愛華網(wǎng)本報(bào)記者 張彤
提起航母“瓦良格”號(hào)，可以說是無人不知無人不曉；但要說起當(dāng)年是誰把它從烏克蘭買回來的，恐怕知道的人就不多了。說來你也許不信，當(dāng)年買回“瓦良格”的那位香港商人，其實(shí)是咱們土生土長的山東人，他出生在煙臺(tái)，在濰坊長大，參軍來到濟(jì)南，上世紀(jì)八十年代從廣州軍區(qū)體工隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后移居香港。而這次購買航母，他還是從咱們濟(jì)南踏上的征程他的名字叫徐增平。
9月初，在上海的一次朋友聚會(huì)上，記者見到了徐增平先生。這位部隊(duì)籃球運(yùn)動(dòng)員出身，年近六旬的全國政協(xié)委員，高高大大、熱情豪爽，言談舉止間明顯打著山東人的印記。提起購回航母的事情，眼前的徐增平卻變得非常低調(diào)，只是惜字如金地說了句：“這是個(gè)百年不遇的機(jī)會(huì)，真的是千載難逢啊?！倍潭痰脑捳Z，讓人體會(huì)出了當(dāng)年他毅然挺身而出的那份俠肝義膽。徐增平的幾位朋友談起了當(dāng)年他購買“瓦良格”號(hào)的驚險(xiǎn)、曲折、艱辛以及許多鮮為人知的故事
上篇
曲折艱辛“航母夢”
說起“瓦良格”號(hào)航母，人們知道是香港創(chuàng)律集團(tuán)1997年著手投標(biāo)買回的。其實(shí)早在1991年，烏克蘭就曾想高價(jià)出售過“瓦良格”，而且還向中國拋出過“橄欖枝”。
原名曾叫“里加”號(hào)
1991年底，曾經(jīng)輝煌的蘇聯(lián)轟然倒塌，龐大的家業(yè)由參與獨(dú)聯(lián)體的15個(gè)加盟共和國來瓜分。前蘇聯(lián)的第二艘航空母艦“里加”號(hào)(以蘇聯(lián)加盟共和國拉脫維亞的首都“里加”命名，也就是后來的“瓦良格”號(hào))在解體前只完成了70%的工程。解體后該艦歸烏克蘭所有，而烏克蘭無力完成它，俄羅斯又不需要它，也無力提供資金造完。在費(fèi)了一番爭執(zhí)和相互推諉后，烏克蘭終于打出高價(jià)出售的招牌。
曾喊出20億美元高價(jià)
一開始烏克蘭叫價(jià)4億美元，可不久又提價(jià)到20億美元，并承諾造完它。轉(zhuǎn)眼6年過去了，“里加”號(hào)改名“瓦良格”號(hào)(蘇聯(lián)為紀(jì)念在日俄戰(zhàn)爭中沉沒的“瓦良格”號(hào)巡洋艦)，烏克蘭既沒有造完它，也無人再去關(guān)心它，“瓦良格”號(hào)就一直停放在尼古拉耶夫黑海造船廠的船臺(tái)上，任憑風(fēng)吹日曬，直至整個(gè)船體銹跡斑斑。世人的目光再也難以聚焦在它的身上，它好像變成了一堆廢銅爛鐵。原先動(dòng)輒數(shù)億美元的要價(jià)，似乎再也難以提起。
首次談判秘密進(jìn)行
1997年10月下旬，身為香港創(chuàng)律集團(tuán)董事會(huì)主席的徐增平看到一則路透社的消息：《烏克蘭擬出售一艘未竣工的航母》，報(bào)道稱“因?yàn)闉蹩颂m同俄羅斯就履行蘇聯(lián)時(shí)期合同的談判宣告失敗，前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)曾向這個(gè)項(xiàng)目投入了5億美元的資金，但1991年蘇聯(lián)解體以后，這個(gè)項(xiàng)目就擱淺了。由于俄羅斯缺錢，烏克蘭只好被迫尋找外國買主?！?br /> 得知消息的徐增平馬上趕赴烏克蘭，聲稱要將其改造成一個(gè)大型海上綜合旅游設(shè)施包括舞廳、旅館和博彩設(shè)施等，日后將其停泊在澳門附近海域。
購航母需滿足四個(gè)條件
徐增平初步搜集到烏克蘭對(duì)購買“瓦良格”號(hào)提出四個(gè)條件：首先要提供由一流銀行開出的資信證明，證明公司在銀行有5000萬美金以上的存款，而創(chuàng)律集團(tuán)當(dāng)時(shí)的銀行存款只有大約3000萬港幣；其次必須證明購買這艘航母不做軍事用途；同時(shí)這個(gè)商業(yè)項(xiàng)目要獲得國家級(jí)批準(zhǔn)，并且還要獲得目的港所在國家簽發(fā)的進(jìn)口許可證。
兵分四路做購艦準(zhǔn)備
了解清楚這些，徐增平迅速作出決策，公司人員兵分四路馬上開展工作：第一路馬上派手下赴烏克蘭進(jìn)行初步接觸；第二路尋求多種可能，滿足烏克蘭方面提出的有進(jìn)口許可證等方面的條件；第三路利用多種渠道，籌集資金，保證資信證明符合要求；第四路在北京設(shè)立臨時(shí)辦事機(jī)構(gòu)，溝通多種關(guān)系，搜集各個(gè)方面的信息。
回憶起那段時(shí)間的情況，徐增平曾向朋友感慨：籌集資金的工作雖然艱難，總算能一筆一筆地不斷落實(shí)，而滿足招標(biāo)條件的工作卻比想象的更加艱難，也更有戲劇性，幾乎像一場賭博。
澳門“豪賭”買手續(xù)
根據(jù)當(dāng)時(shí)澳門的特定情況，徐增平制定了一個(gè)頗為有效的戰(zhàn)略：找一個(gè)在澳門各方面都“走得通”的人，花錢把各種手續(xù)辦下來。
他很快找到了這樣一個(gè)人。坐下來一談，那人開價(jià)就要1000萬港幣。徐增平還價(jià)到500萬，先后談了10多次，最后以600萬成交，商定手續(xù)兩個(gè)月完成，徐增平先付一半定金，雙方只有承諾，沒有合同。最終，這場“豪賭”成功了。1997年12月底，那位商人把有澳門政府確認(rèn)的項(xiàng)目批準(zhǔn)證書、進(jìn)口許可證正本交到了徐增平手中。
買航母從濟(jì)南踏上征程
1998年1月24日，農(nóng)歷除夕，創(chuàng)律集團(tuán)籌集的資金全部到位，香港匯豐銀行開出了5000萬美元的存款證明。這時(shí)離2月1日烏克蘭要求的最后日期只有一周時(shí)間了。這一天，徐增平帶著200萬美金現(xiàn)鈔，先飛回山東老家陪父母過年。大年初一又從濟(jì)南飛到北京，年初三登上飛往莫斯科的班機(jī)再轉(zhuǎn)機(jī)飛基輔。
中篇
競拍航母一波三折
1
初登“瓦良格”堅(jiān)定購艦決心
1998年1月27日，徐增平從基輔登上了開往尼古拉黑海造船廠的火車。來到船廠后，在廠長陪同下徐增平和助手登上“瓦良格”號(hào)，考察了全船。“瓦良格”號(hào)簇新完整的艦體，精密的結(jié)構(gòu)布局，每一樣都讓徐增平購艦的決心更加堅(jiān)定。尤其是那四個(gè)巨型發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)造價(jià)就要2000萬美元。接下來四天時(shí)間，徐增平的時(shí)間都被兩樣?xùn)|西占據(jù)著：一是說話，二是喝酒。朋友說，后來徐增平曾經(jīng)告訴他們，那四天他是泡在伏特加中的，一頓飯十來個(gè)人，一喝就是幾十瓶伏特加，感覺每個(gè)毛孔排出的汗水都是伏特加。零下20多度嚴(yán)寒中，開著門窗，還滿身大汗。就是在這種氣氛中，徐增平贏得烏克蘭所有官員的信任和好感。其中一位負(fù)責(zé)人私下對(duì)徐增平交了底：“我們一定給你最優(yōu)惠的價(jià)格?！?br /> 2
連帶造船圖紙一塊買進(jìn)
談判進(jìn)行得很順利，初步定價(jià)在1800萬美元，烏方不負(fù)責(zé)“瓦良格”號(hào)出港后的任何事情?？僧?dāng)徐增平又提出需要航空母艦的設(shè)計(jì)圖紙用于改造成旅游設(shè)施時(shí)，烏方代表堅(jiān)決不同意了，說這是國家最高軍事機(jī)密，需要報(bào)請國防部批準(zhǔn)。徐增平說，我們回去要改裝成娛樂城，沒有圖紙?jiān)趺葱校课覍幙隙喑鳇c(diǎn)錢，也要把圖紙帶走。
