiàn)不錯(cuò)；操控感受好；質(zhì)量較好；油耗表現(xiàn)不錯(cuò)；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活
缺 點(diǎn)：配置比較少，價(jià)格比較高，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)待加強(qiáng)；起步肉；噪音大。
東本cr-v_本田CR-V -車型介紹
新CR-V 2.0 i-VTEC 兩驅(qū)都市手動(dòng)版標(biāo)準(zhǔn)變速器：6檔手動(dòng)
排量：1997 cc 最高時(shí)速：0.0 km/h
車身重量：1475 kg 軸距：2620 mm
新CR-V 2.0 i-VTEC 兩驅(qū)都市自動(dòng)版
標(biāo)準(zhǔn)變速器：五速自動(dòng)
排量：1997 cc 最高時(shí)速：0.0 km/h
車身重量：1510 kg 軸距：2620 mm
新CR-V 2.0 i-VTEC 經(jīng)典手動(dòng)檔標(biāo)準(zhǔn)變速器：六速手動(dòng)
排量：1997 cc 最高時(shí)速：0.0 km/h
車身重量：1555 kg 軸距：2620 mm
新CR-V 2.0 i-VTEC 經(jīng)典自動(dòng)檔
標(biāo)準(zhǔn)變速器：5速自動(dòng)
排量：1997 cc 最高時(shí)速：0.0 km/h
車身重量：1590 kg 軸距：2620 mm
新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華手動(dòng)檔標(biāo)準(zhǔn)變速器：6速手動(dòng)
排量：2354 cc 最高時(shí)速：0.0 km/h
車身重量：1590 kg 軸距：2620 mm
新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動(dòng)檔標(biāo)準(zhǔn)變速器：5速自動(dòng)
排量：2354 cc 最高時(shí)速：0.0 km/h
車身重量：1625 kg 軸距：2620 mm
新CR-V 2.4 i-VTEC 尊貴自動(dòng)檔標(biāo)準(zhǔn)變速器：5速自動(dòng)
排量：2354 cc 最高時(shí)速：0.0 km/h
車身重量：1625 kg 軸距：2620 mm
東本cr-v_本田CR-V -產(chǎn)品特性
引擎/變速系統(tǒng)
i-VTEC引擎革新型i-VTEC引擎，充沛動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)完美統(tǒng)一
革新型i-VTEC引擎，秉承Honda一貫的高動(dòng)力、低油耗、低污染、低噪音的特色，將Honda著名的VTEC（氣門升程電子控制系統(tǒng)），與VTC（可變正時(shí)控制）結(jié)合在一起。VTEC以電子方式控制氣門升程，以滿足低速和高速的要求。VTC則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載對(duì)進(jìn)氣門提供連續(xù)的相位控制，這樣便達(dá)到了高動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的理想平衡。
創(chuàng)新使用AFM（智能燃油管理系統(tǒng)）搭配MAP（進(jìn)氣歧管壓力傳感器），雙向監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣流與壓力，達(dá)成發(fā)動(dòng)機(jī)性能最佳化，加上鍍鉬處理的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，更減少了發(fā)射機(jī)內(nèi)部摩擦與耗損，并有效延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。
智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)4WD適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，亦澎湃、亦靈動(dòng)
新CR-V采用全新的適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在一般駕駛狀態(tài)下，通常以前輪驅(qū)動(dòng)的方式行駛，而在剛起步、加速或濕滑地行走時(shí)，前后輪轉(zhuǎn)速會(huì)不同，進(jìn)化后的DPS雙泵系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)即時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力將自動(dòng)被分配至后輪，自動(dòng)切換至4WD，反應(yīng)時(shí)間更短，切換更順暢，充分發(fā)揮扭力及增加操控安心感，讓你輕松游走各種路況。
