有段時(shí)間沒(méi)真正靜下心來(lái)坐下寫(xiě)點(diǎn)東西了，或許是有些懶了吧，也或許是平時(shí)事情太多吧，反正理由怎么找都有，不過(guò)最近接手的這臺(tái)翼神改裝實(shí)在是讓我不得不安靜的坐下來(lái)一起跟大家分享這個(gè)刺激奇妙的過(guò)程！

相信購(gòu)買(mǎi)翼神的車(chē)主都有一個(gè)相同的目標(biāo)，那就是希望自己手中的這部翼神能夠跟EVO X扯上一些關(guān)系，那么今天這部翼神則沒(méi)有辜負(fù)了車(chē)主的期望也為其他的翼神車(chē)主做了個(gè)標(biāo)桿！

車(chē)主在前期已經(jīng)對(duì)外觀上做了些像其他車(chē)主一樣的改動(dòng)，不過(guò)若想將國(guó)產(chǎn)翼神打造成與EVOX完全一致確實(shí)是有難度的，雖然這是項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱苦的任務(wù)，但是就目前來(lái)說(shuō)，只要有希望能實(shí)現(xiàn)那就一定能實(shí)現(xiàn)！

從車(chē)頭正面看上去除了沒(méi)有看到前保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)的中冷器以外，剩下的地方都與EVO X及其的相似，雖說(shuō)是國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的但是相信只要是鈑金工廠都能認(rèn)真負(fù)責(zé)的話細(xì)節(jié)上都不是問(wèn)題的，就目前來(lái)看后杠是目前車(chē)主認(rèn)為外觀上美中不足的地方，雖然可以透過(guò)很多手段來(lái)嘗試，但始終沒(méi)有十足的把握能夠做到一致，加之車(chē)主注重的是性能，所以目前都只好暫時(shí)放棄了！

那么這次車(chē)主主要是在動(dòng)力上做個(gè)脫胎換骨的改變，原車(chē)4B10NA1.8手波動(dòng)力實(shí)在沒(méi)辦法滿足車(chē)主對(duì)動(dòng)力的要求，雖然對(duì)進(jìn)氣排氣有了一定的升級(jí)，但還是差的太遠(yuǎn)了，對(duì)此車(chē)主下了大決心花大心血打造一臺(tái)能干過(guò)EVO的真正的 改裝翼神！

初步計(jì)劃改裝的項(xiàng)目：TD05H-18渦輪本體 鍛造EVO2.0全套 活塞 連桿手工燒制頭段 泄壓閥 加大噴油嘴 離合片最終搭HKS-IS電腦 差不多這樣，下面詳細(xì)介紹吧

先落發(fā)動(dòng)機(jī)：

下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)本體還比較新【】，但是后面就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題 請(qǐng)看后面。。。。

由于咱們的技師之前拆過(guò)很多EVO的機(jī)頭，所以對(duì)眼前的這顆小家伙也不在話下，很快就拆解完了。。。。。

就是在這里我有點(diǎn)搞不懂了，因?yàn)檫@臺(tái)機(jī)器他本體上有銘印了4B11的字樣，但是到拆油底殼的時(shí)候一翻過(guò)來(lái)看底下刻了4B10的字樣，這是咋回事呢 ，還是咱們國(guó)內(nèi)工廠坑爹呢 還是搞錯(cuò)了，其他的車(chē)主有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題呢，不管它反正沒(méi)影響

好啦基本都拆解完畢了 ，下面整理新家伙

4B11與后期的4G63一樣是配了可變活閥正時(shí)系統(tǒng)MIVEC，而且對(duì)應(yīng)吸氣，修正VALVE TIMING改善低扭以及油耗表現(xiàn)，所以對(duì)應(yīng)的我們也更換了高角度的凸輪軸，加上調(diào)校，能提升引擎燃燒室換氣效率，加強(qiáng)引擎輸出

強(qiáng)化鍛造活塞，以高強(qiáng)度物料鍛造而成，具有高剛性以及輕量化的效果，有效提高引擎耐久度

OK了，速度啊呵呵只要配件跟的上，咱們的技師的裝車(chē)速度是絕對(duì)信的過(guò)的，下面就是渦輪部分了。。。。。。。。

強(qiáng)化矽膠水喉，采用優(yōu)質(zhì)的矽膠以人手制成，在多臺(tái)車(chē)子裝車(chē)后測(cè)試過(guò)，品質(zhì)絕對(duì)值得信賴(lài)

改善進(jìn)氣加大進(jìn)氣效率，達(dá)到加強(qiáng)中段扭力以及反應(yīng)效果并能加強(qiáng)引擎吸氣聲音，一舉兩得

TDO5后面的數(shù)字不用去理會(huì)，他重視的是中低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)，三百多匹的馬力應(yīng)該都可以隨便寫(xiě)到，這個(gè)不用擔(dān)心

準(zhǔn)備上車(chē)由于之前翼神這臺(tái)車(chē)的渦輪套件國(guó)外沒(méi)有現(xiàn)成的可以給我們用的，所以很多東西都是我們自己燒出來(lái)的 比如頭段 管路什么的，質(zhì)量是可以保證的，各店家如果有問(wèn)題的都可以提出來(lái)大家一起交流！

噴油嘴這里忘記拍了 600的

HKS的銥金火嘴，采用嶄新物料及設(shè)計(jì)以加強(qiáng)點(diǎn)火效能和耐久性，適合增壓值上調(diào)的設(shè)定使用

基本上裝車(chē)完畢了 ，這樣說(shuō)來(lái) 硬件上的東西都算是搞好了，接下來(lái)進(jìn)行的主要是軟件上的突破了，這次車(chē)主選用了市面上大家都比較了解的HKS-IS版本的電腦，車(chē)主的要求是能打到0.8左右，那么對(duì)這部電腦來(lái)說(shuō)還是沒(méi)什么太大的問(wèn)題的，而且寫(xiě)的好的話對(duì)應(yīng)三百匹都不是問(wèn)題啦！

寫(xiě)好電腦！全部搞定，暫時(shí)寫(xiě)到了1公斤壓力，碰到了退點(diǎn)火的問(wèn)題，不過(guò)目前都對(duì)應(yīng)了將近300匹的馬力！??！起步洗胎開(kāi)起來(lái)是無(wú)比的爽??！

目前走在街上國(guó)產(chǎn)的三菱翼神比比皆是，在網(wǎng)上也到處都看到很多熱血的車(chē)友對(duì)外觀跟動(dòng)力做簡(jiǎn)單的改裝，所以借由EVO的原型他在國(guó)內(nèi)也是算熱門(mén)車(chē)型了，這應(yīng)該也算是翼神對(duì)國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)做的一點(diǎn)貢獻(xiàn)吧，我也做一點(diǎn)小小的貢獻(xiàn)，屬于菜鳥(niǎo)級(jí)別，希望大家不要介意，相互交流學(xué)習(xí)才是最重要的，也希望各位翼神車(chē)友多多努力，愿明天滿城盡是翼神EVO！

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