烏方幾個(gè)代表低聲商量了一會(huì)兒，堅(jiān)決地說那就2000萬美元。徐增平裝作與助手商量后很不情愿地說：“2000萬我們認(rèn)了，但圖紙不能少一張，而且從現(xiàn)在開始，請你們派兵保證航空母艦安全，不允許任何人未經(jīng)許可登上該艦?！?br /> 朋友介紹說，徐增平當(dāng)時(shí)與烏方談判承諾以現(xiàn)金交易，先交200萬定金，余款由中國銀行以電匯形式分期還清。這對(duì)當(dāng)時(shí)的烏克蘭很有吸引力，因?yàn)樗麄兤惹行枰罅楷F(xiàn)金，賣航母那是無可奈何的事情。
3
被跟蹤遭遇節(jié)外生枝
之后幾天，徐增平滿以為事情差不多了，就跟公司幾個(gè)隨行人員打算一起去欣賞一下基輔的美麗風(fēng)光，放松一下心情。臨行時(shí)中國大使館工作人員一再叮囑他們不能走得太遠(yuǎn)。還鄭重提醒他們一定要注意安全，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的烏克蘭是各國特工的樂園。
果然不出所料，后來徐增平他們在去基輔大教堂游覽時(shí)，就發(fā)現(xiàn)了問題，兩個(gè)經(jīng)常在黑海造船廠門口轉(zhuǎn)悠、明顯不是東歐人的游客，老是在他們身邊不遠(yuǎn)處跟著。徐增平分析，看來他和烏克蘭的這樁秘密交易已經(jīng)引起某些國家的注意。
4
烏方突然提出公開拍賣
事情隨后果然變得不太順利。隨后幾天，烏克蘭方面一直沒有任何消息。直到第10天，烏方才打來電話通知見面會(huì)談。他們通知徐增平，由于某些原因，“瓦良格”號(hào)將在三天后通過公開拍賣的形式正式拍賣，請中國朋友做好準(zhǔn)備。
聽到這個(gè)消息，徐增平火了，質(zhì)問對(duì)方定好的協(xié)議為什么輕易就變卦？烏方有關(guān)人員當(dāng)時(shí)只是微笑沒做任何回答。
在烏克蘭方面隨后舉辦的答謝會(huì)上，烏方一位負(fù)責(zé)人悄悄透露了實(shí)情：有幾個(gè)國家和地區(qū)給烏克蘭發(fā)了外交照會(huì)，其中美國、俄羅斯、日本、法國、韓國、越南和中國臺(tái)灣地區(qū)都對(duì)這次購買航母提出質(zhì)疑。
另外，這些國家和地區(qū)還反對(duì)私下交易，要求將“瓦良格”號(hào)公開拍賣。
烏方解釋說，他們既要尊重其他國家和地區(qū)的要求，又要照顧到與徐總的談判實(shí)際，所以才決定三天后公開拍賣。因?yàn)樵谶@么短時(shí)間內(nèi)，別人絕對(duì)來不及準(zhǔn)備，只有中方能滿足他們提出的條件，自然也只有中國人也就是徐總的公司能中標(biāo)了。
5
拍賣會(huì)上的較量
三天后，在基輔市最著名的佳士得拍賣行，“瓦良格”號(hào)航母拍賣會(huì)正式開場。
根據(jù)烏克蘭方面的要求，參拍人需要提供資質(zhì)證明、國際信用證明、用途規(guī)劃、專家論證報(bào)告等一大堆材料?，F(xiàn)場果然只有創(chuàng)律公司準(zhǔn)備的材料齊全充足，符合烏方所有要求。
展示完各種材料，就是公開競標(biāo)了。美國和澳大利亞叫到1400萬美元就沒有了聲音。韓國又叫了1500萬美元，日本叫了1700萬美元，韓國又叫了1800萬美元，這時(shí)徐增平舉牌叫了2000萬美元。主拍人連叫三聲無人再叫，拍垂落下，拍賣成功。徐增平當(dāng)場辦理了拍賣成交的有關(guān)協(xié)議。
6
當(dāng)晚有直升機(jī)降落艦上
就在徐增平成功拍得“瓦良格”號(hào)的當(dāng)晚，讓人意想不到的情況發(fā)生了，船廠廠長接到報(bào)告，“瓦良格”號(hào)上有架直升機(jī)降落。徐增平聽說后馬上找到廠長，請他立即安排夜間警衛(wèi)人員，而且還要求增加警衛(wèi)人數(shù)，費(fèi)用完全由中方負(fù)責(zé)。后來徐增平得到消息，當(dāng)晚的直升機(jī)是烏克蘭最重要邦交國的武官隨員租用的烏克蘭民用飛機(jī)公司的直升機(jī)，時(shí)間是六小時(shí)。
7
航母資料有20噸重
直升機(jī)降落事件發(fā)生后，徐增平擔(dān)心有啥閃失，覺得事不宜遲，第二天一早，他就和助手以及造船廠廠長一同乘飛機(jī)由基輔趕往黑海造船廠。徐增平和廠長兩人在飛機(jī)上就航母設(shè)計(jì)圖紙移交一事進(jìn)行了探討。
廠長告訴徐增平，那些資料起碼有近20噸重，他們用了兩個(gè)大資料庫來放它。如果中方運(yùn)回去再翻譯的話，僅專業(yè)翻譯就要一百人干兩年，還要數(shù)十名其他技術(shù)人員再去核對(duì)校準(zhǔn)，工作量之大難以想象。
8
走進(jìn)神秘航母資料庫
來到船廠，經(jīng)過一番仔細(xì)驗(yàn)證審核后，在警衛(wèi)軍官跟隨下，徐增平和船廠總工程師來到六樓的航空母艦專用資料庫。徐增平注意到，資料庫內(nèi)每層樓都有有線電視監(jiān)控系統(tǒng)和紅外線報(bào)警裝置，還有兩人組成的巡邏隊(duì)定時(shí)逐層巡邏檢查。
來到六樓后，只見保管員和警衛(wèi)軍官各取出一把鑰匙，兩人各自插入上下的鎖眼，然后各自旋轉(zhuǎn)密碼盤核對(duì)密碼，同時(shí)分別用右手放在兩個(gè)電腦觸摸屏上，不一會(huì)兒電腦發(fā)出聲音：“密碼正確，掌紋無誤，歡迎進(jìn)入第x資料庫?！?br /> 一進(jìn)資料庫，徐增平就感受到這個(gè)資料庫的寬大和標(biāo)準(zhǔn)：每個(gè)資料柜都是鐵制的，整齊地分行排列著，柜上用俄文標(biāo)注著物品名單，窗戶都用厚厚的窗簾遮擋著，室內(nèi)溫度適宜，柔和的日光燈管發(fā)出輕輕的嗡嗡聲，房間內(nèi)幾乎一塵不染。保管員隨手打開一個(gè)柜子，只見柜內(nèi)整整齊齊排放著紙質(zhì)封皮的資料檔案。
徐增平問“不知資料都還齊全嗎？”總工程師自豪而有把握地說：“凡是我們?yōu)蹩颂m掌握的資料都在內(nèi)，我保證，因?yàn)檫@是我們的國寶，我們沒有任何理由不好好保護(hù)它。”
9
圖紙資料裝滿八輛卡車
讓徐增平難忘的是，當(dāng)天等到所有的資料柜都裝上車，由海關(guān)的人封固好車廂后，只見剛才還面無表情的警衛(wèi)軍官們，突然一聲號(hào)令，立刻所有警衛(wèi)人員都從樓里跑了出來，列隊(duì)在卡車前。隨著又一聲口令，所有的人都嚴(yán)肅地向卡車敬禮，船廠廠長和海關(guān)商檢人員也都不由自主地舉起右手行禮。徐增平當(dāng)時(shí)看到身旁的船廠廠長和總工程師等人的眼眶慢慢紅了，流出了大顆大顆淚珠。
這些圖紙資料加上鐵箱子總重量約有四五十噸，當(dāng)天運(yùn)走時(shí)整整轉(zhuǎn)滿了8輛大卡車。8輛卡車當(dāng)晚直奔基輔機(jī)場，資料連夜運(yùn)回國內(nèi)。
1
再去烏克蘭交涉圖紙
這些圖紙運(yùn)回來后，經(jīng)過仔細(xì)查對(duì)，發(fā)現(xiàn)30多萬張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙中，有部分關(guān)鍵部位的圖紙缺失。
后來徐增平經(jīng)過多重渠道了解得知，原來在徐增平他們到船廠之前，烏克蘭國防部和俄羅斯的情報(bào)人員已取走了那部分關(guān)鍵圖紙。