全盤強(qiáng)化的底盤組件
新CR-V全面采用17寸輪輞與225mm寬度的輪胎，有效增加底盤的穩(wěn)定性，并采用雙活塞式前盤式制動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)化底盤實(shí)力。
卓越環(huán)保性能
環(huán)保性能凈化尾氣質(zhì)量達(dá)到先進(jìn)的歐Ⅳ排放水平
締造人、車、環(huán)境三者和諧共生，是東風(fēng)Honda銳意追求的完美境界。新CR-V配備的全新2.0/2.4Li-VTEC高水平環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有燃油完全燃燒控制系統(tǒng)及高效的排氣凈化系統(tǒng)。多點(diǎn)式微電子智能控制燃油噴射裝置，能讓油氣與空氣極佳混合，加上兼具VTEC及VTC兩種系統(tǒng)，使中轉(zhuǎn)區(qū)域的扭矩改善，有效提高燃油效率，減少了廢氣排放，率先滿足先進(jìn)的歐Ⅳ排放水平，完全符合眼下乃至未來(lái)的全球環(huán)保趨勢(shì)。
＊與歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)排放相比，歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將減少80%的排放污染物。
有效降低VOC排放，改善車內(nèi)空氣品質(zhì)
為了駕乘者的呼吸健康，新CR-V改良了車內(nèi)飾材料、加工方法及粘合劑材質(zhì)，有效抑制了甲醛、乙醛、甲苯等VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）的揮發(fā)量。車內(nèi)空氣質(zhì)量獲得顯著提升。預(yù)計(jì)，2010年左右，在中國(guó)將廣泛實(shí)施VOC排放規(guī)定，可喜的是，新CR-V已領(lǐng)先實(shí)施。
＊VOC＝Volatile Organic Compounds(揮發(fā)性有機(jī)化合物)
安全裝置
G-CON，鋼骨緩沖架構(gòu)
G-CON，鋼骨緩沖架構(gòu)，保護(hù)人車安全
新CR-V其采用由G-CON安全設(shè)計(jì)概念延伸的車身設(shè)計(jì)，在發(fā)生不可避免的撞擊時(shí)，可迅速分散撞擊力，最大程度的保證車廂內(nèi)的完整性。新CR-V具有的全方位撞擊力緩沖車身，結(jié)合前后結(jié)構(gòu)硬式車廂的撞擊緩沖設(shè)計(jì)，提高撞擊時(shí)車廂駕乘者的存活空間，高剛性車門防撞鋼梁及加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)環(huán)繞車廂區(qū)域提供外圍的保護(hù)，如前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及雨刷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均可減低行人受傷的危險(xiǎn)。Honda所提供的所有先進(jìn)技術(shù)將全力保障人車安全。
靈動(dòng)空間
座椅的多樣變化組全
中央椅背單獨(dú)放倒
后排座椅6：4折疊
后排座椅6：4分離
后排座椅前移
后排座椅全系數(shù)前翻折疊
東本cr-v_本田CR-V -整體介紹
外觀
動(dòng)感與激情
外觀方面，新世代CR-V更具有都市感與高級(jí)感。以轎車化的精練流線、低重心車體，配合精致大氣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將睿雅風(fēng)度與銳力氣度完美交融，更具動(dòng)感與激情。立體式四合一晶鉆大燈，牛眼形狀設(shè)計(jì)配合肌肉感前臉，令霸氣與鋒芒彰顯無(wú)遺。同時(shí)，前檔風(fēng)玻璃向后的傾斜角度的增加，使其與車身多變的曲線完美融合，進(jìn)一步完善了整體外型的流線感。值得注意的是，原來(lái)放置于尾門的備胎，現(xiàn)在被隱藏于車底的地板下，這樣做不但有利于降低車身重心，更令車體倍顯精致與尊貴風(fēng)度。
內(nèi)飾
豪華與優(yōu)質(zhì)
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，新世代CR-V更顯高級(jí)轎車般的豪華與科技感，彰顯公務(wù)艙般的舒適優(yōu)質(zhì)感受。淺色內(nèi)飾格調(diào)，清新爽朗；藍(lán)色自發(fā)光儀表盤，數(shù)據(jù)一覽無(wú)遺；高度角度可調(diào)方向盤，點(diǎn)燃駕馭激情；8向電動(dòng)智能座椅，體會(huì)完美坐姿；寬敞內(nèi)艙，組合多變的后排座椅，多用途行李儲(chǔ)物空間，體現(xiàn)人性關(guān)懷。
動(dòng)力
高動(dòng)力、低油耗
