愛華網(wǎng)戰(zhàn)力驚人：中國殲28太陽系“精確獵殺核導(dǎo)彈”
摘要：近日俄媒爆料稱中國正致力于六代機的研制，它認(rèn)為這很符合中國軍工一直堅持的“生產(chǎn)改進(jìn)一代，研制一代，預(yù)研一代，探索一代”的主要航空裝備發(fā)展思路。被曝光的六代機殲-28作為未來的空天戰(zhàn)斗機是中國航空研究院611所正在研制當(dāng)中的第六代隱形多功能戰(zhàn)機。據(jù)悉，殲-28可應(yīng)對全太陽系核威脅和太陽系常規(guī)精確打擊。
近日俄媒爆料稱中國正致力于六代機的研制，它認(rèn)為這很符合中國軍工一直堅持的“生產(chǎn)改進(jìn)一代，研制一代，預(yù)研一代，探索一代”的主要航空裝備發(fā)展思路。被曝光的六代機殲-28作為未來的空天戰(zhàn)斗機是中國航空研究院611所正在研制當(dāng)中的第六代隱形多功能戰(zhàn)機。據(jù)悉，殲-28可應(yīng)對全太陽系核威脅和太陽系常規(guī)精確打擊。
據(jù)悉，中國為了應(yīng)對來自太空的核威懾，決定開始研制殲-28。殲-28擁有超機動性，在一次未攔截成功之后，可以繼續(xù)追獵核導(dǎo)彈，而且攜帶的激光武器功率強大，可以直接熔化核武器。同時也可以實施全太陽系打擊，可以對太陽系的任何一顆行星實施外科手術(shù)式的打擊，即使是建立在火星上的核武器基地也可輕而易舉地摧毀。由于美國在太空戰(zhàn)略中會部署核計劃，空天戰(zhàn)斗機殲-28不僅能夠躲避雷達(dá)和射電望遠(yuǎn)鏡的探測，在地球大氣層外用激光摧毀衛(wèi)星，還能夠在地球和月球，地球和火星之間獵殺核導(dǎo)彈。
據(jù)美國智庫的一個不愿透露姓名的資深研究員表示，中國現(xiàn)在正在研究在木星大氣層中布置核武器的計劃，因為木星大氣渾濁，使得核導(dǎo)彈難以發(fā)現(xiàn)。他表示這樣會打破美國的核武器優(yōu)勢，并表示擔(dān)憂。美國最近表示，若中國在土星大氣設(shè)立核導(dǎo)彈，美國絕不會坐視不管。美國五角大樓的一位軍官表示，美國正在加緊研究太陽熄滅炸彈。
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中國六代機殲-28曝光威懾美日 太陽系精確獵殺核導(dǎo)彈
點擊圖片進(jìn)入下—頁五角大樓設(shè)想，如果未來核戰(zhàn)爭中，核導(dǎo)彈攔截失敗，美國將向設(shè)立在火星上的導(dǎo)彈基地發(fā)送指令，到時候?qū)袔酌秾?dǎo)彈向太陽飛去，導(dǎo)彈上攜帶的物質(zhì)可以使得太陽的核聚變停止，并引發(fā)連鎖反應(yīng)，使得整個太陽熄滅，就是讓地球上的民族和國家都同歸于盡。
火星的情況基本已經(jīng)被美國探明，預(yù)計將要在2018年左右建立火星核導(dǎo)彈基地，這樣使得核武器的攔截更加困難。
611所正在為空軍研發(fā)一款單大推空優(yōu)中四：殲-28;動力為606所在研的推比12一級變循環(huán)大推;方案如下：