后來，徐增平再赴烏克蘭，通過私人關(guān)系，終于說服了黑海造船廠廠長和總工程師，將船廠工藝室保存的另一套完整的圖紙拿了回來。
下篇
回家路走了整整四年
1
海上起程受阻一年半
1999年7月，創(chuàng)律公司雇傭拖船，拖著“瓦良格”號(hào)開始了漫長的航程。不料，當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過博斯普魯斯海峽時(shí)，在第三國的提醒下，土耳其政府加以攔阻，強(qiáng)行命令“瓦良格”號(hào)退回黑海。土耳其方面以“瓦良格”號(hào)船體過大，一旦出現(xiàn)意外，可能會(huì)撞上伊斯坦布爾大橋，阻塞海峽為由攔住了它。8月，“瓦良格”號(hào)又試圖通過海峽，再次遭到土耳其政府的攔阻。“瓦良格”號(hào)被阻擋在黑海中，飄蕩了很長時(shí)間后又返回原海港。中國與土耳其從此開始了長達(dá)一年半的談判?！巴吡几瘛笔芾Ш诤Ｆ陂g，創(chuàng)律公司每天向拖船公司支付8500美元，每個(gè)月必須向?yàn)蹩颂m港口當(dāng)局支付1.7萬美元的停泊費(fèi)。朋友們回憶，那時(shí)的徐增平可稱得上是內(nèi)外交困，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正是金融風(fēng)暴之后，籌款非常艱難，他們公司迫于無奈曾先后兩次向?yàn)蹩颂m申請延期付款，付出的代價(jià)就是罰息。
2
不明國籍直升機(jī)再降甲板
黑海受阻期間，在2001年3月還發(fā)生了一件怪事，一架不明國籍的直升機(jī)降落在“瓦良格”號(hào)的飛行甲板上。從直升機(jī)上跳下幾個(gè)人進(jìn)行了一番測繪后，在拖船船員來驅(qū)趕時(shí)又駕機(jī)飛走了，臨走前還用粉筆在甲板上用法文寫下“法國人到此一游”，不知是何目的。
3
提出20項(xiàng)放行安全條件
2001年8月25日，土耳其國家安全委員會(huì)作出決議，同意讓“瓦良格”號(hào)通過其海峽。另一方面，土耳其海洋署向中方提出“瓦良格”號(hào)通行海峽時(shí)必須具備的20項(xiàng)安全條件：
1、10億美元的“風(fēng)險(xiǎn)保證金”；2、中國官方提供書面保證；3、必須由國際認(rèn)可的保險(xiǎn)公司擔(dān)保；4、護(hù)航“瓦良格”號(hào)通行海峽拖船數(shù)量必須增加一倍(即由中國最先提升出的8艘增加為16艘，并且必須有高馬力拖船)；5、通行海峽時(shí)，全艦四周必須燈火通明；6、艦上必須配置錨鏈及拖攬收放機(jī)械組及人力組以備必要；7、艦上必須安置發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)械照明；8、艦上必須建立無線電通訊以保持安全聯(lián)系；9、在通行海峽前，土方派技術(shù)監(jiān)督小組至艦上檢查安全條件是否齊備……
4
沖出博斯普魯斯海峽
“瓦良格”號(hào)原定10月25日起航通過土耳其海峽，不料風(fēng)浪突起，拖帶“瓦良格”號(hào)的拖船纜繩也因風(fēng)浪太大而斷裂。“瓦良格”號(hào)通過土耳其海峽的第一關(guān)博斯普魯斯海峽，自24日起也陣雨不斷，視野狹窄的坎德里彎角，彎度80度，暗流洶涌，不適應(yīng)龐大且無動(dòng)力的“瓦良格”號(hào)通行。
土耳其海洋署下令停航，等待天氣好時(shí)再說。為了確保“瓦良格”號(hào)在“最低危險(xiǎn)程度”下通過海峽，中方多次組織拖船在黑海口演習(xí)拖帶“瓦良格”號(hào)的作業(yè)。
11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風(fēng)平浪靜。土耳其有關(guān)部門從凌晨起關(guān)閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，以便讓“瓦良格”號(hào)航空母艦船體通過。
上午8時(shí)，晨霧散盡，這艘沒有動(dòng)力的龐然大物在11艘拖船拖行和12艘救難、消防船的前呼后擁、護(hù)航托帶下進(jìn)入曲折狹長的博斯普魯斯海峽?！巴吡几瘛碧?hào)以4節(jié)航速緩緩前進(jìn)，到下午2：30，終于安全駛過海峽最后一個(gè)危險(xiǎn)的彎角，順利通過了這一狹窄的水道，進(jìn)入寬廣的馬爾馬拉海。船隊(duì)繼續(xù)在夜晚中航行，11月2日早晨進(jìn)入狹長但曲折較少的達(dá)達(dá)尼爾海峽，當(dāng)天下午進(jìn)入愛琴海。
5
途中遭遇強(qiáng)風(fēng)暴
11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”號(hào)在愛琴海斯基羅斯島附近的國際海域遭遇前所未有的風(fēng)暴，它與拖船連接的拖纜扣相繼被刮斷。這個(gè)龐然大物就像一匹脫韁的野馬在海上失去了控制，橫沖直撞?！巴吡几瘛碧?hào)脫離拖船之后飄向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。
不過希臘商業(yè)海運(yùn)部表示，這艘航母并無沉沒或擱淺的危險(xiǎn)。救援人員竭盡全力拯救，花費(fèi)了很長時(shí)間基本控制了航母。一架希臘救援直升機(jī)在航母甲板上著陸，把船上的7名船員送到雅典以西的一個(gè)軍用機(jī)場。經(jīng)體檢，醫(yī)生證明他們情況良好。11月7日，3艘拖船和1艘希臘船只用拖纜固定“瓦良格”號(hào)，最終將其控制住。“瓦良格”號(hào)從風(fēng)暴中脫險(xiǎn)后，經(jīng)地中海，穿直布羅陀海峽(蘇伊士運(yùn)河不允許其通過)，出大西洋，經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月11日繞過非洲好望角進(jìn)入印度洋，經(jīng)莫桑比克的馬普托，2002年2月5日通過馬六甲海峽。2002年2月11日晚抵達(dá)新加坡外海，2月12日進(jìn)入南中國海，2月20日進(jìn)入中 國領(lǐng)海。
6
平安抵達(dá)大連
2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)終于抵達(dá)大連。早晨5時(shí)許，它在六艘拖輪拖行及一艘引水船的帶領(lǐng)下，離開了大連港外錨區(qū)，徐徐向內(nèi)港進(jìn)發(fā)，這六艘拖船前三后三排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期間，海面上的交通受到管制，任何船只都不能進(jìn)出。
上午9時(shí)許，“瓦良格”抵達(dá)內(nèi)港。中午12時(shí)，“瓦良格”號(hào)安全靠泊在大連港內(nèi)港西區(qū)4號(hào)散貨碼頭，結(jié)束了航程15200海里、耗時(shí)四個(gè)月(123天)的艱難遠(yuǎn)航。
下篇
回家路走了整整四年
向“紅色資本家”徐增平致敬
記者在網(wǎng)上看到，有人稱徐增平是“紅色資本家”，還有人稱他是瓦良格’的再生父母”。更有成百上千的軍迷在此表達(dá)對(duì)徐增平的敬意。那么現(xiàn)實(shí)中的徐增平又是怎樣一個(gè)人呢？
在創(chuàng)律公司的簡介上，有這樣一段他的簡歷：徐增平出生于1952年4月。1971年參軍到濟(jì)南空軍，1973年到廣州軍區(qū)體工大隊(duì)?，F(xiàn)任全國政協(xié)委員、香港創(chuàng)律(集團(tuán))控股有限公司董事局主席兼總裁。
