1960年1月12日，解放軍海軍航空兵第4師飛行員楊德才駕駛1架編號(hào)6501的米格－15戰(zhàn)斗機(jī)從浙江路橋起飛，飛往臺(tái)灣，結(jié)果在臺(tái)灣宜蘭地區(qū)迫降時(shí)機(jī)毀人亡。這是解放軍方面第1架叛逃的軍用飛機(jī)。


1961年9月15日，解放軍飛行員邵希彥、高知學(xué)駕駛1架安－2運(yùn)輸機(jī)從山東膠縣起飛，在韓國(guó)濟(jì)州島降落，2人于10月7日抵達(dá)臺(tái)灣，獲黃金500兩。后2人在臺(tái)灣空軍服役，均以上校軍銜退役。


1962年3月3日，解放軍海軍航空兵第6師第16團(tuán)3大隊(duì)8中隊(duì)飛行員劉承司駕駛1架米格－15戰(zhàn)斗機(jī)從浙江路橋起飛，飛抵臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)。獲黃金1000兩，后加入臺(tái)灣空軍，官至空軍電臺(tái)上校副臺(tái)長(zhǎng)。


叛逃的殲六參加臺(tái)灣空軍組織的戰(zhàn)術(shù)合練[就是那個(gè)臺(tái)灣空軍的TOPGUN假想敵中隊(duì)]，叛逃過(guò)去的飛機(jī)基本上都保持了原來(lái)的涂裝。


1965年11月11日，解放軍空軍第8師22大隊(duì)李顯斌駕駛1架伊爾－28轟炸機(jī)從杭州筧橋機(jī)場(chǎng)起飛，飛行途中李顯斌開(kāi)槍打傷領(lǐng)航員李才旺，駕駛飛機(jī)在臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)降落時(shí)由于操縱失誤，機(jī)尾撞擊地面，導(dǎo)致尾艙通信員廉寶


生死于非命。臺(tái)灣方面將3人全部封為“反共義士”，李顯斌獲得280萬(wàn)新臺(tái)幣的獎(jiǎng)金，并加入臺(tái)灣空軍，以上校軍銜退役。1991年12月事母至孝的李顯斌從加拿大以臺(tái)胞身份回鄉(xiāng)探母，被青島公安局逮捕，后被以投敵罪判處有期徒刑15年。而李才旺傷愈后定居臺(tái)灣，1976年加入美國(guó)籍，并于1998年12月從美國(guó)回鄉(xiāng)探親時(shí)被捕。


1977年7月7日，解放軍空軍第2偵察機(jī)團(tuán)1大隊(duì)2中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)范園焱駕駛1架編號(hào)3171的殲－6（米格－19）戰(zhàn)斗機(jī)從福建晉江起飛后，以超低空飛行直飛臺(tái)南機(jī)場(chǎng)。獲黃金4000兩，后加入臺(tái)灣空軍，被授予上校軍銜。


1982年10月16日，解放軍空軍第1偵察機(jī)團(tuán)1大隊(duì)2中隊(duì)飛行員吳榮根駕駛1架殲偵－6從山東文登機(jī)場(chǎng)起飛后，他謊報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，乘指揮塔臺(tái)忙于實(shí)施特情處置程序，以超低空全速飛往韓國(guó)漢城k16機(jī)場(chǎng)，后于10月31日抵達(dá)臺(tái)灣，吳榮根獲黃金5000兩，加入臺(tái)灣空軍，授予少校軍銜。