為了應(yīng)對二十一世紀(jì)的全太陽系威脅，中國第六代隱形多功能戰(zhàn)機殲28已經(jīng)開始進(jìn)行研制。第六代戰(zhàn)機主要應(yīng)對的是全太陽系核威脅和太陽系常規(guī)精確打擊。據(jù)可靠消息稱，美國最近打算發(fā)射核衛(wèi)星，核衛(wèi)星上載有多枚核武器，當(dāng)美國總統(tǒng)發(fā)出指令，核衛(wèi)星就會發(fā)射核導(dǎo)彈，可以直接打擊地球上任何一個地方，這樣使得中國的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)措手不及，因為圍繞地球旋轉(zhuǎn)的衛(wèi)星一個是高速運動，二是導(dǎo)彈防御系統(tǒng)預(yù)警時間比較短，所以很難防范。
美國計劃在2012年建立月球核基地，最近他們的重啟登月計劃就是為建立月球核基地探路。因為在月球發(fā)射核導(dǎo)彈，是鑒于繞地球運行的攜帶核武器的衛(wèi)星容易被鎖定或者被中國的激光武器摧毀，所以建立月球核基地可以確保核打擊萬無一失。
來自月球的核武器進(jìn)入大氣之后，速度非?？欤@就給攔截導(dǎo)彈提出了更高的要求。若想在月球核導(dǎo)彈在太空飛行階段進(jìn)行攔截，將會非常困難，因為地球距月球38萬公里，又速度非常快，這完全可以確保核打擊可以完全發(fā)揮作用?；鹦堑那闆r基本已經(jīng)被美國探明，預(yù)計將要在2018年左右建立火星核導(dǎo)彈基地，這樣使得核武器的攔截更加困難。
中國為了應(yīng)對來自太空的核威懾，決定開始研制J28。J28是空天戰(zhàn)斗機，并且能夠躲避雷達(dá)和射電望遠(yuǎn)鏡的探測，能夠在地球大氣層外用激光摧毀衛(wèi)星，并能夠在地球和月球，地球和火星之間獵殺核導(dǎo)彈。由于J28擁有超機動性，在一次未攔截成功之后，可以繼續(xù)追獵核導(dǎo)彈，而且攜帶的激光武器功率強大，可以直接熔化核武器。同時也可以實施全太陽系打擊，可以對太陽系的任何一顆行星實施外科手術(shù)式的打擊，即使是建立在火星上的核武器基地也可輕而易舉地摧毀。
據(jù)美國智庫的一個不愿透露姓名的資深研究員表示，中國現(xiàn)在正在研究在木星大氣層中布置核武器的計劃，因為木星大氣渾濁，使得核導(dǎo)彈難以發(fā)現(xiàn)。他表示這樣會打破美國的核武器優(yōu)勢，并表示擔(dān)憂。
點擊圖片進(jìn)入下—頁點擊圖片進(jìn)入下—頁美國最近表示，若中國在土星大氣設(shè)立核導(dǎo)彈，美國絕不會坐視不管。美國五角大樓的一位軍官表示，美國正在加緊研究太陽熄滅炸彈。
五角大樓設(shè)想，如果未來核戰(zhàn)爭中，核導(dǎo)彈攔截失敗，美國將向設(shè)立在火星上的導(dǎo)彈基地發(fā)送指令，到時候?qū)袔酌秾?dǎo)彈向太陽飛去，導(dǎo)彈上攜帶的物質(zhì)可以使得太陽的核聚變停止，并引發(fā)連鎖反應(yīng)，使得整個太陽熄滅，就是讓地球上的民族和國家都同歸于盡。
而J28則是擔(dān)負(fù)著世界希望的戰(zhàn)機，如果有一天美國發(fā)射了太陽熄滅導(dǎo)彈之后，J28將會在最短的時間內(nèi)，摧毀美國發(fā)射的太陽熄滅導(dǎo)彈，從而挽救整個太陽系。
中國五代機泄天機：從殲15到殲28全曝光
中國五代機大泄天機：從殲15到殲28 型號全曝光