動(dòng)力性能，新世代CR-V采用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))與VTC(進(jìn)氣門相位角連續(xù)性控制系統(tǒng))完美結(jié)合，配備全新的五速自動(dòng)變速箱，達(dá)到更高動(dòng)力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。
底盤
舒適穩(wěn)定
底盤設(shè)計(jì)，新世代CR-V采用全新優(yōu)化的麥弗遜獨(dú)立前懸架、反作用雙叉桿后懸架和17英寸輪胎，提高了新世代CR-V的舒適性、響應(yīng)性和穩(wěn)定性。新實(shí)時(shí)四驅(qū)，輕松應(yīng)對(duì)各種城市路況，使路途無(wú)憂。
安全
高安全、優(yōu)環(huán)保
安全與環(huán)保，G-CON鋼骨緩沖架構(gòu)、六安全氣囊和VSA配置，使最高檔的Vti-S實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)安全性。室內(nèi)低VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)排放，尾氣排放達(dá)到歐IV水平，營(yíng)造和諧環(huán)境。
新世代CR-V全方位的革新，將運(yùn)動(dòng)感和多功能性，與轎車的高質(zhì)感和舒適性完美結(jié)合起來(lái)，集“安”、“環(huán)”、“省”、“樂(lè)”先進(jìn)技術(shù)于一體，而更富價(jià)值與魅力，使新世代CR-V成為當(dāng)今都市的經(jīng)典。相信新世代CR-V上市后倍受一切熱愛(ài)生活、懂得生活、保持年輕心態(tài)成功人士的追崇與青睞。
東本cr-v_本田CR-V -品牌歷史
1996年Honda推出了第一代CR-V車型，1997年正式推向市場(chǎng)。CR-V在設(shè)計(jì)之初就是在思域的平臺(tái)上完成的。當(dāng)時(shí)搭載的是126匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，很快又換裝為2.0升146匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配有5速手動(dòng)變速器。
1997年第一代CR-V基本數(shù)據(jù)
本田CR-V-1997長(zhǎng)/寬/高：4480.6/1750.1/1750.1
軸距(mm)：2618.8
發(fā)動(dòng)機(jī)位置：前置
車重：1428.8kg
最高時(shí)速：177公里/小時(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0升
功率：146匹馬力
扭距：180.3牛米
變速器：5檔手動(dòng)
第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲線的設(shè)計(jì)元素，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為2.4升，可以輸出160匹馬力。變速器可選裝5速手動(dòng)檔或者4速自動(dòng)檔。車型尺寸也有一些調(diào)整?！?br>
2002年第二代CR-V基本數(shù)據(jù)
本田CR-V-2002長(zhǎng)/寬/高：4536.56/1783.1/1681.5
軸距(mm)：2618.8
驅(qū)動(dòng)形式：前驅(qū)
發(fā)動(dòng)機(jī)位置：前置
車重：1505kg
最高時(shí)速：177公里/小時(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.4升
功率：160匹馬力
扭距：219.7牛米
變速器：5檔手動(dòng)/4檔自動(dòng)
2005年Honda對(duì)CR-V進(jìn)行了一次比較大的整容，增加了一些粗線條的裝飾和寬大的輪眉，使CR-V外形更顯陽(yáng)剛之氣。同時(shí)保留了已經(jīng)在2004年引入的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和i-VTEC的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出156匹馬力。變速箱仍為手動(dòng)和自動(dòng)兩種配置。
2005年第二代改款基本數(shù)據(jù)
本田CR-V-2005長(zhǎng)/寬/高：4597.4/1783.1/1681.5
軸距(mm)：2623.8
驅(qū)動(dòng)形式：前驅(qū)/全輪驅(qū)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)位置：前置
車重：1553.6kg
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.4升