1983年8月7日，解放軍空軍被借調(diào)到海軍進(jìn)行新型空對(duì)空導(dǎo)彈試驗(yàn)的副團(tuán)職飛行員孫天勤借試驗(yàn)飛行之機(jī)，駕駛1架殲－7（米格－21）戰(zhàn)斗機(jī)從遼寧大連機(jī)場(chǎng)起飛，飛抵韓國(guó)漢城k16機(jī)場(chǎng)。此次叛逃創(chuàng)造解放軍職務(wù)最高機(jī)型最新的雙記錄。中國(guó)要求韓國(guó)交還飛機(jī)和飛行員，韓國(guó)將飛機(jī)交還中國(guó)，而孫天勤則于8月24日抵達(dá)臺(tái)灣，獲黃金7000兩，并加入臺(tái)灣空軍，授予上校軍銜。孫天勤借試驗(yàn)飛行之機(jī)，駕駛試飛團(tuán)045號(hào)殲-7Ⅱ（改裝英國(guó)馬可尼公司雷達(dá)，為殲-7M的研制做試飛）戰(zhàn)斗機(jī)從遼寧大連機(jī)場(chǎng)起飛，飛抵韓國(guó)漢城K16基地。此次叛逃創(chuàng)造駕機(jī)叛逃者中職務(wù)最高、機(jī)型最新的雙記錄。


孫天勤，陜西鳳翔人，1937年出生，1950年小學(xué)畢業(yè)，1953年鳳翔縣中學(xué)畢業(yè)，1956年畢業(yè)于陜西省西安師范；同年8月作為空軍第一批從地方學(xué)校選拔的飛行學(xué)員入伍（高佑宗也在這一批里）。經(jīng)過(guò)第2航空預(yù)備學(xué)校、第6航空學(xué)校、高級(jí)航校（11航校）學(xué)習(xí)，后被先后在航空兵第6師、航空兵第46師服役，文革期間因父親出身受牽連，遭停飛處理，送五七干校勞動(dòng)，后至空軍22廠工作，1975年恢復(fù)飛行，后被選入空軍試飛團(tuán)，自稱總飛行時(shí)數(shù)1200小時(shí)。當(dāng)時(shí)家中有母親劉氏、愛(ài)人、18歲的兒子和13歲的女兒。1983年5月初，孫天勤作為試飛小組成員，被派到大連周水子機(jī)場(chǎng)執(zhí)行殲-7M試飛任務(wù)，孫期間一直在秘密地做具體的準(zhǔn)備，精確地計(jì)算東飛航路，將大連到執(zhí)行試飛任務(wù)的空中轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，以及轉(zhuǎn)彎點(diǎn)到韓國(guó)的距離、方位詳細(xì)背記。策劃過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)，在心中反覆的演練。8月5日的試飛任務(wù)期間曾計(jì)劃叛逃，但因油料不足無(wú)法實(shí)施，只得不動(dòng)聲色的按原定任務(wù)降落，等待下一次機(jī)會(huì)。8月7日下午13點(diǎn)50分，孫天勤再次駕機(jī)執(zhí)行任務(wù)，孫同僚機(jī)一起起飛，塔臺(tái)通知可以直接進(jìn)入轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，孫觀察油量表，認(rèn)定油料足夠飛到韓國(guó)，于是立即開(kāi)始實(shí)施叛逃飛行。首先迅速關(guān)閉應(yīng)答機(jī)，按住無(wú)線電通話系統(tǒng)發(fā)話按鈕，讓僚機(jī)無(wú)法與塔臺(tái)通話（兩機(jī)共用一信道與地面聯(lián)絡(luò)），然后掉轉(zhuǎn)機(jī)頭，緊急下滑轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)高度從原來(lái)的8000米急劇降到1500米，同時(shí)故意急迫喊到：“座艙冒煙！座艙冒煙！”，以使航管人員以為飛機(jī)發(fā)生故障。當(dāng)飛機(jī)繼續(xù)下降到500米高度，又喊：“不行了！我要跳傘了！”，然后不再回答，隨即貼海以高亞音速飛往韓國(guó)。飛過(guò)15分鐘后，為節(jié)省油料，重新爬升到6000米高度。韓國(guó)方面于下午14時(shí)13分發(fā)現(xiàn)高速駛來(lái)的45號(hào)殲-7Ⅱ，隨即發(fā)放空襲警報(bào)，下午14點(diǎn)33分（漢城時(shí)間為15點(diǎn)33分），孫天勤駕駛045號(hào)殲-7Ⅱ降落在漢城K16空軍基地，隨即解除警報(bào)。由于孫天勤在空軍試飛團(tuán)擔(dān)任副大隊(duì)長(zhǎng)、對(duì)中國(guó)大陸航空工業(yè)發(fā)展情況極為了解，為防止1967年吳文獻(xiàn)事件重演，臺(tái)灣空軍部分作戰(zhàn)部隊(duì)，在孫天勤抵臺(tái)前，即奉命一律停止休假，飛行員進(jìn)入機(jī)場(chǎng)待命；同時(shí)，氣象單位嚴(yán)密監(jiān)視遼東半島及大陸東部沿海氣象，情報(bào)單位也密切搜集大陸沿海軍機(jī)活動(dòng)狀況，假設(shè)多種可能發(fā)生的狀況，并擬定各種防范戰(zhàn)術(shù)。8月24日上午11時(shí)25分，接運(yùn)孫天勤的華航專機(jī)自漢城一起飛，臺(tái)北桃園空軍基地即奉命派出八架F-5E型戰(zhàn)斗機(jī)升空待命，另8架F-5E型戰(zhàn)斗機(jī)也在跑道進(jìn)入戰(zhàn)備，當(dāng)專機(jī)飛過(guò)琉球時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)群己分梯次以不同高度及角度接近專機(jī)，伴護(hù)航行，并嚴(yán)密監(jiān)視附近空域。專機(jī)通過(guò)臺(tái)灣北部上空時(shí)，臺(tái)中清泉岡空軍基地的四架F-104G型戰(zhàn)斗機(jī)立刻接替護(hù)航任務(wù)，專機(jī)在12時(shí)42分降落在臺(tái)中清泉岡空軍基地，“參謀總長(zhǎng)”郝柏村上將與“總政治作戰(zhàn)部主任”許歷農(nóng)上將，到基地迎接。下午乘車抵達(dá)臺(tái)北，在“行政院新聞局長(zhǎng)”宋楚瑜和“國(guó)防部軍事發(fā)言人”王淼少將的陪同下，孫天勤出席記者會(huì)。9月1日上午，在“國(guó)軍文藝活動(dòng)中心”舉行，由“參謀總長(zhǎng)”郝柏村上將主持，舉行“反共義士”孫天勤宣布脫離中國(guó)共產(chǎn)黨及頒授上校官階、獎(jiǎng)?wù)屡c獎(jiǎng)金典禮。孫天勤獲黃金7000兩，以當(dāng)時(shí)的國(guó)際金價(jià)，折算新臺(tái)幣1.2億（折算現(xiàn)在的人民幣金價(jià)大約是3750萬(wàn)人民幣）。并加入臺(tái)灣空軍，授予上校軍銜。