中航工業(yè)提出了在航空發(fā)動機，氣動，火控等十三個專業(yè)領(lǐng)域到2020年前后的發(fā)展目標(biāo)。并且又提出了"生產(chǎn)改進(jìn)一代，研制一代，預(yù)研一代，探索一代"的主要航空裝備發(fā)展思路，并通過新的"四個一代"的裝備發(fā)展，以期為我空軍未來裝備持續(xù)的和跨越式的發(fā)展打下牢固基礎(chǔ)。
一：生產(chǎn)改進(jìn)一代沈飛的殲-8B/C/D/F/H，殲-11，殲-11B;成飛的殲-7G，殲-10，殲-10戰(zhàn)斗/教練機;西飛的殲轟-7，殲轟-7A，新轟-6等。
其中，殲-8B/C/D/F/H采用了我國自行研制的綜合火控系統(tǒng)，并配備了我國新研的WP-13B/F發(fā)動機，具備了與F-16A/B和幻影-2000-5相抗衡的實力，是我空軍近期較成熟，實用的殲擊機;殲-11B是我國在引進(jìn)蘇-27生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新發(fā)展的全國產(chǎn)化的殲-11。該機在SU-27CK飛機基礎(chǔ)上，保持原有總體布局和功能系統(tǒng)性能不變，但發(fā)動機換裝了國產(chǎn)WS-10發(fā)動機，火控雷達(dá)換裝了國產(chǎn)1474型雷達(dá)，并能加掛國產(chǎn)的PL-12導(dǎo)彈等武器。殲轟-7B采用并列雙座座艙，并加裝導(dǎo)航/轟炸系統(tǒng)，武器投放計算機，攻擊雷達(dá)，地形跟蹤雷達(dá)和雷達(dá)高度表等，將發(fā)展成為一種新的中程超音速戰(zhàn)略轟炸機;新轟-6現(xiàn)已開始生產(chǎn)，其作戰(zhàn)效能已跟俄羅斯的圖-95和圖-26"逆火"差不多，成為我空軍近期戰(zhàn)略進(jìn)攻力量中堅。
資料圖：中國五代戰(zhàn)機
二：研制一代
中國目前正在研制一代的作戰(zhàn)飛機就是殲-13隱形殲擊機。殲-13于"九五"末期開始立項研制。國家先期投資達(dá)80多億，由611所組織研制，是該所繼殲-10之后，組織研制又一國家重大專項工程。該機采用了多種隱身材料和技術(shù)，使其迎頭方向的雷達(dá)截面積(RCS)降低到0.5平方米，敵方雷達(dá)對它的探測距離將減半。殲-13的動力裝置是WS-10A發(fā)動機，最大推力為14000公斤，推質(zhì)比接近9，發(fā)動機的級數(shù)為7級，并具有軸對稱矢量噴管。該發(fā)動機的核心機已于2004年完成測試，殲-13的演示樣機已于2004年開始在成飛總裝，預(yù)計2008-2010年服役。它將采用更加先進(jìn)的綜合航電系統(tǒng)，火控雷達(dá)為1475型有源相控陣?yán)走_(dá)，是我國一種具有第四代殲擊機特點的準(zhǔn)四代中型殲擊機。是我國標(biāo)準(zhǔn)第四代殲擊機出現(xiàn)前，應(yīng)對F-22與F-35威脅的利器。
三：預(yù)研一代
在第四代殲擊機發(fā)展上，我航空工業(yè)部門根據(jù)我空軍的裝備體系，經(jīng)過長期預(yù)研，立項重點研發(fā)以下幾種戰(zhàn)機：殲-14重型殲擊機，殲-15中型殲擊機，殲-16中型超音速垂直/短距起降殲擊機，殲-17輕型多用途殲擊機，殲轟-8殲擊轟炸機，以及轟-9戰(zhàn)略轟炸機，強-7隱身強擊機。
