愛華網(wǎng)發(fā)揚“鐵道兵精神”，打造更和諧的社會
孔 祥 華
鐵道兵這個英雄群體已經遠離人們的視線；但是鐵道兵的精神將永留人間！
60年前，1948年7月5日，為適應中國人民偉大解放戰(zhàn)爭的需要，中央軍委發(fā)布命令，成立鐵道縱隊，從那時起，我們經歷了解放戰(zhàn)爭、抗美援朝以及其它自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的生死考驗，鐵道縱隊從小到大，由弱到強，從北到南，從東到西，大軍打到哪里，鐵路就修到哪里，為新中國的誕生建立了不朽功勛。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，鐵道兵是最早進入抗美援朝戰(zhàn)場的兵種，也是最后撤出朝鮮戰(zhàn)場的兵種，廣大鐵道兵指戰(zhàn)員用自己的鮮血和生命，在朝鮮戰(zhàn)場上鋪就了一條“打不爛、炸不斷、拖不垮的鋼鐵運輸線”，凱旋回國后，我們的戰(zhàn)友顧不上洗一洗朝鮮戰(zhàn)場上的硝煙，又奉中央軍委命令，直接奔赴鷹廈鐵路建設工地，在物質條件極其艱苦的情況下，先后參與修建了鷹廈、貴昆、寶成、成昆、襄渝、嫩林等數(shù)十條新鐵路干線，為新中國鐵路建設事業(yè)，建立了不可磨滅的功勛！在座的每一位戰(zhàn)友，在自己的內心深處，都有自己的一段經歷，一份情懷，一座豐碑！
縱觀鐵道兵的歷史，“鐵道兵精神”擬可以概括為：“吃苦耐勞，忠心報國；重情念舊，勇立新功！”
那么，今天這個社會又是多么需要振興鐵道兵精神、發(fā)揚鐵道兵精神啊！
這是因為：
1、一般人怕苦怕累、好吃懶做的惡習越來越嚴重，需要發(fā)揚鐵道兵的“吃苦耐勞精神”
什么是鐵道兵的獨特氣質，那就是鐵道兵的骨頭是鐵做的。這句話可以說是對鐵道兵精神的生動概括。正因為鐵道兵的骨頭是鐵做的，他們才可以適應惡劣的自然條件和施工環(huán)境，才可以憑借簡陋的工具打通淵鬼梁隧道，才可以“一不怕苦，二不怕死”，創(chuàng)造出“驚天地、泣鬼神”的工程奇跡！
鐵道兵為了打通國家的戰(zhàn)略運輸線，完成上級交給的任務，拋井離鄉(xiāng)，共同來到群山環(huán)抱、相比封閉的大西南，每天重復著幾乎相同的體力勞動，而且隨時都有生命危險。據(jù)統(tǒng)計，每建成不到一公里的云貴鐵路，就有兩名鐵道兵戰(zhàn)士犧牲。在這里，缺醫(yī)少藥，不讓談戀愛（也沒有機會，全營只有兩個女人），沒有私人空間，甚至沒有一點基本的業(yè)余娛樂生活?，F(xiàn)在的我們已經很難想象：這樣一群人在這樣的環(huán)境里，不但能夠生活和工作下去，而且生活得有滋有味，工作得激情燃燒。他們的生活很簡單，他們的工作卻很快樂，這著實讓整天叫煩叫累的我們驚奇和羨慕。
1949年8月，部隊接到了搶修隴海鐵路潼關段8號大橋的任務。該橋處于崇山峻嶺之間，周圍地勢險惡，橋高45米，當?shù)乩习傩沼芯漤樋诹?，“八號橋入云端，上橋如上天；八號頂八號頂，掉下來成柿餅”。大橋在解放?zhàn)爭中已被炸得只剩下5根光禿禿的水泥柱子。上級要求3個月修好大橋，時間緊，任務重。在當時的設備條件下，要把水泥柱頂鏟平就是一個最大的難題，而攻克難題的第一步就是解決如何登上45米高的橋墩。大家都感到束手無策，楊連弟同大家一樣心急如焚，圍著橋墩晝夜思考，最終想出了“云梯作業(yè)法”，利用突出墩面的鐵夾板，搭設單面腳手架。他和幾名戰(zhàn)友從橋墩底部搭腳手架，腰間拴著纜繩，一段一段往上攀。橋墩高聳，抬頭不見頂。楊連弟用了4個小時爬到了橋墩頂上，在2至3米寬的橋墩上打眼、裝藥、放炮，只身一人用鐵板作掩護，在橋頂上連續(xù)爆破100多次，硬是把柱頂一點一點炸平。每次爆破，他都在距離爆破點僅幾米的鐵板后蹲下，以減少沖擊力。就這樣，他連續(xù)奮戰(zhàn)，耳朵被炸聾了，橋墩得以修平，提前20天完成了任務，為解放大西北疏通了道路。