孫天勤1984年8月21日在臺(tái)灣與同是從大陸叛逃的音樂(lè)家李天慧結(jié)婚，退役后移民加拿大。此外，在叛逃的過(guò)程中,孫天勤肆無(wú)忌憚,居然還用無(wú)線電打了聲"招呼".更氣人的是,孫天勤叛逃后留下了一份二萬(wàn)多字的留言,這個(gè)東西赫然擺在宿舍的桌面上！孫天勤不僅飛走了一架當(dāng)時(shí)我軍最先進(jìn)的飛機(jī),還"順便"帶走了一項(xiàng)重要的科研項(xiàng)目,這就不光是個(gè)政治影響問(wèn)題,還涉及到軍事的泄密!豈敢等閑視之,部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)不得不火速上報(bào),一名飛行員的叛逃,在上層引起如此大的反響,實(shí)為罕見(jiàn)!


孫天勤事件對(duì)新聞界秘而不宣,但在軍內(nèi)卻引起一場(chǎng)軒然大波。孫天勤是空軍的人,可是幾個(gè)月前,他從空軍抽調(diào)海軍,協(xié)助延飛一種新式導(dǎo)彈。麻煩來(lái)了,事故算誰(shuí)的？責(zé)任由誰(shuí)負(fù)責(zé)？孫天勤是為海軍試飛,人由海軍代管,在海軍出的事,然而,孫天勤穿的是"籃褲子",歸根到底是空軍的人,他在空軍呆了幾十年,到海軍才幾天。


