轎車（saloon car）是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車，包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車還特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”，在香港，轎車又稱私家車。

小轎車使用年限_轎車 -基本含義

轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運輸?shù)钠嚒＾I車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs）乘客廂前后有長握柄，故名為“轎車”。

(Horse-drawn) Carriage：舊時車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan：一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個車廂的汽車，一般包括司機在內(nèi)可乘坐四至七人。

在某些時候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個，它又以不同的類型所劃分。

小轎車使用年限_轎車 -分類

【國內(nèi)分類原則】

按照中國大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。

過去我國是以計劃經(jīng)濟占主導(dǎo)地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當(dāng)時轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發(fā)動機排量來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車幾類。在某些時候的通俗分類法是以價格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。將20萬元以上的轎車視為中高級轎車；15萬元～20萬元為中級轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經(jīng)濟型轎車。

【國外分類原則】

歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車制造商，也是最早進(jìn)入中國轎車市場的企業(yè)，它的轎車分類法無疑具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當(dāng)于我國的微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當(dāng)于我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當(dāng)于我國的大紅旗等高檔轎車。

美系分類：對于美系分類標(biāo)準(zhǔn)，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出的分類。它的Mini相當(dāng)于我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用的分類中可找到2個級別，即Sm/all和LowMed；各家只對中級轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即Upp－med，在我國相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、銷售最暢的奧迪、別克和雅閣等新型車；高級轎車相對應(yīng)的是Large/Lux級別。

按照功能性劃分為：房車、旅行/轎車、轎跑車、跑車和敞蓬車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座和雙門五座軟頂?shù)取?/p>

【德國A、B、C、D轎車分級標(biāo)準(zhǔn)】

按照德國的汽車分級標(biāo)準(zhǔn)，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車則指的是豪華轎車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量和重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長，排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動機排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車，其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級車當(dāng)中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，在某些時候，B級車市場逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場，奧迪A4、帕薩特、中華和東方之子等眾多車型均屬于B級車的陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動機排量為2.3升至3.0升，國內(nèi)名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，在某些時候我們常見的D級車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8、勞斯萊斯和賓利等幾個品牌的車型。

當(dāng)然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置的選擇越來越多樣化，A級、B級和C級車的邊緣化也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相

差無幾。因此，轎車分級不應(yīng)過于僵化死板，需靈活處理。

轎車分類可分為下面四種：

1.普通轎車―車身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無.車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂可部分開啟.座位至少有兩排座，有四個或四個以上座位。有二個或四個側(cè)門.也可有一個后門.有四個車窗(側(cè)窗).

2.高級轎車―車身為封閉式，前后排座之間可設(shè)有隔板。車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂可部分開啟.至少有兩排座，有四個或四個以上座位，在后排座的前面可安裝折疊式座椅.有四個或六個側(cè)門，也可有一個后門。有四個或四個以上側(cè)窗。

3.旅行轎車―車身為封閉式，車身后部形狀按提供較大的內(nèi)部空間設(shè)計.車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂部分開啟.至少有兩排座，有四個或四個以上座位，一排或多排座椅，可拆除或裝有向前折疊的靠背，以提供裝貨平臺。有二個或四個側(cè)門和一個后門。有四個或四個以上側(cè)窗.

4.活頂轎車―本身為開式.車身側(cè)圍框架為固定式，剛性結(jié)構(gòu).車頂為篷布或金屬硬頂，能夠折疊或移動。至少有一排座，有二個以上座位.有二個或四個側(cè)門。有二個或二個以上側(cè)窗。

構(gòu)造

轎車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。在貨車和專用轎車上還包括車箱和其它裝備。車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間

結(jié)構(gòu)?？蛙囓嚿矶鄶?shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。 車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機、車輪等部件的空間。

車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面復(fù)飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面復(fù)飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等復(fù)飾材料。

轎車車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代轎車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的轎車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。

轎車車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機構(gòu)可使座位前后或上下移動以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。

