自動檔手動檔和手自一體的區(qū)別:自動檔是靠液壓油來傳動的（除CVT變速箱外）手動檔是靠齒輪來傳動的手自一體就是變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結(jié)合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位.手動優(yōu)點(diǎn):享受駕駛樂趣，省錢,省油,變速箱維修費(fèi)低. 手動缺點(diǎn):手動檔是靠機(jī)械齒輪來傳動的,齒輪嚙合硬傳動,操作煩瑣,離油配合不好,起步不易平穩(wěn),易損害發(fā)動機(jī),遇坡道起步容易溜車,不宜新手駕駛. 自動優(yōu)點(diǎn)：操控簡單，不需換檔,想加速踩油門就行. 自動缺點(diǎn)：同等技術(shù)條件下，耗油多,維護(hù)復(fù)雜，制造成本高，對喜歡駕駛的人來說，缺乏駕駛樂趣. 手自一體優(yōu)點(diǎn):將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起.手自一體缺點(diǎn):先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求.車價相應(yīng)要高一些.

其中手自一體就是自動檔的延伸，提供駕駛者選擇的模式。實際上在選擇手動檔時如果速度超過或低于電腦換檔設(shè)置，車輛會自行換檔。所以，說手自一體的車其手動檔就是個擺設(shè)也不為過，只不過平添了一些駕駛的樂趣而已。 

自動檔的車，如果把檔位放在D檔的話，就相當(dāng)于全自動，不需要掛擋，只需要剎車和油門即可。手自一體是自動檔帶有手動模式，如果用自動模式的話也相當(dāng)于全自動，如果想要控制升降檔的時機(jī)，就可以選擇手動模式，手動模式也比較傻瓜，升降檔不需要收油門，隨時都可以波動變速桿升降檔。手自一體相比較自動檔車而言更有駕駛樂趣。還有一種是無級變速和無級手動一體式自動變速器，他和自動的區(qū)別就是無級變速更流暢，沒有自動變速器換檔間的頓挫，適合城市駕馭，也比較省油。

人們說的手動，自動，手自一體是指的變速箱的變速形式

手動：是指汽車使用的手動變速箱，汽車在不同檔位上行駛需要駕駛?cè)瞬倏v離合器+排檔桿進(jìn)行變速操作。
自動：是指汽車使用的自動變速箱，汽車在不同檔位上行駛是由汽車的轉(zhuǎn)速決定的，每當(dāng)汽車達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，變速箱就自動切換為上一檔/下一檔，不需人在駕駛過程中手動提升或降低檔位

手自一體：是指，由于有了自動變速箱的汽車在駕駛?cè)诵枰w驗駕駛感受的時候不能用手操縱排檔桿換檔，所以發(fā)明了既可以手動，也可以自動變速的智能變速箱，旨在滿足駕駛者的駕駛樂趣的同時，也滿足駕駛者在平時開車方便性的需要所設(shè)計的變速箱。它可以手動，也可以自動，所以叫手自一體。
補(bǔ)充一下哈：

1，手自一體變速箱從本質(zhì)上來說就是自動變速箱。
2，手自一體變速確實是為了滿足一部分愛好運(yùn)動的用戶設(shè)計的。不過由于缺少了真正的油離配合，從而只能從形式上假裝一把運(yùn)動的感覺。真正的運(yùn)動車型仍然采用的是手動變速箱。這包括WRC拉力賽事用車，以及法拉利、蘭博基尼……超高端的跑車。

愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/25101014/236782.html