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南同蒲鐵路_南同蒲鐵路改造 -南同蒲鐵路改造
南同蒲鐵路自太原到風陵渡，長505公里，1956年將全線米軌按一級干線標準撥寬改建。1958年于風陵渡、潼關間建成黃河便橋與隴海鐵路相接，后拆除。重建的潼關黃河橋及南同蒲、隴海聯(lián)絡線于1970年6月竣工。南同蒲鐵路自1981年開始修建第二線，于1989年8月雙線開通至侯馬。南同蒲鐵路_南同蒲鐵路改造 -同蒲鐵路
同蒲鐵路是貫穿山西省中部的南北鐵路干線。自山西大同經(jīng)太原、侯馬至蒲州鎮(zhèn)以南的風陵渡。全長883公里，以太原為界，分為北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月開工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月開工，修至朔縣到大同段，因抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)而停工。1951年8月，同蒲鐵路全線恢復通車。北與京包鐵路相交；在區(qū)間于原平與京原線連通；在太原、榆次又與石太、太焦鐵路連接；在孝義與正在興建的孝柳鐵路銜接；在侯馬與西侯及正在修建的侯月鐵路接軌；在終點風陵渡過黃河鐵橋，于孟塬與隴海鐵路相連。
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