2、一般人的“奉獻”概念越來越普遍地缺失，需要發(fā)揚鐵道兵的“奉獻精神”
1992年，在英雄楊連弟犧牲40周年的紀念大會上，當時有老人問楊連弟的妻子：“大嫂，您的孩子都干什么工作？”楊連弟的妻子回答：“四個孩子中三個分別是海、陸、空部隊的干部，一個女兒在教育局。”老人聽后說：“大嫂，您太偉大了，不愧為英雄的妻子，以前我估計你的四個孩子起碼有三個要進監(jiān)獄。”楊連弟的妻子好奇地問：“為什么呢？”他說：“我們鐵道兵家屬跟隨部隊走南闖北，孩子沒有父母的教育，特別散漫，往往是戰(zhàn)士管好了，自己的孩子卻變壞了，這一點都不奇怪?！爆F(xiàn)在看來，鐵道兵的老領導、老首長，為了革命，為了事業(yè)，不僅奉獻了自己的青春和生命，也奉獻了自己的家庭。這件事讓我們深深體會到鐵道兵官兵的奉獻精神，同時也讓我們越發(fā)感到英雄楊連弟的妻子是多么的剛強，多么的偉大！
在那巍峨險峻的成昆線上，逢山開路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；櫛風沐雨，餐風宿露，鐵道兵前無困難。他們經受了常人難以忍受的艱苦筑路生活的鍛煉和生與死的考驗。正是懷抱這種不畏高山險阻、不怕流血犧牲、勇于克服一切困難的大無畏的鐵道兵精神，他們戰(zhàn)勝了種種難以想象的艱難和險阻：地質結構復雜、施工環(huán)境惡劣、坍方冒頂、泥石流災害、施工物資器材供應不上、武斗頻起、土匪暴動等等，懷抱一腔愛國熱情，他們硬是用自己的肩膀和身軀創(chuàng)造出了奇跡！成昆鐵路這條1100公里的鋼鐵大動脈貫通無阻，造福于國家和人民。
35年中，鐵道兵在戰(zhàn)爭條件下，共搶修鐵路3600多公里，搶建鐵路690多公里，備戰(zhàn)公路430多公里；在和平建設中，共新建鐵路干、支線12590多公里，約占全國同期新建鐵路總數(shù)的三分之一……。
1948年—1983年，鐵道兵犧牲人數(shù)總計8173名?！惰F道兵》一書出版后，近3年各地發(fā)現(xiàn)、呈報，經鐵道兵史料編審辦公室核實，犧牲人數(shù)又新增141人。這樣，鐵道兵35年的歷史，總共有8314名干部、戰(zhàn)士為國捐軀。除此之外，還有59234名干部、戰(zhàn)士光榮負傷。
鐵道兵精神，在部隊時期，是戰(zhàn)斗力；在兵改工以后，鐵道兵精神是中國鐵建的生產力，是品牌，是形象，是旗幟。胡錦濤總書記送給我們中國鐵建的10個字“建優(yōu)質工程，樹企業(yè)形象”的指示，是對中國鐵建海內外一體化經營的新形勢下鐵道兵精神的本質要求
3、一般人自私自利之心越來越重，需要發(fā)揚鐵道兵的“忠心報國精神”
中國鐵建“杰出人物”，在隊伍戰(zhàn)斗、建設和改革發(fā)展的各個時期，分別做出了重要貢獻。他們不僅為國家創(chuàng)造了巨大的物質財富，同時也創(chuàng)造了寶貴的精神財富，不愧是時代的驕子、鐵建的脊梁、學習的楷模。他們的身上有著共同的特點：一是舍生忘死，報效祖國。楊連第是最好的例證，他是鐵道兵部隊的一面最鮮艷的旗幟。在抗美援朝戰(zhàn)場上，他冒著槍林彈雨，以勇敢和智慧登高作業(yè)，修復大橋，出色完成任務，用鮮血和生命鋪通鋼鐵運輸線。老英雄張春玉，在嫩林鐵路朝陽隧道施工中，遇到意外塌方。危急時刻他奮勇?lián)尵仁軅麘?zhàn)友，被塌下的萬斤巨石的邊緣卡住達２小時10分鐘。在身負重傷生命垂危的情況下，還關心受傷戰(zhàn)友的安危，念念不忘連隊的工作，并以堅強的毅力與傷殘作頑強的斗爭。二是立足本職、愛崗敬業(yè)。如“紅專優(yōu)秀志愿兵”黃景學、“引灤入津優(yōu)秀鉆爆手”劉光聰?shù)?。改工后被譽為“高原上的生命衛(wèi)士”的中鐵十九局集團公司原青藏鐵路建設指揮部醫(yī)院院長徐英，她在海拔4800多米的那曲地區(qū)，擔當起在83公里管段施工的5000多名建設者的醫(yī)療保障服務。她以高度的使命感和敬業(yè)精神，在高寒缺氧的生命禁區(qū)做出了不平凡的業(yè)績。