1983年11月14日，解放軍海軍航空兵第6師第18團(tuán)2大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)王學(xué)成駕駛1架編號(hào)83065的殲-5（米格-17）戰(zhàn)斗機(jī)從浙江岱山機(jī)場(chǎng)起飛，在2架臺(tái)灣空軍F-5戰(zhàn)斗機(jī)的引導(dǎo)下在臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)迫降。獲黃金3000兩，后加入臺(tái)灣空軍，授予少校軍銜。叛逃的王學(xué)成受到臺(tái)灣空軍上將郝伯村的接見(jiàn)。


1985年8月25日，解放軍空軍飛行員蕭天潤(rùn)駕駛1架轟-5轟炸機(jī)從山東膠縣起飛，飛往韓國(guó)，在韓國(guó)里里市迫降時(shí)發(fā)生事故，領(lǐng)航員孫武春死亡，蕭天潤(rùn)受傷，并撞死地面的一韓國(guó)農(nóng)民。9月20日，蕭天潤(rùn)抵達(dá)臺(tái)灣，獲黃金3000兩，而飛機(jī)上的報(bào)務(wù)員劉書義則根據(jù)其要求返回大陸。


1986年2月21日空軍第4偵察機(jī)團(tuán)第3大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)陳寶忠駕駛1架編號(hào)3283的殲偵-6從遼寧沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)起飛后，以超低空脫離編隊(duì)飛往韓國(guó)水原機(jī)場(chǎng)，陳于4月30日抵達(dá)臺(tái)灣，獲黃金5000兩。


1986年10月24日，解放軍空軍飛行員鄭萊田駕駛一架殲—6戰(zhàn)斗機(jī)飛抵韓國(guó)，鄭后去臺(tái)灣獲黃金5000兩。


1987年11月19日，解放軍空軍第49師中隊(duì)長(zhǎng)劉志遠(yuǎn)駕駛1架殲－6戰(zhàn)斗機(jī)從福建龍溪起飛，以超低空穿云而出，飛抵臺(tái)灣清泉崗機(jī)場(chǎng)，獲黃金5000兩。


1989年9月6日，空軍航空兵第49師145團(tuán)2大隊(duì)飛行員蔣文浩中尉（時(shí)年尚不滿24歲）駕駛40307號(hào)殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)從福建漳州龍溪機(jī)場(chǎng)起飛叛逃，降落在金門尚義機(jī)場(chǎng)


蔣文浩，四川樂(lè)山人，1965年12月3日出生，1986年畢業(yè)于空軍第十三航空學(xué)校，叛逃前總飛行時(shí)數(shù)600小時(shí)，三級(jí)飛行員。家有父母、小妹與外婆。蔣文浩叛逃的原因是“長(zhǎng)期受資產(chǎn)階級(jí)自由化影響”，對(duì)臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)成就感到羨慕，對(duì)大陸的暫時(shí)落后感到失望，感到差距太大。叛逃到臺(tái)灣的念頭一兩年前就已產(chǎn)生，而最后促成他做出決定的轉(zhuǎn)折點(diǎn)則廣為人知了。蔣文浩于9月6日下午14點(diǎn)04分在福建漳州機(jī)場(chǎng)駕駛40307號(hào)殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行高級(jí)特技訓(xùn)練科目起飛后，當(dāng)爬升至300米高度，即突然右轉(zhuǎn)45度，急速俯沖至超低空，航向130飛行。當(dāng)蔣文浩飛近海岸時(shí)，航向右轉(zhuǎn)，貼海飛至金門邊緣，再將機(jī)首拉升到300米。