徐增平的朋友告訴記者，徐增平1983年從廣州軍區(qū)退伍，從商經(jīng)營電器、地毯及農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易。1988年，他已經(jīng)身家千萬。這一年他攜妻子前中國女籃主力劉克先一起移居香港。他們在香港創(chuàng)辦了創(chuàng)律集團(tuán)，主要經(jīng)營房地產(chǎn)、建筑設(shè)計(jì)、酒店投資管理、石材工業(yè)、國際貿(mào)易、金融投資、文化演藝等。
相信許多人還記得：1997年6月1日，柯受良駕駛著那輛噴涂著“創(chuàng)律集團(tuán)”字樣的轎車從壺口瀑布上空飛越黃河，就是由徐增平的創(chuàng)律集團(tuán)贊助的。
1998年11月11日，新華社香港分社曾以《徐增平表示購買前蘇聯(lián)航母服務(wù)國家》為題刊發(fā)消息，文中說：創(chuàng)律集團(tuán)主席徐增平向記者表示，一旦國家需要，我和創(chuàng)律將毫不猶豫向國家獻(xiàn)出這艘航空母艦，為國家服務(wù)。這才是我的最終目的。購買這艘航母的目的是‘以商業(yè)行為之名，行服務(wù)國家之實(shí)，希望對(duì)國家在政治、軍事、經(jīng)濟(jì)等方面有所貢獻(xiàn)。
在宏大的歷史潮流中，每個(gè)人的作用似乎微不足道。但是就是由于這微不足道的作用，卻推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和歷史的發(fā)展。這些人正是憑著一腔熱情和無畏的勇氣，成為改變中國歷史的英雄。從這一點(diǎn)上看，徐增平的義舉，大大推動(dòng)了中國航母的建設(shè)進(jìn)程。
讓記者感到機(jī)緣巧合的是，曾發(fā)出“不搞航空母艦我死不瞑目”、最早呼吁中國要建航母的中共中央常委、中央軍委前副主席劉華清的女兒劉超英，1994年到2000年期間曾擔(dān)任香港航天科技的副總裁。香港航天科技曾與徐增平在地產(chǎn)業(yè)務(wù)上有過多次合作，1997年還擴(kuò)大了和徐增平公司的合作規(guī)模。記者去年在劉華清副主席去世后曾經(jīng)采訪過劉超英。29日記者電話聯(lián)系上劉超英，劉超英介紹，她跟徐增平是在他購買“瓦良格”后認(rèn)識(shí)的。作為一個(gè)中國人、國企干部、軍人的后代，劉超英對(duì)徐增平替國人把握歷史機(jī)遇，不顧個(gè)人安危，不惜損失個(gè)人商業(yè)利益，傾其家產(chǎn)，大膽拼搏的義舉十分佩服。“如果我們?nèi)巳硕寄軐W(xué)習(xí)徐增平這種國家利益至上，天下興亡匹夫有責(zé)的精神，中國的國防建設(shè)將會(huì)更加持久強(qiáng)大。”劉超英說。
如今，“瓦良格”號(hào)已經(jīng)成功下水試航，并已改建為中國海軍第一艘航母。傾其家產(chǎn)為國家買下“瓦良格”號(hào)航母的創(chuàng)律集團(tuán)董事長徐增平和“瓦良格”的第一買家已經(jīng)不存在了的澳門創(chuàng)律公司的名字將留在中國航母的發(fā)展史上，因?yàn)樗麄冊鵀樽鎳鴩朗聵I(yè)立了大功。
購買瓦良格號(hào)背后：中國放棄購買 港商籌錢“代購
核心提示：徐增平透露，1997年上半年，他聽中央領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)探討過購買這艘航母的問題，但最后決定放棄投標(biāo)購買，自己因此陷入長時(shí)間思考，認(rèn)為中國因?yàn)榉N種考慮不買這艘航母當(dāng)然可以理解，但一定不能讓它落入其他國家尤其是對(duì)中國有敵意的國家手中。本文來源：《南方周末》網(wǎng)站，作者：葉飆，原題：《論爭航母：曲線航行四十年》
“從航母工程可以看出，中央的決策從偏重領(lǐng)導(dǎo)人的統(tǒng)一意志逐漸邁向決策民主化、科學(xué)化。經(jīng)歷這段過程的人一個(gè)個(gè)在離世，希望能組織一個(gè)正式課題，對(duì)航母發(fā)展的過程認(rèn)真回顧、梳理，搶救一點(diǎn)資料，對(duì)后世是個(gè)重大借鑒”
相比“慢船”瓦良格號(hào)，中國航母工程儼然是艘更“慢”的“船”，歷經(jīng)四十余年，一路搖擺前行。
從1970年劉華清組織首次專題論證開始，對(duì)航母項(xiàng)目的推動(dòng)與爭論就從未停止。多位親歷者對(duì)南方周末記者表示，這次往往被描述為“不了了之”的論證曾正式確定了工程的代號(hào)，吸引了數(shù)百人參與其中，但突發(fā)的“九一三事件”賦予反對(duì)者能量，令這段初始論證擱淺。
1980年代，航母工程再度被提上日程，卻最終于1990年代被否決。即使在意外收獲瓦良格號(hào)后，搖擺仍在繼續(xù)。
“對(duì)海軍的建設(shè)，（不支持者）有認(rèn)識(shí)不夠的問題。但整個(gè)來看，航母項(xiàng)目的起起伏伏，正說明了中央的決策從偏重于個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)人的集中統(tǒng)一意志，更多地轉(zhuǎn)向民主化、科學(xué)化決策?！笨吹接赏吡几裉?hào)改建的“遼寧艦”終于交付海軍，經(jīng)歷了大部分“搖擺”過程的海軍原裝備技術(shù)部部長鄭明少將告訴南方周末記者。
從“美帝蘇修航空母艦圖冊”開始
2005年4月26日，瓦良格號(hào)在大批拖輪護(hù)航下，被緩緩?fù)先氪筮B造船廠。2003年建成的30萬噸船塢，改建啟動(dòng)。此時(shí)，距離這艘蘇聯(lián)時(shí)代巨艦抵華，已過去三年。
很快有海軍人士在探望老領(lǐng)導(dǎo)劉華清時(shí)透露了這一消息?！皝淼娜苏f，航母開始建造了，他很高興，緊接著說，‘但晚了10年，而且形成戰(zhàn)斗力還需要一段時(shí)間’?！眲⑷A清女兒劉超英告訴南方周末記者。
沒人比劉華清更有資格下這一判斷。從1970年擔(dān)任船辦主任、奉命組織首次論證，到1990年代擔(dān)任中央軍委副主席，他都在不遺余力地推動(dòng)航母項(xiàng)目的進(jìn)程。
這位“中國航母之父”對(duì)航母的最初了解，來自一本現(xiàn)已泛黃的手工小冊子。當(dāng)現(xiàn)已退休的七院714所教授級(jí)研究員于瀛在首都北四環(huán)外的中國艦船研究院（原國防部第七研究院，簡稱“七院”）舊樓里再度掏出這本小冊子時(shí)，時(shí)間已過去了42年。
“1970年4月下旬，就在這個(gè)樓二樓東頭的大會(huì)議室，我們被喊去開會(huì)。會(huì)議絕密，領(lǐng)導(dǎo)不準(zhǔn)帶秘書，我們不準(zhǔn)帶筆和筆記本，連會(huì)議主題都不知道”，于瀛回憶說，“由岳英副院長宣讀上級(jí)命令，根據(jù)海軍的情況，中央決定我國要發(fā)展航空母艦，責(zé)成海軍組建論證研究隊(duì)伍。我們所干什么呢？搜集、匯報(bào)世界航母的過去、現(xiàn)在、未來以及作戰(zhàn)使用情況，限期一個(gè)月。”
5月初，海軍造船工業(yè)科研領(lǐng)導(dǎo)小組開了會(huì)，正式傳達(dá)了這一指示，當(dāng)時(shí)受到?jīng)_擊、調(diào)任小組辦公室（簡稱“船辦”）主任的劉華清成為論證的組織者。