功率：160匹馬力
扭距：219.7牛米
變速器：5檔手動(dòng)/4檔自動(dòng)
2007年，Honda又發(fā)布了第三代全新CR-V，從外形上可以看出，2007款CR-V已經(jīng)幾乎見(jiàn)不到上一代的影子，而是更加符合時(shí)尚感、科技感的取向。但在動(dòng)力方面沒(méi)有太多的改動(dòng)，仍舊采用2.4升及i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。
2007年第三代CR-V基本數(shù)據(jù)
本田CR-V-2007長(zhǎng)/寬/高(mm)：4530/1820/1680
軸距(mm)：2620
驅(qū)動(dòng)形式：前驅(qū)/全輪驅(qū)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)位置：前置
車重：1590－1635kg
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.4升i-VTEC
功率：125匹馬力
扭距：220牛米
變速器：6檔手動(dòng)/5檔自動(dòng)
東本cr-v_本田CR-V -安全品質(zhì)
本田CR-V
2008年1月7日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心召開(kāi)了“2007年度第四批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)”，共有六款車型的測(cè)試成績(jī)和評(píng)價(jià)結(jié)果被公布。東風(fēng)Honda新CR-V以總分50.6分的優(yōu)秀成績(jī)榮獲“五星＋”等級(jí)評(píng)定，并在40％偏置碰撞和側(cè)面碰撞中獲得兩個(gè)16分（滿分）的完美成績(jī)，創(chuàng)造了C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）迄今為止最高分值，并成為C-NCAP迄今為止唯一超過(guò)五星評(píng)級(jí)的車型。
據(jù)悉，C-NCAP是達(dá)到國(guó)際水平的車輛安全測(cè)試機(jī)構(gòu)。自2006年7月正式運(yùn)行以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)有6批37個(gè)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果陸續(xù)推出。試驗(yàn)所需車輛，全部由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心在不告知生產(chǎn)企業(yè)的情況下從4S店直接購(gòu)買，按照《C-NCAP管理規(guī)則》，每個(gè)車型分別進(jìn)行正面100碰撞%、正面40％偏置碰撞和側(cè)面碰撞等三項(xiàng)實(shí)車試驗(yàn)。每項(xiàng)碰撞試驗(yàn)最多可得到16分，如果安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾是標(biāo)準(zhǔn)配置，還可根據(jù)其技術(shù)狀況得到總共不多于3分的加分。根據(jù)得分，車輛的安全性能分為1到5 共六個(gè)星級(jí)。
東風(fēng)本田CR-V在2007年12月18～20日分別進(jìn)行了三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)專業(yè)、嚴(yán)格的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和測(cè)試，將完美的品質(zhì)質(zhì)量和安全性能呈現(xiàn)給消費(fèi)者。
碰撞試驗(yàn)
正面100%重疊剛性壁障50km/h碰撞試驗(yàn)中，CR-V前安全氣囊和側(cè)安全氣簾全部爆開(kāi)，前擋風(fēng)玻璃保持完好，四門開(kāi)啟正常，ABC柱均無(wú)形變。CR-V憑借Honda獨(dú)有的G-CON安全碰撞技術(shù)，通過(guò)車體框架的復(fù)合配置，充分地分散和吸收來(lái)自前方的撞擊力，不僅能在碰撞發(fā)生時(shí)提高自我保護(hù)，同時(shí)也減輕給對(duì)方車輛及行人的傷害。此項(xiàng)試驗(yàn)，CR-V獲得接近滿分的15.55分成績(jī)，最為有效地保護(hù)頭部、頸部和大腿。
