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先說保命重點的,逃命要趁早:(后面有視頻鏈接,詳細(xì)解釋及誤區(qū)總結(jié))
保命第一步:落水或浸水初期,一定要馬上打開中控鎖,把插銷用手拔開!以免無法開門,切記!
車子落入水中后，無需等待，因為在車體剛落水的時候車門是最容易打開的，所以此時為逃生的最佳時機(jī)。另外，無論是天窗逃生、敲碎玻璃逃生，都不如奮力推開車門來的直接。
別小看便宜的釘錘，一擊奏效——如周星馳所言，“實在是居家旅行、殺人滅口必備良藥”啊。
再者,千萬別跟前檔風(fēng)玻璃較勁,別說在水里,就是路邊也無法用工具輕易搞定,純屬白費氣力.
題外話,逃生知識就像內(nèi)褲,外面看不到,可真的很重要
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這是多年前北京青年報汽車時代做的一期汽車水下逃生的節(jié)目，今日看到廣渠門橋下被困男子的新聞，忍不住翻開視頻，經(jīng)過測試，無論逃生錘還是高跟鞋都無法打開落水車輛的車窗，而交規(guī)中規(guī)定的打電話等待救援的悲劇就在今天上演……擴(kuò)散這個視頻吧，轉(zhuǎn)發(fā)一次就挽救一次生命。http://video.sina.com.cn/v/b/81918372-1497039613.html
為逝者哀悼的同時，有必要學(xué)習(xí)一點汽車落水和被淹時的自救知識，以免車友們在發(fā)生此類事情。
Part1:推門逃生，成功
車輪漸漸被水面淹沒，但車下沉的速度非常緩慢。教練干脆摘下了面鏡和呼吸器，和我講笑話。我知道，他怕我緊張，想借聊天分散我的注意力，消除緊張情緒。
車門鋼板被淹沒1/5時，車?yán)镞€沒有水，我開始嘗試推開車門，非常輕松就可以打開車門，并沒有傳說中的強(qiáng)大水壓。
顯然，此時是逃生的最佳時機(jī)。
池水趁開門的一刻擠了進(jìn)來，我的腳已經(jīng)浸在水中。如果現(xiàn)在就出去，試驗就太輕松了。我決定等水漲高些，再試幾次。
水淹沒車門鋼板1/2時，我的腳踝完全浸沒在水中。我嘗試推開門，水的壓力顯然增加了，但車門并非不能打開——車門被我推開了大約10厘米的縫。在我猶豫是否還要繼續(xù)推門的時候，力量松懈了。水將門壓回來，我只好再將門帶上。
如果想從車?yán)锾映?，成年人完全有能力將車門一舉推開。危險，會是最棒的興奮劑。
水完全淹沒車門鋼板時，我開始第三次嘗試。水的壓力和剛才差不多。我將門推開些，水涌進(jìn)來更多，壓力似乎稍小了些；我決定這次就出去，再加些力，門被完全推開。松開安全帶，我縱身入水。
1分29秒，推門出逃成功。此時，四個車輪還沒有全部落到深僅1.6米的池底。
Part 2:敲側(cè)窗逃生，成功
Corona、我和潛水教練第二次被吊到空中。這次，我會嘗試用工具敲碎側(cè)窗逃生。工具品種多樣，有幾元錢的剪刀，也有售價百元的救生錘，有木工用的羊角鐵錘，還有女士的高跟鞋。
價廉、鋒利的剪刀，如執(zhí)匕首般反握揮動，將力量集中在鋒利的尖端，當(dāng)可依賴壓強(qiáng)鑿穿玻璃。被各路媒體、論壇廣泛推薦的高跟鞋也被我?guī)宪?，握住鞋的前掌，如鞭狀甩動以加長力臂，金屬的鞋跟一定可以敲穿玻璃。可以照明、發(fā)出閃光信號，也可以割斷安全帶、砸碎車窗的救生錘，是其中最專業(yè)的救援工具。此外，我臨時起意，在超市花28元買了一把帶著銹漬的木柄羊角鐵錘。畢竟，有它做個陪襯也不錯。