命令來得突然。當(dāng)時(shí)中蘇交惡、美國無人機(jī)常掠過中國領(lǐng)海，而中國在武器研制上正經(jīng)歷一番小高潮——第一艘核潛艇開工、常規(guī)動(dòng)力艦艇和潛艇都開始批量制造、首顆人造衛(wèi)星發(fā)射升空，毛澤東更強(qiáng)調(diào)，“要早打、大打、打核大戰(zhàn)”。在這樣的背景下，論證發(fā)展航母的命令似乎也并不意外。
于瀛當(dāng)時(shí)在714所從事世界水面艦艇總體發(fā)展研究，任務(wù)落在了張日明副所長和他等人身上。忙碌了半個(gè)月，他們不僅要在極為有限的圖文資料中尋找有關(guān)航母的點(diǎn)滴，還要接待絡(luò)繹不絕的相關(guān)單位來索要材料。
5月中旬，他們帶著日夜趕制的一疊板子，來到海軍機(jī)關(guān)大樓西配樓2樓會(huì)議室，向劉華清做匯報(bào)。
“那時(shí)沒幻燈片，我們就把三合板一劃為二，用砂紙磨光，涂上海軍藍(lán)的油漆，再把照片放到最大尺寸，一張張粘上，報(bào)告時(shí)候講到哪張就拿出來擺，像是‘拉洋片’?！庇阱嬖V南方周末記者，劉華清是七院的首任院長，與張日明等老部下非常熟悉，直言不諱，“胖子（張日明的綽號(hào)），你講了這么多，我一下子也記不住，你能不能給我出一個(gè)小手冊，我給領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的時(shí)候可以看？”
這本如今泛黃的“美帝蘇修航空母艦圖冊”應(yīng)運(yùn)而生。手冊約兩巴掌大小，做了約15本，羅列了兩個(gè)超級(jí)大國的航母照片，并一一介紹其參數(shù)指標(biāo)。
劉華清翻閱時(shí)或許不會(huì)想到，十多年后，他將登上手冊里的“小鷹號(hào)”航母，編織更為具體的中國航母構(gòu)想。
“我父親有個(gè)特點(diǎn)，不管職位高還是低，他堅(jiān)持他的信念，船辦主任是個(gè)最小的官，但他覺得自己的職責(zé)就是讓國防強(qiáng)大，重要的東西一定要確保。”劉超英認(rèn)為父親開始對(duì)航母工程投注精力并非偶然，“對(duì)于航母，他的意識(shí)也會(huì)超前些。畢竟1954年到1958年就在蘇聯(lián)海軍學(xué)院學(xué)習(xí)、后來又在七院做院長，對(duì)艦船的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)都很熟悉?！?/p>
在自己的回憶錄里，劉華清未對(duì)這段過往花費(fèi)太多筆墨，“早在1970年，我還在造船工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作時(shí)，就根據(jù)上級(jí)指示，組織過航空母艦的專題論證，并上報(bào)過工程的方案”；然而，在親歷者口中，這段最初的論證展現(xiàn)出更豐滿的一面。
被“913”事件中斷的航母論證
隨著5月5日中央命令正式下達(dá)，七院成立了班子，大樓的燈火開始日夜不滅；5月16日，由劉華清領(lǐng)銜完成的報(bào)告已上送。
“本地的、外地的，從各個(gè)研究所調(diào)人來，集中幾十個(gè)人燈火通明地搞論證工作，”當(dāng)時(shí)在第六機(jī)械工業(yè)部軍管會(huì)任委員的鄭明回憶說，“到了5月27日，劉華清同志受委托、在海軍主持了一場航空母艦論證工作座談會(huì)，確定了兩個(gè)方案，一是護(hù)航航母、二是反潛航母，重點(diǎn)是護(hù)航航母和艦載飛機(jī)的論證，就在這個(gè)會(huì)上，醞釀提出了航母工程的代號(hào)，707工程，這是個(gè)歷史性時(shí)刻?！?/p>
會(huì)議把任務(wù)落實(shí)到了各院——七院（當(dāng)時(shí)為中國艦船研究院）負(fù)責(zé)航母總體論證，六院（曾是中國航空研究院）負(fù)責(zé)兩型艦載飛機(jī)的論證，包括殲擊機(jī)和反潛機(jī)，三院（當(dāng)時(shí)國防部第五研究院三分院）負(fù)責(zé)艦載導(dǎo)彈系統(tǒng)的研制，主要工作集中在七院。
“1970年7月中央軍委正式批準(zhǔn)成立研制隊(duì)伍，第一次會(huì)議就在我們院7樓大廳，領(lǐng)導(dǎo)講話后，我們所張日明副主任給他們上課，各團(tuán)隊(duì)技術(shù)骨干、領(lǐng)導(dǎo)都來了，當(dāng)時(shí)人們對(duì)航母的概念不清楚，講課從什么是航母講起，講到它的作用、未來發(fā)展方向?！庇阱榻B說。
航母工程迅速從“‘嘴’上談兵”進(jìn)入了“紙上”操作。當(dāng)時(shí)，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由海軍造船工業(yè)科研領(lǐng)導(dǎo)小組和第六機(jī)械工業(yè)部等共同召開了一次五型艦艇會(huì)，代號(hào)“7075”會(huì)議，涉及333個(gè)單位、729名代表，參會(huì)的包括時(shí)任海軍司令員蕭勁光、副司令員周希漢、劉華清、錢學(xué)森，還有余秋里、李如洪等。會(huì)議分為5組同時(shí)進(jìn)行，討論5型獲得國務(wù)院正式認(rèn)可的艦艇，包括核潛艇、航空母艦等。
令鄭明印象深刻的是，在周希漢副司令員的建議下，全體會(huì)議代表統(tǒng)一乘坐火車專列去往大連造船廠。
“周希漢非常英明果斷，當(dāng)時(shí)造的驅(qū)逐艦?zāi)芟滤?，他就決定要讓大家了解海軍的情況，有些代表沒看過船、不知道軍艦什么樣，到大連造船廠一看就知道了，對(duì)推動(dòng)研制5型艦艇、大連造船廠的生產(chǎn)都起了很大作用。”鄭明說。
這一細(xì)節(jié)從一個(gè)側(cè)面說明，不少在陸戰(zhàn)中成長起來、又為建立新中國做出過卓越貢獻(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)海軍的認(rèn)識(shí)、了解相當(dāng)有限。這也反映在大會(huì)的707工程分會(huì)上。
“周希漢、劉華清已經(jīng)定了調(diào)子（5月16日上送報(bào)告中已確定），希望造3萬噸級(jí)的，但當(dāng)時(shí)文革，有‘左’的思潮，海軍司令部的造反派反對(duì)，說要搞航母就要趕英超美。他們講的東西很過頭，李作鵬也不是糊涂的人，還是支持周希漢、劉華清的觀點(diǎn)，”鄭明回憶說，“同時(shí)也有右的影響，有人說搞不出來，安排不了任務(wù)。”
親歷者們透露，還有一種主要的反對(duì)聲認(rèn)為，航母是帝國主義侵略的武器，“我們又不侵略別人，搞什么航空母艦？”
回過頭看，鄭明認(rèn)為，會(huì)議試圖排除“左”和“右”的影響，堅(jiān)持往前走；但影響很難完全排除，因?yàn)椤安粌H下面有，上面也有”，論證工作正是在這樣的情勢下繼續(xù)。
9月下旬，海軍造船工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組再次召開會(huì)議，確定707工程的各主要工程設(shè)備都開展研制；當(dāng)時(shí)提出時(shí)間期限——“（航空母艦）爭取在第四個(gè)五年計(jì)劃（1971-1975）末期建造出來”——留給研制單位的僅有5年時(shí)間，這顯然脫離了實(shí)際情況。