轎車座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長途行車需要的臥鋪。為保證行車安全，在現(xiàn)代轎車上廣泛采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及轎車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。奔馳S600是奔馳S系列的頂級型號(S65 AMG不屬于S級，配有AMG的都屬于AMG級），它裝備的新型V12發(fā)動機排量為5.8升。為了保持傳統(tǒng)，廠商依然用“600”來標(biāo)注車型，而且S600只供應(yīng)長軸距型。

奔馳S600這款新型V12發(fā)動機除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合D4標(biāo)準(zhǔn)。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-奔馳所獨有的更深層次標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點是手動懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動。由于采用了手動懸掛系統(tǒng)，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統(tǒng)的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。

奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側(cè)傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結(jié)合。這種技術(shù)在世界上居領(lǐng)先地位。

S600還裝載著很許多高科技的設(shè)備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)ESP。它是集剎車防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助裝置于一體的主動安全設(shè)備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應(yīng)令人信心倍增。

S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達(dá)裝置的自動駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標(biāo)準(zhǔn)的配置。

該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉(zhuǎn)化。由于三閥技術(shù)和氣隙隔離排氣管降低了排放系統(tǒng)的熱耗，隔火壁上的催化轉(zhuǎn)換器可在冷啟動數(shù)秒內(nèi)達(dá)到正常運轉(zhuǎn)溫度，這意味著S600已滿足了將于2005年實施的歐洲-4(EU-4)規(guī)定的尾氣排放限制。

新款S級轎車及其PRO-SAFE?整體式安全性理念確定了梅賽德斯-奔馳在安全性領(lǐng)域的先驅(qū)地位。通過PRO-SAFE? ，無事故駕駛理念的實現(xiàn)又向前邁出了堅實的一步。 要將這種理念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，需要不斷優(yōu)化車輛和道路的安全性，并且與現(xiàn)實世界中事故的研究成果密切相關(guān)。PRO-SAFE?是一個整體式安全理念， 包括四個連續(xù)階段：輔助安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)、預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®)、被動安全型性系統(tǒng)(PASSIVE-SAFE)和二次保護(hù)及緊急呼救系統(tǒng)(POST-SAFE)。 在新款S級轎車中，所有這些屬于PRO-SAFE?的安全體系都得到了擴展和優(yōu)化，這也是梅賽德斯-奔馳堅持不懈提高汽車安全性的證明。

行車安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE?安全性理念中的一個重要元素。該理念的誕生，是基于對梅賽德斯-奔馳信念的理解，即梅賽德斯-奔馳出品的汽車應(yīng)該在駕駛過程中提供最大限度的舒適和安全體驗。夜視輔助系統(tǒng)的一大主題就是使您駕駛時倍感輕松、毫無壓力。此外，行車安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)另外一項功能，可在最早的階段將潛在風(fēng)險排除在外，為駕駛者提供危險情形早期警告，并提供最適當(dāng)?shù)膸椭?995年首次應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳汽車上的電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP®)也屬于行車安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)中的一項功能

標(biāo)準(zhǔn)

1）整車裝備質(zhì)量（kg）：轎車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

2）最大總質(zhì)量(kg)：轎車滿載時的總質(zhì)量。

3）最大裝載質(zhì)量(kg)：轎車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。

4.最大軸載質(zhì)量（kg）：轎車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。

5）車長(mm)：轎車長度方向兩極端點間的距離。

6）車寬(mm)：轎車寬度方向兩極端點間的距離.

7）車高(mm)：轎車最高點至地面間的距離。

8）軸距(mm)：轎車前軸中心至后軸中心的距離。

9）輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10）前懸(mm)：轎車最前端至前軸中心的距離。

11）后懸(mm)：轎車最后端至后軸中心的距離。

12）最小離地間隙(mm)：轎車滿載時，最低點至地面的距離。

13）接近角(°)：轎車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

14）離去角(°)：轎車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

15）轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：轎車轉(zhuǎn)向時，轎車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

16）最高車速(km/h)：轎車在平直道路上行駛時能達(dá)到的最大速度。

17）最大爬坡度(%)：轎車轎車滿載時的最大爬坡能力。

18）平均燃料消耗量(L/100km)：轎車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

19）車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表轎車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。