正面40％重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗(yàn)，CR-V六安全氣囊（氣簾）有效地保護(hù)了乘坐者的頭頸部和胸部，前檔風(fēng)玻璃無(wú)裂痕，四門開(kāi)啟自如，ABC柱均無(wú)形變。CR-V以完美的表現(xiàn)獲得滿分16分成績(jī)，完好保護(hù)了頭頸部、胸部、大腿和小腿?？勺冃我苿?dòng)壁障50km/h側(cè)面碰撞試驗(yàn)，CR-V將側(cè)安全氣簾作為標(biāo)準(zhǔn)配置，有效保護(hù)了乘客的頭部和胸部，所有檔風(fēng)玻璃完好無(wú)損，駕駛艙保存完好，假人坐姿保持端正。CR-V又一次以完美的表現(xiàn)獲得滿分16分，完好地保護(hù)了頭部、胸部、腹部和盆骨。
此外，鑒于CRV在駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置以及側(cè)面安全氣囊及氣簾的安全設(shè)置，按照國(guó)際慣例，C-NCAP特別給予3分加分。
CR-V榮膺C-NCAP“五星＋”最高安全評(píng)價(jià)，除了常規(guī)的安全氣囊（氣簾）、安全帶等，更采用了Honda獨(dú)創(chuàng)的G-CON技術(shù)和其他車體安全設(shè)計(jì)。G-CON的吸能在引擎蓋區(qū)域尤為突出，前大燈、雨掛壁軸、翼子板、鉸鏈結(jié)構(gòu)和引擎蓋均具有吸收碰撞力的功能。此外，新世代CR-V增加使用高強(qiáng)度鋼，使車身更加堅(jiān)固更加輕便；采用適合所有人的優(yōu)化主駕位設(shè)計(jì)；全方位支撐的舒適座椅。
兼具轎車概念和商務(wù)車概念的新CR-V一經(jīng)推出，持續(xù)旺銷，連續(xù)數(shù)月位居中高級(jí)SUV市場(chǎng)第一名。引領(lǐng)了SUV系列市場(chǎng)的全新概念，改變了SUV耗油量大、只適合越野的傳統(tǒng)觀念，激活了沉悶已久的SUV市場(chǎng)。新世代CR-V以優(yōu)質(zhì)的性能和優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的認(rèn)同，并連續(xù)獲得《汽車族》雜志“年度SUV車型”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。此次CR-V榮獲C-NCAP迄今為止最高分的“五星＋”等級(jí)，樹立起中高檔SUV的安全品質(zhì)的標(biāo)桿。
東本cr-v_本田CR-V -車型榮譽(yù)
本田CR-V美國(guó)財(cái)經(jīng)雜志《福布斯》近期評(píng)出10大經(jīng)久耐用車型（TenToughestCars），Honda旗下車型CR-V車型入選其中，獲得“消費(fèi)者信賴度：74分；100輛新車故障比例：31起；前5年維修費(fèi)用：686美元”的好成績(jī)。
據(jù)了解，評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)中的“消費(fèi)者信賴度”依據(jù)2007年美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》；100輛新車故障比例則來(lái)自于2007年美國(guó)汽車調(diào)研公司StrategicVision新車品質(zhì)調(diào)查報(bào)告（故障：手把脫落等非生命威脅問(wèn)題；新車：使用90天后）。另外，在安全性方面，所有入選車型必須同時(shí)獲得美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局（NHTSA）碰撞試驗(yàn)4星成績(jī)以上，及美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）車前部、車側(cè)身和車尾碰撞試驗(yàn)“優(yōu)”（good）的評(píng)級(jí)。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：新款CR-V自2007年4月在中國(guó)市場(chǎng)上市以來(lái)，月均銷量達(dá)到5000輛以上；至今仍持續(xù)旺銷，供不應(yīng)求，在SUV這個(gè)小眾市場(chǎng)里面贏得了大的份額，創(chuàng)造了中高檔SUV市場(chǎng)的奇跡。
CR-V本身是一款性價(jià)比非常高、具有卓越品質(zhì)的產(chǎn)品，以時(shí)尚靚麗的外觀、高安全性、高環(huán)保性、高節(jié)能性、轎車般的舒適性以及卓越的品質(zhì)，受到消費(fèi)者和媒體的認(rèn)可。在2007年度第四批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果中，CR-V憑借總分50.6分的成績(jī)成為C-NCAP開(kāi)展以來(lái)的最高成績(jī)。也是C-NCAP首個(gè)達(dá)到最高星級(jí)5 的車型，充分證明了CR-V的高品質(zhì)。
