帕累托改進(jìn)是指一種變化，在沒(méi)有使任何人境況變壞的前提下，使得至少一個(gè)人變得更好。而帕累托最優(yōu)的狀態(tài)就是不可能再有更多的帕累托改進(jìn)的余地；換句話說(shuō)，帕累托改進(jìn)是達(dá)到帕累托最優(yōu)的路徑和方法。一方面，帕累托最優(yōu)是指沒(méi)有進(jìn)行帕累托改進(jìn)的余地的狀態(tài)；另一方面，帕累托改進(jìn)是達(dá)到帕累托最優(yōu)的路徑和方法。帕累托最優(yōu)是公平與效率的“理想王國(guó)”。

帕累托最優(yōu)是以提出這個(gè)概念的意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家維弗雷多·帕累托的名字命名的，維弗雷多·帕累托在他關(guān)于經(jīng)濟(jì)效率和收入分配的研究中使用了這個(gè)概念。

如果一個(gè)經(jīng)濟(jì)制度不是帕累托最優(yōu)，則存在一些人可以在不使其他人的境況變壞的情況下使自己的境況變好的情形。普遍認(rèn)為這樣低效的產(chǎn)出的情況是需要避免的，因此帕累托最優(yōu)是評(píng)價(jià)一個(gè)經(jīng)濟(jì)制度和政治方針的非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。

一般來(lái)說(shuō)，達(dá)到帕累托最優(yōu)時(shí)，會(huì)同時(shí)滿足以下3個(gè)條件：

一、交換最優(yōu)條件

即使再交易，個(gè)人也不能從中得到更大的利益。此時(shí)對(duì)任意兩個(gè)消費(fèi)者，任意兩種商品的邊際替代率是相同的，且兩個(gè)消費(fèi)者的效用同時(shí)得到最大化。

二、生產(chǎn)最優(yōu)條件

這個(gè)經(jīng)濟(jì)體必須在自己的生產(chǎn)可能性邊界上。此時(shí)對(duì)任意兩個(gè)生產(chǎn)不同產(chǎn)品的生產(chǎn)者，需要投入的兩種生產(chǎn)要素的邊際技術(shù)替代率是相同的，且兩個(gè)生產(chǎn)者的產(chǎn)量同時(shí)得到最大化。

三、產(chǎn)品混合最優(yōu)條件

經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)出產(chǎn)品的組合必須反映消費(fèi)者的偏好。此時(shí)任意兩種商品之間的邊際替代率必須與任何生產(chǎn)者在這兩種商品之間的邊際產(chǎn)品轉(zhuǎn)換率相同。

如果一個(gè)經(jīng)濟(jì)體不是帕累托最優(yōu)，則存在一些人可以在不使其他人的境況變壞的情況下使自己的境況變好的情形。普遍認(rèn)為這樣低效的產(chǎn)出的情況是需要避免的，因此帕累托最優(yōu)是評(píng)價(jià)一個(gè)經(jīng)濟(jì)體和政治方針的非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。

從市場(chǎng)的角度來(lái)看，一家生產(chǎn)企業(yè)，如果能夠做到不損害對(duì)手的利益的情況下又為自己爭(zhēng)取到利益，就可以進(jìn)行帕累托改進(jìn)，換而言之，如果是雙方交易，這就意味著雙贏的局面。

事實(shí)上，帕累托最優(yōu)也可以應(yīng)用在資源、服務(wù)行業(yè)。

經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為，在一個(gè)自由選擇的體制中，社會(huì)的各類人群在不斷追求自身利益最大化的過(guò)程中，可以使整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)資源得到最合理的配置。市場(chǎng)機(jī)制實(shí)際上是一只“看不見(jiàn)的手”推動(dòng)著人們往往從自利的動(dòng)機(jī)出發(fā)，在各種買賣關(guān)系中，在各種競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系中實(shí)現(xiàn)互利的經(jīng)濟(jì)效果。交易會(huì)使交易的雙方都能得到好處。另一方面，雖然在經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來(lái)，市場(chǎng)機(jī)制是迄今為止最有效的資源配置方式，可是事實(shí)上由于市場(chǎng)本身不完備，特別是市場(chǎng)的交易信息并不充分，卻使社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的配置造成很多很多的浪費(fèi)。

