愛華網(wǎng)道路就地冷再生屬于道路維修、改造的范疇，它主要解決瀝青路面上基層破損的問題。具體講，道路冷再生是指充分利用現(xiàn)有瀝青道路舊鋪層材料（面層與基層）必要時加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加劑（水泥、泡沫瀝青、乳化瀝青、石灰、粉煤灰等）在自然環(huán)境溫度下就地連續(xù)地完成材料的銑刨、破碎、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型，從而修筑出具有所需性能質(zhì)量的新基層的作業(yè)過程。
就地冷再生技術(shù)不僅適用于高等級公路的維修與改造，也適用于一般道路及鄉(xiāng)間公路的維修與改造。此技術(shù)在歐美等國家已得到了較為普遍的應(yīng)用，并常常作為路面維修的首選方案，隨我國98年引進(jìn)第一臺就地冷再生機(jī)后，近幾年來，就地冷再生技術(shù)在我國受到了業(yè)內(nèi)人士普遍的關(guān)注與認(rèn)同，推廣普及速度很快，例如遼寧、吉林、浙江、陜西、浙江、安徽及河北等地區(qū)已經(jīng)應(yīng)用相當(dāng)普遍，并且取得了良好的效果。2008年7月國家頒布的《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》對冷再生這種新技術(shù)、新工藝起到了良好的推動作用，以其成本低、效率高、質(zhì)量好、高環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)受到了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注與青睞。
滄州市政公司以敏銳的發(fā)展眼光，審時度勢籌巨資于2005年初購置了第一臺維特根WR2500S就地冷再生機(jī)（集破碎與拌和為一體的先進(jìn)施工設(shè)備），開始了瀝青路面就地冷再生技術(shù)系統(tǒng)性的研究。經(jīng)過幾年的發(fā)展與研究，我公司現(xiàn)有世界范圍內(nèi)最先進(jìn)的德國維特根WR2500S冷再生機(jī)兩臺套，與其相配套維特根W2000銑刨機(jī)一臺套，實(shí)力雄厚，走規(guī)模化施工之路，同時也培養(yǎng)出了一批對冷再生有較深造詣的技術(shù)人員，能夠完成從現(xiàn)場路狀調(diào)查到養(yǎng)護(hù)方案確定、施工技術(shù)服務(wù)的整套技術(shù)服務(wù)支持工作，經(jīng)過我們的努力每臺套設(shè)備近幾年完成工程量均在30萬平方米以上。
就地冷再生施工工藝根據(jù)添加劑的不同，可以分為水泥冷再生、泡沫瀝青冷再生、乳化瀝青冷再生、石灰冷再生、粉煤灰冷再生等。目前國內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的是水泥冷再生，下邊就以水泥冷再生為例簡單介紹一下冷再生的工作原理。
在要進(jìn)行再生的路面上攤鋪水泥（按試驗(yàn)配合比添加，一般為４％—６％）冷再生機(jī)的核心是裝有大量專用刀頭的銑刨和拌和轉(zhuǎn)子的銑刨鼓。轉(zhuǎn)子向上旋轉(zhuǎn)破碎原路面材料，冷再生機(jī)向前行進(jìn)時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，冷再生機(jī)通過軟管與水罐車連接，微處理器精確控制水在拌和倉中的噴灑量。輸送的水通過銑刨轉(zhuǎn)子將水與銑刨料充分拌和，并達(dá)到需要的最佳含水量，從而保證混和料的最大壓實(shí)度。
如遇再生層原級配不良的情況，可在再生前將所缺少的部分集料撒布在路面上，通過與舊料拌和來改善原路面材料的級配。
與傳統(tǒng)施工方法相比，就地冷再生技術(shù)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，概括起來可歸納為以下4點(diǎn)：
1、成本低