小轎車使用年限_轎車 -使用年限

從年限看，非營運的9座以下轎車正常使用年限為15年，非營運9座以上汽車、旅游客車、貨車的使用年限為10年。微型貨車（含越野型）、帶拖掛的汽車、礦山作業(yè)專用車、出租小轎車（排量1.0升以上）的使用年限為8年。排氣量小于1升的出租小轎車使用年限為6年；輕型出租汽車、7座(含7座)以下的旅行出租汽車使用年限為5年。

從行駛里程看，轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里，其他車輛累計行駛45萬公里，必須報廢。重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬公里，輕、微型貨車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬公里，必須報廢。

小轎車使用年限_轎車 -保養(yǎng)

新車開蠟

轎車生產(chǎn)廠家為了保護(hù)車漆在長途運輸過程中不受損害，會在車身上噴一層蠟，叫做運輸保護(hù)蠟。這層蠟與常見的轎車上光蠟完全不同，在到達(dá)目的地時應(yīng)把這層蠟脫掉，然后再銷售。

新車開蠟要特別注意選用合適的產(chǎn)品，選擇不當(dāng)會對車漆造成嚴(yán)重的損壞。許多洗車房用煤油開蠟，蠟雖然開了，但也給車漆造成了細(xì)微的劃痕。新車運輸蠟分為油脂蠟和樹脂蠟兩種。開油脂蠟最好用環(huán)保型開蠟水，從橘皮里提煉而成的，有強力的去油污功能，對車漆亦不會造成損害。若是樹脂運輸蠟，只需買一瓶專用的“脫蠟”洗車液即可。洗車開蠟的價格按車的檔次不同，一般在100-400元之間；如自己動手，購買清潔劑，視品牌、劑量不同，價格在20元到150元之間。

新車漆保護(hù)

新車漆保護(hù)比開蠟更重要，轎車尾氣的碳黑、空氣中的雜物、酸雨等看不見的隱患，從新車上路的第一天便開始氧化車漆。為了避免美麗的愛車變成“黃臉婆”，新車漆保護(hù)就需要打蠟，但不是普通的蠟。

新車蠟有兩種：一種叫新車蠟，一種叫新車保護(hù)蠟。這是兩種完全不同的蠟，一輛新車應(yīng)先使用新車保護(hù)蠟，在日常洗車后可使用新車蠟。新車保護(hù)蠟的特有功能是超強的抗氧化、抗腐蝕功能，涂抹一次，一般可保持一年之久，日常洗車不會被洗掉。新車蠟是一種柔和性蠟，一般里面沒有拋光劑，不能經(jīng)受洗車的考驗。新車保護(hù)蠟可選隱形車衣，100多元，可用十幾次，每次手工費二十元，亦可自己學(xué)著用海綿操作。

新車內(nèi)飾保護(hù)

車內(nèi)飾一般有兩種材料，皮革和化纖。拿到新車后最好立即做保養(yǎng)。皮革有兩種上光劑，蠟質(zhì)和樹脂。蠟質(zhì)只能上光，不起保護(hù)作用，充其量可以防水；樹脂型皮革上光劑，強調(diào)產(chǎn)品的保護(hù)功能，抗磨、抗紫外線、抗腐蝕性油污侵蝕?；w物的保護(hù)一定要分清內(nèi)飾“清洗劑”和內(nèi)飾“保護(hù)劑”，它們是完全不同的產(chǎn)品。內(nèi)飾保護(hù)劑一般含有硅酮樹脂，能在纖維表面形成保護(hù)膜，這樣油污就不會直接侵蝕化纖，紫外線也不會氧化內(nèi)飾材料，使其褪色、發(fā)白了。

小轎車使用年限_轎車 -布置型式

轎車的布置型式是怎樣的？

在某些時候汽車或者轎車都是4輪的，所以轎車的布置型式就是和此有關(guān)系，簡單的分析，它是研究和探討汽車的發(fā)動機、驅(qū)動橋以及車身之間的關(guān)系和布置的方式，在某些時候主要有3種方式，分別是發(fā)動機前置前輪驅(qū)動，發(fā)動機前置后輪驅(qū)動，發(fā)動機后置后輪驅(qū)動。車子的啟動是需要動力的?？赡苡械呐笥言趯W(xué)物理課程時學(xué)習(xí)過相關(guān)的操作特點。好像發(fā)動機不能在車子前身，因為剎車時容易翻身。但是換一個角度進(jìn)行分析，隨著在某些時候工藝的提升，這些問題是可以很好的避免或者預(yù)防的。這就是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，給人們帶來的震撼。

