愛華網在美國的大街上行走，一方面感嘆美國大街就像一個流動的汽車博物館，世界上各種各樣的汽車品牌和車型，幾乎都能見到；另一方面，也感嘆日系車在美國車市的占有率相當驚人。我們八月份到美國時，豐田汽車召回事件在美國似乎已經平息，在美國的大學問及一些美國人對該事件的看法，他們有的高深莫測只是笑笑不予回答，而有的美籍華人就直接跟我們說，原因就是日本車在美國賣得太好了，這當然讓美國的汽車巨頭們很不爽。
一位在加州大學某分校做生物技術研究的校友說，他居住的那個社區(qū)華人不少，他說那里的居民大多買的是日本車，他說日本車不僅經濟省油、毛病少，維修保養(yǎng)費用低，而且保值率高。他解釋說，美國人一般新車開了五六年，跑了十幾萬公里后喜歡換新車，買新車時要賣掉舊車，相對而言，舊的日本車比舊的歐美車要賣得起價。因為買二手舊車的大多是“窮人”啊，窮人自然對那些油耗高而且維修保養(yǎng)費昂貴的歐美車不感興趣，所以在美國的二手車市場，日本車更為搶手，更保值。
其實這些美國朋友說得都對，但說得不完全。如果他們對比一下中國車市上的日本車和美國車市上的日本車，就會知道日本車在美國賣得好，是因為日本人賣到美國的車都是好車。如果日本人把賣到中國市場的車子拿到美國去賣，不知道還會不會有這么好的口碑？曾記得以前在新浪汽車看過一個網友的帖子，這個網友把日本人賣到美國的一款中高級轎車和賣到中國的同型號的車做了很專業(yè)的詳細對比，得出的結論就是，日本人把一流的車賣給了美國人，把最差的車賣給了中國人，而把二流的車留給了自己。所以，大家也要弄清楚，“國產日本車”和“日本車”，往往是兩個不同的概念。
一位在一汽豐田公司做技術工作的網友曾透露說，日本車是好，但質量好的是那些日本國內的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車。他說，在他們公司內部有一個詞叫“典型的豐田賣給中國的車”。什么意思？就是，日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！甚至銷往中東的車都比國內產的好。他揭露說，豐田發(fā)動機上刻有銷售地區(qū)代碼，銷往歐洲的代碼最后一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C。在進口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩(wěn)定控制），TRC（牽引力控制），BA等系統，但在國產豐田車上一個都看不到！有一款中級車，以臺灣的為藍本，改動后賣到中國，去了臺灣，看過臺灣版同型號的實車，差太遠了。因此公司技術組的同事在看完這款車后只說了一句話：“典型的豐田賣給中國的車”。
這幾年，隨著中國車市的持續(xù)火爆，隨著中國汽車市場的迅速崛起，隨著中國汽車產銷量超過美國成為世界第一，不知道日本車企是不是還堅持以前對待中國車市的態(tài)度？還是不是繼續(xù)小覷中國汽車市場？還是不是繼續(xù)把他們最差的汽車銷往中國？我在美國大街上行走，看到很多我們在國內從未見過的日本車，尤其是日系高端車，從這些車子的外觀質感以及車子的配置來看，顯然都比在中國大街上跑的日本車強很多。今天上傳的，是一組我在美國街頭隨意拍攝的日本車，歡迎大家評論。