為了避免工具在水中失散，我用膠帶將它們串成串兒，放在呼吸器的旁邊。
車頭沉重，發(fā)動機(jī)艙蓋首先沒入水中。腳墊下的排水口沒有打開，車內(nèi)還有積水。剛才的吊運使車體鈑金多處變形，門縫、踏板、煙灰缸，都有水沖入，車?yán)锏乃簧吆芸臁?/p>
左前門的車窗玻璃已經(jīng)被淹沒過半，我左手握著應(yīng)急氣瓶，右手抓起剪刀，反握著向被水浸沒的車窗砸去。
一下、兩下、三下……車窗紋絲不動；再來，一下、兩下、三下……玻璃仍是原狀。水卻不等人，又漲高了兩寸。
仰頭，深吸一口氣，換高跟鞋。我握著鞋的前掌，向后引臂，再向前揮動，鞋跟的尖端反復(fù)砸向車窗的中間，玻璃沒有變化。水面距車窗的上沿只有不足一寸了。
用力欠起身、仰頭接近車頂?shù)目諝?，再呼吸一下。該“大腕”逃生錘出場了，勝敗在此一擊。但是，逃生錘的質(zhì)量較輕，握柄距錘尖很近，力臂較短；無論敲與砸，無論是否引臂，車窗玻璃都紋絲不動。水的阻力保護(hù)了玻璃——黏滯了胳膊的揮動速度，也使車窗的受力被分散。
車窗已經(jīng)完全被水淹沒，車?yán)锏墓饩€暗了下來，耳邊只有汩汩的水聲。我咬住應(yīng)急氣瓶的呼吸嘴，瞇起雙眼，控制不讓鼻呼吸。現(xiàn)在，逃生的希望全部寄托于被我臨時找來當(dāng)“龍?zhí)住钡蔫F錘了。我知道，還有一個備用氣瓶，潛水教練舉著的呼吸器就在我的耳邊，不用慌。
握住木柄，敲下。玻璃破了一個拳頭大的洞。能夠感覺到，水還在向車?yán)镉俊Ｓ缅N頭將大塊的玻璃向外推出，再用木柄沿著窗框滑動兩周，消除零散的碎碴。右腿蹬地、左手撐門，借助水的浮力，我從車窗一躍而出。
從手起錘落到躍出車窗，耗時27秒，逃生成功。
Part 3:擊碎前擋逃生，失敗
Corona被第三次吊到空中。車?yán)?，除了我和潛水教練，副駕座位上新增了一位攝像記者——用攝像機(jī)記錄這次逃生的全過程。在水下，他將使用副駕座位下的氣瓶。在用完重新充氣的Spareair救生氣瓶后，我將和潛水教練共用氣瓶。
這次下水，我只帶了羊角鐵錘。現(xiàn)在，我只信任它。
車未入水，攝像記者已經(jīng)戴好了面鏡、咬住了呼吸器，開始使用氣瓶供氧。車外沒有聲音，車內(nèi)只有他沉重而快速的呼吸聲。顯然，他很緊張。潛水教練要他平緩心情、放慢呼吸的速度。但他的呼吸節(jié)奏并沒有任何改善。潛水教練開始和他開玩笑，以消除他的緊張情緒。
車的重量是三次中最重的。水很快就淹沒了發(fā)動機(jī)艙蓋。側(cè)窗已經(jīng)被我敲碎，水像狼一樣撲了進(jìn)來。我和攝像記者的嘴很快就要沒在水面下。
Corona頭重腳輕——車頭傾斜著扎入水中，車尾仍翹著不愿下潛。潛水教練坐在后排座位，肩還在水面上。呼吸器被他按在水下，面鏡斜著耷拉在脖子上，看著攝像記者，和我一起不懷好意地大笑。
突然，攝像記者的呼吸變得急促，身體掙扎著向上，含混地大喊著：不行了，我嗆水了，我要出去。事前的潛水訓(xùn)練此時發(fā)揮了作用，我將左手伸出車窗，左右擺動一下，再做出上升的手勢。吊車立刻將車吊起，Corona浮出水面。
檢查后發(fā)現(xiàn)，攝像記者過于緊張，呼吸器沒有咬正，水漏入口中，使他更加緊張，最終被嗆了一下。
第四次入水，車?yán)镏皇Ａ宋液徒叹?。備用的氣瓶仍是我獨自使用。事后證明，這樣的安排是正確的。
水完全淹沒了前風(fēng)擋。雖然車身朝向西南，但頂篷遮擋了大部分陽光，車?yán)镌俅巫兊没璋怠１緛砬宄旱某厮?，在車?yán)锍尸F(xiàn)出昏黃的顏色。距離不過三米的池壁，已經(jīng)完全失去蹤影。環(huán)境的聲響衰減，耳邊只剩了自己呼出空氣擠壓水的機(jī)械聲。唯一的安慰是，潛水教練還在身邊。