那么這三種模式具體選擇哪一個作為自己愛車的布置車型呢？這個是仁者見仁的事情，在考慮的時候是有著個性化的處理和分析的。簡單的講，就是性價比的追求，當(dāng)然是性價比越好，其選擇的幾率越大，包括價位、維護(hù)以及性能的體現(xiàn)。

小轎車使用年限_轎車 -保養(yǎng)事項

1.潤滑油冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發(fā)黑，附著力變差的機油都應(yīng)換掉，以保證發(fā)動機啟動的順暢。

2.防凍液防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車型應(yīng)注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應(yīng)予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產(chǎn)品不要混用。

3.電瓶電瓶內(nèi)電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為好，并檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴(yán)寒中裂損。

4.暖風(fēng)檢查暖風(fēng)管線及風(fēng)扇，特別是要注意擋風(fēng)玻璃下的除霜出風(fēng)口出風(fēng)是否正常，熱量是否夠，除霜出風(fēng)口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。

5.玻璃清洗液玻璃清洗液在冬季的使用量明顯會少于其他季節(jié)，但也不能忽視，一些人在其他用量多的季節(jié)里清水和洗滌水代替，但冬季那些代用品常會結(jié)冰，所以冬季不可使用，一定要放光換上不怕凍的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點。

6.空調(diào)冬季空調(diào)是不使用的，但入冬一定要檢查一下空調(diào)系統(tǒng)是否清潔，有沒有堵塞積水現(xiàn)象，同時每周必須開啟5分鐘左右，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。

7.制動注意制動液是否夠量，品質(zhì)是否變差，需要時應(yīng)及時添注或更換。注意制動有無變?nèi)酢⑴芷?、高速時制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。

8.四輪定位冬季路面易出現(xiàn)冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬，操控系統(tǒng)也相應(yīng)變沉，行駛路感減弱，四輪定位不正確極易影響安全。

9.輪胎冬季橡膠變硬而相對脆，不但摩擦系統(tǒng)會降低，而且較其他季節(jié)易于漏氣、扎胎。冬季經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。

10.打蠟入冬后天寒地凍，刷洗車輛的次數(shù)也會減少，所以冬初打蠟是保養(yǎng)車漆的上策。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。

小轎車使用年限_轎車 -選購指南

越來越多的車型涌入市場。車型的豐富滿足了消費者多樣的需求，但也為大家選車帶來一定“煩惱”。很多消費者談起買車時的感覺是“挑到花了眼”，購車過程被銷售顧問或親朋好友牽著鼻子走，最后購買的車型往往偏離了自己最初的預(yù)算。那么，怎樣才能讓自己選車過程更理性，不因一時迷糊而后悔？大家在選購新車時不妨按照以下四步走。

確定購車預(yù)算

購買車輛之前，消費者最先應(yīng)該確定的就是自己能夠拿出多少錢來買車。應(yīng)該把購車金額設(shè)定在一個能接受的范圍內(nèi)，然后再將所有在此范圍的中意車型列出，根據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行對比。

在選車過程中，一定要嚴(yán)格排除一些超支車型，將購車范圍盡量縮小?？梢愿鶕?jù)自身的財務(wù)狀況，決定車款是一次支付還是分期付款。如果想利用分期付款結(jié)算，還應(yīng)多打聽廠家推出的各種金融政策或者銀行的貸款利率問題，做到“貨比三家”，不吃虧。

