愛華網(wǎng)鉻鉬鋼（Fe-Cr-Mo）
在自行車的100年歷史當(dāng)中，鐵素材是剛性與重量方面都均衡的理想素材。鐵制車架的最大特征是可在各種成份，各種粗細厚薄的鐵管中，任意選擇所需要的鐵管進行加快。因此可以選擇最適合于的尺寸、剛性、騎感的車架，這對于數(shù)毫米的差異也敏感的老車手來說是很有好處的。它的最大的缺點是比起[]其它的素材重(過去)。但是最近的鐵素材車架經(jīng)過熱處理，把薄的管道做成粗的管來使用，其重量不會輸給輕的合金。
鉻鉬鋼是鉻、鉬的合金。它的性能如下：
○淬火性好。
○對回火處理的抵抗性大。
○回火脆性傾向少。
○高溫加工性好，加工后美觀。
○熔接性好。
(右圖)BRIDGESTONEANCHOR的鉻鉬鋼車架，該公司的宣傳用語是"與鋁合金制一樣輕"，價格約(左)6,700多元，(右)5,000多元。
●鉻鉬鋼車架的優(yōu)點
(1).加工性好
鉻鉬鋼的車架是歷史最久的車架，因此對它的研究時間也最長?，F(xiàn)在能做到車架所需強度的極薄的管道。
(2).沖擊的吸收性能好
騎感極好，如「像彈簧般的騎感」。構(gòu)成車架的鉻鉬鋼管道有優(yōu)異的吸收沖擊的性能。
(3).焊接容易
鉻鉬鋼比起鈦、鋁焊接容易。可以設(shè)計成名種形狀。另外，焊接后也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設(shè)備，成本低。
(4).價格便宜
雖然有些高擋次的鉻鉬鋼車架價格貴，但一般價格便宜。也可以說，用便宜的價格買到高擋次的車架。
●鉻鉬鋼車架的缺點
(1).容易生銹
車架用的鉻鉬鋼含有鉻，但是添加量少(不銹鋼含有12%的鉻)的鐵系合金。若沒有施有表面處理的話，有傷口時容易生銹。但是一般都有進行防銹加工。自行車的場合，管道的肉壓薄，生銹后的影響將會非常大。生銹→肉壓減少→強度下降(應(yīng)力集中)。
(2).金屬的疲勞顯著(應(yīng)力集中引起的金屬疲勞)
若使用肉薄的鉻鉬鋼車架時需要注意！當(dāng)然金屬疲勞這個現(xiàn)象任何金屬都會產(chǎn)生包括鋁等在內(nèi)。金屬疲勞現(xiàn)象簡單地說：金屬雖然具有防止塑性變形的小小的力量，但是反復(fù)施加應(yīng)力時，金屬可能被破壞(被稱為微細的應(yīng)力集中)。飛機出事時，有時候也是某部分的金屬疲勞引起。對自行車來說，由于金屬疲勞的原故，可能出現(xiàn)強度不能保持。例如，進行DH時產(chǎn)生的沖擊縮短了自行車的壽命。若感覺到踩踏時不那么順利前進時很有可能是金屬已發(fā)生疲勞。
焊接部位，如從管道側(cè)(母體)到溶融的部位(溶接部)，結(jié)晶的特性都會顯著變化。為使這些組織均一化，本來應(yīng)該再次結(jié)晶化(詳細內(nèi)容后述)。但是車架加工廠不一定有這種大型爐，另一方面，這種加工使已經(jīng)冷卻過的再次硬化，使得變增強的管道的強度降低。
由于存在上述原因，焊接時采用各種方法來加工。如利用低溫焊接等方法制造車架。不管是任何優(yōu)秀的焊接，，焊接部位(1000°C以上)和另管道側(cè)(室溫)之間的溫度差，冷卻時收縮而發(fā)生殘留應(yīng)力。該部位受到應(yīng)力集中時，可能會產(chǎn)生裂縫。結(jié)果自行車騎的時間長時可能會引起金屬疲勞，微觀的硬化加工也使沖擊的吸收性也變得差。