在2007年末至2008年初的權(quán)威測(cè)評(píng)和媒體大獎(jiǎng)中，CR-V先后獲得39項(xiàng)媒體大獎(jiǎng)！2007年12月19日，CR-V一路過(guò)關(guān)斬將、脫穎而出，摘得中國(guó)車壇的最高榮譽(yù)――“中國(guó)2008年度SUV”。而早在三年前，第二代CR-V曾獲得“中國(guó)2005年度SUV”。CR-V的再次獲獎(jiǎng)，是“中國(guó)年度車型”評(píng)選活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，首次由同一個(gè)企業(yè)的兩代產(chǎn)品在兩個(gè)年度的評(píng)選中分別獲得“中國(guó)年度SUV”的殊榮！
目前，CR-V在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的在售車型系列已經(jīng)達(dá)到六款，價(jià)格分布于19.78萬(wàn)元至25.28萬(wàn)元之間，為眾多喜愛(ài)CR-V的消費(fèi)者提供了豐富的選擇。目前，CR-V月均銷量穩(wěn)定，每月均有超過(guò)八千名的消費(fèi)者愿意為CR-V而付出等待，對(duì)于眾多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，CR-V是一款值得等待的車型，也是值得信賴的車型！
CR-V是首個(gè)達(dá)到“超五星”安全標(biāo)準(zhǔn)的車型。在國(guó)內(nèi)目前規(guī)模最大的汽車節(jié)油賽事――“2008中國(guó)汽車節(jié)油群英會(huì)”中，CR-V榮膺SUV車組節(jié)油冠軍。在J.D. Power亞太公司公布的2008年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告和中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告(APEAL)中，CR-V榮膺SUV市場(chǎng)第一名，并獲得中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“綠色之星”證書。
東本cr-v_本田CR-V -中國(guó)市場(chǎng)
本田CR-V2008年4月21日，時(shí)值新CR-V上市一周年。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：新CR-V自上市以來(lái)，共銷售6.1萬(wàn)臺(tái)，月均銷售5000輛以上；今年一季度，CR-V銷量達(dá)16965臺(tái)，在SUV市場(chǎng)占有率達(dá)14.9%；截至目前，CR-V擁有已交現(xiàn)金訂單超過(guò)8800臺(tái)。上述數(shù)據(jù)說(shuō)明，CR-V上市一年，依然持續(xù)旺銷，供不應(yīng)求，在SUV這個(gè)小眾市場(chǎng)里面贏得了大的份額，創(chuàng)造了中高檔SUV市場(chǎng)的奇跡。
CR-V上市一周年，能夠取得輝煌的業(yè)績(jī)，源于極具競(jìng)爭(zhēng)力的“商品”和精準(zhǔn)的“營(yíng)銷”兩個(gè)方面。
CR-V本身是一款性價(jià)比非常高、具有卓越品質(zhì)的產(chǎn)品。04年4月，CR-V在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)銷售，以高品質(zhì)的性能受到消費(fèi)者喜愛(ài)。2007年4月21日，全面革新?lián)Q型的新CR-V上市銷售，新CR-V根據(jù)中國(guó)客戶需要的高質(zhì)量?jī)?nèi)飾和舒適性，進(jìn)行了大量的改進(jìn)。以時(shí)尚靚麗的外觀、高安全性、高環(huán)保性、高節(jié)能性、轎車般的舒適性以及卓越的品質(zhì)，受到消費(fèi)者和媒體的認(rèn)可。在2007年度第四批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果中，CR-V憑借總分50.6分的成績(jī)成為C-NCAP開(kāi)展以來(lái)的最高成績(jī)。也因此成為目前C-NCAP公布的首個(gè)達(dá)到最高星級(jí)5 的車型。C-NCAP“超五星”成績(jī)的公布，充分證明了CR-V的高品質(zhì)。
CR-V精準(zhǔn)的定位和營(yíng)銷，開(kāi)拓了更為廣泛的市場(chǎng)。關(guān)于CR-V的定位：CRV就是舒適的車，CRV就是CRV，不是SUV也不是轎車。自來(lái)到中國(guó)，CR-V是最先將SUV的多功能性與轎車化的舒適性相結(jié)合的車型。04年4月，CR-V在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)銷售，以“城市的多功能性和舒適性”受到眾多消費(fèi)者的追捧，連續(xù)兩年占據(jù)中高端SUV市場(chǎng)頭把交椅，蟬聯(lián)“中國(guó)年度SUV車型”大獎(jiǎng)。2007年4月21日，全面革新?lián)Q型的新CR-V上市銷售，進(jìn)一步將“轎車的舒適性與城市SUV多功能性”結(jié)合，一方面繼續(xù)保持和擴(kuò)大原有的CR-V市場(chǎng)，一方面開(kāi)拓了中高級(jí)轎車的市場(chǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增購(gòu)車的客戶和換購(gòu)車的客戶非常多，很多開(kāi)轎車的用戶，希望買一個(gè)大一點(diǎn)的SUV，都首先考慮到CR-V。
