愛華網(wǎng)科羅拉多大峽谷（GrandCanyon)，這個經(jīng)過數(shù)億年歲月之劍的雕琢以及科羅拉多湍急水流的沖刷而形成的大自然杰作，橫亙在亞利桑那州西北部的凱巴布高原上。它綿延四百多公里，平均深度1600米，據(jù)說它是太空中俯瞰地球時唯一可見的自然景觀。
從拉斯維加斯驅(qū)車前往大峽谷需要大約三四個小時，一路上漸漸領(lǐng)略了沙漠地區(qū)的酷熱，無論空調(diào)開多大，車里仍然感覺是熱的。好在眼前的路蜿蜒曲折，給了我視覺上的享受。
美國的公路極其發(fā)達，難怪好萊塢出產(chǎn)那么多公路片，在路上也是生活的一部分。
接近印第安土著區(qū)域時，游客必須下車改乘當(dāng)?shù)赝林能囎舆M入大峽谷，據(jù)說這是他們的特權(quán)。去峽谷的途中到處可見這種仙人掌樹。
又乘坐了接近40分鐘有點顛簸的土路，終于抵達直升機大本營，我們要乘坐直升機下到數(shù)億年的谷底，去暢游科羅拉多河。白色帳篷內(nèi)是候機室，雖然是乘坐直升機，但一樣要辦理登機手續(xù)。查看護照，稱體重，取登記票，然后在前排乘客的手背蓋上一個藍色“Fr--ontSeat”印章。我有幸被蓋在左手背上，坐在第一排。每架機限乘坐6人，總體重不能超過一定標準，否則得換人。
從候機室到直升機停機坪還有一小段距離，有電瓶車接送。
這是候機臺，在此等候直升機。
直升機非常繁忙，起起落落，一刻都不歇著。
上機前，后勤人員查看了我的手背，看到那個“FrontSeat”的藍色印章，就直接將我塞進前排座位。第一次坐上直升機，對里面的裝置很好奇。
當(dāng)然令我好奇的還有駕駛員，相當(dāng)酷。
拉緊安全帶，后勤人員關(guān)上門，很快就起飛了。本以為乘坐直升機應(yīng)該很顛簸很刺激，沒想到很平穩(wěn)，手心連汗都沒出一下，令我有些許失望。
不一會工夫已經(jīng)飛行在大峽谷中央了，俯瞰下去，科羅拉多河清晰可見。
玻璃反光太利害，圖片不太清晰。
沿著峽谷飛了一小段
來到一處比較寬闊地帶
看到船在河道中行駛
很快直升機降落
游客迅速下機
走一小段土路，一小段木棧道，下到一個迷你碼頭上去搭船。
再回頭看，載我們下來的直升機又載滿乘客起飛了。
船行走在科羅拉多河上，風(fēng)很大，感覺比較涼爽，但非常曬。
兩岸巖壁上各個地質(zhì)年代的巖層清晰可見，一層層的，仿佛大自然烘焙出來的千層糕。
如果沒有直升機，很難如此近距離的欣賞這大自然的杰作。
游船大約進行了40分鐘，上岸等待直升機來接我們回去。
重新上機
再次俯瞰峽谷
直升機飛回候機臺
接著乘坐景區(qū)鏈接線車去參觀“老鷹巖”和“空中走廊”。說說這個空中走廊（Skywall)，它是一個懸空透明玻璃觀景廊橋，為了令游客更容易看到峽谷景觀而建的。玻璃橋造價3000萬美元，是一位美籍華裔人士構(gòu)思和設(shè)計，據(jù)說能夠承受住若干架波音飛機的重量。我們倒是在印第安人的小型博物館里見識了它的堅固，子彈根本穿不過玻璃。門票35美元，不允許帶任何電子設(shè)備進去，包括照相機和手機。玻璃橋上有專門的攝影師幫你拍照留念，取一張照片30美元，看來搶錢的事情米國也是有滴！
玻璃橋的橋面中間是透明的，兩邊是磨砂玻璃，給恐高的人一個緩沖地帶，慢慢適應(yīng)后再踩上透明玻璃。沒想到這個景點對我而言如同雞肋，既無驚也無險，上去一腳就踩到透明玻璃上，一點緊張感都沒有，反倒是真正站在峽谷邊緣，看著下面萬丈深淵的，兩腿都在發(fā)抖，唯恐失足掉下去。我們在上面站了不到5分鐘，索然無味的，很快就撤下來。對于已經(jīng)多花了200美元乘坐直升機近距離欣賞過大峽谷的人，這個景點完全可以不用上！
這是玻璃橋旁邊的“老鷹巖”，巖壁中央酷似一只展開雙翼的老鷹。
趕緊學(xué)一把！
這是老鷹巖全景，峽谷邊緣沒有任何防護欄，而且?guī)r石崎嶇不平，照相的時候一不小心就會掉入萬丈深淵，但還是看到許多不怕死的老外，坐在非常邊緣的地方，一副大無畏的樣子，看得我手心直出汗。這個情景比那個玻璃橋刺激多了！
懸崖邊上的龍舌蘭，總算拍到一枝了！
看完老鷹巖，繼續(xù)乘鏈接線車前往下一個景點“蝙蝠巖”。這里視野很開闊，可以看到綿亙的峽谷景觀。
大峽谷是美國很值得一看的地方，而且是值得水陸空多方位觀賞的一處景觀。
下面這幾張圖片是我朋友雁的杰作，也是在去丹佛的飛機上拍到的大峽谷一帶的地貌。
看著這些照片，我有理由相信，大峽谷是在太空中俯瞰地球時唯一可見的自然景觀，長城應(yīng)該是看不到的。
感謝雁孜孜不倦的拍攝，我才得以有機會欣賞到不同高度的大峽谷奇觀！