到了年末，領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)了一份《造船科研四五規(guī)劃》，明確了海軍裝備建設(shè)以導(dǎo)彈為主、潛艇為重點(diǎn)、第三位是護(hù)航航空母艦，排在了大中小型導(dǎo)彈艦、導(dǎo)彈艇、魚雷艇前邊。
“并不是說要搞航母就沖昏了頭腦，而是相當(dāng)清醒地積極部署這件事，”鄭明分析說，“包括周希漢、劉華清在內(nèi)，參與決策的領(lǐng)導(dǎo)是有長遠(yuǎn)考慮的?！?/p>
他同時(shí)補(bǔ)充，1971年4月，領(lǐng)導(dǎo)小組又發(fā)過文件，再次明確核潛艇是當(dāng)年重點(diǎn)，航母的位置則往后擺了些。然而，5個(gè)月后，“9·13事件”突發(fā)，讓正緩步前行的“707工程”擱淺。
“據(jù)我了解，‘707工程’被轉(zhuǎn)化為政治問題了，被有些反對(duì)者將之上升為路線問題了，盡管一些專家、基層領(lǐng)導(dǎo)并沒有完全停止對(duì)航母的研究，但也難有作為?！编嵜魍嘎?。
“全軍好高騖遠(yuǎn)典型”
今年81歲的于國棟從1964年起參與海軍裝備規(guī)劃，退休前是海軍裝備技術(shù)部辦公室主任。他告訴南方周末記者，上世紀(jì)70年代，為確定海軍新的發(fā)展方針，他在船辦工作，曾與海軍規(guī)劃編制小組的同志搜集各方意見，經(jīng)過多番推敲后，提出了“以導(dǎo)彈為主、潛艇為重點(diǎn)，積極發(fā)展海軍專用飛機(jī)”的建設(shè)方針，并基本上得到了上級(jí)的認(rèn)可。
他解釋說，“海軍專用飛機(jī)”包含航空母艦的艦載飛機(jī)在內(nèi)。由于軍方高層一部分人對(duì)海軍建設(shè)主張“小炮艇萬歲”，認(rèn)為航母項(xiàng)目好高騖遠(yuǎn)，只能通過這樣的形式賦予航母保持研究的機(jī)會(huì)；同時(shí)經(jīng)過與七院磋商達(dá)成默契，把有關(guān)航母的一些重要課題，如艦載飛機(jī)起飛、降落技術(shù)的研究等，隱秘地列入預(yù)研任務(wù)。
鄭明補(bǔ)充說，1960年代海軍曾籌備研制驅(qū)逐艦，被軍方高層在當(dāng)時(shí)一次全國軍工的2000人大會(huì)上批為“全軍好高騖遠(yuǎn)典型”，“驅(qū)逐艦都好高騖遠(yuǎn)了，那航母是什么呢？這些事的影響很深。”
這樣的態(tài)勢儼然已影響到海軍的進(jìn)一步發(fā)展。1975年，毛澤東在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)對(duì)海軍作了兩次指示，海軍很快編制了《海軍艦艇十年發(fā)展規(guī)劃》，刻意將正受政治審查的劉華清排除在參與研究、編制人員之外?？吹竭@份保守的規(guī)劃時(shí)，劉華清非常失望。
“老一輩人不一樣，我們這輩人可能覺得，既然被排除在外，就不關(guān)我事，可他非常著急，幾夜沒睡著覺，親自寫了份匯報(bào)，寫的時(shí)候痔瘡犯了，他找工人來在椅子上挖個(gè)洞，忍著疼痛一氣呵成，他覺得，如果10年以后海軍還是這樣子，不等于浪費(fèi)國家的財(cái)富嗎？”劉超英透露。
劉華清向鄧小平遞交了匯報(bào)，并抄送海軍第一政委蘇振華，提出規(guī)劃的八個(gè)問題，認(rèn)為在近海殲敵的同時(shí)，也“一定要到遠(yuǎn)海敵后去打擊殲滅敵人。為了解決水面艦艇和潛艇到中、遠(yuǎn)海作戰(zhàn)的空中掩護(hù)、支援配合等問題，有必要盡早著手研制航母”。
劉華清超前地認(rèn)識(shí)到，在大力發(fā)展海外貿(mào)易后，掩護(hù)海洋交通、保護(hù)海洋資源的任務(wù)必將繁重，中國又不能去外國建設(shè)基地，執(zhí)行任務(wù)離不開去遠(yuǎn)海，因此“可將搞大型驅(qū)逐艦的人力、財(cái)力拿出來搞航空母艦，先搞常規(guī)動(dòng)力的，排水量在4萬噸左右，不一定搞8萬噸、10萬噸的”。
他直言不諱地與“小炮艇萬歲”理論發(fā)起交鋒，稱“建設(shè)強(qiáng)大的海軍，其重點(diǎn)絕不能放在搞小艇上，將它搞得再多，敵人也不怕，必須解決關(guān)鍵性的作戰(zhàn)艦艇”。
在劉超英看來，父親有這些想法，與1974年參與西沙海戰(zhàn)后的設(shè)防與調(diào)研有密切關(guān)系，“海戰(zhàn)雖然贏了，但他發(fā)現(xiàn)在遠(yuǎn)離大陸的海域我們不僅缺少制海權(quán)，更沒有制空權(quán)，打不了持久戰(zhàn)，不僅西沙，還有南沙，沒有強(qiáng)有力的能奪取制海、制空權(quán)的艦隊(duì)，沒有辦法守衛(wèi)300萬平方公里的海洋國土和1。8萬公里海岸線。所以西沙海戰(zhàn)后，這個(gè)事他一直放在心上?！?/p>
劉華清又分別給鄧小平、蘇振華寫信，說明寫匯報(bào)的原因，鄧小平當(dāng)即批復(fù)，“振華同志：請你考慮一下，我看有些意見值得重視?！比欢?，匯報(bào)終未能使規(guī)劃調(diào)整，707工程繼續(xù)留守冷宮。
劉華清的堅(jiān)持
1980年，時(shí)任解放軍副總參謀長的劉華清隨軍委秘書長耿飚訪美期間，登上了美國海軍“小鷹”號(hào)航母、“突擊者”號(hào)兩棲攻擊艦，他在回憶錄中寫道，“其規(guī)模氣勢和現(xiàn)代作戰(zhàn)能力，給我留下了極深的印象?！?/p>
一位多年研究劉華清海軍戰(zhàn)略思想的海軍不愿具名人士分析說，“從那時(shí)候開始，航母在他心里的地位就不一樣了。”
實(shí)現(xiàn)航母構(gòu)想的機(jī)會(huì)出現(xiàn)在1982年，劉華清被任命為海軍司令員，這一次，他采取了不同以往的辦法。
上述不具名人士回憶說，早在1983年，劉華清就把調(diào)整海軍戰(zhàn)略定為海軍改革的“綱”，但較正式提出海軍戰(zhàn)略卻已是1985年。
“這中間他干了些什么呢？除了大力推進(jìn)海軍體制編制、軍事訓(xùn)練、戰(zhàn)場建設(shè)、后勤保障、裝備發(fā)展、人才培養(yǎng)的改革外，還搞了海軍旗、海軍節(jié)、海軍軍歌、軍服，宣傳海洋觀等，這些基礎(chǔ)性的東西，那時(shí)候他寫文章也很多，這之前、之后都沒人寫那么多，《人民日報(bào)》、《光明日報(bào)》、《紅旗雜志》、《解放軍報(bào)》，到處發(fā)表，按現(xiàn)在來說，就是做輿論準(zhǔn)備了。劉華清為官很低調(diào)，不愿意宣傳自己，但這時(shí)候?yàn)榱诵麄骱徒ㄔO(shè)海軍，他打了個(gè)伏筆”，他表示，“1985年，他正式提出了海軍戰(zhàn)略，把‘近岸防御’改成了‘近海防御’，這是中國近代海軍自1866年以來海洋防務(wù)觀念的里程碑，也是新中國成立后的第一個(gè)軍種戰(zhàn)略。一字之差，就引起了整個(gè)海軍思想觀念、裝備建設(shè)、戰(zhàn)場建設(shè)、人才儲(chǔ)備的一系列變化?！?/p>
與此同時(shí)，三次海軍裝備技術(shù)工作會(huì)議陸續(xù)舉行，航母被反復(fù)提及，劉華清的態(tài)度不斷明朗——1984年第一次會(huì)議時(shí)，他表態(tài)“現(xiàn)在國力還不行，要等一段時(shí)間”；1985年第二次會(huì)議后不久，已擔(dān)任海軍裝備技術(shù)部部長的鄭明向劉司令匯報(bào)海軍裝備發(fā)展15年設(shè)想，提到要啟動(dòng)航母論證，劉華清說，“航母總是要造的，到2000年航母總要考慮，發(fā)展航母，可以先不提上型號(hào)，而先搞預(yù)研”；到了1987年1月，第三次會(huì)議上，劉華清明確表示，“現(xiàn)在，各國都在注意發(fā)展航空母艦，我們搞難處多一些，財(cái)力、技術(shù)都有一定困難，但從長遠(yuǎn)考慮，還是需要的。十年內(nèi)不搞、十年之后再搞，也還會(huì)有困難。因此我要求早論證，早點(diǎn)把這個(gè)問題研究透。”