道路就地冷再生由于全部利用了舊的鋪層材料，從而減少了道路維修或改造時舊鋪層材料的挖起運(yùn)輸、廢置和新材料的購置，從而導(dǎo)致成本大幅度下降。采用道路就地冷再生比傳統(tǒng)方式相比，隨著再生層厚度的不同，大概可以降低成本20%—46%，厚度越深，降低成本越多。如05年我公司參與施工的吉林202線磐石段改造工程的施工，經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)互斥方案比較后采用水泥冷再生施工工藝進(jìn)行道路基層的再生利用，節(jié)約投資近43%。再生厚度為27cm，再生層工程造價為42元/m2，而采用傳統(tǒng)工藝，需兩層水穩(wěn)補(bǔ)強(qiáng)，加之原路面破除外調(diào)，造價為73元/m2，從此例中可見冷再生技術(shù)可使工程成本大大降低。在高等級路面基層中因原材料的再利用可節(jié)省大量投資，在低等級路面中，因用冷再生工藝可提高路面基層等級而減小面層的投入，這種客觀實(shí)際的存在是使得就地冷再生技術(shù)受到認(rèn)同并且得到快速發(fā)展的原始動力。
2、效率高
道路就地冷再生機(jī)械施工一次性可以完成銑刨、破碎、添加、拌和及攤鋪，從而簡化了施工程序，縮短施工工期。使用就地冷再生機(jī)械，每天施工可完成5000——8000平方米的工作量。例如在07年4月份我公司自行組織的滄州市浮陽大道冷再生改造工程中，一臺冷再生機(jī)僅用2.5天時間就完成了15000m2的就地冷再生施工任務(wù)，養(yǎng)生5天后取芯完整，整個工程總工期不足一個月，以其快速保質(zhì)等特點(diǎn)受到了廣大市民及領(lǐng)導(dǎo)的好評。
此外，冷再生施工的特點(diǎn)是大型機(jī)械，密集施工，將因施工而造成的交通干擾降到了最低。不像新建道路施工項(xiàng)目那樣，許多施工可在整個工地同時進(jìn)行，冷再生施工只是集中在一定特定的區(qū)域。整個冷再生機(jī)械組合可以處于同一條車道內(nèi)，不影響另一條車道車輛通行，可進(jìn)行開放式施工，特別適用于交通量較大或路寬較窄情況下的道路的施工。
3、質(zhì)量好
就地冷再生可以根據(jù)不同道路舊鋪層材料的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計，選擇不同的添加劑，配比準(zhǔn)確，可以保證再生材料的優(yōu)秀品質(zhì)和施工質(zhì)量，形成施工成型厚而均勻的粘結(jié)層，從而保證了維修后道路的使用期限。如吉林202線工程、邯鄲鐵西大街及寶雞太白線（摻加水泥劑量為5%）所有再生路段再生層的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均達(dá)到2.5MPa以上。事實(shí)證明，水泥就地冷再生不僅適用于水泥穩(wěn)定碎石或二灰穩(wěn)定碎石基層的再生利用，同時對舊石灰土穩(wěn)定細(xì)粒土基層的再生利用也同樣適用，其7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5Mpa以上。
4、污染少
使用傳統(tǒng)的道路維修方法，瀝青路面廢棄量十分巨大，對環(huán)境造成污染，大量新材料的開采，也會造成資源減少和環(huán)境的破壞。采用冷再生技術(shù)則可完全避免上述問題。它不僅可以節(jié)約大量投資，更有利于環(huán)境保護(hù)，因此被人們稱之為“綠色”施工技術(shù)。
冷再生工藝以其傳統(tǒng)工藝無法比擬的優(yōu)越性，必將會得到越來越廣泛的應(yīng)用，一定會成為道路保養(yǎng)及大修的首選工藝。
滄州市政道路冷再生項(xiàng)目部是滄州市政工程公司進(jìn)行就地冷再生及路面養(yǎng)護(hù)施工的專業(yè)化施工隊伍，通過近5年的冷再生施工作業(yè)，我們制定落實(shí)了一整套完善的施工工藝控制措施，并且積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建了一個高精尖的技術(shù)人才團(tuán)隊。我們愿以先進(jìn)的再生機(jī)、銑刨機(jī)和配套設(shè)備，秉承“盡責(zé)、勤奮、創(chuàng)新、高效”的企業(yè)精神與“至誠至信、合作共贏”的工作理念可為您提供最佳的道路翻修方案，貢獻(xiàn)出色的工程質(zhì)量和最短的施工周期，真誠期待與您的合作，共創(chuàng)美好明天，做永遠(yuǎn)朋友。
