21日,坐國航CA1742航班返回杭州,同機(jī)還有35名支援青川的全省援教老師,穿著統(tǒng)一的“浙江教育”的T恤,從他們的言談中得知已經(jīng)支援了3個(gè)月了,所以一路歸心似箭,預(yù)計(jì)14:30左右到達(dá)杭州。
飛到杭州上空,就是在不斷地盤旋,過了大約半小時(shí),廣播播報(bào):由于杭州上空有雷雨,所以備降上海浦東國際機(jī)場(chǎng),機(jī)艙內(nèi)一片“啊”聲,但是聽得出來比較理解。
半小時(shí)后到達(dá)浦東國際機(jī)場(chǎng),原本計(jì)劃在停機(jī)坪上等,后來有幾位乘客向空姐反應(yīng)希望結(jié)束航程,于是機(jī)組人員宣布所有人員下機(jī),將行李全部帶出來,重新辦理登機(jī)手續(xù),而旁邊南航的飛機(jī)上的乘客一直沒有下飛機(jī)。此時(shí)時(shí)間大約是16:15.
由于擺渡,所以到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)已經(jīng)快五點(diǎn)了,再加上等待行李,到重新辦理登記手續(xù)時(shí)已經(jīng)是快六點(diǎn)了,在半票柜臺(tái),一時(shí)間又人山人海地排隊(duì),進(jìn)入安檢候機(jī)時(shí)已經(jīng)18:15,此時(shí)檢票口的告示上顯示預(yù)計(jì)CA1742的登機(jī)時(shí)間為16:45,于是有人開始不滿,因?yàn)橄嘛w機(jī)的時(shí)間也是差不多這個(gè)登機(jī)時(shí)間。
鬧哄哄地又換了登機(jī)口,而且也沒有廣播通知,大約19:00不到的樣子左右,分兩批登上了飛機(jī)(此時(shí)旁邊的南航飛機(jī)已經(jīng)飛走了),艙門關(guān)上后,又一直不動(dòng),過了15分鐘,等不及的旅客又詢問原因,告知“行李還沒有裝上”,于是滿倉的人員開始抱怨,當(dāng)時(shí)就不應(yīng)該下飛機(jī),而且下飛機(jī)也不應(yīng)該將托運(yùn)行李卸下來,特別是援教的老師,原來打好包的行李在浦東機(jī)場(chǎng)又重新開包打包,又付了一次打包費(fèi);機(jī)組說明是由于有20多人下機(jī)結(jié)束旅程,所以行李全部清倉,于是“為了20多人,耽誤了我們100多人的行程”就成了指責(zé)的理由;有人開始跳出來說現(xiàn)在他要下飛機(jī)結(jié)束旅程,與空乘爭(zhēng)吵了20多分鐘,行李終于裝好了!于是在19:35左右飛機(jī)開始移動(dòng),19:45起飛,20:15到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)。
照理,也就沒有多大問題了,結(jié)果讓人意想不到的事情又出現(xiàn)了,由于停在遠(yuǎn)機(jī)坪,而擺渡車和舷梯車都沒有到,所以一直沒有開機(jī)艙門,大約等了10分鐘左右,大家有些不耐煩了,開始質(zhì)問機(jī)組人員,告知機(jī)場(chǎng)忙,沒有足夠的車來擺渡,一時(shí)間各種反應(yīng)都出現(xiàn)了,多數(shù)都是質(zhì)問和調(diào)侃,我們的援教老師感嘆道:“為什么回家的路這么難?”、“青川的地震我們都不怕,難道杭州就被一場(chǎng)雷雨搞得暈頭轉(zhuǎn)向?”剛才要下飛機(jī)的先生又沖到前面與機(jī)組人員理論,有幾個(gè)人提議跳下去,鬧哄哄地又叫又笑又鬧,而此時(shí),行李艙都已經(jīng)清空和裝上了下一程的行李了;大約到九點(diǎn)鐘才有擺渡車過來,于是得以下飛機(jī)!
此次的過程之所以抱怨越來越大,是因?yàn)橐辉俚刈尦丝驮诮箲]中度過,而且額外讓乘客多了許多奔波的事情,而機(jī)長在決定是否下機(jī)時(shí),沒有考慮到浦東機(jī)場(chǎng)和杭州機(jī)場(chǎng)的差異性,兩者在運(yùn)營上和面積都有天壤地別的差距,因而增加了額外的時(shí)間成本,不可控因素增加,雖然可以歸結(jié)為天氣因素,但是人為的決策因素和估計(jì)判斷的失誤也是導(dǎo)致事情不斷惡化的原因,而之后與機(jī)場(chǎng)的協(xié)調(diào)也出現(xiàn)了問題,導(dǎo)致在降落后等了45分鐘,整個(gè)航程結(jié)束大約會(huì)在21:30左右,共計(jì)大約10個(gè)小時(shí),其間的機(jī)組處理問題的態(tài)度還可以,但是后半程的決策和協(xié)調(diào)的問題讓旅客很不滿意,也對(duì)國航的應(yīng)急措施能力產(chǎn)生了懷疑!

這趟成都行,著實(shí)有些坎坷,去程也是6小時(shí),回程更是10小時(shí)!
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