★殲-14第四代重型殲擊機：殲-14由601所研發(fā)，采用兩臺由624所研制的YWH-30-27核心機派生發(fā)展的大推力發(fā)動機WS-17，推質(zhì)比10，發(fā)動機最大推力17500公斤，采用軸對稱矢量噴管，飛機外形有點象YF-23，該機具有較好的隱身性能，RCS為0.15平方米，具有優(yōu)異的亞，超音速氣動性能，可長時間不開加力進(jìn)行超音速巡航及良好的亞音速，超音速機動;具有較強的遠(yuǎn)，中，近距空戰(zhàn)能力，攜帶先進(jìn)的能對付多個目標(biāo)攻擊的發(fā)射后不管的空對空中遠(yuǎn)距導(dǎo)彈，大離軸發(fā)射角抗趕擾的近距格斗導(dǎo)彈，高威力精確制導(dǎo)對地武器等;具有高性能的綜合化航電系統(tǒng)，融合機內(nèi)和機外信息，以最簡明的形式提供給飛行員態(tài)姿信息，充分發(fā)揮飛行員的作用，并實現(xiàn)智能輔助飛行。
★殲-15中型第四代殲擊機：殲-15由601所研發(fā)，采用兩臺由624所研制的YWH-20-13核心機派生發(fā)展的高推重比中型發(fā)動機WS-15，推重比10，單臺推力9500公斤。
★殲-16中型第四代超音速垂直短距起降殲擊機：殲-16由611所研發(fā)。該機研制借鑒了俄羅斯的雅克-141型飛機。該機采用隱身設(shè)計，擁有跨音速，超音速巡航能力。可同時對多個目標(biāo)進(jìn)行超視距攻擊，可執(zhí)行對地，對海，對空等多種任務(wù)，該機主巡航發(fā)動機為一臺WS-17，該機將主要裝備海軍航空兵，用于裝備海軍計劃中的兩棲攻擊艦或駐守南沙，西沙島嶼機場，支援我海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)。
資料圖：中國五代戰(zhàn)機
★殲-14第四代重型殲擊機：殲-14由601所研發(fā)，采用兩臺由624所研制的YWH-30-27核心機派生發(fā)展的大推力發(fā)動機WS-17，推質(zhì)比10，發(fā)動機最大推力17500公斤，采用軸對稱矢量噴管，飛機外形有點象YF-23，該機具有較好的隱身性能，RCS為0.15平方米，具有優(yōu)異的亞，超音速氣動性能，可長時間不開加力進(jìn)行超音速巡航及良好的亞音速，超音速機動;具有較強的遠(yuǎn)，中，近距空戰(zhàn)能力，攜帶先進(jìn)的能對付多個目標(biāo)攻擊的發(fā)射后不管的空對空中遠(yuǎn)距導(dǎo)彈，大離軸發(fā)射角抗趕擾的近距格斗導(dǎo)彈，高威力精確制導(dǎo)對地武器等;具有高性能的綜合化航電系統(tǒng)，融合機內(nèi)和機外信息，以最簡明的形式提供給飛行員態(tài)姿信息，充分發(fā)揮飛行員的作用，并實現(xiàn)智能輔助飛行。
★殲-15中型第四代殲擊機：殲-15由601所研發(fā)，采用兩臺由624所研制的YWH-20-13核心機派生發(fā)展的高推重比中型發(fā)動機WS-15，推重比10，單臺推力9500公斤。
★殲-16中型第四代超音速垂直短距起降殲擊機：殲-16由611所研發(fā)。該機研制借鑒了俄羅斯的雅克-141型飛機。該機采用隱身設(shè)計，擁有跨音速，超音速巡航能力?？赏瑫r對多個目標(biāo)進(jìn)行超視距攻擊，可執(zhí)行對地，對海，對空等多種任務(wù)，該機主巡航發(fā)動機為一臺WS-17，該機將主要裝備海軍航空兵，用于裝備海軍計劃中的兩棲攻擊艦或駐守南沙，西沙島嶼機場，支援我海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)。