匯集車型介紹

價位定好，便可以廣泛地收集各種車型的介紹，以便進(jìn)入選車最重要的步驟：對比車輛性能、配備、外觀等。那么，怎樣買一部符合自己個性又能涵蓋各種需求的車型？

可以先將車型進(jìn)行大致分類，在自己喜好的風(fēng)格上再細(xì)化選擇。通常來講，德系車注重先進(jìn)技術(shù)和車輛的駕控樂趣，但價格往往高于同級車；日系車最出彩的地方是生產(chǎn)工藝的精細(xì)化，而且油耗普遍控制得較好；韓系車配置豐富、質(zhì)量穩(wěn)定、綜合使用成本較合理，性價比更突出；本土品牌由于造車經(jīng)驗短，品牌影響力有限，在同級車中往往擁有更好的價格優(yōu)勢。

保有量大、知名度高的汽車品牌擁有更完善的網(wǎng)絡(luò)，且配件供應(yīng)也更充足。以桑塔納、捷達(dá)等車型為例，配件供應(yīng)及維修網(wǎng)點甚至可以滲透到村、鎮(zhèn)級區(qū)域。另外，品牌車型在二手車市場的殘值往往也更高。

收集優(yōu)惠信息

選好車型后，便可以開始收集車輛的優(yōu)惠信息了?？梢赃x定2-3款自己喜歡的車型，然后看4S店給出的價格，哪家優(yōu)惠多。很多消費者在購車前會去網(wǎng)站查詢車價，專家提醒消費者多注意，網(wǎng)上提供的所有關(guān)于汽車價格的報道都不要輕信。網(wǎng)上報的價格一般都不是4S店的底價。

小轎車使用年限_轎車 -維修技巧

香煙作用大

檢查氣門密封性

可用吹煙法檢查氣門與氣門座的密封性。把研磨好的氣門洗凈并按順序放入氣門導(dǎo)管內(nèi)，用手或合適的工具頂住氣門，然后吸一口煙，向已經(jīng)洗凈的進(jìn)氣岐管口和排氣岐管口吹煙，以嘴貼合岐管口不泄漏為原則。同時觀看氣門與氣門座之間是否有煙冒出來，如沒有煙冒出，則說明該氣門密封性良好，否則應(yīng)重新研磨。

檢查油路、氣道是否暢通

可用吹煙法檢查化油器各油道是否暢通?；推鞯挠吐?、真空管路較多，特別是進(jìn)口化油器，通常在清洗化油器后需要用壓縮氣體吹通，但到底哪些油道或真空氣道真正吹通了，操作者很難判斷，而且因此造成返修的現(xiàn)象也不少。如果用吹煙法則可十分容易地搞清每一條油路或氣道是否暢通。還可用吹煙法檢查變速器、后橋殼、轉(zhuǎn)向器殼上的通氣孔和發(fā)動機曲軸箱氣體單向閥是否暢通，然后根據(jù)情況給予檢修或更換。以上這些部件如果堵塞，將會使內(nèi)壓升高，容易導(dǎo)致各相關(guān)部位漏油而導(dǎo)致故障。

煙灰可作研磨劑香煙灰是一種較好的研磨劑

在修理汽車化油器，特別是進(jìn)口汽車的化油器，常常會遇到三角針閥磨損而且不容易買到，這時可用香煙灰配點機油作為研磨劑，對三角針和三角針閥座進(jìn)行研磨，將會取得較為滿意的效果。

煙絲可堵漏

在行車途中如果遇到水箱漏水可用煙絲來臨時應(yīng)急。首先用手鉗將水箱漏水較大的散熱片夾扁，然后擰開水箱加水口蓋，同時拆下節(jié)溫器，接著將煙絲揉碎，從加水口處入水箱中，最后起動發(fā)動機，分別用低、中、高速運轉(zhuǎn)，這樣放入的煙絲就會被吸附在水箱芯管漏水處。當(dāng)察看到水箱漏水被堵左，蓋好加水口蓋，即可行駛。但需要注意的是這只能是用作應(yīng)急，回丑應(yīng)用高壓水清洗并徹底焊修水箱。還可用煙絲來臨時應(yīng)急于局部的小面積流血。從事汽修工作，劃破點皮肉、流點血并不算稀奇。流血后，如果用干凈的香煙絲對傷口進(jìn)行敷蓋，能起到臨時止血和鎮(zhèn)痛的作用。