舉起鐵錘，砸向風(fēng)擋玻璃中間。一、二……十一、十二，砸了近二十下后，風(fēng)擋仍然沒有碎裂的跡象。光線昏暗，坐在前排的我很難看清破壞的程度。我的心中隱隱有一絲涼意。
可能是水下勞動消耗體力的原因，承諾可用三分鐘的應(yīng)急氣瓶已經(jīng)消耗殆盡。潛水教練早有準(zhǔn)備，將備用呼吸器遞給我，拍拍我的肩，我猜是讓我別急的意思。
深吸一口氣，將錘瞄準(zhǔn)風(fēng)擋的左上角，再次用力砸下。完全沒有水下勞動的經(jīng)驗，也沒有面鏡幫助封閉鼻孔，我只能呼吸一下，屏住氣，用力掄錘砸兩下，然后再呼吸。如此循環(huán)，砸了十幾下，風(fēng)擋只被砸了一個小洞。
眼前是昏黃的池水，一臂之外不見他物；耳邊是沉重的呼吸聲，雖然潛水教練在側(cè)，卻不能交流；手里雖握著鐵錘，但冰涼的池水環(huán)繞著我，無法擺脫；那一刻，心中所想唯“絕望”與“恐懼”。
教練再次拍了拍我的肩。我推開車門，游了出去。
5分18秒。擊碎前擋逃生失敗。夾層玻璃無法擊碎。
（原文完）
總結(jié)汽車落水逃生的誤區(qū)，來自：http://auto.hexun.com/2010-11-23/125779087.html
誤區(qū)一
車輛落水后，會“咚”的一聲沉入水中。車內(nèi)的人甚至沒能發(fā)出求救的喊聲。
實踐：普通人對于車輛沉沒時間的認(rèn)識多是來自好萊塢電影，為塑造驚險氣氛多有藝術(shù)夸張。
根據(jù)本報的試驗，整備質(zhì)量超過1100kg的Corona落入水中后，并不會像石頭一樣瞬間就沉入池底，而是車頭下傾、車尾翹起，漂浮在水上，逐漸下沉。這個結(jié)果也符合阿基米德定律。
車輛落水后，水會慢慢涌入。如果沒開門，過程將很緩慢。自車輪觸水，至水面淹沒車門鋼板、我從車內(nèi)推門逃出浮上水面，耗時1分27秒。車內(nèi)乘員有足夠的時間逃生。
逃生建議：推門就跑
逃生概率：★★★★★
誤區(qū)二
不要在水剛淹沒車子的時候去開車門。車落水后，水是順著車門之間的縫隙往車?yán)锕嗟?，水下的壓力非常大。這時候嘗試打開車門幾乎是一件不可能的任務(wù)。
實踐：“水下的壓力大，車門被負(fù)壓頂住，很難打開?！薄@是各汽車論壇，甚至交管局駕駛員教材中反復(fù)提及、暗示的概念，似乎也符合基本物理規(guī)律。
根據(jù)本報的實踐，車輛剛落水時，車門最容易打開。直至水面超過車門鋼板高度五成，壓力逐漸增加。但是，隨著車門被推開，水會涌入車中，幫助平衡壓力。面臨生死危險的人，力量和勇氣絕對超過常態(tài)、常人。
您總不能期待，車門的開啟一如平日，甚至有門童幫助吧。
逃生建議：推門就跑
逃生概率：★★★★★
誤區(qū)三
可以使用高跟鞋、皮帶扣，甚至手表擊碎車窗逃生。
實踐：根據(jù)本報的實踐，在水中，無論是高跟鞋，還是逃生錘，都無法擊碎側(cè)窗玻璃。究其原因，車內(nèi)空間有限，皮帶難以揮動；高跟鞋、逃生錘的力臂較短，力量難以放大。水的阻力粘滯了手臂揮動的速度，甚至如氣墊一般卸去了敲擊的壓力。
倒是便宜的釘錘，一擊奏效——如周星馳所言，“實在是居家旅行、殺人滅口必備良藥”啊。
逃生建議：建議將車用滅火器固定在副駕座位下，隨手可以抓起就好。
逃生概率：★★★
誤區(qū)四
不要在水壓很大的時候去敲碎玻璃。
玻璃一碎，水就會夾著碎玻璃沖向車內(nèi)，對車內(nèi)人員造成傷害。