三是開拓進取，敢為人先。鐵九師二十七團三營七連戰(zhàn)土陶成聚，在抗美援朝戰(zhàn)場上，創(chuàng)造出在零下２０度氣溫下的凍土開挖方法，大大提高工效。中鐵二十三局集團六公司青年女工黃梅英，百尺竿頭，不懈追求，在中央企業(yè)職工技能大賽鋼筋工決賽中奪得金獎。中鐵十七局集團三公司原工人徐春光，幾十年如一日，孜孜以求，刻苦鉆研技術，在大跨度橋梁懸灌施工領域技術超群，被稱為“懸灌梁大王”，創(chuàng)造了五項魯班獎。中國工程院院士、鐵一院副總工程師梁文灝，勇攀科技高峰，榮獲中國科學技本基金會詹天佑成就獎以及第三屆詹天佑土木工程大獎等。四是淡泊名利，清正廉潔。這方面的突出典型有鐵路廉政公仆、中鐵十七局集團原副總經濟師王宜強；“優(yōu)秀領導干部”、中鐵十八局集團二公司黨委副書記、紀委書記肖德富等。中鐵十一局集團公司紀委副書記吳愛良，在工程項目任職期間保持共產黨員的高風亮節(jié)和艱苦樸素作風，先后退掉各種禮金19.5萬元和2條金項鏈，在廣大職工心目中樹立了廉政公仆的崇高形象。五是忠誠企業(yè)，魂系鐵建。這方面的典型也有很多?！盁o私無畏好青年”、中鐵十四局三處五隊工人何衛(wèi)紅；“踐行三個代表的好干部”、中鐵十五局集團六公司原副總經理陳明庚等。中鐵二十局集團公司原新運大隊財務科科長王揚善，為保護國家和集體財產與持刀歹徒殊死搏斗，身中24刀，以身殉職，被追授“企業(yè)好管家”稱號。
4、一般人的人情越來越淡薄，需要發(fā)揚鐵道兵的“重情念舊精神”
戰(zhàn)友情明顯比其他軍種更加濃烈、更加甘醇。如今，兵種已經消失，但鐵道兵那種“逢山鑿路，遇水架橋”，“一不怕苦，二不怕死”的大無畏精神卻永遠在鐵道老兵的心中釋放著光芒。鐵道兵被撤銷不久，全國各地鐵道兵戰(zhàn)友聯(lián)誼會便如雨后春筍，遍地開花。據(jù)不完全統(tǒng)計，原鐵道老兵成立的各級戰(zhàn)友會早已過千個，創(chuàng)辦了很多戰(zhàn)友間的股份制企業(yè)，不僅為當?shù)亟洕l(fā)展作出了巨大貢獻，受到當?shù)攸h委、政府的重視，也贏得了廣大群眾的好評，戰(zhàn)友之間的互幫互助，為穩(wěn)定社會、發(fā)展經濟起到了積極作用，這完全符合黨中央、國務院的指示精神，符合構建和諧社會的基本要求。特別是溫州戰(zhàn)友計劃創(chuàng)辦戰(zhàn)友基金，用以救助貧困戰(zhàn)友及戰(zhàn)友子女，更是讓人感動。
已故的老司令員徐斌同志，是他讓很多戰(zhàn)友在經濟協(xié)作中受益，是他第一個提出了架一座橋、編一張網(wǎng)、建一座大廈、構建一個協(xié)作圈的鐵道兵戰(zhàn)友經濟協(xié)作藍圖，他讓很多戰(zhàn)友深深懷念！老人家留給戰(zhàn)友們的最后的一幅題詞正是“鐵道兵精神與山河同在；鐵道兵情誼與日月同輝?！?/p>
念舊、重情，感情深厚才會有今天的盛會
中國鐵建首屆“十佳道德模范”，在助人為樂、見義勇為、誠實守信、敬業(yè)奉獻、孝老愛親等五個方面表現(xiàn)突出，社會形象好、群眾認可度高，是體現(xiàn)社會主義道德要求的先進人物，是引領社會主義道德新風尚、弘揚社會正氣、建設和諧鐵建的楷模。特別值得稱道的是剛剛榮獲全國助人為樂道德模范提名獎的中鐵二十四局集團南昌建設公司材料工李艷光同志，他堅持17年從自己微薄的工資中拿出10余萬元,資助全國82名失學和貧困的孩子。獻愛心他慷慨解囊，而自己家中卻十分寒酸：30余平方米一室一廳的房屋里,空蕩蕩的擺放著李艷光成家時的舊桌椅、床鋪、黑白電視機和外殼已經破損生銹的冰箱。2001年中央電視臺制作了《一個和三十個》的專題片,向海內外觀眾宣傳李艷光的感人事跡。中國鐵建“十佳道德模范”的事跡都很震憾人心，他們就在我們身邊，是平民英雄，他們身上閃爍的道德光彩，必將升華全系統(tǒng)的公民道德建設和精神文明建設水平。
5、脫下軍裝，勇立新功
