在高速爆胎了怎么辦

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　　很多時(shí)候車禍的發(fā)生多半是爆胎引起的，如果在高速路上發(fā)生爆胎事故，您可千萬(wàn)別猛踩剎車，否則很容易鑄成大錯(cuò)。

　　爆胎是高速行駛時(shí)分不測(cè)又風(fēng)險(xiǎn)的情況，詳細(xì)表現(xiàn)是方向盤忽然一抖，緊接著傳來(lái)“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏...遇到這種情況往往就是遇到了爆胎。所謂爆胎其實(shí)就是指輪胎在很短工夫內(nèi)得到大局部空氣，從而影響正常行駛。

　　假如是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調(diào)整車頭，舉措要輕柔，不能重復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐步慢下來(lái)后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，避免二次事故。

　　假如是后輪爆胎：車會(huì)出現(xiàn)一種不波動(dòng)形態(tài)，發(fā)生一股細(xì)微的力氣，使車子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)使用收油減檔的方式將汽車遲緩?fù)Ｏ隆Ｔ谶@里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功用，而且通常車的后輪承載分量相對(duì)不高，正因?yàn)檫@樣，后輪爆胎并不是十分風(fēng)險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤即可。

　　日常留意事項(xiàng)：

　　1：進(jìn)步對(duì)輪胎平安性的看法，平常要多反省輪胎，特別是上高速前，一定要做好充沛細(xì)致的反省，除了胎壓之外，還要察看輪胎正面能否有裂口、胎面磨損情況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)掃除。

　　2：活期施行輪胎換位，為保留同一輛車上輪胎磨損平均，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以防止輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上裝置不一樣型號(hào)或許新舊差別較大的輪胎。

　　3：活期修正車輪均衡度，車輪不均衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)發(fā)生高頻的擺動(dòng)，形成輪胎偏磨，不利于行車平安。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該停止動(dòng)均衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)均衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。

　　爆胎是高速公路上常見(jiàn)的一種事故形態(tài)，統(tǒng)計(jì)資料表明，爆胎和與爆胎有關(guān)的事故占高速公路事故總數(shù)的20%以上。機(jī)動(dòng)車爆胎后，多數(shù)都導(dǎo)致了車毀貨損、人員傷亡的嚴(yán)重后果，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。下面，具體談一下對(duì)高速公路爆胎事故成因的認(rèn)識(shí)。

　　一、超載導(dǎo)致爆胎

　　目前，國(guó)內(nèi)高速公路貨運(yùn)汽車超載運(yùn)行的情況比較普遍，相當(dāng)一部分搞個(gè)體運(yùn)輸?shù)娜苏J(rèn)為，貨運(yùn)汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導(dǎo)致貨運(yùn)汽車爆胎的主要原因之一。 當(dāng)前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和使用的貨運(yùn)汽車普遍采用高壓輪胎，承載力大的后輪一般采用雙輪胎。在正常情況下，當(dāng)車輪上的載荷為最大允許值時(shí)，高壓輪胎的內(nèi)壓力為5—7 個(gè)大氣壓，當(dāng)貨運(yùn)汽車的實(shí)際載重量超過(guò)車輪的最大允許載荷時(shí)，輪胎的內(nèi)壓就會(huì)增大，當(dāng)輪胎的內(nèi)壓超過(guò)輪胎氣門的密封壓力時(shí)，就會(huì)引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個(gè)輪胎漏氣而駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致后雙輪中的另一輪胎負(fù)荷過(guò)大而爆胎。另外，貨運(yùn)汽車長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器后，制動(dòng)鼓會(huì)逐漸產(chǎn)生高溫，由于貨運(yùn)汽車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內(nèi)側(cè)中間位置，距制動(dòng)鼓很近，制動(dòng)鼓產(chǎn)生的高溫會(huì)使氣門底部的膠皮膨脹變質(zhì)而密封性變差，那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的貨運(yùn)汽車，由于不得不經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。

　　二、超速導(dǎo)致爆胎

　　因超速而爆胎的常見(jiàn)車型是小型客車，特別是性能良好的高級(jí)轎車。在高速公路上，一些性能良好的高級(jí)轎車動(dòng)輒車速就達(dá)每小時(shí)110公里以上，性能相近的高級(jí)轎車在高速公路上相互超車時(shí)，時(shí)速更高。 就現(xiàn)代轎車通常采用的低壓輪胎來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輪上的載荷為最大允許值時(shí)，其輪胎內(nèi)壓在1.5—1.4個(gè)大氣壓之間，轎車在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會(huì)導(dǎo)致輪胎自身高溫。高溫對(duì)輪胎的不良影響有兩個(gè)方面，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;二是使輪胎內(nèi)的氣體膨脹導(dǎo)致輪胎內(nèi)壓升高。另外，轎車

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