愛(ài)華網(wǎng)在飛機(jī)研究設(shè)計(jì)的過(guò)程中，甚至在我的職業(yè)生涯中。對(duì)于我能親身感受到的人物，我最佩服和尊敬的是陳一堅(jiān)，至今仍無(wú)人能與其相左。
老實(shí)說(shuō)，我與他的交往并不多。小時(shí)候，我家和他家是樓上樓下的鄰居，兩家的小孩經(jīng)常在一起玩耍。到后來(lái)不住在一起后，兩家的小孩都很少來(lái)往了。當(dāng)我工作后在經(jīng)常在路上見(jiàn)到他，他總是跟我打聲招呼，盡管他的職位很高、盡管他是我父輩的年齡，但他總是平易近人。陳總為人做事顯得很優(yōu)雅，其自身修養(yǎng)很高，還經(jīng)常做些詩(shī)（每當(dāng)飛機(jī)的研制取得進(jìn)展或有喜慶的事件，都能在所報(bào)上看到他寫(xiě)的詩(shī)）。
當(dāng)然，我最欣賞的還是他的工作能力。眾所周知，國(guó)內(nèi)自行研制成功的飛機(jī)型號(hào)屈指可數(shù)。飛豹是完全自行開(kāi)發(fā)并且采用新標(biāo)準(zhǔn)的重型殲擊轟炸機(jī)，而且是在得不到空軍支持、經(jīng)費(fèi)極度困難的困難的情況下，三次下馬、三次上馬，全所科研人員齊心協(xié)力成功研制的。做為該型號(hào)的總設(shè)計(jì)師，陳總是功不可沒(méi)。
在主持研制的會(huì)議中，陳總的發(fā)言總是言簡(jiǎn)意賅，切入要點(diǎn)。記得有一次操穩(wěn)專(zhuān)業(yè)與我們飛控專(zhuān)業(yè)就飛機(jī)平臺(tái)是否必須用自動(dòng)駕駛來(lái)進(jìn)行導(dǎo)彈發(fā)射的問(wèn)題爭(zhēng)得不可開(kāi)交。后來(lái)，陳總主持了這個(gè)問(wèn)題的論證會(huì)，當(dāng)時(shí)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的幾個(gè)副總設(shè)計(jì)師、主任以及工程師都參加了。操穩(wěn)工程師將他們的運(yùn)算數(shù)據(jù)拿出來(lái)，論證人工操縱飛機(jī)可以控制在導(dǎo)彈打靶要求的臨界精度上；而我們飛控專(zhuān)業(yè)的工程師則列舉出飛行器自動(dòng)控制能將飛機(jī)控制在導(dǎo)彈打靶要求的精度內(nèi)，認(rèn)為飛機(jī)打靶必須使用自動(dòng)駕駛儀。在會(huì)上，當(dāng)時(shí)幾乎所有的人員都爭(zhēng)論的不可開(kāi)交，誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)。而陳總卻很少發(fā)言，只簡(jiǎn)單地問(wèn)了幾個(gè)技術(shù)數(shù)據(jù)。最后，陳總讓大家安靜下來(lái)，單獨(dú)問(wèn)操穩(wěn)工程師幾個(gè)問(wèn)題：駕駛員控制飛機(jī)到此臨界精度的難易程度、到此精度的打靶成功幾率為多少、自動(dòng)駕駛儀控制飛機(jī)的精度是多少等。等得到答案后，陳總就下了個(gè)總結(jié)方案：該機(jī)自然飛機(jī)平臺(tái)不能保證飛機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈的精度，必須使用自動(dòng)駕駛儀。其它什么都不要再談了，研制工作必須圍繞在使用自動(dòng)駕駛儀的條件進(jìn)行。
陳總是很務(wù)實(shí)的，對(duì)人才的選拔重用總是以其技術(shù)能力為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各專(zhuān)業(yè)的態(tài)度是一視同仁。不象后來(lái)的一些領(lǐng)導(dǎo)，只會(huì)強(qiáng)調(diào)自己熟悉的專(zhuān)業(yè)和英語(yǔ)，只重用一些身邊的人，目光很短淺，到頭來(lái)總是一事無(wú)成。
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