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在航空工業(yè)界有這樣一個(gè)如雷貫耳的名字：“臭鼬工廠”。它名為工廠，但其實(shí)是美國(guó)洛克希德公司的高等開發(fā)計(jì)劃（AdvancedDevelopmentProgram）的官方代號(hào)。它誕生在第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)火之中，成長(zhǎng)于二戰(zhàn)末期到冷戰(zhàn)時(shí)期的航空工業(yè)的黃金時(shí)期，如今，“臭鼬工廠”的名字就意味著高品質(zhì)，高技術(shù)的新一代戰(zhàn)斗機(jī)。而它的掌門人，主任設(shè)計(jì)師凱利·約翰遜更是成為名字如雷貫耳的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師。
1943年5月，美國(guó)陸軍航空兵向國(guó)內(nèi)各大飛機(jī)制造商進(jìn)行招標(biāo)，要求裝備一種新型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。洛克希德公司提出的L-160方案最終中標(biāo)。但是軍方對(duì)洛克希德提出了一個(gè)極其苛刻的要求：“你們需要在180天內(nèi)，拿出新的戰(zhàn)斗機(jī)出來(lái)！”
對(duì)于洛克希德公司而言，180天就要把一個(gè)方案變成一架實(shí)實(shí)在在的飛機(jī)，這實(shí)在是一件困難重重的工作。更何況當(dāng)時(shí)正是二戰(zhàn)時(shí)期，各軍工廠的生產(chǎn)任務(wù)都極其繁重，洛克希德公司也不例外，他們平均每天都要生產(chǎn)28架各種型號(hào)的飛機(jī)。工廠執(zhí)行三班工作制，晝夜不停，全年無(wú)休，所有的工程師，技術(shù)員都在忙著生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，怎么可能有人手來(lái)執(zhí)行新飛機(jī)的研制任務(wù)呢？
主任設(shè)計(jì)師凱利·約翰遜七拼八湊，總算弄了23名工程師，成立了一個(gè)獨(dú)立于工廠之外的小組。在廠區(qū)的風(fēng)洞旁邊用飛機(jī)的包裝箱搭起了一個(gè)臨時(shí)的車間。他帶著自己手下的設(shè)計(jì)師們每天干十多個(gè)小時(shí)，放棄了所有的休息日，加班加點(diǎn)的勞動(dòng)。當(dāng)時(shí)，由于約翰遜已經(jīng)是全美聞名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，很多人都知道他總在工程上有著超乎尋常的思維方式，當(dāng)時(shí)的美國(guó)人很喜歡一部漫畫《里爾·阿布納》里，一個(gè)長(zhǎng)頭發(fā)的印第安人總是在一個(gè)大缸里攪拌著，并且不時(shí)的把臭鼬，破鞋爛襪子之類的東西扔進(jìn)去制造他的“快樂(lè)果汁”，于是，人們把在約翰遜想成了那個(gè)印第安人，在這一破爛的環(huán)境下像調(diào)制美味的果汁一樣制造新型飛機(jī)，而將他的小組稱為“臭鼬工廠”。事后，這個(gè)稱呼居然得到了洛克希德公司高層的認(rèn)可，從此“臭鼬工廠”正式成為了洛克希德公司預(yù)研辦公室的代號(hào)。
僅僅用了143天，凱利·約翰遜就拿出了自己的作品并將其交付美國(guó)陸軍航空兵。這個(gè)型號(hào)后來(lái)被稱為P-80“流星”（美國(guó)空軍成立后重新整編飛機(jī)代號(hào)，它又被改名叫F-80），是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能合理的戰(zhàn)斗機(jī)，參加過(guò)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)。這也就成了“臭鼬工廠”的第一個(gè)作品，在它試飛期間，凱利·約翰遜不辭辛勞，每天乘坐飛機(jī)跟飛原型機(jī)，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)，并且解決了一些大問(wèn)題，如應(yīng)急燃油泵設(shè)計(jì)，渦輪盤鍛造的質(zhì)量控制等。