提高經(jīng)濟(jì)效率意味著減少浪費(fèi)。如果經(jīng)濟(jì)中沒(méi)有任何一個(gè)人可以在不使他人境況變壞的同時(shí)使自己的情況變得更好，那么這種狀態(tài)就達(dá)到了資源配置的最優(yōu)化。這樣定義的效率被成為帕累托最優(yōu)效率。如果一個(gè)人可以在不損害他人利益的同時(shí)能改善自己的處境，他就在資源配置方面實(shí)現(xiàn)了帕累托改進(jìn)，經(jīng)濟(jì)的效率也就提高了。

案例分析：

航空公司總是希望航班上座率越高越好，然而他們也知道總有一小部分訂了機(jī)票的旅客臨時(shí)取消旅行計(jì)劃。這就使他們開(kāi)始嘗試超額售票術(shù)，就是在一個(gè)合理估計(jì)的基礎(chǔ)上，讓售票數(shù)量稍大于航班實(shí)際座位數(shù)。不過(guò)，有時(shí)確實(shí)可能出現(xiàn)所有旅客都不打算改變行程，要按期出發(fā)的情形，航空公司必須決定究竟取消誰(shuí)的座位才好。這里列舉幾種可能的決定方法。在60年代，航空公司只是簡(jiǎn)單取消最后到達(dá)機(jī)場(chǎng)的乘客的座位，安排他們換乘后面的航班，而那些倒霉的乘客也不會(huì)因行程被迫改變而獲得任何額外補(bǔ)償。結(jié)果確認(rèn)座位的過(guò)程演變成讓人血壓驟升的緊張時(shí)刻。

為了避免這種情況，第二種選擇可能是由政府出面明令禁止超額售票術(shù)。但是這樣一來(lái)，飛機(jī)可能被迫帶著空座位飛行，而外面其實(shí)還有急于出發(fā)的旅客愿意購(gòu)買這些機(jī)票。結(jié)果航空公司和買不到票的旅客都受到損失。

1968年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家尤利安·西蒙提出了第三種方案。西蒙這樣寫道：“辦法非常70簡(jiǎn)單，超額售票術(shù)需要改進(jìn)之處就是航空公司在售票的同時(shí)交給顧客一個(gè)信封和一份投標(biāo)書，讓顧客填寫他們可以接受的延期飛行的最低賠償金額。一旦飛機(jī)出現(xiàn)超載，公司可以選擇其中數(shù)目最低者按數(shù)給予現(xiàn)金補(bǔ)償，并優(yōu)先售給下一班飛機(jī)的機(jī)票。各方受益，沒(méi)有任何人受到損害?！?/p>

實(shí)際上，目前航空公司采用的超額售票術(shù)同西蒙的方案非常接近，區(qū)別在于通常干脆以免費(fèi)機(jī)票現(xiàn)金補(bǔ)償（有時(shí)提供相當(dāng)數(shù)量的機(jī)票折扣）。人們遠(yuǎn)比估計(jì)的更加愿意接受這種安排。航空公司從中受益，因?yàn)樗麄兛梢岳^續(xù)超額售票，有助于實(shí)現(xiàn)航班滿員飛行。事實(shí)上，免費(fèi)機(jī)票本身可能屬于根本賣不出去的部分，航空公司提供免費(fèi)機(jī)票的邊際成本接近于零。這是一個(gè)發(fā)生的真實(shí)世界的帕累托改良。其中牽涉的各方均受益，至少不會(huì)受到損失。

（摘自網(wǎng)上資料）

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