另外，東風(fēng)Honda銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大也給CR-V的銷售提供了更多的渠道。截至4月20日，東風(fēng)Honda已開(kāi)業(yè)特約店達(dá)189家，2008年底的目標(biāo)為230家。在擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，更注重服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，積極打造“BQS”服務(wù)品牌。2007年J.D.Power評(píng)價(jià)，東風(fēng)HondaSSI（銷售服務(wù)滿意度）位居行業(yè)第二，CSI（售后服務(wù)滿意度）位居第八，屬進(jìn)步最快的企業(yè)。
CR-V卓越品質(zhì)和精準(zhǔn)營(yíng)銷，在吸引SUV車型的消費(fèi)者和部分中高級(jí)轎車用戶的同時(shí)，也吸引了其他汽車品牌的效仿。其他品牌紛紛以CR-V為標(biāo)桿，開(kāi)發(fā)和銷售“多功能性和舒適性”相結(jié)合的車型，擴(kuò)大SUV細(xì)分市場(chǎng)。相信，隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和成熟，CR-V會(huì)受到更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。
東本cr-v_本田CR-V -總體評(píng)價(jià)
CR-V平均油耗10.99L/100km。車主實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至14 L/100km的；在高速路況也有低至7L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在10-12L/100km之間。
CR-V故障不多，但也有零星的反饋，包括車門、排氣管異響，有吃胎的現(xiàn)象，方向盤的音量 /-失靈，遙控鑰匙不好使等問(wèn)題。
CR-V配置評(píng)價(jià)好壞參半，有大批車主對(duì)配置滿意，也有不少車主對(duì)音響沒(méi)有一鍵靜音功能，電動(dòng)座椅沒(méi)有記憶功能，無(wú)自動(dòng)大燈和自動(dòng)落鎖等問(wèn)題不滿。
1米8的個(gè)頭坐進(jìn)去頭部還很寬敞，真皮座椅的包裹性不足，較單薄。但可隨意調(diào)節(jié)的車座椅和方向盤，加上放胳膊的扶手，跑長(zhǎng)途也不至于感覺(jué)累。
大多數(shù)車主反映內(nèi)外裝配工藝不錯(cuò)，尤其內(nèi)飾做工精致，不輸于轎車。但油漆和車身蒙皮薄是其不足之處，CR-V鑰匙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋也讓車主感到很無(wú)奈。
駕駛感受和轎車差不多，視野開(kāi)闊。車主說(shuō)起步慢，畢竟是1.6噸的車子。速度起來(lái)后，只要超過(guò)30km/h，就很有信心了，動(dòng)力源源不斷！高速下的操控與穩(wěn)定性還可以。
東本cr-v_本田CR-V -召回
日前，東風(fēng)本田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定從2012年8月3日起，召回部分2012年1月17日至2012年6月19日期間生產(chǎn)的2012款思威(CR-V)牌多用途乘用車，涉及數(shù)量合計(jì)76415輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛，因該車型主駕車門采用了門鎖一次性解鎖構(gòu)造，在拉主駕車門內(nèi)把手、并用力向前按壓鎖止凸舌的特殊操作情況下，可能使內(nèi)部拉索處于半掛狀態(tài)，再次按壓鎖止凸舌或門鎖總開(kāi)關(guān)鎖止鍵時(shí)，極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)主駕車門被解鎖的現(xiàn)象，存在安全隱患。東風(fēng)本田將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換主駕車門門鎖總成，以消除隱患。
