
【珍惜生命】一定要了解什么是“內(nèi)輪差”!
無(wú)論您是司機(jī)還是行人,請(qǐng)以后多多注意!在馬路拐彎處不要太靠近內(nèi)側(cè)停留
大貨車右轉(zhuǎn)撞了人,司機(jī)還渾然不知
329國(guó)道北侖霞浦段的永定路口,一名男子躺在血泊中,已停止呼吸,身邊還有一輛嚴(yán)重?fù)p壞的自行車。
通過(guò)監(jiān)控,警方很快找到了肇事車輛。
當(dāng)天下午4點(diǎn),正在送貨的張師傅被交警找到,交警還在他駕駛的集裝箱車右側(cè)油箱上找到了刮擦痕跡。
當(dāng)交警告訴張師傅他的車撞死了一名騎車人時(shí),他一臉驚訝,懷疑交警找錯(cuò)了對(duì)象,反問(wèn):“你們?cè)趺磿?huì)懷疑是我開(kāi)車撞人呢?”
鄞州交警接到報(bào)警,對(duì)方說(shuō)自己剛才開(kāi)車緩慢右轉(zhuǎn)時(shí),撞了個(gè)騎電瓶車的人。傷者被送往醫(yī)院,但最終沒(méi)搶救回來(lái)。
大貨車司機(jī)姓黃,他剛剛買了車,正準(zhǔn)備去上牌,由北往南沿寧橫線行駛到春園路路口時(shí),右轉(zhuǎn)彎,根本沒(méi)想到右邊還有輛電動(dòng)車……
車身越長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎幅度越大,越危險(xiǎn)
這樣的事故有一個(gè)共性:肇事車車身長(zhǎng)、內(nèi)輪差大,容易讓駕駛員判斷失誤。
“大貨車和工程車,由于車身高大,右轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)。因?yàn)轳{駛員坐在左邊的駕駛座上,僅憑后視鏡觀察右后方,可視范圍有限?!臂粗萁痪箨?duì)陳警官說(shuō),電動(dòng)車、自行車和行人體積小,司機(jī)可能根本沒(méi)有看見(jiàn)他們,一旦步入內(nèi)輪的視覺(jué)盲區(qū)范圍,就面臨危險(xiǎn)。
這個(gè)盲點(diǎn)的出現(xiàn),其實(shí)還跟前后車輪間存在內(nèi)輪差有關(guān)。
車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑,與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差,就叫內(nèi)輪差。如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的狀態(tài),就會(huì)發(fā)現(xiàn),轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)的,前后車輪劃過(guò)的區(qū)域其實(shí)是不同的。車身越長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎幅度越大,形成的輪差就會(huì)越大。
內(nèi)輪差被太多人忽略了,在馬路上時(shí)常會(huì)見(jiàn)到電動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥擞龅睫D(zhuǎn)彎大貨車時(shí),緊貼轉(zhuǎn)彎車輛停車,以為車頭能通過(guò)就安全了。其實(shí),轉(zhuǎn)彎的車子,前面部分過(guò)去了,后面部分照樣可能帶倒你。
怎樣防范內(nèi)輪差?
小型車最多產(chǎn)生接近0.6米的內(nèi)輪差,而大貨車則可達(dá)到1.5米到2米多。
作為駕駛員一定要非常小心,行人和非機(jī)動(dòng)車自己也得有防范意識(shí),不要老是把自己的生命寄托在“汽車肯定不會(huì)來(lái)撞我”的想法中。
當(dāng)大貨車轉(zhuǎn)彎時(shí),最好還是離得遠(yuǎn)點(diǎn)兒。
浦東高速交警在自己官方的微博上針對(duì)這張大貨車過(guò)彎的動(dòng)態(tài)圖發(fā)表了幾點(diǎn)提醒:
A、非機(jī)動(dòng)車:綠燈時(shí),不要搶超正在轉(zhuǎn)彎的車輛,更別在紅燈時(shí)超越斑馬線,記?。涸凼侨獍F!
B、行人:過(guò)馬路要與機(jī)動(dòng)車始終保持距離,記?。?.5m以上!
C、機(jī)動(dòng)車:前后輪的軌跡,永遠(yuǎn)存在內(nèi)輪差,記住:轉(zhuǎn)彎永遠(yuǎn)有警戒?。?!
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