然而，1987年3月，總參謀部牽頭，高層開了關(guān)于八五規(guī)劃的匯報(bào)會(huì)，在著重調(diào)整軍隊(duì)規(guī)模的背景下，定下的發(fā)展優(yōu)先順序是陸軍、空軍、二炮、海軍，海軍排末尾，航母更沒得到重視、核潛艇維持原狀。
媒體還報(bào)道了一條消息：中央一位領(lǐng)導(dǎo)在與外賓講到中國海軍建設(shè)時(shí)坦言：中國不對(duì)外侵略，也不準(zhǔn)備搞航空母艦。
此前，在召開海軍戰(zhàn)略研討會(huì)后，海軍裝備論證中心已搞過兩次航母論證，向總部以上匯報(bào)過發(fā)展構(gòu)想，如今看，當(dāng)時(shí)有些高層人士的認(rèn)識(shí)卻與之相差甚遠(yuǎn)。
那段時(shí)期，吸取了馬島海戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，由七院在青島召開了航母學(xué)術(shù)研討會(huì)。與會(huì)者在航母的重要性、中國發(fā)展航母的必要性、盡早發(fā)展航母的可能性、研制指導(dǎo)思想、設(shè)想的航母戰(zhàn)術(shù)技術(shù)狀態(tài)以及論證開路、預(yù)研先行等6個(gè)方面展開了熱烈討論，形成了許多觀點(diǎn)、見解上的沖突。
相關(guān)人士表示，在以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的上世紀(jì)80年代，經(jīng)費(fèi)成為航母反對(duì)者的重要理由之一。1985年中國軍費(fèi)總投入才192億元，還不夠買一艘美國大型核動(dòng)力航母。
鑒于這些不同看法，劉華清與原海軍司令員蕭勁光大將溝通，兩人在發(fā)展航母的迫切性上非常一致。很快，蕭勁光接受劉華清的建議，寫成《建設(shè)現(xiàn)代化的強(qiáng)大海軍》一文，發(fā)表在《海軍雜志》上，強(qiáng)調(diào)航母必不可少；劉華清則決定再向上做一次匯報(bào)。
“劉華清的性格特點(diǎn)是這樣，他不為自己講話，但涉及國家利益，他必須要講，1975年給小平上書是這樣，這次同樣?！鼻笆霾痪呙＼娙耸扛嬖V南方周末記者。
1987年3月31日，總部首長沒有來，派裝備計(jì)劃部、作戰(zhàn)部的領(lǐng)導(dǎo)來到海軍，劉華清親自匯報(bào)、開宗明義，表示自己并非要跟上級(jí)唱對(duì)臺(tái)戲，海軍堅(jiān)決執(zhí)行軍委決策，但要向軍委首長說明我們的真實(shí)想法、意圖?！八f，海軍戰(zhàn)略涉及海軍建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)，發(fā)展有兩大問題，一是航母，二是核潛艇，”鄭明在懷念劉華清的文章中提及，對(duì)這次匯報(bào)印象很深，“他當(dāng)時(shí)講了句關(guān)鍵的話，‘這兩項(xiàng)裝備，不僅是為了戰(zhàn)，平時(shí)也是為了看，看就是威懾’，點(diǎn)出了航母有戰(zhàn)略威懾的作用。作為一個(gè)老紅軍，能講出這種語言，中國不多?！?/p>
劉華清代表海軍的這次親自匯報(bào)，據(jù)說并沒有得到正式批示與答復(fù)，但在軍方上層、特別是總參謀部、裝備部和國防科工委等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)里引起了反響和關(guān)注。國防科工委丁衡高、科技委朱光亞、聶力、葉正大等領(lǐng)導(dǎo)同志集中各方面意見，下決心正式把《我國發(fā)展航空母艦及艦載機(jī)系統(tǒng)可行性研究》列入國防科工委1989年軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目，并于1989年1月發(fā)文成立課題組，鄭明和聶力都是課題組顧問。
課題組在1990年7月完成研究報(bào)告。1990年8月，海灣危機(jī)和戰(zhàn)爭相繼發(fā)生，又根據(jù)形勢追加了后續(xù)研究任務(wù)，1991年9月終于完成補(bǔ)充報(bào)告。全部報(bào)告包含有百余份、數(shù)百萬字的研究成果。這份報(bào)告上報(bào)后，在軍界、軍工界發(fā)揮了重要作用，也就是傳聞已久的“891論證”。
鄭明表示，當(dāng)時(shí)各方面都在思考，如何再進(jìn)一步走下去；就在這時(shí)候，瓦良格號(hào)進(jìn)入了中國軍方的視野。
考察瓦良格
1991年，蘇聯(lián)解體，中國軍方看到了機(jī)會(huì)，劉華清親自擔(dān)任中俄軍事技術(shù)合作混合委員會(huì)中方主席，從1992年到1997年，參加了6次會(huì)議，推動(dòng)引進(jìn)俄羅斯技術(shù)，瓦良格號(hào)幾乎是這塊“蛋糕”上的“櫻桃”。
上世紀(jì)80年代，瓦良格號(hào)開建，屬蘇聯(lián)第三代航母，1988年下水。蘇聯(lián)解體時(shí)，這艘巨艦的建造率達(dá)68%，歸烏克蘭所有，后者卻無力將其造完，希望尋找買家兌現(xiàn)。
據(jù)《中國新聞周刊》報(bào)道，瓦良格號(hào)停工的消息最早于1991年底或1992年初傳來，一位中國院校的老師與烏克蘭造船學(xué)院的同行交流聯(lián)系時(shí)，對(duì)方提及自己國家的航母造不下去了，就放在學(xué)校附近，邀請其有空過來看看。從烏克蘭回來之后，這位老師馬上向上級(jí)匯報(bào)了此事。
一支來自中國的航母考察團(tuán)很快蒞臨烏克蘭城市尼古拉耶夫，成員由造船技術(shù)專家和軍方代表組成，希望了解船的性能和烏克蘭方面的意向。他們看到，船上還有好多設(shè)備沒有安裝，動(dòng)力裝置只是放在底座，沒有上螺絲——有的因?yàn)樵O(shè)備還未交付，有的則是沒錢安裝。
前海軍副司令員張序三對(duì)《中國新聞周刊》說，這樣的考察團(tuán)派遣了多次。海軍當(dāng)時(shí)的思路，一是買個(gè)半成品，另一個(gè)是自行研制，“前一種更適合起步”。
這也符合劉華清的思路。劉超英透露，父親當(dāng)時(shí)就提出，“我們要使用科學(xué)的方式逐步發(fā)展，逐年撥款，逐步投入完成”；建航母并不像一些人以為的、一下子需要很多錢，有了航母，也可以節(jié)省一部分機(jī)場的建設(shè)。
老人在回憶錄中提及，自己“先后批準(zhǔn)海軍和工業(yè)部門的專家，去法國、美國、俄羅斯、烏克蘭等國家考察過航空母艦”。
中國造船工程學(xué)會(huì)理事長黃平濤正是當(dāng)時(shí)被派出去的人之一。1995年，他擔(dān)任中船重工集團(tuán)總經(jīng)理，1995年5月正要去烏克蘭出差，出發(fā)前一天收到了劉華清交給的新任務(wù)，他后來在《憶劉副主席二三事》一文中回憶了這段經(jīng)歷。