2012年10月7日，本田宣布將在歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)召回總計(jì)48.9萬(wàn)輛CR-V，原因是這些車輛電動(dòng)車窗升降開(kāi)關(guān)存在故障，可能導(dǎo)致失火。
一名本田女發(fā)言人表示，總共召回489,000輛左右CR-VSUV車型，其中在美國(guó)市場(chǎng)召回268,000輛，在歐洲召回大約220,000輛，在非洲市場(chǎng)召回少于100輛，所有涉及召回車型均為2002至2006年款。本田解釋稱，上述車輛電動(dòng)車窗升降開(kāi)關(guān)可能遭到雨水滲入，從而導(dǎo)致開(kāi)關(guān)過(guò)熱，乃至發(fā)生火災(zāi)。
東本cr-v_本田CR-V -保養(yǎng)周期
保修可達(dá)2年/6萬(wàn)公里
保養(yǎng)周期可達(dá)5000公里
剎車油：廠家一般要求5萬(wàn)公里左右即進(jìn)行更換，但實(shí)際沒(méi)太大毛病，制動(dòng)未出現(xiàn)異常就不用更換。剎車油快沒(méi)了手剎燈會(huì)亮或者閃動(dòng)，這個(gè)時(shí)候換剎車油也不遲，不要維修廠說(shuō)換就給換。
機(jī)油：國(guó)外的機(jī)油基本都到1萬(wàn)公里才進(jìn)行更換，國(guó)內(nèi)廠家以國(guó)內(nèi)路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，現(xiàn)在又提前到了5000公里。但實(shí)際只要油色清澈、油面不低于標(biāo)示的最低液面，沒(méi)有特殊情況下機(jī)油的更換也不用那么頻繁。
轉(zhuǎn)向助力油：轉(zhuǎn)向助力油不需要經(jīng)常換，經(jīng)銷商也是建議10萬(wàn)公里換一次，不更換也不會(huì)有任何安全隱患。如果轉(zhuǎn)向助力油缺少會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，轉(zhuǎn)向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再換。
東本cr-v_本田CR-V -車型報(bào)價(jià)
車型名稱變速器指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)商家報(bào)價(jià)/萬(wàn)報(bào)價(jià)詳情
2.0L排量
2012款本田CR-V2.0兩驅(qū)都市版自動(dòng)變速箱(AT)19.38萬(wàn)19.38萬(wàn)~19.38萬(wàn)查看
2012款本田CR-V2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動(dòng)變速箱(AT)21.78萬(wàn)21.78萬(wàn)~21.78萬(wàn)查看
2010款本田CR-V2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動(dòng)擋停產(chǎn)自動(dòng)變速箱(AT)21.78萬(wàn)21.78萬(wàn)~21.78萬(wàn)查看
2010款本田CR-V2.0兩驅(qū)都市版手動(dòng)擋停產(chǎn)手動(dòng)變速箱(MT)18.98萬(wàn)18.98萬(wàn)~18.98萬(wàn)查看
2010款本田CR-V2.0兩驅(qū)都市版自動(dòng)擋停產(chǎn)自動(dòng)變速箱(AT)19.78萬(wàn)19.78萬(wàn)~19.78萬(wàn)查看
2.4L排量
2012款本田CR-V2.4四驅(qū)豪華版自動(dòng)變速箱(AT)23.98萬(wàn)23.98萬(wàn)~23.98萬(wàn)查看
2012款本田CR-V2.4四驅(qū)尊貴版自動(dòng)變速箱(AT)25.28萬(wàn)25.28萬(wàn)~25.28萬(wàn)查看
2012款本田CR-V2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版自動(dòng)變速箱(AT)26.28萬(wàn)26.28萬(wàn)~26.28萬(wàn)查看
2010款本田CR-V2.4四驅(qū)豪華版自動(dòng)擋停產(chǎn)自動(dòng)變速箱(AT)23.98萬(wàn)暫無(wú)報(bào)價(jià)查看
2010款本田CR-V2.4四驅(qū)豪華版自動(dòng)擋停產(chǎn)自動(dòng)變速箱(AT)25.28萬(wàn)25.28萬(wàn)~26.28萬(wàn)查看
2010款本田CR-V2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版自動(dòng)擋停產(chǎn)自動(dòng)變速箱(AT)26.28萬(wàn)26.28萬(wàn)~26.28萬(wàn)查看
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