由此，一種新的工作方法出現(xiàn)并且被洛克希德沿用。這就是著名的“臭鼬工廠”研制法。而約翰遜和自己的團(tuán)隊(duì)也從此開始了對(duì)一個(gè)又一個(gè)航空奇跡的創(chuàng)造。
朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，約翰遜曾經(jīng)帶著工程師親臨戰(zhàn)場(chǎng)向一線的飛行員們咨詢戰(zhàn)斗機(jī)的使用情況，飛行員們抱怨說(shuō)：“我們的飛機(jī)哪兒都好，就是速度太慢，而且爬升性能也不好?！鄙踔劣酗w行員告訴約翰遜：“連我們的對(duì)手都小看我們的飛機(jī)，一次在空戰(zhàn)中，我們居然聽到對(duì)方的地面指揮員用中文告訴他們的飛行員：‘別怕，當(dāng)你被美國(guó)飛機(jī)纏上的時(shí)候，只要使勁往高爬升他們就沒辦法了，你們的飛機(jī)比他們的好！’你說(shuō)有比這更氣人的嗎？”
朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的教訓(xùn)逐步凸顯，迫使約翰遜決心研制一種“飛行員喜愛的戰(zhàn)斗機(jī)”。這就是F-104，“臭鼬工廠”的另一個(gè)經(jīng)典之作。
眾所周知，飛機(jī)在研制期間需要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)。F-104是一種飛行速度超過(guò)兩倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)，但是美國(guó)還沒有可以吹出兩倍音速氣流的風(fēng)洞，所以飛機(jī)氣動(dòng)外形的研制無(wú)法進(jìn)行，該怎么辦才好？
這個(gè)問(wèn)題沒有難倒約翰遜，他在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上考察期間，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)美國(guó)陸軍喜歡用127mm火箭彈打擊地面目標(biāo)，陸軍官兵們告訴他這東西飛————行速度可以達(dá)到兩倍音速。約翰遜頓時(shí)有了主意，他立刻向陸軍申請(qǐng)借調(diào)了460枚火箭彈。然后在這些火箭彈上裝上各種不同的機(jī)翼，并且安裝好了數(shù)據(jù)記錄裝置。試驗(yàn)的時(shí)候，就通過(guò)一架飛機(jī)帶著這些火箭彈一發(fā)一發(fā)的打出去。從而獲得數(shù)據(jù)，最后成功的設(shè)計(jì)了飛機(jī)的氣動(dòng)外形。當(dāng)同行們得知約翰遜沒用風(fēng)洞就設(shè)計(jì)出了最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，無(wú)不瞠目結(jié)舌，被這創(chuàng)造性的思維驚呆了。
U-2高空戰(zhàn)略偵察機(jī)是“臭鼬工廠”的又一杰出作品。研制U-2是一個(gè)高度保密的項(xiàng)目，是以氣象研究飛機(jī)的名義研制的，所有的人員都被嚴(yán)格的與外界隔離（作為補(bǔ)償，所有參研人員的薪水漲了15%）。U-2飛機(jī)的機(jī)體非常輕，加上長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)翼提供了極大的升力，以至于地面滑行試驗(yàn)中，飛機(jī)居然自己飛起來(lái)了！試飛員費(fèi)了九牛二虎之力才把飛機(jī)降回跑道上。
U-2是美國(guó)空軍的戰(zhàn)略偵察機(jī)，曾經(jīng)多次執(zhí)行過(guò)對(duì)敵對(duì)國(guó)偵察任務(wù)，直到今天仍在服役。
如果說(shuō)U-2還有那么一點(diǎn)其它飛行器的影子，那么A-12/YF-12/SR-71就完全是外星人設(shè)計(jì)了。它也成為“臭鼬工廠”最令人叫絕的作品。最早的A-12方案代號(hào)是“牛車”，可是它卻可以以三倍音速飛行，升限也超過(guò)了三萬(wàn)米，是名副其實(shí)的“雙三”戰(zhàn)斗機(jī)。