1984年1月1日，為順應黨中央關于以經濟建設為中心的大政方針，鐵道兵再次奉中央軍委命令，以博大的胸懷、顧全大局、含淚脫下軍裝，并入鐵道部，開始了企業(yè)經營。從軍隊到企業(yè)，從軍人到企業(yè)家，25年艱苦的蛻變過程，涌現(xiàn)了大批的國營和民營企業(yè)家?，F(xiàn)在，集體轉業(yè)的中國鐵建、北京城建集團、中儲糧北方農業(yè)公司等企業(yè)已經是世界知名企業(yè)，復轉到各地的戰(zhàn)友們創(chuàng)辦的大批民營企業(yè)，如溫州江南控股集團、重慶民生能源集團、四川萬貫集團、遼寧晨光集團等等，也都成為國內國際知名品牌，戰(zhàn)友們的創(chuàng)業(yè)史，再次展現(xiàn)了鐵道兵的光彩與魅力。
數(shù)十年來，廣東省近20萬鐵道兵先后脫下軍裝，回到地方各個崗位。廣大戰(zhàn)友上下求索，勇于創(chuàng)新拓展，在各條戰(zhàn)線上發(fā)揮了優(yōu)秀模范帶頭作用，取得了令人矚目的成就，涌現(xiàn)出一大批事業(yè)有成的企業(yè)家、優(yōu)秀公務員及各行各業(yè)的勞模和骨干分子。
而在13000多名溫州籍戰(zhàn)友中，他們憑著部隊中經受的鍛煉和自己的聰明智慧，適應時勢大潮，敢于創(chuàng)新，終于走出了一大批戰(zhàn)友企業(yè)家，成為全國鐵道兵戰(zhàn)友的標桿，是全國鐵道兵戰(zhàn)友效仿的榜樣。
25年來，這支兵轉工的隊伍，發(fā)揚鐵道兵的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風，以“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)價值觀為引領，團結拼搏，逐鹿市場，攻堅克難，追求卓越，不斷創(chuàng)新發(fā)展途徑和發(fā)展模式，在激烈的市場競爭中實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。我們實現(xiàn)了部分前沿技術領先世界，多類關鍵領域領先全國，綜合經營績效領先行業(yè)，整體競爭實力領先市場。我們建成了當時中國第一長隧――全長18.5公里的秦嶺隧道、亞洲第一高橋――內昆線高110米的花土坡特大橋、亞洲最大的地鐵站――北京西單地鐵站、全國最大的引水工程――引大入秦工程、中國第一條跨座式城市輕軌線路――重慶輕軌，亞洲一次性頂進長度第一的西氣東輸穿越黃河工程、世界第一座預應力混凝土上下層箱梁斜拉跨海大橋――澳門西灣大橋。我們成功克服“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大難題，建成了舉世矚目的世界上海拔最高、科技含量最高的青藏鐵路。在世界上速度最快、里程最長的高速鐵路――京滬高鐵建設中，我們承擔了40%以上的份額。不久前，由我們出資80%修建的“長江第一隧”南京過江隧道的順利貫通，更向世人彰顯了中國鐵建的鐵軍風采。據(jù)統(tǒng)計，兵改工以來，中國鐵建共參加修建百余條鐵路干（支）線，累計修建鐵路隧道6245公里，正線鋪軌230 00余公里，修建橋梁6267公里，修建公路24000余公里，房建竣工4554萬平方米，創(chuàng)國優(yōu)工程110項，獲魯班獎65項、詹天佑大獎34個、國家科技進步獎54個，獲磁懸浮軌道技術等國家專利247項。中國鐵建已發(fā)展成為中國乃至全球最具實力、最具規(guī)模的特大型綜合建設集團之一。在最新公布的世界500強企業(yè)排名中，名列第252位，中國企業(yè)500強中名列第14位。意氣風發(fā)、勇攀高峰的中國鐵建人，正在科學發(fā)展觀的指引下，朝著“中國建筑業(yè)的領軍者，全球最具競爭力的大型建設集團”的宏偉愿景邁進。
社會需要鐵道兵精神！鐵道兵精神需要進一步發(fā)揚！
（作者：廣東省精神文明學會理事，中華圣基思漢贏商研究院創(chuàng)始人，中華圣基思漢棟梁培訓聯(lián)盟.