殲-14，殲-15，殲-16，殲-17，強-7，殲轟-8，轟-9將在2020年以前完成研制，并裝備部隊，使我空軍裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平。
四：探索一代
它們預(yù)研型號分別是殲-18，殲-19，殲-20，殲-21。其中，殲-18是四代后重型殲擊機，從預(yù)研方案看，將采用隱身性能更好的無尾布局，外形有點象美國下馬的A-12，殲-19為四代后中型殲擊機，殲-20為四代后中型超音速垂直/短距起降殲擊機，殲-21為空，海軍通用四代后輕型殲擊機，它們將于2030-2035年服役，為到2050年前研制出我國第五代殲擊機打下基礎(chǔ)。至于對地攻擊機方面，目前正在探索超音速軌道戰(zhàn)略轟炸機。目前已有這方面遠(yuǎn)景規(guī)劃，并列入863-2計劃，經(jīng)過20至30年發(fā)展，估計在2035年左右研制成功，并裝備部隊。
繼殲15之后又一利器曝光：中國軍工讓世界汗顏
隨著珠海航展的結(jié)束，本來很多人可能認(rèn)為，中國在國際舞臺的表演也該結(jié)束了，豈不知表演只是一個序幕，多國客戶考察參觀L15高教機、巴基斯坦欲購武直10替代土耳其T129，中國向外界展示了強大航空航天科技力量，各種配套設(shè)備一有盡有，這不僅讓西方發(fā)達(dá)國家震驚，而且更加令發(fā)展中國家感到驚訝，因為廣大亞非拉國家是有強烈愿望購買中國軍備。
中國武器在國際上具有兩大聲譽，第一物美價廉，第二不附帶任何政治條件。就這兩點對廣大亞非拉國家感到無比的吸引力。筆者相信一旦時機成熟，即使北約國家也可能轉(zhuǎn)身向北京購買武器，而不是美國的F-35之類的主戰(zhàn)裝備。
下面談?wù)勚袊絹碓絽柡Φ闹鲬?zhàn)裝備的國際銷售策略：
中國出口軍備，不僅僅占有政治上的優(yōu)勢，而且對人民幣境外結(jié)算也起到巨大作用。土耳其航空航天工業(yè)公司發(fā)言人表示，與巴方就購買15架T-129直升機接近達(dá)成協(xié)議了，但是由于財務(wù)問題陷于停滯。而中國武器的出口一般會伴隨優(yōu)惠貸款，中國已經(jīng)對巴基斯坦出口武器提供了多次的大筆優(yōu)惠貸款，所以這個中國武器出口的一個傳統(tǒng)。
由于中國有了這樣的一個傳統(tǒng)，那么中國對亞非拉多國都使用這一方法，而且中國可以提出結(jié)算貨幣可以使用人民幣，那么這將大大加速人民幣國際化步伐，這一舉動將大大促進(jìn)中國國力的提升。據(jù)上?！笆濉睍r期上海國際金融中心規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容：
中國具備出口將會讓中國軍工獲得更加強大的世界市場，到2015年年上海將力爭基本確立全球性人民幣產(chǎn)品創(chuàng)新、交易、定價和結(jié)算中心地位;上海金融市場(不含外匯市場)交易額達(dá)到1000萬億元左右。所以可以想而知，軍備出口對人民B的交易也會產(chǎn)生積極的影響。
