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這是個很好的怠速控制閥的演示動畫
怠速時(shí)，節(jié)氣門關(guān)閉，節(jié)氣門位置傳感器的信號告訴ECU去執(zhí)行怠速控制。
故障
如果節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)的信號顯示節(jié)氣門是開著的，那么就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速往下掉，快熄火的時(shí)候，ECU控制怠速電機(jī)增加進(jìn)氣把轉(zhuǎn)速拉升，然后轉(zhuǎn)速又往下掉。
如果旁通進(jìn)氣管被一定程度堵塞，冬天涼車啟動會進(jìn)氣量不夠。
電子節(jié)氣門。油門與油門踏板之間沒有機(jī)械連接。油門踏板位置由油門踏板位置傳感器來通知ECU。ECU控制節(jié)氣門電機(jī)來控制怠速和其他工況。
電子節(jié)氣門在清洗以后，需要重新匹配。
網(wǎng)上找的案例
“http://www.autoelectric.cn/discuz/viewthread.php?tid=17695
頭痛醫(yī)腳-捷達(dá)電子節(jié)氣門故障
兩閥捷達(dá)，發(fā)動機(jī)型號BJG。電子節(jié)氣門的。故障現(xiàn)象是啟動后游車，報(bào)故障碼：17987 P1579J338自適應(yīng)未完成。根據(jù)資料介紹，做自適應(yīng)，提示錯誤。檢測電瓶電壓正常，電腦搭鐵正常。電腦到節(jié)氣門單元的線路無漏電，短路，斷路。代換節(jié)氣門單元，發(fā)動機(jī)電腦，電子油門踏板。均無效。后來還是懷疑線束有問題，扒開線束一根線一根線的看也沒有發(fā)現(xiàn)毛病。后來試車時(shí)無意中拔掉了進(jìn)氣壓力傳感器。故障消失。找一正常車的進(jìn)氣壓力傳感器代換。故障沒有再現(xiàn)。把傳感器換到正常車上，故障重現(xiàn)。證明是進(jìn)氣壓力傳感器故障，讀數(shù)據(jù)流確認(rèn)在不著車的情況下。故障的傳感器進(jìn)氣壓力是：795mbar進(jìn)氣溫度：負(fù)15°正常傳感器進(jìn)氣壓力：1009mbar進(jìn)氣溫度：19°。進(jìn)氣溫度故障明顯，進(jìn)氣壓力偏低。奇怪的是明顯進(jìn)氣溫度傳感器壞了，為甚麼不報(bào)故障碼。還是在負(fù)15°的環(huán)境溫度是不能做匹配?，F(xiàn)在車修好了。在這里告訴各位弟兄注意下，報(bào)節(jié)氣門故障時(shí)要看看是不是進(jìn)氣壓力壞掉造成的。”這個故障的解釋或許是這樣。傳感器進(jìn)氣壓力是795mbar，這對ECU來說意思是進(jìn)氣量超過怠速需要，于是減小節(jié)氣們開度，結(jié)果轉(zhuǎn)速下降，低于怠速標(biāo)準(zhǔn)值以后，ECU又增加進(jìn)氣量拉升轉(zhuǎn)速，如此反復(fù)出現(xiàn)游車。
