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2002年5月7日21時(shí)32分，大連周水子機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)人員，接到當(dāng)時(shí)在傅家莊上空的北方航空公司由北京飛往大連的CJ6136麥道客機(jī)飛行員的報(bào)告，稱機(jī)艙失火，此后飛機(jī)便與機(jī)場(chǎng)失去聯(lián)系。5分鐘后，遼大甘漁0998號(hào)漁船通過(guò)12395電話向大連海上搜救中心報(bào)告，稱傅家莊上空有一民航客機(jī)失火。
海上搜救中心立即向旅順海軍基地、武警大連邊防支隊(duì)和港務(wù)局船隊(duì)發(fā)出緊急救援通知。21時(shí)40分左右，飛機(jī)墜落在北緯38度57.063分，東經(jīng)121度39.941分，飛機(jī)尾翼墜落在北緯38度57.129分，東經(jīng)121度40.175分。經(jīng)核實(shí)，機(jī)上有旅客103人，機(jī)組人員9人。
大連2002五七空難,距今已經(jīng)11年多了，到現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)上一直有人在質(zhì)疑空難的調(diào)查結(jié)論。2002年12月7日,新華社簡(jiǎn)要地發(fā)布了有關(guān)空難的調(diào)查結(jié)論后，宛若一石激起千層浪，網(wǎng)絡(luò)上質(zhì)疑該結(jié)論的聲音相當(dāng)強(qiáng)烈。當(dāng)時(shí)新華社簡(jiǎn)要發(fā)布的有關(guān)空難的調(diào)查結(jié)論是這樣的：從國(guó)務(wù)院“５·７”空難處理領(lǐng)導(dǎo)小組獲悉，“５·７”空難發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，各有關(guān)部門及遼寧省和大連市通力合作，本著實(shí)事求是、對(duì)人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，組織專家對(duì)空難原因進(jìn)行了嚴(yán)肅認(rèn)真的調(diào)查。通過(guò)調(diào)查，并經(jīng)周密核實(shí)，認(rèn)定“５·７”空難是一起由于乘客張丕林縱火造成的破壞事件。對(duì)這起事件，有關(guān)方面正在依法處理。
當(dāng)時(shí)，質(zhì)疑該結(jié)論的，不光是網(wǎng)民，還有媒體。如，《南方周末》，迅速發(fā)出了兩篇報(bào)道：一，張丕林制造大連空難！二，南方周末：空難結(jié)論公布為何如此簡(jiǎn)單?！赌戏街苣返挠嘘P(guān)文章提到，出于對(duì)隱情保密的需要，官方不公布空難細(xì)節(jié)。該報(bào)道發(fā)出后，掀起了網(wǎng)上質(zhì)疑的狂潮。網(wǎng)友們最集中的指責(zé)是：張丕林一人買了7份保險(xiǎn)，不能僅僅據(jù)此推測(cè)張丕林是事故制造者。網(wǎng)友們懷疑：張丕林只是一個(gè)替罪羊。在大連2002五七空難的背后，到底有何隱情？
面對(duì)輿論壓力，慢慢地，有關(guān)方面通過(guò)央視《新聞夜話》透露了一個(gè)細(xì)節(jié)：乘客張丕林縱火鐵證:空難現(xiàn)場(chǎng)撈出經(jīng)汽油燃燒的殘留物。但是僅憑這些仍然不足以構(gòu)成完整的證據(jù)鏈。因此，質(zhì)疑該空難的聲音一直沒(méi)有停息。張丕林的家屬一直都不能接受張丕林是縱火者，后來(lái)還因此向法院起訴，索要保險(xiǎn)金。
當(dāng)時(shí)，調(diào)查組是如何鎖定張丕林縱火的？為何不全部公開調(diào)查情況？當(dāng)時(shí)，調(diào)查組首先查的是，造成空難，是不是機(jī)械故障？在排除機(jī)械故障后，在飛機(jī)殘骸中，竟然發(fā)現(xiàn)了汽油燃燒的殘留物。這飛機(jī)的燃料，是航空煤油。正常情況下，飛機(jī)上不應(yīng)當(dāng)有汽油。于是，結(jié)合飛行員在出事前的報(bào)告和目擊者反映的情況，確定飛機(jī)起火是因?yàn)橛腥嗽陲w機(jī)上點(diǎn)燃汽油造成的。