中國在國際上的聲譽將得到大大提高，這一提高將無形中幫助世界多個國家在中美之間選邊站隊，目前廣大發(fā)展中國家對美國的霸權(quán)敢怒不敢言，特別是美國糧食對非洲的主宰，美國直接以剪刀差的貿(mào)易模式殘酷地剝削非洲，同樣的方法，也在剝削亞洲和美洲的農(nóng)業(yè)國。
一旦中國在國際上慢慢建立強大的政治地位，那么伴隨著武器出口，中國將會對世界產(chǎn)生多大的影響，可想而之。眾所周知，主戰(zhàn)武器的出口就意味著貿(mào)易雙方的關(guān)系得到鞏固，而且政治上會越走越近。
資料圖：中國五代戰(zhàn)機
美國武器出口的神話估計要被打破了，包括其其先進(jìn)主力的戰(zhàn)機的出口將會受到很大影響。美國的五大軍火商：洛克希德馬丁公司、波音公司、“雷神”公司、諾斯羅普格魯曼公司和通用動力公司，恐怕都將受到影響，目前暫時還不會，因為中國主戰(zhàn)武器在國際上，要想暢銷還需要一段時間，這個時間大概需要五年到十年，然而十年后，美國五大軍火商將會受到中國產(chǎn)品的擠壓。
筆者認(rèn)為，如果J-31未來真的要出口，那對美國主力戰(zhàn)機將產(chǎn)生致命挑戰(zhàn)，畢竟美國目前還沒有拿得出手的四代機隱身戰(zhàn)機能夠出口，F(xiàn)-35由于致命的缺陷，這里就不再多加評論。總而言之，中國未來將能夠在艦艇、戰(zhàn)機、導(dǎo)彈等多個領(lǐng)域挑戰(zhàn)美國霸權(quán)，另外，中國也會伴隨著金融的強大，而讓中國真正變成強國。
空軍神秘利器問世：遠(yuǎn)超美俄成世界第一
中航工業(yè)直升機公司在第九屆中國航展上首次公開展出了“先驅(qū)01”新概念高速直升機模型。據(jù)中航工業(yè)直升機公司的專家介紹說，“先驅(qū)01”新概念高速直升機采用共軸式剛性旋翼加尾推力槳布局，前三點式起落架，單臺發(fā)動機布置。具備直升機的懸停、低速、機動以及固定翼飛機的大速度前飛能力?！跋闰?qū)01”新概念高速直升機的兩副旋翼共軸反轉(zhuǎn)相互平衡反扭矩，同時提供飛行器垂直起降，懸停時所需的升力。大速度前飛時，尾推力槳工作。經(jīng)過特殊設(shè)計的槳葉能夠很好的解決后行槳葉失速問題，從而實現(xiàn)直升機的高速飛行?！跋闰?qū)01”新概念高速直升機可用于客貨運輸、城際營運、緊急救援等多種任務(wù)。
中航直升機新推三種全新概念設(shè)計直升機方案
在本屆珠海航展上，中航工業(yè)集團的直升機展區(qū)新推出了三種全新概念設(shè)計的直升機方案，除了備受矚目的“先驅(qū)01”之外，“短尾隼”和“鴨嘴獸”旋翼機也令人印象深刻?！岸涛馋馈辈捎脵M列式雙旋翼布局，在旋翼下方安置推力槳。類似V-22“魚鷹”，但避免了“魚鷹”從直升機狀態(tài)轉(zhuǎn)化為旋翼機狀態(tài)時，旋翼偏轉(zhuǎn)，控制力、穩(wěn)定性極差，最容易失速墜毀的難題。“短尾隼”采用橫列式雙旋翼布局，在旋翼下方安置推力槳。類似的V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機的巡航速度為509千米/小時，最大速度可達(dá)650千米/小時。此外，中航工業(yè)還推出了的“鴨嘴獸”高速直升機概念，采用帶有曲面的盤翼作為高速前進(jìn)時的升力面。
那么中國為什么要研制這種外形古怪的旋翼機呢?復(fù)合旋翼機又有什么優(yōu)異的性能呢?