“在京西賓館，部隊(duì)的曹剛川同志和賀鵬飛同志向我傳達(dá)了劉副主席的指示，增加一項(xiàng)任務(wù)：到黑海船廠考察瓦良格號(hào)航母，看看有沒有購買的價(jià)值。我們接受這個(gè)任務(wù)后非常興奮，劉副主席想造航空母艦了，造船人多年的夢想有可能實(shí)現(xiàn)了，”黃平濤寫道，“為了騰出更多的時(shí)間仔細(xì)考察航母，我決定不乘舒適的中國民航，改乘烏克蘭民航，經(jīng)停新西伯利亞城直飛基輔，往返可多出一天多的工作時(shí)間。我組織出國人員進(jìn)行了討論和分工，列出了考察提綱，有攝像、照相和記錄。黑海船廠熱情地接待了我們，他們對(duì)瓦良格的保護(hù)也十分盡心，即使在工廠發(fā)不出工資的情況下，也有人在航母上值班站崗。為了我們上船考察，還臨時(shí)拉了電線照明?！?/p>
事實(shí)上，有知情人士透露，中國早在上世紀(jì)90年代初就買來了瓦良格號(hào)的專用補(bǔ)給艦，并在其基礎(chǔ)上建造了遠(yuǎn)洋綜合補(bǔ)給船“南運(yùn)953”，購買瓦良格號(hào)看上去是水到渠成之事。
黃平濤回憶說，自己回國后就向曹剛川、賀鵬飛作了匯報(bào)，但到了年末，消息傳來，參與者們被要求：“今后不要再打報(bào)告要求造航母了”。
這顯然與高層決策有關(guān)。中國發(fā)展出版社出版的《中國航母》一書在談及這段歷史時(shí)稱，政府高層當(dāng)時(shí)在一份關(guān)于航母的報(bào)告上批示：“本屆政府不考慮這個(gè)問題?！?/p>
該書認(rèn)為，1997年前后，中國此前面臨的安全壓力消失，因此采取“和善”的“新安全觀”，航母工程自然被暫時(shí)擱置。也有消息稱，相關(guān)方面研究了改造航母的成本，選擇放棄這一計(jì)劃。
有知情人士對(duì)南方周末記者確認(rèn)，當(dāng)時(shí)最高層進(jìn)行了討論，最終決定不搞航母。中國航母之路再度蒙上陰影。
曲線買船
正是在這時(shí)候，香港創(chuàng)律集團(tuán)主席徐增平與中國航母的命運(yùn)交匯到一起。
據(jù)知情人士透露，在購買瓦良格號(hào)的提議被最高層否定后，軍方仍未放棄對(duì)這艘巨艦的興趣，故而開始尋覓合適的買家，希望能先把船買回來，再考慮下一步辦法。
“當(dāng)時(shí)想從香港選擇，最早找了兩位香港的著名商人，他們都因?yàn)楦鞣N原因婉拒，最后這個(gè)任務(wù)就落到了徐增平頭上，”知情人士告訴南方周末記者，“這個(gè)商人既不能太小，又要肯做這件事，徐增平原來當(dāng)過兵，對(duì)軍隊(duì)有感情，但他確實(shí)不知道怎么操作，他的賬上只有3000萬港幣，而烏克蘭方面對(duì)賬上資金的最低要求是5000萬美元，他就開始籌錢，得到了很多有心人的幫助，借夠了買船的錢?！?/p>
《中國航母》一書稱，徐增平在內(nèi)地、香港兩邊籌資，共籌到約2億元人民幣，其中一筆數(shù)千萬元的資金來自華夏證券。
“買船是1998年以后的事，我父親1997年已經(jīng)退了，但他在任上推行的策略和指導(dǎo)思想確實(shí)產(chǎn)生了很大的影響，全國人民也都希望有航母，瓦良格號(hào)又確實(shí)是個(gè)百年不遇的機(jī)會(huì)，如果被其他國家買走了，力量對(duì)比就會(huì)對(duì)中國很不利，”劉超英對(duì)南方周末記者表示，“我們談?wù)搻蹏€是要落實(shí)到具體行為上，徐增平當(dāng)時(shí)的能力，和前邊找的幾位商人沒法比，但關(guān)鍵時(shí)刻，他敢于沖上去，把這件事做成，他替國人把握了這樣一個(gè)機(jī)會(huì)?！?/p>
時(shí)隔14年，網(wǎng)絡(luò)上流傳著許多關(guān)于徐增平買船的故事。有徐增平早先接受媒體專訪時(shí)的說法，也有自稱國防科工委工程師所撰寫的親歷回憶，然而隨著“遼寧艦”入列，無論是徐增平，還是當(dāng)初作為總裁助理飛赴烏克蘭洽談買船事宜的香港觀塘區(qū)議會(huì)議員姚柏良，都不愿再談?wù)撨@段經(jīng)歷。
《中國航母》一書披露的一篇稿件為歷史做了注腳。稿件來源于1998年11月新華社記者，創(chuàng)律方面當(dāng)時(shí)正欲將瓦良格號(hào)運(yùn)回中國，徐增平對(duì)記者表示，購買這艘航空母艦的目的是“以商業(yè)行為之名，行服務(wù)國家之實(shí)”，“希望對(duì)國家在政治、軍事、經(jīng)濟(jì)等方面有所貢獻(xiàn)”。
徐增平透露，1997年上半年，他聽中央領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)探討過購買這艘航母的問題，但最后決定放棄投標(biāo)購買，自己因此陷入長時(shí)間思考，認(rèn)為中國因?yàn)榉N種考慮不買這艘航母當(dāng)然可以理解，但一定不能讓它落入其他國家尤其是對(duì)中國有敵意的國家手中。
他當(dāng)時(shí)對(duì)記者表示，“從目前看，中國當(dāng)然不會(huì)馬上裝備航空母艦，但從長遠(yuǎn)看裝備航空母艦是遲早的事情，那么，創(chuàng)律擁有瓦良格號(hào)后，一旦中央認(rèn)為時(shí)機(jī)成熟需要裝備，就隨時(shí)可以利用現(xiàn)成的母艦船身，或者加以改裝和全面裝備，或者用拆船等方式了解航空母艦的制造技術(shù)。這樣的話，等于無形中為中國海軍裝備航空母艦做好了基礎(chǔ)準(zhǔn)備，也贏得了時(shí)間和技術(shù)。”
徐增平表態(tài)，“一旦國家需要，我和創(chuàng)律將毫不猶豫地向國家獻(xiàn)出這艘航空母艦，為國家服務(wù)。這才是我的最終目的。”
事實(shí)上，相關(guān)人士對(duì)南方周末記者透露，創(chuàng)律集團(tuán)的資金很快出了問題，創(chuàng)律方面一度想把船賣給別的國家，消息傳出后，中船重工方面接手了這艘巨艦；國家動(dòng)用全部力量，歷經(jīng)艱險(xiǎn)，才將它運(yùn)抵大連。
直到瓦良格號(hào)被拖入大連港，圍繞航母工程的爭論仍未停息。迫于美國等國的壓力，烏克蘭方面曾拆除過船上一些關(guān)鍵設(shè)備，改造這艘船幾乎和新建一艘航空母艦一樣復(fù)雜。據(jù)《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》報(bào)道，“將巨額資金投入到一艘?guī)缀酢畧?bào)廢’狀態(tài)的蘇聯(lián)時(shí)期‘二手航母’，還是集中力量研制新型航母，在這一點(diǎn)上，國內(nèi)軍地有關(guān)單位曾存在很大分歧?！?/p>
回顧近半個(gè)世紀(jì)的漫長搖擺，鄭明表示，對(duì)航母的決策，存在一個(gè)認(rèn)識(shí)逐漸加深的過程，“領(lǐng)袖都不是神仙，只能通過實(shí)踐慢慢理解，航母是個(gè)典型的大工程，從中可以看出，中央的決策從偏重領(lǐng)導(dǎo)人、比較集中的統(tǒng)一意志逐漸邁向決策民主化、科學(xué)化?，F(xiàn)在，經(jīng)歷過這段過程的人一個(gè)個(gè)在離世，希望有關(guān)部門能組織一個(gè)正式課題，對(duì)航母發(fā)展的過程進(jìn)行認(rèn)真挖掘、回顧、梳理，搶救一點(diǎn)資料，對(duì)后世是個(gè)重大借鑒。”
2012年9月，命運(yùn)多舛的瓦良格號(hào)終于突破了四十多年的搖擺，變身“遼寧艦”入列，成為我國海軍第一艘航空母艦。
劉華清于2011年1月14日去世，沒能看到他期待已久的這一幕。
2013年04月12日 08:38
來源：南方周末網(wǎng)站 作者：葉飆