但是，怎么確定汽油是誰(shuí)帶的呢？這個(gè)，是下了很大功夫的。因?yàn)槊總€(gè)乘客攜帶的物品，都要通過(guò)安檢，安檢是有錄像的。于是，調(diào)出當(dāng)時(shí)的錄像，一件一件行李進(jìn)行分析，最終剩下一些裝有瓶子的箱包。但是，當(dāng)時(shí)安檢X光拍攝的錄像，無(wú)法確認(rèn)瓶子中裝的是什么液體。于是，無(wú)法確認(rèn)究竟是誰(shuí)帶的汽油。這讓專家們很頭疼。終于，有人想出了一個(gè)“笨”方法，模擬當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面，把裝有汽油的瓶子裝進(jìn)箱子，通過(guò)安檢，對(duì)拍攝出來(lái)的畫面進(jìn)行分析，并與前面的畫面進(jìn)行比對(duì)。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，終于確定了其中一個(gè)裝有瓶子的箱子，其瓶子里裝有汽油。而那個(gè)箱子有一個(gè)明顯的標(biāo)志：里面有一串鑰匙，伴隨著瓶子。也就是說(shuō)，找到了該鑰匙，確定了鑰匙的主人，就鎖定了縱火者。此時(shí)，在空難海域，要撈到這串鑰匙，宛若大海撈針。幸運(yùn)的是，在茫茫大海中，那串鑰匙最終真的被調(diào)查人員找到了。接下來(lái)，大連中山分局的兩個(gè)刑警，拿著這串鑰匙，悄悄地到張丕林家，順利地打開了他家的門。然后結(jié)合其它證據(jù)，就確定：縱火者是張丕林。當(dāng)時(shí)，還有一輔助證據(jù)：破解了張丕林登機(jī)前發(fā)的短信。
之所以沒(méi)有向公眾公布這些，是因?yàn)?，?dāng)時(shí)的安檢技術(shù)不能辨別旅客行李中的液體，這是一個(gè)重大安全隱患，擔(dān)心公布后，會(huì)有人利用這個(gè)漏洞，制造恐怖事件。
五七空難發(fā)生后，民航總局于2003年2月5日下發(fā)了加強(qiáng)對(duì)旅客攜帶液態(tài)物品乘機(jī)的具體規(guī)定。在新規(guī)定中，凡是隨身行李中攜帶飲料、礦泉水等液體的旅客，都須自飲后，方能通過(guò)安檢登機(jī)。如不能飲用的，安檢員將進(jìn)行仔細(xì)檢查，直到確認(rèn)安全方可通過(guò)。該規(guī)定執(zhí)行后，才彌補(bǔ)了五七空難暴露出的安全隱患。
附，有關(guān)報(bào)道一：
新華網(wǎng)北京１２月７日電記者從國(guó)務(wù)院“５·７”空難處理領(lǐng)導(dǎo)小組獲悉，“５·７”空難發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，各有關(guān)部門及遼寧省和大連市通力合作，本著實(shí)事求是、對(duì)人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，組織專家對(duì)空難原因進(jìn)行了嚴(yán)肅認(rèn)真的調(diào)查。通過(guò)調(diào)查，并經(jīng)周密核實(shí)，認(rèn)定“５·７”空難是一起由于乘客張丕林 縱火造成的破壞事件。對(duì)這起事件，有關(guān)方面正在依法處理。
有關(guān)報(bào)道二：
新華網(wǎng)大連５月７日電（記者傅興宇 李小林 顏平）本社記者從飛機(jī)失事救援現(xiàn)場(chǎng)發(fā)來(lái)報(bào)道稱，今晚失事的北方航空公司客機(jī)，應(yīng)于２１時(shí)４０分在大連機(jī)場(chǎng)降落。２１時(shí)２０分許，這架飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)告知大連機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)地面指揮，稱機(jī)倉(cāng)內(nèi)已經(jīng)起火。２１時(shí)２４分，飛機(jī)與空管部門失去聯(lián)系，并在雷達(dá)顯示屏上消失。大連市公安局指揮中心于２１時(shí)４０分接到目擊者關(guān)于這架飛機(jī)失事的報(bào)告，并報(bào)有關(guān)部門核實(shí)。各有關(guān)部門立即啟動(dòng)了搜尋救援程序，遼寧省和大連市已調(diào)集３０余艘船只開往飛機(jī)失事海域展開搜救。