美國西科斯基飛機公司計劃為滿足未來輕型戰(zhàn)術(shù)、通用和運輸直升機需求設(shè)計的X2共軸雙旋翼技術(shù)驗證機達(dá)到了關(guān)鍵速度目標(biāo)。X2構(gòu)型也能夠滿足未來軍用需求用來替代類似“眼鏡蛇”、“阿帕奇”和“休伊”直升機以及大型通用和運輸旋翼機等平臺。X2驗證機在佛羅里達(dá)西棕櫚海岸的西科斯基發(fā)展飛行中心進(jìn)行的測試中水平飛行速度達(dá)到250節(jié)(463千米/小時)。該項目經(jīng)理吉姆?卡格迪斯表示在低動力負(fù)荷、低振動和低噪音情況下飛行速度達(dá)到250節(jié)是這架驗證機的一個關(guān)鍵目標(biāo)。在這次1.1小時的飛行中，該機還在俯沖過程中達(dá)到260節(jié)的飛行速度?？ǜ竦纤狗Q為了確認(rèn)聲學(xué)特征、檢驗旋翼系統(tǒng)部件，X2可能還將進(jìn)行4次以上的飛行測試
乍一看，旋翼機和直升機簡直一模一樣：它們頭頂都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。但是除去這些表面上的一致性，旋翼機和直升機卻是兩種完全不同的飛機。
旋翼機實際上是一種介于直升機和飛機之間的飛行器，它除去旋翼外，還帶有一副螺旋槳以提供前進(jìn)的動力，一般也裝有較小的機翼在飛行中提供部分升力。旋翼機與直升機的最大區(qū)別是，旋翼機的旋翼不與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連，發(fā)動機不是以驅(qū)動旋翼為飛機提供升力，而是在旋翼機飛行的過程中，由前方氣流吹動旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，象一只風(fēng)車;而直升機的旋翼與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連，既能產(chǎn)生升力，又能提供飛行的動力，象一臺電風(fēng)扇。由于旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機身上的扭矩很小，因此旋翼機無需單旋翼直升機那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行。
在新一代旋翼機中，最典型的例子就是歐洲直升機公司研制的X-3混合型直升機和美國研制的X-2復(fù)合旋翼機，X-3采用兩部渦輪軸發(fā)動機，融合直升機和固定翼飛機設(shè)計于一體。機頂有一副5槳葉旋翼，使飛機可以如普通直升機一樣懸停和升降。機身兩側(cè)各有一片固定短翼，短翼頂端有螺旋槳，提供前進(jìn)動力。X3沒有普通直升機具有的尾槳。
在飛行中，旋翼機同直升機最明顯的分別為直升機的旋翼面向前傾斜，而旋翼機的旋翼則是向后傾斜的。需要說明的是，有的旋翼機在起飛時，旋翼也可通過“離合器”同發(fā)動機連系，靠發(fā)動機帶動旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生舉力。這樣可以縮短起飛滑跑距離，幾乎以陡直地向上爬升，但還不能垂直上升，也不能在空中不動(即“懸?！?。等升空后再松開離合器隨旋翼在空中自由旋轉(zhuǎn)。
旋翼機飛行時，舉力主要由旋翼產(chǎn)生，固定機翼僅提供部分舉力。有的旋翼機甚至沒有固定機翼，全部舉力都靠旋翼產(chǎn)生。旋翼機發(fā)展過程中誕生的許多技術(shù)，對直升機的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。例如旋翼上的揮舞鉸，就是首先運用在旋翼機上，再被移植到直升機上的。
“不是直升機的直升機”
由于旋翼機的旋翼旋轉(zhuǎn)的動力是由飛機前進(jìn)而獲得。萬一發(fā)動機在空中停車螺旋槳不轉(zhuǎn)了，此時旋翼機據(jù)慣性繼續(xù)維持前飛，并逐漸減低速度和高度，就在這高度下降的同時，也就有了自下而上的相對氣流，旋翼就能可自轉(zhuǎn)提供升力。這樣，旋冀機便可憑飛行員的操縱安全地滑翔降路。即使在行員不能操縱，旋翼機失去控制的特殊情況下，也會像降落傘-樣的降落，雖然也是粗暴著陸，但不會出現(xiàn)類似秤陀落地的情況。