實踐：這又是一個想當(dāng)然的“逃生建議”。
根據(jù)本報的實踐，即使是在車內(nèi)車外都有水壓基本平衡的情況下敲碎車窗，水也會將碎玻璃沖入車內(nèi)。第二次逃生試驗后，駕駛座位、我的褲腳里都是碎玻璃碴。但是，側(cè)窗多是鋼化玻璃，破碎后四角圓滑，劃傷概率較低。
即使破碎的玻璃會劃傷臉部皮膚，與逃命相比——要臉、要命，您會選哪個？
逃生建議：跑出來，再去韓國美容。
逃生概率：★
誤區(qū)五
方向盤容易卡住腳，建議駕駛者從副駕座位處逃生。
實踐：根據(jù)本報的實踐，如果可以推開車門逃生，則無所謂從哪里逃。
如果方向盤在水中容易卡住腳，那么平日上下車豈不是經(jīng)?？ㄗ。考词故菗羲檐嚧安Ａ?，從窗口游出逃生，水的浮力也足以使人輕松飄起。
相反，執(zhí)意移動到右側(cè)座位再做計較，不過是徒然浪費寶貴的時間。
逃生建議：哪里近就從哪里逃。
逃生概率：★
誤區(qū)六
汽車入水過程中，車頭較沉，車尾上翹，應(yīng)盡量從車后座逃生。
實踐：這是典型的舍近求遠(yuǎn)、買櫝還珠之事。
雖然車尾翹起，入水時間稍晚。但哪里比得上直接逃出快捷方便？
多數(shù)家用汽車，車內(nèi)空間狹窄，以成年人計，即使未曾發(fā)福，車內(nèi)穿越也是高難度動作。前排座位椅背間距較近，特別是大眾系列車型，調(diào)整座椅角度需慢慢手?jǐn)Q轉(zhuǎn)輪。面對慢慢上升的水位，不如集中精力體力，用于更有效的逃生辦法。
逃生建議：快就好。
逃生概率：★
誤區(qū)七
落水前，駕駛員應(yīng)迅速按下遙控鑰匙上行李箱解鎖鍵兩下，然后放倒后排座椅，從內(nèi)打開行李箱倉門逃生。
實踐：這竟然是福克斯車主總結(jié)的“逃生技巧”。既然有時間打開行李箱鎖，不如直接開門跳車。
車?yán)锏乃粷u漸升高的時候，能否鎮(zhèn)定地放倒后排座椅？有沒有試過從后排座椅處鉆入行李箱，再從行李箱開口處鉆出？
逃生建議：紙上談兵，誤人性命。
逃生概率：★
誤區(qū)八
如果有條件，可找大塑料袋套在頭上，在脖子處扎緊，塑料袋內(nèi)的空氣可以用作你上浮的氧氣。
實踐：如果您是如此鎮(zhèn)定，有時間吹起塑料袋、扎在頭上，肯定沒隨車入水，面臨生死的考驗。JamesBond可以屏氣兩三分鐘，游出潛艇，再游回來。但您和我都不是007。人在面臨危險，特別是面臨生死的時候，緊張會導(dǎo)致用氧量加大、動作變形。邊上放一個醫(yī)用氧氣袋，也未必夠用。
如果是駕車沖入京城的河湖，沒有這一塑料袋空氣，您也能浮出水面；如果是駕車從九江大橋落下，沒有摔傷脊椎再談逃生不遲。
逃生建議：沒有
逃生幾率：無
誤區(qū)九
在車內(nèi)即將進(jìn)滿水的剎那——即車內(nèi)車外壓力相對平衡的剎那，做一個深呼吸，迅速打開車門或搖開車窗逃生。因為車內(nèi)水滿后，里外壓力基本相同，車門是可以打開的。
實踐：逃生還是要趁早。
車門隨時都能打開，只是用力稍大些而已。何必要等到車內(nèi)即將注滿水，車內(nèi)空氣無幾之時。那時若發(fā)現(xiàn)門被擠住，或墜落時撞擊使車門無法打開，則再無余地周旋。
背水一戰(zhàn)，韓信勝，項王斃。
逃生建議：逃生要趁早
逃生概率：無
誤區(qū)十
打開天窗，從天窗逃生。
實踐：如果天窗可以打開，說明全車有電，不如直接打開車門鎖，或者落下車窗。開天窗一次逃一人，開車門、降車窗，車內(nèi)五人都有機(jī)會。
逃生建議：有洞有門，我選擇走門。
逃生概率：★