據(jù)蔣文浩說(shuō)，當(dāng)他脫離僚機(jī)單獨(dú)往金門方向飛行時(shí)，并未被僚機(jī)或雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)他降落時(shí)，座機(jī)上與塔臺(tái)的電信聯(lián)絡(luò)一切仍是正常，并沒(méi)有被察覺(jué)、制止或警告。當(dāng)天晴空萬(wàn)里，云淡風(fēng)輕，能見(jiàn)度相當(dāng)良好，蔣文浩駕機(jī)到金門上空時(shí)，金門?？毡O(jiān)視觀測(cè)所觀測(cè)兵甘霖首先目視發(fā)現(xiàn)，并立即呈報(bào)情報(bào)，而尚義、料羅外圍的臺(tái)軍部隊(duì)，也迅速實(shí)施對(duì)空射擊，計(jì)發(fā)射40毫米高射炮彈5發(fā)，12.7毫米機(jī)槍彈56發(fā)。蔣文浩立即大幅搖擺機(jī)翼并放下起落架，駐軍才暫時(shí)停止射擊，但仍繼續(xù)監(jiān)視追瞄。蔣文浩隨即發(fā)現(xiàn)尚義機(jī)場(chǎng)，下滑進(jìn)場(chǎng)落地，一共費(fèi)時(shí)14分鐘。


蔣文浩選擇降落金門尚義機(jī)場(chǎng)，是擔(dān)心防逃系統(tǒng)發(fā)生作用，難以飛越海峽。據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，自劉志遠(yuǎn)叛逃以后，大陸空軍除了全面進(jìn)行內(nèi)部整頓外，并開(kāi)始將東南沿海各基地的軍用飛機(jī)加裝“電子防逃系統(tǒng)”，臺(tái)灣空軍聲稱，在檢查這架殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，確實(shí)發(fā)現(xiàn)了電子防逃系統(tǒng)。臺(tái)灣軍方技術(shù)人員表示，這套防逃系統(tǒng)與汽車防盜／防搶器的原理類似，一旦軍機(jī)飛至設(shè)定的方位與距離外，座艙內(nèi)的紅色警示燈即亮起，飛行員耳機(jī)會(huì)發(fā)出警告聲音，同時(shí)將信息傳達(dá)至地面管制站及空中其它飛機(jī)。如果該機(jī)不立即轉(zhuǎn)向返航，防逃電子系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放下機(jī)側(cè)減速板降低速度；若飛行員三十秒內(nèi)仍不回頭，該裝置即自動(dòng)鎖定油閥，減少供油量，使飛機(jī)無(wú)法加速直飛，必要時(shí)甚至將切斷油路。因此蔣文浩只能選擇距大陸最近的金門降落，飛不過(guò)海峽。叛徒蔣文浩退伍后改行搞海底攝影。


1988年9月15日，作為9月11日解放軍宣布停止執(zhí)行1962年頒布的對(duì)駕機(jī)起義的獎(jiǎng)勵(lì)方法的回應(yīng)，臺(tái)灣也宣布大幅度降低對(duì)駕機(jī)、駕艇來(lái)歸人員的獎(jiǎng)金。


劉連昆，中國(guó)人民解放軍總后勤部機(jī)械部主任，少將軍銜。從1992到1999年間出賣大量軍事情報(bào)給臺(tái)灣！直接造成1996年奪取彭湖外島計(jì)劃的流產(chǎn)！


邵正宗，中國(guó)人民解放軍總后勤部機(jī)械部處長(zhǎng)，大校軍銜，從1991年起策反包括劉連昆在內(nèi)的多名高級(jí)軍官！


徐峻平，中國(guó)人民解放軍總參謀部軍情局美洲司司長(zhǎng)，大校軍銜，2001年叛逃美國(guó)，導(dǎo)致幾名潛伏在美國(guó)的中國(guó)特工被逮捕，其中一人被殺害（犧牲在監(jiān)獄，據(jù)稱是用塑料袋蒙住頭部自殺）。



2004年，空軍指揮學(xué)院院長(zhǎng)劉廣智少將被捕。劉廣智的兒子早已投靠臺(tái)灣間諜機(jī)構(gòu)，在偷情報(bào)時(shí)被劉發(fā)現(xiàn)，后父子攤牌。父親在兒子的游說(shuō)下加入同謀。向臺(tái)灣提供蘇-27、蘇-30等解放軍主力戰(zhàn)機(jī)的部署及訓(xùn)練以及大陸防空系統(tǒng)等絕密情報(bào)。后都被軍事法庭被判處死刑。

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