當(dāng)然，直升機也是具備自轉(zhuǎn)下沿安全著陸能力的。但它的旋冀需要從有動力狀態(tài)過渡到自轉(zhuǎn)狀態(tài)，這個過渡要損失一定高度。如果飛行高度不夠，那么直升機就可能來不及過渡而觸地。旋翼機本身就是在自轉(zhuǎn)狀態(tài)下飛行的，不需要進(jìn)行過渡，所以也就沒行這種為安全轉(zhuǎn)換所需的高度約束。
由于旋翼機的旋翼是沒有動力的，因此它沒有由于動力驅(qū)動旋翼系統(tǒng)帶來的較大的振動和噪音，也就不會因這種振動和噪音而使旋翼、機體等的使用落命縮短或增加乘員的疲勞。旋翼機動力驅(qū)動螺旋槳所造成的影響，顯然小得多。另外，旋翼機還有一個很可貴的特點，就是它的著陸滑跑距離大大地短于起飛沿跑距離，甚至操縱得好可以不滑跑就地著陸，只要-塊比旋翼直徑大一些的地方就可降落，即使不怎么平也不要緊，甚至可在旅游船頂篷或甲板上降落。
美國的旋翼機飛行訓(xùn)練手冊說：“旋翼機的穩(wěn)定性在所有航空器中最高”。它可自動調(diào)節(jié)，使機身具有良好的俯仰穩(wěn)定性、滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和速度穩(wěn)定性。旋轉(zhuǎn)起來的旋轉(zhuǎn)槳盤恰似個大慣性輪，且旋翼沒有周期變距等變化。又由于旋翼視的旋翼安裝角比直升機的要大些，所以具有較好的陀螺效應(yīng)，穩(wěn)定性較高。
旋翼機的抗風(fēng)能力較高，而且在起飛時，它還喜歡有風(fēng)。對常規(guī)的旋翼機來說，風(fēng)有利于旋翼的起動和加速旋轉(zhuǎn)，可以縮短它滑跑的躍離，當(dāng)達(dá)到足夠大的風(fēng)速時，一般的旋翼機也可以垂直起飛。一般來說，旋翼機的抗風(fēng)能力強于同量級的固定翼飛機，而大體與直升機的抗風(fēng)能力相當(dāng)，甚至“在湍流和大風(fēng)中的飛行能力超出直升機的使用極限”。
但是，旋翼機的缺點也是顯而易見的。旋翼機起飛必須先產(chǎn)生前進(jìn)速度，才能使旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力，這也意味著需要一定大小的場地。同時，飛行時不能垂直上升，也不能在空中懸停。而該機型的平飛速度也僅僅與直升機相近。在這種情況下，直升機能夠垂直起降與機動的優(yōu)點就顯得十分突出，在實際運用上更為靈活。
資料圖：旋翼機結(jié)合了直升機和固定翼飛行器的優(yōu)點
旋冀機可分為兩類，一類是需要滑跑起飛的，這種比較簡單，大量的是這一類。另-類是可垂直起飛的，其起飛方法有三種：一種是帶動力驅(qū)動它的旋翼;第二種是用預(yù)轉(zhuǎn)旋翼并使其達(dá)到正常飛行轉(zhuǎn)速的-定倍數(shù)，然后突然脫開離合器，同時使旋翼獎葉變距而得到較大的升力跳躍起飛;第三種則是由旋翼翼尖小火箭驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)而提供升力來實現(xiàn)垂直起非這種垂直起飛的過程，一般都是由自動程序控制來完成的。
旋翼機的性能價格比是很高的，它有許多寶貴性能，價格卻比較便宜，約為同量級直升機的五分之-到十分之一，相當(dāng)子-輛中等偏上的小汽車的價錢。前面所提到的那種由小火筋驅(qū)動旋翼而垂直起飛，由汽油發(fā)動機和螺旋槳使其前進(jìn)的“直升旋翼機”，其每磅有效載荷的價格也只有普通直升機中最便宜的三分之一。
由于旋翼機沒有尾梁、沒有尾傳動系統(tǒng)及減速器自動傾斜器，絕大部分旋翼機也沒有主旋翼傳動系統(tǒng)、主減速器等，結(jié)構(gòu)簡單，所以不僅價格低，而且故障率也低。此外使用維護簡單方便。所需費用也低。旋翼機的駕駛比直升機容易得多。旋翼機雖然古老，但它也是一種正在蓬勃發(fā)展的年輕飛行器，其好用、安全、便利的特點，使其在未來的航空器家族中仍將占有一席之地。