過濾嘴可用作潤滑毛氈

用香煙的過濾嘴可臨時代替分電器凸輪上的潤滑毛氈。首先將香煙頭上的過濾嘴剝?nèi)ネ饷娴募?，將適量的過濾嘴絲塞進(jìn)原毛氈金屬夾內(nèi)，露出多余的部分可用剪刀剪齊，然后在代用毛氈上滴幾滴機油即可。

小轎車使用年限_轎車 -注意事項

使用中注意事項

1、要使用過濾嘴香煙，如用不帶過濾嘴的香煙，煙絲有可能被吹入零件內(nèi)部；

2、吸煙時應(yīng)注意安全防火，同時要防止煙灰散入精密運動副中。

小轎車使用年限_轎車 -附錄

中國轎車工業(yè)發(fā)展簡況

隨著中國加入WTO， 中國轎車市場得到了迅猛的發(fā)展，在這種大環(huán)境下， 中國轎車的自主品牌也開始迅速的發(fā)展與成長。據(jù)中國轎車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2010 年前10 個月中國的轎車總銷量達(dá)到7,692,048 輛， 預(yù)計到2020 年將達(dá)到2000 萬輛，從而超過美國成為全球最大新車銷售市場。

我國目前市場上的轎車品牌主要為：重慶的長安；安徽蕪湖的奇瑞；河北保定的長城；沈陽的華晨；杭州的吉利；長春的一汽奔騰、紅旗；上海的上汽榮威、上海華普；合肥的江淮；西安的比亞迪；天津的一汽夏利；浙江的眾泰；哈爾濱的哈飛；江西的昌河；北京的福田這14 個主要品牌。

2005年，國內(nèi)汽車銷量達(dá)575.82萬輛，同比增長13.54%，轎車銷量達(dá)278.74萬輛。表明中國轎車工業(yè)井噴式增長已經(jīng)結(jié)束，轎車行業(yè)進(jìn)入一個相對平穩(wěn)的發(fā)展階段。智研數(shù)據(jù)研究中心總結(jié)：增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。從2005年轎車生產(chǎn)企業(yè)的銷售情況來看，上海通用、北京現(xiàn)代和上海大眾的銷量最大，三者的市場占有率達(dá)到39.17%；北京現(xiàn)代汽車有限公司、廣州本田汽車有限公司和一汽豐田銷售公司既是銷量前10名也是銷售增長前10名企業(yè)，反映了這三個企業(yè)市場良好的生產(chǎn)銷售情況。

2006年，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷分別達(dá)351.23萬輛和341.17萬輛，同比增長41.45%和38.52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車達(dá)234.41萬輛，占轎車銷售總量的68.7%，顯示出市場的集中程度越來越高。

2007年，全國汽車產(chǎn)量達(dá)到904萬輛，增加了22.9%，其中轎車生產(chǎn)達(dá)495萬輛，增加了25%。2008年11月，汽車產(chǎn)量達(dá)714萬輛，下降15.9%，其中轎車達(dá)433萬輛，下降10.1%。汽車產(chǎn)量增速由10月的-0.7%，下滑15個百分點，降至-15.9%，其中轎車產(chǎn)量增速由10月的6.2%降至-10.1%，降幅達(dá)16.3%。

廣州目前已成為我國轎車產(chǎn)量最多的城市。2008年前三季度廣州轎車產(chǎn)量已達(dá)65.3萬輛，首次超過上海躍居全國第一。

小轎車使用年限_轎車 -行業(yè)銷量

2014年9月，中國品牌轎車銷售情況也繼續(xù)呈一定好轉(zhuǎn)，當(dāng)月共銷售22.90萬輛，環(huán)比增長28.70%，同比下降17.80%，占轎車銷售總量的21.46%，占有率比上月提升1.93個百分點，比上年同期下降4.68個百分點。德系、美系、日系、韓系和法系轎車分別銷售28.38萬輛、18.96萬輛、18.43萬輛、12.12萬輛和5.20萬輛，分別占轎車銷售總量的26.60%、17.77%、17.27%、11.36%和4.88%。與上月相比，法系和德系轎車銷量呈小幅增長，其他外國品牌增速均超過10%，但均低于中國品牌。

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