用約翰遜的話來(lái)說(shuō)，A-12是一種“重新發(fā)明”的飛機(jī)。它的身上也有頗多的有趣之處：機(jī)體采用了特種鈦合金制造，以耐受高速飛行時(shí)空氣與機(jī)體劇烈摩擦產(chǎn)生的高溫，由于美國(guó)沒有可以生產(chǎn)航空鈦合金鍛件的大型鍛壓機(jī)械，所以如何獲得高質(zhì)量的機(jī)體部件成了難題，此外，美國(guó)在加工鈦合金方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，自己生產(chǎn)的鉆頭在鈦合金上鉆孔時(shí)，只鉆了17個(gè)就徹底報(bào)廢了，生產(chǎn)中鉆頭損耗極大，最后不得不從西德買了一批新鉆頭才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)（進(jìn)口鉆頭可以鉆150個(gè)孔，經(jīng)磨削后還可以再鉆150個(gè)），這件事情上暴露出美國(guó)機(jī)加工能力的極大缺陷-------直到今天，美國(guó)的鈦合金加工能力都不是最出色的，與德國(guó)，前蘇聯(lián)等國(guó)無(wú)法相提并論。約翰遜曾經(jīng)呼吁美國(guó)趕緊研制25萬(wàn)噸水壓機(jī)以生產(chǎn)航空大型鍛件。
而且表面還有特殊的涂料，在常溫下為黑色，但高速飛行時(shí)在極高的溫度下會(huì)慢慢變成深藍(lán)色，所以A-12被稱為“變色龍”。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)特的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，在高空可以使用沖壓模式，燃料也是殼牌石油公司專門為其研制的。飛機(jī)的油箱是會(huì)漏油的，所以A-12必須在地面只加注足夠飛機(jī)起飛的燃料，然后飛到高空后，高速飛行產(chǎn)生的大量的熱會(huì)使得油箱膨脹從而封死了縫隙，這個(gè)時(shí)候飛機(jī)再經(jīng)過(guò)空中加油加滿，然后去執(zhí)行任務(wù)。由于飛機(jī)在高速下飛行，許多東西都被這個(gè)特殊環(huán)境重新設(shè)計(jì)了：液壓油是和燃料一起被專門研制的，飛機(jī)液壓系統(tǒng)里的各種密封圈本來(lái)是用的橡膠密封圈，結(jié)果全在高溫下被燒毀了，最后都換成了鋼制密封圈。
在A-12的基礎(chǔ)上后來(lái)誕生了三倍音速截?fù)魴C(jī)YF-12和三倍音速戰(zhàn)略偵察機(jī)RS-71“黑鳥”高空偵察機(jī)。后來(lái)約翰遜總統(tǒng)對(duì)外公布這個(gè)飛機(jī)的名字時(shí)不慎將RS-71的兩個(gè)字母讀反了，于是以后改叫SR-71。
“臭鼬工廠”研制的是美國(guó)國(guó)防機(jī)密項(xiàng)目，所以它的保密措施也是極其嚴(yán)格的，所有的參研人員都被極其嚴(yán)格的政治審查，曾經(jīng)有一些洛克希德公司的工程師本來(lái)是技術(shù)尖子，可惜因?yàn)榕渑汲钟胁荒鼙徽邮艿恼斡^點(diǎn)而被禁止參加研究，連總工程師約翰遜也因?yàn)楸Ｃ艿囊蟊黄扰c一位持不同政見的好友絕交了。
“臭鼬工廠”的研制項(xiàng)目雖然保密，但它的工作方法可并不保密。恰恰相反，它已經(jīng)成為洛克希德公司最寶貴的財(cái)富開始向美國(guó)各行各業(yè)推廣，以至于美國(guó)的公司中一旦需要解決一些高精尖的技術(shù)問(wèn)題時(shí)，就會(huì)說(shuō)：“我們需要組建一個(gè)‘臭鼬工廠’專門攻克這個(gè)難關(guān)！”
那么，他們的秘訣究竟是什么呢？
答案很簡(jiǎn)單。一是人員盡可能的要少，但隊(duì)伍里每個(gè)成員都必須有極強(qiáng)的技術(shù)能力。簡(jiǎn)而言之-----精兵簡(jiǎn)政。一般而言，人多力量大，但在約翰遜看來(lái)，人多了只會(huì)降低執(zhí)行的效率，使得組織變得臃腫不堪，后來(lái)洛克希德導(dǎo)彈與空間設(shè)備公司協(xié)助美國(guó)空軍進(jìn)行“阿金納-D”多用途衛(wèi)星的研制時(shí)（當(dāng)時(shí)這個(gè)項(xiàng)目遇到了極大的困難，遲遲無(wú)法研制成功），吃驚的發(fā)現(xiàn)一個(gè)小小的衛(wèi)星居然有那么大的一支團(tuán)隊(duì)，僅負(fù)責(zé)質(zhì)量控制的一個(gè)部門居然有1206名工程師！這么多人光扯皮了，誰(shuí)會(huì)注意把精力放在干事情上呢？況且人一多，責(zé)任也被分散了，上面的命令無(wú)法落實(shí)，下面的問(wèn)題也無(wú)法及時(shí)反饋。“阿金納-D”衛(wèi)星的可靠性只有13%，就是這個(gè)原因造成的。
洛克希德公司在“阿金納-D”項(xiàng)目里成立了“臭鼬工廠”，砍掉了所有無(wú)關(guān)的人員，并且把責(zé)任分級(jí)下放，落實(shí)到人。同時(shí)將所有沒有明顯必要的官樣文章和繁文縟節(jié)統(tǒng)統(tǒng)砍掉，并且更改了發(fā)圖的程序，規(guī)定出圖后必須立刻發(fā)往車間進(jìn)行生產(chǎn)而不是像往常那樣一個(gè)月之后再發(fā)。結(jié)果這個(gè)項(xiàng)目上，政府總共節(jié)約了5000萬(wàn)美元的研制經(jīng)費(fèi)，研制時(shí)間縮短了一半，衛(wèi)星的可靠性升高到了96.2%。這就是“臭鼬工廠”先進(jìn)管理手段之功力。
此外，約翰遜還總結(jié)出了“臭鼬工廠”的14個(gè)原則。這14條原則很快被全美推廣，成為美國(guó)軍工行業(yè)統(tǒng)一的研制準(zhǔn)則（對(duì)于民用企業(yè)也同樣適用：把“軍方”換成“客戶”試試？）：
1.成立“臭鼬工廠”時(shí)，“臭鼬工廠”的總負(fù)責(zé)人必須有對(duì)整個(gè)項(xiàng)目全部的控制能力（必須是實(shí)權(quán)，不能架空），而且需要直接對(duì)企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。
2. 軍方和企業(yè)都必須成立一個(gè)人少，但執(zhí)行力很強(qiáng)的型號(hào)辦公室。
3.參加研制人員數(shù)量不宜過(guò)多！這是“臭鼬工廠”最重要的一條原則，一般而言，“臭鼬工廠”只保留正常研制隊(duì)伍的10%---25%的人員。
4. 需要建立簡(jiǎn)單有效的制圖格式和發(fā)圖制度。
5. 書面報(bào)告必須盡量少，但是重要的工作又必須有詳細(xì)的記錄。
6. 逐月進(jìn)行成本核算，不僅是對(duì)已經(jīng)支出費(fèi)用，而且要對(duì)整體項(xiàng)目的費(fèi)用做出預(yù)估。
7. 承包商需要找到最好的成品廠，實(shí)現(xiàn)部件的外包工作。
8.“臭鼬工廠”需要盡可能的滿足軍方的需求，而基本檢驗(yàn)的責(zé)任則向二次承包商和供應(yīng)商下放，盡可能減少重復(fù)檢驗(yàn)的工作。此外對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈必須有良好的質(zhì)量控制。
9. 承包商有權(quán)將最終產(chǎn)品進(jìn)行試飛工作。
10. 與軍方簽訂合同之前必須對(duì)所有硬件的規(guī)范達(dá)成協(xié)議。
11. “臭鼬工廠”所需的項(xiàng)目資金需要保證穩(wěn)定提供。盡量不要讓研制團(tuán)隊(duì)因?yàn)橘Y金問(wèn)題而影響工作進(jìn)度。
12.軍方的型號(hào)辦公室和承包商的型號(hào)辦公室需要密切聯(lián)系，不斷明確要求，盡可能的減少誤解。同時(shí)要求雙方盡可能天天見面，這樣可以減少書面文字。而且面對(duì)面的與軍方人士溝通，可以把很多技術(shù)問(wèn)題闡述的很清晰，避免了書面文字可能會(huì)導(dǎo)致走樣。
13. 保密條例需要嚴(yán)格遵守。
14. 需要有良好的獎(jiǎng)勵(lì)制度，獎(jiǎng)勵(lì)“臭鼬工廠”團(tuán)隊(duì)之中的突出人士。賞罰分明。
“臭鼬工廠”是航空工業(yè)中一種采用少量高級(jí)人才集中突破研制新型號(hào)，對(duì)抗棘手難題的一種常見方法，如今它早已被從洛克希德公司發(fā)揚(yáng)光大，在各行各業(yè)都取得了很突出的業(yè)績(jī)。它的秘訣是盡可能用最少的人，用最簡(jiǎn)單直接的辦法，解決最復(fù)雜的工程問(wèn)題。美國(guó)航空工業(yè)之發(fā)達(dá)，不僅在于他們?cè)斐隽藷o(wú)數(shù)航空工業(yè)史上的經(jīng)典名機(jī)，更重要的是由此產(chǎn)生的各種科學(xué)方法，以及他們對(duì)整個(gè)工業(yè)管理的深遠(yuǎn)影響。
